С марта все флоты начали переход в оперативное подчинение Главнокомандующего Военно-Морским Флотом.
С декабря Тихоокеанский, Балтийский, Черноморский флоты и Каспийская флотилия, а также военный округ (объединённое стратегическое командование) "Северный флот" переходят в подчинение главкома ВМФ.
Северный флот при этом сохранит статус военного округа.
Сейчас БФ входит в состав ЗВО, ТОФ — в состав ВВО, а ЧФ и КФл — в состав ЮВО.
С декабря Тихоокеанский, Балтийский, Черноморский флоты и Каспийская флотилия, а также военный округ (объединённое стратегическое командование) "Северный флот" переходят в подчинение главкома ВМФ.
Северный флот при этом сохранит статус военного округа.
Сейчас БФ входит в состав ЗВО, ТОФ — в состав ВВО, а ЧФ и КФл — в состав ЮВО.
Дизель-электрическую подводную лодку "Можайск" проекта 06363 спустят на воду 27 апреля
Её строят "Адмиралтейские верфи" для Тихоокеанского флота.
В торжественной церемонии примет участие главком ВМФ Николай Евменов.
ДЭПЛ "Можайск" — пятая из шести подлодок этого типа для ТОФ😁
Её строят "Адмиралтейские верфи" для Тихоокеанского флота.
В торжественной церемонии примет участие главком ВМФ Николай Евменов.
ДЭПЛ "Можайск" — пятая из шести подлодок этого типа для ТОФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РЕПОРТАЖ: Уникальные доки Кронштадтского морского завода
Здесь проходили ремонт знаменитые корабли Балтики.
О Кронштадтском морском заводе, его уникальных доках и компетенциях в судоремонте — в репортаже MASHNEWS TV.
Полный выпуск смотрите здесь:
https://youtu.be/qGDNqBnoz_o
Здесь проходили ремонт знаменитые корабли Балтики.
О Кронштадтском морском заводе, его уникальных доках и компетенциях в судоремонте — в репортаже MASHNEWS TV.
Полный выпуск смотрите здесь:
https://youtu.be/qGDNqBnoz_o
Новые ДЭПЛ проекта 06363 получат имена городов Новороссии
Дизель-электрическим подводным лодкам проекта 06363 "Варшавянка", которые планируют строить для Северного флота, присвоят имена городов восточной Новороссии.
Речь идёт о ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях, воссоединившихся с Россией в октябре 2022 года.
Головную ДЭПЛ "северной" серии планируют назвать в честь российского города Мариуполь.
Контракт на постройку серии "Варшавянок" для СФ подпишут в 2024 году.
Подлодки этого типа строят петербургские "Адмиралтейские верфи".
Дизель-электрическим подводным лодкам проекта 06363 "Варшавянка", которые планируют строить для Северного флота, присвоят имена городов восточной Новороссии.
Речь идёт о ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях, воссоединившихся с Россией в октябре 2022 года.
Головную ДЭПЛ "северной" серии планируют назвать в честь российского города Мариуполь.
Контракт на постройку серии "Варшавянок" для СФ подпишут в 2024 году.
Подлодки этого типа строят петербургские "Адмиралтейские верфи".
"Адмиралтейские верфи" спустили на воду пятую из шести ДЭПЛ "тихоокеанской" серии — "Можайск"
Дизель-электрическую подводную лодку "Можайск" проекта 06363, пятую из шести "Варшавянок" для Тихоокеанского флота, спустили на воду на петербургских "Адмиралтейских верфях".
Контракт на постройку шести ДЭПЛ для ТОФ подписали 7 сентября 2016 года. "Можайск" заложили 23 августа 2021 года.
Далее подлодку поставят к достроечной стенке, где проведут необходимые работы. После этого она начнёт испытания.
Ранее "Адмиралтейские верфи" успешно построили шесть таких ДЭПЛ для Черноморского флота. А в 2024 году завод подпишет контракт на серию подлодок для Северного флота.
Дизель-электрическую подводную лодку "Можайск" проекта 06363, пятую из шести "Варшавянок" для Тихоокеанского флота, спустили на воду на петербургских "Адмиралтейских верфях".
Контракт на постройку шести ДЭПЛ для ТОФ подписали 7 сентября 2016 года. "Можайск" заложили 23 августа 2021 года.
Далее подлодку поставят к достроечной стенке, где проведут необходимые работы. После этого она начнёт испытания.
Ранее "Адмиралтейские верфи" успешно построили шесть таких ДЭПЛ для Черноморского флота. А в 2024 году завод подпишет контракт на серию подлодок для Северного флота.
Первый из шести катамаранов для "Острова фортов" спустили на воду в Петербурге
Корабелы Средне-Невского судостроительного завода спустили на воду головной катамаран "Форт Кроншлот" проекта 04580, шифр "Котлин".
Проект судна разработан австралийской компанией Incat Crowther. Документацию доработало петербургское КБ "Форсс Технологии".
Конструкторы учли опыт заказчика, судоходной компании "Нева Тревел", а также адаптировали проект для эксплуатации в дельте Невы и Финском заливе.
Катамараны "Котлин" строятся в рамках проекта "Остров фортов" и реализации госпрограммы по обновлению пассажирского флота.
Первые два судна из шести планируют сдать в 2023 году. Ещё по два катамарана должны поднять флаг в 2024 и 2025 годах.
Корабелы Средне-Невского судостроительного завода спустили на воду головной катамаран "Форт Кроншлот" проекта 04580, шифр "Котлин".
Проект судна разработан австралийской компанией Incat Crowther. Документацию доработало петербургское КБ "Форсс Технологии".
Конструкторы учли опыт заказчика, судоходной компании "Нева Тревел", а также адаптировали проект для эксплуатации в дельте Невы и Финском заливе.
Катамараны "Котлин" строятся в рамках проекта "Остров фортов" и реализации госпрограммы по обновлению пассажирского флота.
Первые два судна из шести планируют сдать в 2023 году. Ещё по два катамарана должны поднять флаг в 2024 и 2025 годах.
Амурский судостроительный завод готовится к закладке десятого "тихоокеанского" корвета
Корабелы Амурского судостроительного завода готовят первую секцию корвета "Ретивый" проекта 20385. Церемония закладки корабля запланирована на 12 июня.
"Ретивый" — четвёртый по счёту корабль проекта 20385 типа "Гремящий", который построит АСЗ, и десятый для дальневосточной верфи корвет проекта 20380/20385.
Сейчас Амурский судостроительный завод одновременно строит три корвета и два малых ракетных корабля, а также целый ряд гражданских заказов.
Корабелы Амурского судостроительного завода готовят первую секцию корвета "Ретивый" проекта 20385. Церемония закладки корабля запланирована на 12 июня.
"Ретивый" — четвёртый по счёту корабль проекта 20385 типа "Гремящий", который построит АСЗ, и десятый для дальневосточной верфи корвет проекта 20380/20385.
Сейчас Амурский судостроительный завод одновременно строит три корвета и два малых ракетных корабля, а также целый ряд гражданских заказов.
В апреле исполняется пять лет со дня создания Судостроительной корпорации "Ак Барс"
На предприятиях корпорации работают более 10 тысяч корабелов.
У СК "Ак Барс" очень высокие темпы сдачи гражданских судов и военных кораблей.
Поздравляем Судостроительную корпорацию "Ак Барс" с первым юбилеем и желаем ритмичной работы на благо Отечества!
На предприятиях корпорации работают более 10 тысяч корабелов.
У СК "Ак Барс" очень высокие темпы сдачи гражданских судов и военных кораблей.
Поздравляем Судостроительную корпорацию "Ак Барс" с первым юбилеем и желаем ритмичной работы на благо Отечества!
Представляя офицерам нового командующего БФ вице-адмирала Владимира Воробьёва, главком ВМФ адмирал Николай Евменов отметил:
— Вице-адмиралу Воробьеву хорошо знаком Балтийский флот, где тот ранее возглавлял штаб,
— БФ сегодня выполняет широкий спектр задач, являясь серьезным фактором и инструментом гарантированной безопасности на северо-западе страны.
— Балтийский флот будет и далее оснащаться современными кораблями и системами вооружений, также будет совершенствоваться и комплексная самодостаточная инфраструктура базирования флота.
Вице-адмирал Владимир Воробьев назначен на должность командующего ДКБФ вместо адмирала Виктора Лиины. Последний возглавил КТОФ, сменив адмирала Сергея Авакянца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Четвёртый "тихоокеанский" корвет поднимет флаг ко Дню ВМФ😁
Корвет "Резкий" проекта 20380 — четвёртый по счёту корвет, строящийся на Амурском судостроительном заводе в интересах Тихоокеанского флота — планируют передать ВМФ летом.
Об этом стало известно в ходе визита на предприятие начальника управления кораблестроения ГК ВМФ контр-адмирал Ильяса Шигапова.
Корвет "Резкий", строительный номер 2104, — четвёртый корвет проекта 20380, строящийся на АСЗ. Его заложили 1 июля 2016 года, спустили на воду 1 июля 2021-го.
Верфь также строит серию корветов проекта 20385 с более мощным ударным вооружением.
Корвет "Резкий" проекта 20380 — четвёртый по счёту корвет, строящийся на Амурском судостроительном заводе в интересах Тихоокеанского флота — планируют передать ВМФ летом.
Об этом стало известно в ходе визита на предприятие начальника управления кораблестроения ГК ВМФ контр-адмирал Ильяса Шигапова.
Корвет "Резкий", строительный номер 2104, — четвёртый корвет проекта 20380, строящийся на АСЗ. Его заложили 1 июля 2016 года, спустили на воду 1 июля 2021-го.
Верфь также строит серию корветов проекта 20385 с более мощным ударным вооружением.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещение добавили в план развития Севморпути
Кабмин дополнил план развития СМП-2035 задачами по созданию российских образцов важнейшего судового оборудования. Соответствующее распоряжение подписал премьер Михаил Мишустин.
Речь идёт об импортозамещении изделий для постройки ледоколов, грузовых судов ледового класса и аварийно-спасательных судов.
В план включены мероприятия по разработке проектов такого оборудования и его запуску в производство.
Отвечать за эту работу будут Минпромторг, госкорпорация "Росатом", Минтранс и МЧС.
План развития Северного морского пути до 2035 года утвердили в августе 2022 года. Один из разделов документа предусматривает строительство судов ледокольного флота, в том числе головного ледокола проекта "Лидер", а также создание аварийно-спасательного флота из 46 судов.
Всего план насчитывает более 150 мероприятий, общий объём финансирования которых составляет почти 1,8 трлн рублей.
Кабмин дополнил план развития СМП-2035 задачами по созданию российских образцов важнейшего судового оборудования. Соответствующее распоряжение подписал премьер Михаил Мишустин.
Речь идёт об импортозамещении изделий для постройки ледоколов, грузовых судов ледового класса и аварийно-спасательных судов.
В план включены мероприятия по разработке проектов такого оборудования и его запуску в производство.
Отвечать за эту работу будут Минпромторг, госкорпорация "Росатом", Минтранс и МЧС.
План развития Северного морского пути до 2035 года утвердили в августе 2022 года. Один из разделов документа предусматривает строительство судов ледокольного флота, в том числе головного ледокола проекта "Лидер", а также создание аварийно-спасательного флота из 46 судов.
Всего план насчитывает более 150 мероприятий, общий объём финансирования которых составляет почти 1,8 трлн рублей.
Юрий Гордиенков возглавил Балтийский завод
Экс-глава ПАО "Ижорские заводы" Юрий Гордиенков назначен гендиректором Балтийского завода. Соответствующее решение принял совет директоров предприятия.
"После вхождения в должность главная задача, стоящая перед Юрием Степановичем, — это развитие Балтийского завода, в том числе с точки зрения увеличения объёмов производства и повышения производительности труда. Заводу необходимы техническая модернизация и переход на современные методы крупноблочного строительства. Нужно сделать всё, чтобы Балтийcкий завод жил и развивался", — заявил глава ОСК Алексей Рахманов.
СПРАВКА:
Юрий Степанович Гордиенков закончил Ленинградский политехнический институт им. М.И. Калинина и Межотраслевой институт повышения квалификации и подготовки кадров при Санкт-Петербургском университете экономики и финансов. Юрий Гордиенков обладает значительным опытом работы в промышленности и управлении крупными предприятиями. В частности, занимал высокие руководящие должности в компаниях — ООО "ОМЗ-СПЕЦСТАЛЬ", ПАО "ИЖОРСКИЕ ЗАВОДЫ", где он прошëл путь от сменного мастера до генерального директора.
Ранее источники анонсировали переход контрольного пакета акций Балтийского завода от ОСК к Росатому.
Экс-глава ПАО "Ижорские заводы" Юрий Гордиенков назначен гендиректором Балтийского завода. Соответствующее решение принял совет директоров предприятия.
"После вхождения в должность главная задача, стоящая перед Юрием Степановичем, — это развитие Балтийского завода, в том числе с точки зрения увеличения объёмов производства и повышения производительности труда. Заводу необходимы техническая модернизация и переход на современные методы крупноблочного строительства. Нужно сделать всё, чтобы Балтийcкий завод жил и развивался", — заявил глава ОСК Алексей Рахманов.
СПРАВКА:
Юрий Степанович Гордиенков закончил Ленинградский политехнический институт им. М.И. Калинина и Межотраслевой институт повышения квалификации и подготовки кадров при Санкт-Петербургском университете экономики и финансов. Юрий Гордиенков обладает значительным опытом работы в промышленности и управлении крупными предприятиями. В частности, занимал высокие руководящие должности в компаниях — ООО "ОМЗ-СПЕЦСТАЛЬ", ПАО "ИЖОРСКИЕ ЗАВОДЫ", где он прошëл путь от сменного мастера до генерального директора.
Ранее источники анонсировали переход контрольного пакета акций Балтийского завода от ОСК к Росатому.
Корвет "Меркурий" завершает госиспытания
В акватории Балтики проходит заключительный этап государственных испытаний корвет "Меркурий" проекта 20380.
Сейчас лётчики корабельных вертолетов Ка-27 смешанного авиаполка морской авиации Балтфлота совершают облёт корвета и посадки на его палубу в различных условиях. Отмечается, что отработка взаимодействия между экипажем корабля флота и лётным составом вертолётного полка — один из важнейших элементов боевой подготовки моряков и лётчиков.
Корвет "Меркурий" заложен как "Ретивый" 20 февраля 2015 года на петербургской "Северной верфи". Его спустили на воду 12 марта 2020 года. "Меркурий" должен поднять флаг в ближайшие месяцы.
Корабль построен по модернизированному проекту 20380, разработанному в ЦМКБ "Алмаз".
Это пятый корвет типа "Стерегущий", построенный на "Северной верфи".
СПРАВКА:
Корветы проекта 20380 строятся с 2001 года на двух верфях — "Северной верфи" и Амурском судостроительном заводе.
Это основной многоцелевой боевой надводный корабль II ранга ближней морской зоны для ВМФ России.
Всего планируют построить более 20 единиц.
В акватории Балтики проходит заключительный этап государственных испытаний корвет "Меркурий" проекта 20380.
Сейчас лётчики корабельных вертолетов Ка-27 смешанного авиаполка морской авиации Балтфлота совершают облёт корвета и посадки на его палубу в различных условиях. Отмечается, что отработка взаимодействия между экипажем корабля флота и лётным составом вертолётного полка — один из важнейших элементов боевой подготовки моряков и лётчиков.
Корвет "Меркурий" заложен как "Ретивый" 20 февраля 2015 года на петербургской "Северной верфи". Его спустили на воду 12 марта 2020 года. "Меркурий" должен поднять флаг в ближайшие месяцы.
Корабль построен по модернизированному проекту 20380, разработанному в ЦМКБ "Алмаз".
Это пятый корвет типа "Стерегущий", построенный на "Северной верфи".
СПРАВКА:
Корветы проекта 20380 строятся с 2001 года на двух верфях — "Северной верфи" и Амурском судостроительном заводе.
Это основной многоцелевой боевой надводный корабль II ранга ближней морской зоны для ВМФ России.
Всего планируют построить более 20 единиц.
Пермская судоверфь отправила в Москву пять причалов для электросудов
ООО "Пермская судоверфь" (ПСВ) отгрузила в Москву новую партию из пяти остановочных комплексов Ecostation D10 для электросудов. Доставка причалов в столицу на барже ожидается в течение недели.
"В строительстве остановочных комплексов задействовано порядка 250 человек, 150 из которых работают на Пермской судоверфи, остальные — персонал подрядных организаций", — рассказали на предприятии.
Благодаря мобилизации трудовых ресурсов пять остановочных комплексов изготовлены с нуля менее чем за полгода. На производстве продолжается работа по изготовлению еще 10 причалов, которые планируется отправить в столицу летом для последующей их установки на Москве-реке.
Водоизмещение причала Ecostation D10 — 63 т. Это не только место для посадки-высадки пассажиров и зал ожидания, но и зарядная станция для электросудов.
ООО "Пермская судоверфь" (ПСВ) отгрузила в Москву новую партию из пяти остановочных комплексов Ecostation D10 для электросудов. Доставка причалов в столицу на барже ожидается в течение недели.
"В строительстве остановочных комплексов задействовано порядка 250 человек, 150 из которых работают на Пермской судоверфи, остальные — персонал подрядных организаций", — рассказали на предприятии.
Благодаря мобилизации трудовых ресурсов пять остановочных комплексов изготовлены с нуля менее чем за полгода. На производстве продолжается работа по изготовлению еще 10 причалов, которые планируется отправить в столицу летом для последующей их установки на Москве-реке.
Водоизмещение причала Ecostation D10 — 63 т. Это не только место для посадки-высадки пассажиров и зал ожидания, но и зарядная станция для электросудов.
Тихоокеанские корветы провели учение с вертолётами
Корветы КТОФ "Громкий" и "Совершенный" проекта 20380 приняли участие в учении по приёму на борт вертолётов Морской авиации ВМФ. Манёвры проходили в заливе Петра Великого.
Военнослужащие авиационных групп, дислоцированных на корветах, отработали спектр задач по обеспечению посадки вертолета на палубу корабля.
Ранее Ка-27 МА ВМФ совершили перелёт с аэродрома в Приморском крае, по пути отработав задачи тренировочного полёта. А на подлёте к кораблям они провели тренировку по взаимодействию с воздушными командными пунктами управления кораблей.
"Совершенный" и "Громкий" — первые два "тихоокеанских" корвета. Спроектированы в ЦМКБ "Алмаз", построены на Амурском судостроительном заводе.
Корветы КТОФ "Громкий" и "Совершенный" проекта 20380 приняли участие в учении по приёму на борт вертолётов Морской авиации ВМФ. Манёвры проходили в заливе Петра Великого.
Военнослужащие авиационных групп, дислоцированных на корветах, отработали спектр задач по обеспечению посадки вертолета на палубу корабля.
Ранее Ка-27 МА ВМФ совершили перелёт с аэродрома в Приморском крае, по пути отработав задачи тренировочного полёта. А на подлёте к кораблям они провели тренировку по взаимодействию с воздушными командными пунктами управления кораблей.
"Совершенный" и "Громкий" — первые два "тихоокеанских" корвета. Спроектированы в ЦМКБ "Алмаз", построены на Амурском судостроительном заводе.