В Москве расскажут, как готовить документацию для инвестпроектов
В Москве 25 октября пройдет очередной семинар для специалистов строительной отрасли «Установление и корректировка санитарно-защитной зоны при реализации инвестиционно-строительных проектов»
Спикеры: Департамент градостроительной политики, Москомархитектуры и ГБУ «Мосгоргеотрест».
Формат: Очное участие с возможностью задать вопросы докладчикам.
Вопросы:
- Порядок установления санитарно-защитных зон объектов капитального строительства;
- Порядок изменения или прекращения существования санитарно-защитных зон;
- Порядок прекращения существования ориентировочных, расчетных (предварительных) санитарно-защитных зон;
- Получение санитарно-эпидемиологического заключения Роспотребнадзора.
Участие бесплатное, регистрация - по ссылке
📆 25 октября, 15.00
📍 Ситуационный центр города Москвы, Медиацентр, Вознесенский пер., д. 22, 2-й вход. Схема прохода– здесь
☝🏻 Вход допускается лишь при наличии паспорта РФ!
В Москве 25 октября пройдет очередной семинар для специалистов строительной отрасли «Установление и корректировка санитарно-защитной зоны при реализации инвестиционно-строительных проектов»
Спикеры: Департамент градостроительной политики, Москомархитектуры и ГБУ «Мосгоргеотрест».
Формат: Очное участие с возможностью задать вопросы докладчикам.
Вопросы:
- Порядок установления санитарно-защитных зон объектов капитального строительства;
- Порядок изменения или прекращения существования санитарно-защитных зон;
- Порядок прекращения существования ориентировочных, расчетных (предварительных) санитарно-защитных зон;
- Получение санитарно-эпидемиологического заключения Роспотребнадзора.
Участие бесплатное, регистрация - по ссылке
📆 25 октября, 15.00
📍 Ситуационный центр города Москвы, Медиацентр, Вознесенский пер., д. 22, 2-й вход. Схема прохода– здесь
☝🏻 Вход допускается лишь при наличии паспорта РФ!
Дорога сквозь высотку: футуристичная игра, архитектурное порно или результат земельного спора?
Добро пожаловать в Осаку — второй по величине мегаполис Японии и место, где 16-этажное здание встретилось с шоссе. В прямом смысле. Бизнес-центр Gate Tower Building оказался на пути скоростной магистрали Hanshin и позволил ей пройти сквозь себя. 👀
Как так получилось? Перед нами — разрешенный спор о правах на землю со счастливым концом. В 1983 г. владельцы участка решили перестроить имеющуюся здесь недвижимость, но власти города уже утвердили здесь строительство платной дороги. Переговоры длились целых пять лет и — о Сакура — наконец достигли компромисса. Высотку построили таким образом, чтобы шоссе проходило между 5 и 7 этажами и самого здания не касалось.
По сути, это устроенная на отдельных опорах эстакада, проходящая сквозь башню высотой 71,9 м. В месте пересечения шоссе окружено специальной конструкцией, которая защищает строение от шума и вибрации. В итоге люди, находящиеся в здании, даже не ощущают, что сквозь постройку идет плотный поток авто.
«Окна» на этажах, занятых шоссе, на самом деле являются лишь фасадом, внутри же находятся только туннель и четыре шахты лифтов. В лифтах нет кнопок для подъема на 5–7 этажи: с 4-го этажа лифт едет сразу на 8-й. На табличке в холле указано, что 5–7 этажи находятся в аренде. Да, владелец шоссе платит за аренду этих площадей! На 4-м этаже бизнес-центра расположен банкетный зал, на 8-м — 4 конференц-зала. На крыше обустроена вертолетная площадка.
Чтобы строительство здания и дороги на одном и том же месте стало возможным, в Японии были пересмотрены законы о строительстве шоссе и городском планировании. В результате в стране появилась Многоуровневая дорожная система, которая позволяет объединять здания и дорожную сеть в едином пространстве. Gate Tower Building стало первым строением с проходящим сквозь него шоссе, в большинстве случаях дороги все же строятся под землёй. Кстати, некоторые участки трассы были повреждены землетрясением 1995 г., а сам офисник благополучно его перенёс.
Вот так разумно и с уважением к интересам каждого в Японии используется каждый метр площади. Благо, что уровень развития технологий строительства это позволяет.
А какие мысли по этому поводу у вас?
🔥 — это жизнь в другом измерении!
👍 — вот что происходит, когда споры решают зрелые люди
🤣 — эй, шоссе, заплатите аренду, или я вас выселю
💩 — япона мать, без комментариев
@novostroyman
Добро пожаловать в Осаку — второй по величине мегаполис Японии и место, где 16-этажное здание встретилось с шоссе. В прямом смысле. Бизнес-центр Gate Tower Building оказался на пути скоростной магистрали Hanshin и позволил ей пройти сквозь себя. 👀
Как так получилось? Перед нами — разрешенный спор о правах на землю со счастливым концом. В 1983 г. владельцы участка решили перестроить имеющуюся здесь недвижимость, но власти города уже утвердили здесь строительство платной дороги. Переговоры длились целых пять лет и — о Сакура — наконец достигли компромисса. Высотку построили таким образом, чтобы шоссе проходило между 5 и 7 этажами и самого здания не касалось.
По сути, это устроенная на отдельных опорах эстакада, проходящая сквозь башню высотой 71,9 м. В месте пересечения шоссе окружено специальной конструкцией, которая защищает строение от шума и вибрации. В итоге люди, находящиеся в здании, даже не ощущают, что сквозь постройку идет плотный поток авто.
«Окна» на этажах, занятых шоссе, на самом деле являются лишь фасадом, внутри же находятся только туннель и четыре шахты лифтов. В лифтах нет кнопок для подъема на 5–7 этажи: с 4-го этажа лифт едет сразу на 8-й. На табличке в холле указано, что 5–7 этажи находятся в аренде. Да, владелец шоссе платит за аренду этих площадей! На 4-м этаже бизнес-центра расположен банкетный зал, на 8-м — 4 конференц-зала. На крыше обустроена вертолетная площадка.
Чтобы строительство здания и дороги на одном и том же месте стало возможным, в Японии были пересмотрены законы о строительстве шоссе и городском планировании. В результате в стране появилась Многоуровневая дорожная система, которая позволяет объединять здания и дорожную сеть в едином пространстве. Gate Tower Building стало первым строением с проходящим сквозь него шоссе, в большинстве случаях дороги все же строятся под землёй. Кстати, некоторые участки трассы были повреждены землетрясением 1995 г., а сам офисник благополучно его перенёс.
Вот так разумно и с уважением к интересам каждого в Японии используется каждый метр площади. Благо, что уровень развития технологий строительства это позволяет.
А какие мысли по этому поводу у вас?
🔥 — это жизнь в другом измерении!
👍 — вот что происходит, когда споры решают зрелые люди
🤣 — эй, шоссе, заплатите аренду, или я вас выселю
💩 — япона мать, без комментариев
@novostroyman
Novostroyman. Москва. Недвижимость
#ВажныхНовостейПост 1⃣ Потенциальный инвестор отказался вкладывать деньги в достройку ЖК "Академ-Палас" без проведения процедуры банкротства в отношении компании АО «ОСК». Если последняя не найдет другого инвестора, в отношении ее будет активизировано уголовное…
ЖК "Академ-Палас": ожидание VS реальность
Каким должен был быть долгострой "Академ-Палас" (рис. 1) и каким достративается (фото 2-7).
За фото спасибо лучшим в мире подписчикам — нашим ❤️.
@novostroyman
Каким должен был быть долгострой "Академ-Палас" (рис. 1) и каким достративается (фото 2-7).
За фото спасибо лучшим в мире подписчикам — нашим ❤️.
@novostroyman