В Новой Москве в ДТП с участием такси и рейсового пассажирского автобуса погиб человек.
Столкновение произошло в деревне Лукошкино. Водитель такси въехал в автобус, который останавливался на красный сигнал светофора. В госавтоинспекции Москвы сообщили, что в результате аварии погиб пассажир такси.
Столкновение произошло в деревне Лукошкино. Водитель такси въехал в автобус, который останавливался на красный сигнал светофора. В госавтоинспекции Москвы сообщили, что в результате аварии погиб пассажир такси.
Мужчина приехал в Ростов из Челябинска. Устроившись в такси, еще не знал хорошо город. Водитель предпочитал пользоваться навигатором. В один из первых рабочих дней поступил заказ. В вечернее время в машину на заднее сиденье села молодая девушка. Она указала адрес, который мужчина вбил в навигатор. Так они приехали к кладбищу.
Мужчина признался, что очень боялся. Он знал, что Ростов ранее славился бандитизмом. Водитель решил, что девушка специально завезла его в отдаленное место, чтобы ее пособники отобрали автомобиль. Таксист пробовал себя успокоить. Мужчина решил, что просто днем у девушки не хватает времени проведать умершего близкого человека. Александр старался говорить как можно спокойнее, повернулся к девушке уточнить, правильно ли они приехали.
«И тут я понял, что девчонка сама от страха вжалась в сиденье. Смотрит на меня и боится что-то сказать. Пришлось быстро и уверенно заявить, что я — не маньяк, и просто не знаю город, а навигатор, видимо, дал сбой», — рассказал таксист.
Разобравшись в ситуации, водитель и пассажирка весело посмеялись. Девушка указала, куда надо ехать. Водитель получил опыт. Больше он уже не боялся принимать даже самые странные заказы.
Мужчина признался, что очень боялся. Он знал, что Ростов ранее славился бандитизмом. Водитель решил, что девушка специально завезла его в отдаленное место, чтобы ее пособники отобрали автомобиль. Таксист пробовал себя успокоить. Мужчина решил, что просто днем у девушки не хватает времени проведать умершего близкого человека. Александр старался говорить как можно спокойнее, повернулся к девушке уточнить, правильно ли они приехали.
«И тут я понял, что девчонка сама от страха вжалась в сиденье. Смотрит на меня и боится что-то сказать. Пришлось быстро и уверенно заявить, что я — не маньяк, и просто не знаю город, а навигатор, видимо, дал сбой», — рассказал таксист.
Разобравшись в ситуации, водитель и пассажирка весело посмеялись. Девушка указала, куда надо ехать. Водитель получил опыт. Больше он уже не боялся принимать даже самые странные заказы.
👍1
Сегодня, 4 сентября, в пресс-центре МИЦ «Известия» прошел круглый стол на тему «Новые требования к такси: что изменится для пассажиров?».
Из важных моментов, прозвучавших в ходе диалога, обращаем внимание, что представители страхового сообщества дали следующие разъяснения: перевозчики имеют право вносить изменения в полис страхования ОСГОП в части замены автомобиля в случае такой необходимости. А также, при досрочном расторжении договора ОСГОП часть уплаченной страховой премии может быть возвращена перевозчику.
Публикуем соответствующие комментарии Анатолия Аксакова, председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по финансовому рынку, и Михаила Порватова, советника президента Российского союза автостраховщиков.
Полную версию пресс-конференции можно посмотреть на нашем сайте.
👉Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей в сфере такси.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Во Владивостоке девушка вызвала Яндекс-такси по тарифу «Комфорт+» и испугалась, когда села в авто.
– рассказала автор.
❤ DPS VL
«Яндекс-такси, ВЭФ, день первый и видимо такой сервис или с ночной смены не разгрузился.
Я думаю, это демонстрация нашего гостеприимства высоким гостям города (класс такси комфорт +) за донаты по желанию 😆
Мне было страшно, когда я туда села 🙈»,
– рассказала автор.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Помощник Путина инкогнито ездил на такси эконом-класса во Владивостоке и «много узнал про губернатора», а также о том, что в городе еще не доделано
К концу 2024 года в России будет не хватать около 130 тыс. водителей такси. Об этом на сессии Восточного экономического форума (ВЭФ) сообщил директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти «Яндекс Такси» Антон Петраков.
По его словам, дефицит кадров растет в том числе из-за ужесточений миграционной политики и регулирования деятельности такси. Из-за этого водители переходят в другие сферы с сопоставимыми доходами, но меньшим количеством требований и расходов.
«Ситуация не улучшается. Мы должны не только давать возможность заработка, но еще и конкурировать за кадры с другими отраслями. Мы должны создавать добавленную стоимость, помогать людям платить налоги и так далее», — констатирует Петраков.
Чем острее дефицит водителей, тем быстрее растут цены на такси, особенно в конце года и в пиковые часы, когда спрос кратно повышается, акцентирует внимание Петраков. Поэтому, по его мнемнию, цены будут расти, будут отличаться год к году на десятки процентов.
Чтобы восстановить приток водителей, компания обсуждает с регуляторами экспериментальный правовой режим, который позволит оцифровать и упростить часть требований, рассказал Петраков.
«[Нужно] дать некое дополнительное окно для применения технологий, снять барьеры на вход в отрасль. Есть довольно серьезное регулирование, которое зачастую достаточно сложно исполнять. Мы точно знаем, что можно оцифровать путевые листы, медицинские осмотры. Можно сделать короткие, вплоть до минуты, дневные полисы страхования», — считает представитель «Яндекс Такси».
Для решения проблемы необходимо заниматься и обелением рынка, продолжает Петраков. Для тех мигрантов, которые уже находятся в России, нужно создавать комфортные условия для легальной работы и быстрого решения вопросов с документами.
Отдельно Петраков затронул вопрос самозанятых в индустрии такси. С начала апреля по конец августа 2024 года самозанятые водители, которые работают с сервисом «Яндекс Такси», заплатили ₽2 млрд налогов в бюджет — через функцию автоудержания налогов внутри сервиса.
По его словам, дефицит кадров растет в том числе из-за ужесточений миграционной политики и регулирования деятельности такси. Из-за этого водители переходят в другие сферы с сопоставимыми доходами, но меньшим количеством требований и расходов.
«Ситуация не улучшается. Мы должны не только давать возможность заработка, но еще и конкурировать за кадры с другими отраслями. Мы должны создавать добавленную стоимость, помогать людям платить налоги и так далее», — констатирует Петраков.
Чем острее дефицит водителей, тем быстрее растут цены на такси, особенно в конце года и в пиковые часы, когда спрос кратно повышается, акцентирует внимание Петраков. Поэтому, по его мнемнию, цены будут расти, будут отличаться год к году на десятки процентов.
Чтобы восстановить приток водителей, компания обсуждает с регуляторами экспериментальный правовой режим, который позволит оцифровать и упростить часть требований, рассказал Петраков.
«[Нужно] дать некое дополнительное окно для применения технологий, снять барьеры на вход в отрасль. Есть довольно серьезное регулирование, которое зачастую достаточно сложно исполнять. Мы точно знаем, что можно оцифровать путевые листы, медицинские осмотры. Можно сделать короткие, вплоть до минуты, дневные полисы страхования», — считает представитель «Яндекс Такси».
Для решения проблемы необходимо заниматься и обелением рынка, продолжает Петраков. Для тех мигрантов, которые уже находятся в России, нужно создавать комфортные условия для легальной работы и быстрого решения вопросов с документами.
Отдельно Петраков затронул вопрос самозанятых в индустрии такси. С начала апреля по конец августа 2024 года самозанятые водители, которые работают с сервисом «Яндекс Такси», заплатили ₽2 млрд налогов в бюджет — через функцию автоудержания налогов внутри сервиса.
Мошенник представился клиентом такси и обманул молодого водителя
Молодой человек потерял более 20 тысяч рублей.
1 сентября в полицию Петрозаводска обратился местный житель 2000 года рождения, подрабатывающий таксистом, и рассказал, что мошенники украли у него более 20 тысяч рублей. Об этом сообщили в МВД по Карелии.
Днем с заявителем связался заказчик и пояснил, что собирается сделать корпоративный вызов такси с улицы Красной до железнодорожного вокзала. Звонивший пообещал оплатить заказ специальным способом — для этого нужно было сообщить номер банковской карты водителя и коды из СМС. Петрозаводчанин озвучил необходимую информацию и обнаружил списание со своего счета в размере 22 556 рублей. Клиент, вызвавший такси, так и не объявился.
Возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 159 УК РФ — «Мошенничество, совершенное с причинением значительного ущерба гражданину».
Молодой человек потерял более 20 тысяч рублей.
1 сентября в полицию Петрозаводска обратился местный житель 2000 года рождения, подрабатывающий таксистом, и рассказал, что мошенники украли у него более 20 тысяч рублей. Об этом сообщили в МВД по Карелии.
Днем с заявителем связался заказчик и пояснил, что собирается сделать корпоративный вызов такси с улицы Красной до железнодорожного вокзала. Звонивший пообещал оплатить заказ специальным способом — для этого нужно было сообщить номер банковской карты водителя и коды из СМС. Петрозаводчанин озвучил необходимую информацию и обнаружил списание со своего счета в размере 22 556 рублей. Клиент, вызвавший такси, так и не объявился.
Возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 159 УК РФ — «Мошенничество, совершенное с причинением значительного ущерба гражданину».
Как ездить с ребенком на такси
С началом осени все возвращаются с летних каникул, а родители с детьми спешат в школу или детский сад. Напоминаем, как вызвать такси с детьми и как подобрать кресло юному пассажиру.
В машине — только с детским креслом
Ремни безопасности в машине рассчитаны на взрослых. Для детей они не подходят, так как могут неправильно прилегать и давить на шею – это небезопасно. Но если ребенок в детском кресле ремень фиксируется в нужном месте, а «крылья» кресла создают дополнительную защиту. Такое кресло – обязательное условие любой поездки в автомобиле с ребенком по правилам дорожного движения.
Как заказать такси с ребенком, если у вас нет своего кресла
При заказе такси обязательно обозначьте, что едете с ребенком и вам необходимо кресло, чтобы водитель был предупрежден и подготовил место для маленького пассажира заранее. Выберите кресло в зависимости от веса и возраста вашего ребенка:
– Малыши до 1 года и до 13 кг – люлька
– Дети от 9 месяцев до 4 лет, весом 9-18 кг – детское кресло с приставным столиком или пятиточечными ремнями
– Дети 3-7 лет, весом 15-25 кг – детское кресло уже без столика
– Дети 6-12 лет с весом 22-36 кг – бустер
Указать можно и сразу два кресла, но таких машин меньше, поэтому время ожидания может быть выше. В случае, если у вас есть собственное кресло и вы хотите взять его с собой, тоже укажите на это при заказе такси.
Помните главное: по правилам ПДД запрещено перевозить детей без специального кресла. Поэтому при заказе такси всегда выбирайте опцию с детским креслом или «Свое кресло», если есть собственное. В случае, если вы не выберете ни одну из опций, водитель может отказаться от поездки – таковы правила сервиса.
Водители в «детском» такси
Вызываете ли вы тариф с детским креслом или своим, на любой «детский» заказ приезжают водители с высокими оценками. Они проходят обучение, на котором узнают, как правильно устанавливать кресло, общаться с детьми и родителями, а также спокойно реагировать на поведение юных пассажиров. Программа обучения была разработана совместно с психологами Института дошкольного образования и семейного воспитания.
С началом осени все возвращаются с летних каникул, а родители с детьми спешат в школу или детский сад. Напоминаем, как вызвать такси с детьми и как подобрать кресло юному пассажиру.
В машине — только с детским креслом
Ремни безопасности в машине рассчитаны на взрослых. Для детей они не подходят, так как могут неправильно прилегать и давить на шею – это небезопасно. Но если ребенок в детском кресле ремень фиксируется в нужном месте, а «крылья» кресла создают дополнительную защиту. Такое кресло – обязательное условие любой поездки в автомобиле с ребенком по правилам дорожного движения.
Как заказать такси с ребенком, если у вас нет своего кресла
При заказе такси обязательно обозначьте, что едете с ребенком и вам необходимо кресло, чтобы водитель был предупрежден и подготовил место для маленького пассажира заранее. Выберите кресло в зависимости от веса и возраста вашего ребенка:
– Малыши до 1 года и до 13 кг – люлька
– Дети от 9 месяцев до 4 лет, весом 9-18 кг – детское кресло с приставным столиком или пятиточечными ремнями
– Дети 3-7 лет, весом 15-25 кг – детское кресло уже без столика
– Дети 6-12 лет с весом 22-36 кг – бустер
Указать можно и сразу два кресла, но таких машин меньше, поэтому время ожидания может быть выше. В случае, если у вас есть собственное кресло и вы хотите взять его с собой, тоже укажите на это при заказе такси.
Помните главное: по правилам ПДД запрещено перевозить детей без специального кресла. Поэтому при заказе такси всегда выбирайте опцию с детским креслом или «Свое кресло», если есть собственное. В случае, если вы не выберете ни одну из опций, водитель может отказаться от поездки – таковы правила сервиса.
Водители в «детском» такси
Вызываете ли вы тариф с детским креслом или своим, на любой «детский» заказ приезжают водители с высокими оценками. Они проходят обучение, на котором узнают, как правильно устанавливать кресло, общаться с детьми и родителями, а также спокойно реагировать на поведение юных пассажиров. Программа обучения была разработана совместно с психологами Института дошкольного образования и семейного воспитания.
Зюзинским межрайонным следственным отделом следственного управления по Юго-Западному административному округу Главного следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по городу Москве расследуется уголовное дело по признакам преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 131 УК РФ (изнасилование), ч. 2 ст. 132 УК РФ (насильственные действия сексуального характера).
Проводятся следственные действия, направленные на сбор и закрепление доказательственной базы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Петербурге рассмотрят вопрос запрета иностранцам работать в такси
Сейчас идет обсуждение данной инициативы.
Власти Санкт-Петербурга рассмотрят возможность запрета иностранным гражданам работать в такси. Об этом на заседании городского правительства сообщил председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию (КЭПиСП) Алексей Зырянов.
Напомним, в конце августа власти Ленинградской области ввели запрет на работу иностранцев в такси до конца 2024 года. Компании обязаны расторгнуть договоры с такими работниками в течение трех месяцев. Мера коснулась граждан Узбекистана, Молдовы, Азербайджана и Таджикистана. При этом для граждан Белоруссии, Кыргызстана, Казахстана и Армении было сделано исключение.
Сейчас идет обсуждение данной инициативы.
Власти Санкт-Петербурга рассмотрят возможность запрета иностранным гражданам работать в такси. Об этом на заседании городского правительства сообщил председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию (КЭПиСП) Алексей Зырянов.
«Мы рассмотрим это предложение, но без миграционного прироста достаточно сложно обеспечить рабочие места. Если мы жестко подойдем к этому вопросу, это приведет к значительному росту зарплат в этой сфере, что нехорошо отразится на экономике», — отметил чиновник.
Ранее с такой инициативой к Смольному обратились из Государственной думы.
Напомним, в конце августа власти Ленинградской области ввели запрет на работу иностранцев в такси до конца 2024 года. Компании обязаны расторгнуть договоры с такими работниками в течение трех месяцев. Мера коснулась граждан Узбекистана, Молдовы, Азербайджана и Таджикистана. При этом для граждан Белоруссии, Кыргызстана, Казахстана и Армении было сделано исключение.
В Госдуме попросили ФАС проверить прогноз "Яндекс Такси" о росте цен на "десятки процентов"
Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов направил в ФАС просьбу проверить заявление "Яндекс Такси" о росте цен на "десятки процентов", которое озвучил директор компании по работе с госорганами Антон Петраков, пишут "Известия".
Ранее Петраков на Восточном экономическом форуме заявил, что дефицит таксистов в России к концу 2024 года составит 130 тыс. человек, из-за чего цены могут вырасти на десятки процентов. Он связал это с тем, что в силу вступил закон, по которому на такси должен быть оформлен полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), чтобы в случае аварии водитель мог в полной мере компенсировать ущерб пострадавшим пассажирам.
Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов направил в ФАС просьбу проверить заявление "Яндекс Такси" о росте цен на "десятки процентов", которое озвучил директор компании по работе с госорганами Антон Петраков, пишут "Известия".
Ранее Петраков на Восточном экономическом форуме заявил, что дефицит таксистов в России к концу 2024 года составит 130 тыс. человек, из-за чего цены могут вырасти на десятки процентов. Он связал это с тем, что в силу вступил закон, по которому на такси должен быть оформлен полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), чтобы в случае аварии водитель мог в полной мере компенсировать ущерб пострадавшим пассажирам.
"Прошу вас обратить внимание на данную ситуацию и провести проверку. Компания занимает доминирующее положение на рынке таксомоторных услуг, и подобные изменения в ее ценовой политике отразятся на миллионах потребителей в России", — обратился Чернышов в письме к главе ФАС Максиму Шаскольскому.
Депутат попросил ФАС России "оценить долю прибыли компании "Яндекс Такси" на рынке и ее соответствие интересам потребителей, а также принять меры по предотвращению злоупотребления доминирующим положением на рынке, если такие факты будут выявлены в ходе проверки"
Кубанский таксист прогулял работу и прятался в запертой машине от алиментов
Житель Кубани долгое время уклонялся от выплаты алиментов и игнорировал вызовы приставов ОСП по Крыловскому и Павловскому районам.
Получив очередной вызов, мужчина даже решил пропустить работу, чтобы его не смогли найти на маршруте, где он работает таксистом. На следующий день после «исчезновения» должника, приставы получили заявку на принудительный привод его в отделение. Утром, в 6:00, они отправились на поиски алиментщика на улицах станицы.
Вскоре мужчину нашли в его автомобиле, припаркованном в одном из глухих переулков. Должника привезли в отделение судебных приставов. На него завели административный протокол и сопроводили в суд, сообщает пресс-служба ГУ ФССП России по Краснодарскому краю.
Житель Кубани долгое время уклонялся от выплаты алиментов и игнорировал вызовы приставов ОСП по Крыловскому и Павловскому районам.
Получив очередной вызов, мужчина даже решил пропустить работу, чтобы его не смогли найти на маршруте, где он работает таксистом. На следующий день после «исчезновения» должника, приставы получили заявку на принудительный привод его в отделение. Утром, в 6:00, они отправились на поиски алиментщика на улицах станицы.
Вскоре мужчину нашли в его автомобиле, припаркованном в одном из глухих переулков. Должника привезли в отделение судебных приставов. На него завели административный протокол и сопроводили в суд, сообщает пресс-служба ГУ ФССП России по Краснодарскому краю.
Тарифы ОСАГО планируется изменить для мотоциклов, грузовиков, а также для общественного транспорта, включая троллейбусы и автобусы.
Для общественного транспорта границы тарифного коридора ОСАГО Банк России планирует расширить в обе стороны на 11,57% для общественного транспорта и на 20% для мотоциклов и грузовиков (с разрешенной максимальной массой 16 т и ниже).
Также при расчете тарифов ОСАГО у мотоциклов теперь будут учитываться индивидуальные, отличные от других транспортных средств, «коэффициент мощности» и «коэффициент возраст-стаж». Для физических лиц изменится значение «коэффициента ограничения», который учитывает число водителей допущенных к управлению (вырастет с 2,32 до 3,16). О планируемых изменениях тарифов ОСАГО для ряда водителей Банк России сообщил 4 сентября.
Про расширение тарифного коридора для отрасли такси пока речи не идет, будем надеяться, что не добавят в последний момент.
Подробнее на сайте.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
Для общественного транспорта границы тарифного коридора ОСАГО Банк России планирует расширить в обе стороны на 11,57% для общественного транспорта и на 20% для мотоциклов и грузовиков (с разрешенной максимальной массой 16 т и ниже).
Также при расчете тарифов ОСАГО у мотоциклов теперь будут учитываться индивидуальные, отличные от других транспортных средств, «коэффициент мощности» и «коэффициент возраст-стаж». Для физических лиц изменится значение «коэффициента ограничения», который учитывает число водителей допущенных к управлению (вырастет с 2,32 до 3,16). О планируемых изменениях тарифов ОСАГО для ряда водителей Банк России сообщил 4 сентября.
«Новое расширение тарифного коридора ОСАГО позволит продолжить курс на либерализацию и справедливые тарифы для аккуратных водителей. Это уже не первое расширение тарифного коридора и практика показывает, что проводимая реформа по индивидуализации тарифов в среднем не повысила цены на ОСАГО. На данный момент, тарифный коридор не менялся более двух лет, несмотря на изменения на рынке автозапчастей. Расширение тарифного коридора ОСАГО позволит точечно скорректировать проблемные зоны», — заявили в пресс-службе РСА.
Про расширение тарифного коридора для отрасли такси пока речи не идет, будем надеяться, что не добавят в последний момент.
Подробнее на сайте.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
К концу года 60% российских такси будут изношены.
Немного о насущных проблемах жителей больших городов. С такси и так регулярно случаются всякие приколы, сами знаете, а тут ещё выяснилось, что сейчас 40% авто требуют капитального ремонта. К концу же этого года цифра вырастет до 60%, заявили в профсоюзе “Таксист“.
Ситуация усугубляется из-за массовой закупки китайских автомобилей, пояснил заместитель председателя профсоюза Андрей Попков.
Средний пробег таких машин сократился с 250 до 150 тысяч км, после чего они начинают требовать серьёзного ремонта. Главные проблемы — двигатели и автоматические коробки передач. Доля китайских автомобилей в таксопарках заметно выросла с 2023 года, когда многие европейские и американские бренды ушли с российского рынка. Например, по данным “ВТБ Лизинг“, самой популярной машиной такси в России стала Chery Tiggo 4.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр согласен с тем, что китайские автомобили имеют свои проблемы, но считает, что списывать их рано:
Также он отметил, что таксопарки будут выбирать самые надёжные модели для обновления своего автопарка.
Одной из проблем стало и то, что китайские банки задерживают платежи за запчасти. Российские дилеры сталкиваются с задержками при проведении платежей за заказанные детали, заявил исполнительный директор Объединения автопроизводителей России.
Кроме того, в РФ пока не сформирован внутренний рынок запчастей и комплектующих, что также влияет на ситуацию. Некоторые компании пытаются обойти проблему, заказывая запчасти через посредников в ОАЭ, но это не всегда помогает.
Так что желаю всем, кто ездит на такси, выезжая из пункта А в пункт Б — доехать. А владельцам автопарков не выпускать неисправные машины на работу.
📱 Кровавая барыня
Немного о насущных проблемах жителей больших городов. С такси и так регулярно случаются всякие приколы, сами знаете, а тут ещё выяснилось, что сейчас 40% авто требуют капитального ремонта. К концу же этого года цифра вырастет до 60%, заявили в профсоюзе “Таксист“.
Ситуация усугубляется из-за массовой закупки китайских автомобилей, пояснил заместитель председателя профсоюза Андрей Попков.
Средний пробег таких машин сократился с 250 до 150 тысяч км, после чего они начинают требовать серьёзного ремонта. Главные проблемы — двигатели и автоматические коробки передач. Доля китайских автомобилей в таксопарках заметно выросла с 2023 года, когда многие европейские и американские бренды ушли с российского рынка. Например, по данным “ВТБ Лизинг“, самой популярной машиной такси в России стала Chery Tiggo 4.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр согласен с тем, что китайские автомобили имеют свои проблемы, но считает, что списывать их рано:
У нас есть китайские авто с пробегом и в 250 и в 300 тысяч км, которые до сих пор в целом неплохо себя чувствуют
Также он отметил, что таксопарки будут выбирать самые надёжные модели для обновления своего автопарка.
Одной из проблем стало и то, что китайские банки задерживают платежи за запчасти. Российские дилеры сталкиваются с задержками при проведении платежей за заказанные детали, заявил исполнительный директор Объединения автопроизводителей России.
Кроме того, в РФ пока не сформирован внутренний рынок запчастей и комплектующих, что также влияет на ситуацию. Некоторые компании пытаются обойти проблему, заказывая запчасти через посредников в ОАЭ, но это не всегда помогает.
Так что желаю всем, кто ездит на такси, выезжая из пункта А в пункт Б — доехать. А владельцам автопарков не выпускать неисправные машины на работу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тарифы ОСАГО планируется изменить для мотоциклов, грузовиков, а также для общественного транспорта, включая троллейбусы и автобусы.
Для общественного транспорта границы тарифного коридора ОСАГО Банк России планирует расширить в обе стороны на 11,57% для общественного транспорта и на 20% для мотоциклов и грузовиков (с разрешенной максимальной массой 16 т и ниже).
Также при расчете тарифов ОСАГО у мотоциклов теперь будут учитываться индивидуальные, отличные от других транспортных средств, «коэффициент мощности» и «коэффициент возраст-стаж». Для физических лиц изменится значение «коэффициента ограничения», который учитывает число водителей допущенных к управлению (вырастет с 2,32 до 3,16). О планируемых изменениях тарифов ОСАГО для ряда водителей Банк России сообщил 4 сентября.
Про расширение тарифного коридора для отрасли такси пока речи не идет, будем надеяться, что не добавят в последний момент.
Подробнее на сайте.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
Для общественного транспорта границы тарифного коридора ОСАГО Банк России планирует расширить в обе стороны на 11,57% для общественного транспорта и на 20% для мотоциклов и грузовиков (с разрешенной максимальной массой 16 т и ниже).
Также при расчете тарифов ОСАГО у мотоциклов теперь будут учитываться индивидуальные, отличные от других транспортных средств, «коэффициент мощности» и «коэффициент возраст-стаж». Для физических лиц изменится значение «коэффициента ограничения», который учитывает число водителей допущенных к управлению (вырастет с 2,32 до 3,16). О планируемых изменениях тарифов ОСАГО для ряда водителей Банк России сообщил 4 сентября.
«Новое расширение тарифного коридора ОСАГО позволит продолжить курс на либерализацию и справедливые тарифы для аккуратных водителей. Это уже не первое расширение тарифного коридора и практика показывает, что проводимая реформа по индивидуализации тарифов в среднем не повысила цены на ОСАГО. На данный момент, тарифный коридор не менялся более двух лет, несмотря на изменения на рынке автозапчастей. Расширение тарифного коридора ОСАГО позволит точечно скорректировать проблемные зоны», — заявили в пресс-службе РСА.
Про расширение тарифного коридора для отрасли такси пока речи не идет, будем надеяться, что не добавят в последний момент.
Подробнее на сайте.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
Общественный Совет по развитию такси
РСА: тарифы ОСАГО изменятся для мотоциклов и общественного транспорта
Новое расширение тарифного коридора ОСАГО позволит продолжить курс на либерализацию и справедливые тарифы для аккуратных водителей.
На один автомобиль, внесенный в реестр такси, может быть оформлено 2 и более полисов ОСГОП. Это может быть в случае, если автомобиль прикреплён к нескольким перевозчикам, каждый из которых оформил страхование. Например, ИП и самозанятый-перевозчик.
‼️ Проверить оформил ли самозанятый полис ОСГОП на автомобиль можно. Сделать это просто, достаточно лишь ввести госномер ТС на сайте НССО по этой ссылке.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
nsso.ru
По государственному регистрационному знаку ТС (для автотранспорта)
НССО
Каждое третье такси за год становится виновником ДТП
По статистике РСА, в среднем примерно каждое третье такси за год становится виновником ДТП. В этой связи для этой сферы услуг подготовлено много изменений. В их числе, инициатива о введении не только обязательного экзамена на знание правил дорожного движения, но и на управление транспортом для иностранных водителей такси. С такой инициативой выступила группа депутатов. Законопроект уже внесен в Госдуму. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева отметила, что практический экзамен для обмена иностранного водительского удостоверения, в том числе и для работы в легковом такси, был отменен с 1 апреля этого года. Однако, по ее словам, совсем понятно, почему для пассажирских перевозок введены такие послабления.
Однако одни эксперты считают это предложение недоработанным, а другие уверенны, что такие требования будут реализовываться только на бумаге.
По статистике РСА, в среднем примерно каждое третье такси за год становится виновником ДТП. В этой связи для этой сферы услуг подготовлено много изменений. В их числе, инициатива о введении не только обязательного экзамена на знание правил дорожного движения, но и на управление транспортом для иностранных водителей такси. С такой инициативой выступила группа депутатов. Законопроект уже внесен в Госдуму. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева отметила, что практический экзамен для обмена иностранного водительского удостоверения, в том числе и для работы в легковом такси, был отменен с 1 апреля этого года. Однако, по ее словам, совсем понятно, почему для пассажирских перевозок введены такие послабления.
«Наше предложение в том, чтобы не только вводить практический экзамен, но и полноценное обучение. Потому что, несмотря на то, что похожи правила на территории бывших стран Советского Союза, но в последнее время в нашем законодательстве столько новшеств, столько изменений. Не говоря, что для такси обучают ведь не только ПДД, там есть и правила пассажирских перевозок, а они совсем иные. Там и работа диспетчерской службы, и правила крепления детских всех этих пассажирских сидений и так далее. То есть для того, чтобы обеспечить грамотное, безопасное обслуживание в легковом такси, конечно, необходимо обучение».
Однако одни эксперты считают это предложение недоработанным, а другие уверенны, что такие требования будут реализовываться только на бумаге.
С 1 марта следующего года экзамен на знание правил работы в такси станет обязательным для всех столичных перевозчиков.
В Москве уже свыше 1 тысячи водителей такси успешно прошли аттестацию на знание правил работы. Как отметили в Дептрансе столицы, сейчас тестирование проводится в добровольном порядке, но с 1 марта 2025 года оно станет обязательным для всех московских водителей такси.
Напомним, с 12 августа 2024 года власти столицы ввели аттестацию для перевозчиков. Водители такси должны ответить на вопросы о правилах перевозки пассажиров и багажа, порядке действий в чрезвычайных ситуациях.
Сотрудники Дептранса столицы совместно с корпоративным университетом Московского транспорта разработали обучающие материалы, которые можно использовать при подготовке к аттестации.
Ознакомиться с ними можно здесь.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
В Москве уже свыше 1 тысячи водителей такси успешно прошли аттестацию на знание правил работы. Как отметили в Дептрансе столицы, сейчас тестирование проводится в добровольном порядке, но с 1 марта 2025 года оно станет обязательным для всех московских водителей такси.
Напомним, с 12 августа 2024 года власти столицы ввели аттестацию для перевозчиков. Водители такси должны ответить на вопросы о правилах перевозки пассажиров и багажа, порядке действий в чрезвычайных ситуациях.
Сотрудники Дептранса столицы совместно с корпоративным университетом Московского транспорта разработали обучающие материалы, которые можно использовать при подготовке к аттестации.
Ознакомиться с ними можно здесь.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.