Остановившееся время водонапорной башни в Орехово-Зуеве
📍К рубежу XIX и XX века в современном городе Орехово-Зуево была развёрнута широкая сеть фабричных производств, казарм и других фундаментальных сооружений, принадлежавших семье известных предпринимателей и меценатов Морозовых. Предприятия буквально сливались и переходили одно в другое.
К 1896 году на территории бумагопрядильной фабрики Товарищества Никольской мануфактуры «Саввы Морозова сын и компания», в том месте, где располагалось большинство казарм для рабочих, была возведена необычная водонапорная башня с часами.
Здание было поставлено на артезианской скважине, благодаря чему вода подавалась на верхний этаж, откуда она и поступала в казармы.
Сооружение представляет собой одноэтажный Г-образный объём с четырёхгранной водонапорной башней над восточной частью. Уличный фасад мастерской решён симметрично, в три оси. Центр отмечен треугольным фронтончиком, в тимпане которого в круглом медальоне помещена дата - "1896".
В наружном декоре использованы лопатки, полуколонки с "дыньками", пояса дентикул и поребрика в карнизе.
Башню украшала вышка с часами, что позволяло сравнивать её с лондонским "Биг-Беном" и московскими Курантами, превращая в местную достопримечательность. Часы были изготовлены торговым домом Ананьина и заводились раз в неделю с помощью двух гирь весом по 240 килограмм каждая.
Циферблат в полтора метра был сделан из матового стекла, а длина минутной стрелки достигала метра. Время на башне демонстрировалось с четырёх сторон.
Часовых дел мастер регулярно поднимался по лестнице на высоту седьмого этажа к часам, вставлял большой, изогнутый коленом ключ в заводной механизм и, ухватившись за него, поднимал тяжелые гири, которые обеспечивали точный ход часов на протяжении недели. Часы на водонапорной башне тогда были единственным точным мерилом времени в городе.
Вплоть до 1941 года часы были с боем. Бронзовый 16-пудовый колокол отбивал каждые полчаса.
К сожалению, в конце 1970-х годов вышка с часами полностью сгорела и восстанавливать её не стали. В настоящее время в самом начале улицы Бугрова, на закрытой территории и за высокой стеной деревьев, знаменитая когда-то водонапорная башня выглядит сиротливо и обветшало.
Механическую начинку сдали в лом, кованую лестницу разрушили, а подвалы оказались затоплены. Здание со временем забросили, кровля обрушилась.
📍К рубежу XIX и XX века в современном городе Орехово-Зуево была развёрнута широкая сеть фабричных производств, казарм и других фундаментальных сооружений, принадлежавших семье известных предпринимателей и меценатов Морозовых. Предприятия буквально сливались и переходили одно в другое.
К 1896 году на территории бумагопрядильной фабрики Товарищества Никольской мануфактуры «Саввы Морозова сын и компания», в том месте, где располагалось большинство казарм для рабочих, была возведена необычная водонапорная башня с часами.
Здание было поставлено на артезианской скважине, благодаря чему вода подавалась на верхний этаж, откуда она и поступала в казармы.
Сооружение представляет собой одноэтажный Г-образный объём с четырёхгранной водонапорной башней над восточной частью. Уличный фасад мастерской решён симметрично, в три оси. Центр отмечен треугольным фронтончиком, в тимпане которого в круглом медальоне помещена дата - "1896".
В наружном декоре использованы лопатки, полуколонки с "дыньками", пояса дентикул и поребрика в карнизе.
Башню украшала вышка с часами, что позволяло сравнивать её с лондонским "Биг-Беном" и московскими Курантами, превращая в местную достопримечательность. Часы были изготовлены торговым домом Ананьина и заводились раз в неделю с помощью двух гирь весом по 240 килограмм каждая.
Циферблат в полтора метра был сделан из матового стекла, а длина минутной стрелки достигала метра. Время на башне демонстрировалось с четырёх сторон.
Часовых дел мастер регулярно поднимался по лестнице на высоту седьмого этажа к часам, вставлял большой, изогнутый коленом ключ в заводной механизм и, ухватившись за него, поднимал тяжелые гири, которые обеспечивали точный ход часов на протяжении недели. Часы на водонапорной башне тогда были единственным точным мерилом времени в городе.
Вплоть до 1941 года часы были с боем. Бронзовый 16-пудовый колокол отбивал каждые полчаса.
К сожалению, в конце 1970-х годов вышка с часами полностью сгорела и восстанавливать её не стали. В настоящее время в самом начале улицы Бугрова, на закрытой территории и за высокой стеной деревьев, знаменитая когда-то водонапорная башня выглядит сиротливо и обветшало.
Механическую начинку сдали в лом, кованую лестницу разрушили, а подвалы оказались затоплены. Здание со временем забросили, кровля обрушилась.
Гибель локомотивного депо железнодорожной станции Осташков
📍Железнодорожная станция Осташков, открытая в 1907 году - одна из крупнейших станций Бологое-Полоцкой железной дороги. Первоначально её комплекс состоял из здания вокзала, водонапорной башни, ретирады, керосинового погреба, водокачки, паровозных гидроколонок, многочисленных мастерских и складов, пакгауза, а также локомотивного веерного депо.
Локомотивное депо, выстроенное в 1906 году на противоположной от перрона стороне, как и многие другие станционные постройки выполнено в едином архитектурном стиле западноевропейского каменного монументализма с элементами готики и барокко.
Депо представляло собой два симметричных веерных крыла, стоящих с восточной и с западной стороны и рассчитанных на 32 паровозных стойла. Между собой они были соединены прямоугольным корпусом мастерских и примыкающим к нему по центру ремонтным цехом. Перед каждым веерным крылом находился поворотный круг системы Селлерса.
В годы Великой Отечественной войны депо сильно пострадало от авианалётов, которые гитлеровцы начали в июле 1941-го и продолжали вплоть до февраля 1944 года. Станция не раз превращалась в сплошное крошево из кусков металла, кирпичей и обломков. Веерное крыло с восточной стороны оказалось полностью уничтожено.
Локомотивное депо было полностью расформировано и закрыто в 1998 году. В настоящее время корпуса пребывают в сильно разрушенном состоянии: фасадные стены местами обрушились, провалилась кровля, видны следы многочисленных возгораний.
Памятник не охраняется и не реставрируется, лишь несколько лет назад была отремонтирована кровля одного из цехов.
📍Железнодорожная станция Осташков, открытая в 1907 году - одна из крупнейших станций Бологое-Полоцкой железной дороги. Первоначально её комплекс состоял из здания вокзала, водонапорной башни, ретирады, керосинового погреба, водокачки, паровозных гидроколонок, многочисленных мастерских и складов, пакгауза, а также локомотивного веерного депо.
Локомотивное депо, выстроенное в 1906 году на противоположной от перрона стороне, как и многие другие станционные постройки выполнено в едином архитектурном стиле западноевропейского каменного монументализма с элементами готики и барокко.
Депо представляло собой два симметричных веерных крыла, стоящих с восточной и с западной стороны и рассчитанных на 32 паровозных стойла. Между собой они были соединены прямоугольным корпусом мастерских и примыкающим к нему по центру ремонтным цехом. Перед каждым веерным крылом находился поворотный круг системы Селлерса.
В годы Великой Отечественной войны депо сильно пострадало от авианалётов, которые гитлеровцы начали в июле 1941-го и продолжали вплоть до февраля 1944 года. Станция не раз превращалась в сплошное крошево из кусков металла, кирпичей и обломков. Веерное крыло с восточной стороны оказалось полностью уничтожено.
Локомотивное депо было полностью расформировано и закрыто в 1998 году. В настоящее время корпуса пребывают в сильно разрушенном состоянии: фасадные стены местами обрушились, провалилась кровля, видны следы многочисленных возгораний.
Памятник не охраняется и не реставрируется, лишь несколько лет назад была отремонтирована кровля одного из цехов.