Как известно, Москва - город контрастов. Дореволюционная, советская и современная застройка здесь соседствует практически на каждой улице.

Вот и в Савёловском районе столицы удивительным образом сохранилась старинная пожарная часть с каланчой, выстроенная в 1910-е годы, вероятно, по проекту архитектора А.И.Роопа. Когда-то она была доминантой данной местности, но в настоящее время фактически оказалась зажата и подавлена стеклянными высотками.

К слову, пожарная часть в зданиях по-прежнему существует.

Адрес: Петровско-Разумовский проезд, 21

Наступление на наследие

Забытый и ветшающий особняк богатого купца Егора Демидова

📍В самом начале улицы Магницкого в городе Осташкове сохранился двухэтажный особняк посадского типа, в пять световых осей, возведённый во второй половине XIX века купцом второй гильдии Егором Ивановичем Демидовым.

Егор Иванович - сын богатого техника-строителя того времени, осташковского купца и автора ряда знаковых сооружений города Ивана Ивановича Демидова. После смерти отца в 1888 году, Егор Демидов активно занимался строительными подрядами и вместе со своим братом Тимофеем являлся Гласным Осташковской городской Думы.

Монументальное краснокирпичное здание с эклектичным декором у береговой линии озера Селигер Егор Иванович выстроил по собственному проекту, где и жил со своей семьёй. Украшения фасада поражают своим разнообразием: мелкопрофильный узорочный кирпичный декор обильно покрывает всю поверхность стен, а центральный ризалит выступает над карнизом полуциркульным фронтоном.

Гранитное крыльцо оформлено кованым навесом на чугунных столбах. Над входом – балкон с кованым ограждением. Торцевой фасад завершается треугольным фронтоном с лучковым окном и имеет ещё один вход с навесом.

В доме сохранился первоначальный интерьер: на первом этаже в центре расположен коридор с деревянной лестницей и четыре комнаты, а на втором этаже – комнаты анфиладой. Уцелели четыре печи.

Дворовая территория усадьбы в настоящее время освобождена от каких-либо строений, хотя до революции там размещался одноэтажный деревянный флигель. Въездные ворота утрачены.

Рядом с особняком Егора Демидова, на месте нынешних владений №3 и 5 по улице Магницкого, располагался дом с хозяйственными постройками его брата Тимофея. Вполне вероятно, что здания, сохраняющиеся по сей день на территории, это часть жилого комплекса Демидовых.

В 1920-е годы обе усадьбы были национализированы и включены в список домов, "подлежащих сдаче в аренду коллективам и частным лицам". Наследникам купцов выделили лишь несколько комнат в их прежнем жилище.

До 2000-х годов бывший особняк Егора Демидова дожил в сильно аварийном состоянии и был полностью отремонтирован лишь несколько лет назад частной фирмой, которая надеялась использовать его для собственных нужд. А дальше произошло нечто удивительное - дом отобрали и передали на баланс Администрации города. С тех пор памятник пустует и отключён от коммуникаций. Наблюдаются незначительные трещины на фасадах, а в интерьере – отслоения штукатурного слоя.

Особняк является интереснейшим и ценнейшим образцом архитектуры периода эклектики.

Адрес: город Осташков, улица Магницкого, 7

Наступление на наследие | Андрей Новичков

В городе Данилове Ярославской области под угрозой сноса - комплекс зданий Паровозного депо, являющихся выявленным объектом культурного наследия.

С конца XIX века началось строительство Транссибирской магистрали, проходящей через города Данилов, Буй, Шарья и другие. В это время также строились участки дороги от Петербурга до Вологды и Вологда - Буй - Вятка. Для обеспечения грузовых и пассажирских перевозок возникла необходимость в паровозных депо. В 1905 году открылись депо в Бую, Шарье и Череповце. Данилов планировался как стыковая станция трех направлений, что потребовало строительства депо и в этом городе.

В 1906 году началось возведение домов для работников депо и самого депо, состоящего из двух секторов с семью смотровыми канавами и поворотным кругом. Уже в январе 1907 года в новое здание заехал первый паровоз. Открытие депо прошло торжественно с участием железнодорожников и местного духовенства.

В этом же году был построен первый жилой дом для специалистов депо, а для водоснабжения паровозов создали насосную станцию и водонапорную башню. До 1913 года депо занималось ремонтом паровозов серий «О» и «Щ», а также маневровой работой.

С завершением строительства железнодорожного моста через Волгу в Ярославле в 1913 году поезда начали курсировать из Москвы в Архангельск. Депо Урочь закрылось, а его бригады и паровозы были переданы в Данилов, что увеличило объем работы на маршрутах Данилов - Ярославль и Данилов - Вологда.

С 1993 года локомотивное веерное депо станции Данилов Северной железной дороги, вместе с поворотным кругом и зданиями мастерских, имеет статус выявленных объектов культурного наследия и охраняется государством. Впрочем, в последние годы состояние исторических строений стало неудовлетворительным. А в 2023 году, в нарушение федерального законодательства и при молчаливом согласии областных властей, были снесены красивые домики-мастерские. Насколько известно, до сих пор за уничтожение памятника так никто ответственности и не понёс.

Теперь же угроза сноса возникла над главным сооружением комплекса - Локомотивным депо. По сведениям железнодорожников, недавно оказался полностью демонтирован старый поворотный круг, его конструкции сдали в металлолом, а в следующем году намечен слом исторических зданий депо и дизельной электростанции, которая снабжала электричеством окрестности во времена начала электрификации СССР.

Призываем Государственную службу охраны объектов культурного наследия Ярославской области незамедлительно вмешаться в ситуацию, отреагировать на планы по уничтожению выявленного памятника - локомотивного депо, а также дать оценку незаконным действиям лиц, разрушивших здания мастерских.

Наступление на наследие