😁 Северный флот получил два новых вертолёта

Два военно-транспортных вертолёта Ми-8МТВ-5М поступили на вооружение смешанного авиационного корпуса СФ.

Экипажи вертолётов выполнили перелёт из Татарстана, преодолев более 2500 километров с дозаправками в Ивановской, Архангельской и Мурманской областях.

"Во время перебазирования с вертолётного завода техника показала себя отлично. Новая система автопилота значительно облегчает пилотирование, в том числе в ночное время. Благодаря мощным силовым установкам упростился запуск. Прогреть кабину и оборудование можно сразу, не запуская двигатели. Особенно у нас на севере это очень актуально", – рассказал командир вертолёта Ми-8МТВ-5М Даниил.

СПРАВКА:
Военно-транспортный вертолёт Ми-8МТВ-5М предназначен для перевозки десанта и грузов, выполнения поисково-спасательных задач, а также огневой поддержки войск в дневное и ночное время суток. Он оснащён системой создания пассивных помех, что позволяет обеспечить защиту от поражения ракетами.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

Системы электродвижения атомоходов станут полностью отечественными

Филиал Крыловского государственного научного центра – Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники (ЦНИИ СЭТ) – продолжает работу по формированию отечественной элементной базы для создания судовых систем электродвижения (СЭД). Об этом заявил директор ЦНИИ СЭТ Константин Ляпидов.

По его словам, значительная работа была проведена в рамках поручения Минпромторга по разработке отечественных частотных преобразователей для серии атомных ледоколов проекта 22220. Полностью перейти на отечественную элементную базу планируется в ближайшее время. В качестве партнёров выступают компании "Протон-Электротекс" и зеленоградский завод "Микрон".

В рамках строительства серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220 ЦНИИ СЭТ выступает комплексным поставщиком систем электродвижения.

Предприятие было головным исполнителем по системам электродвижения на всех судах проекта, выступая комплексным поставщиком систем, а электрооборудование СЭД — результат тесной кооперации ряда отечественных предприятий.

В рамках создания атомоходов проекта 22220 ЦНИИ СЭТ также внедряет систему управления электродвижением "Океан".

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

Корабли ТОФ отработали приёмы морского боя

Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе фрегата "Маршал Шапошников", корвета "Гремящий" и танкера "Борис Бутома" провёл комплексное учение с артиллерийской стрельбой.

В ходе манёвров экипажи боевых кораблей отработали тактические приёмы ведения морского боя с надводными кораблями условного противника, выполнив учебно-боевые упражнения со стрельбой из артиллерийских установок А-190 и АК-630М по морским целям.

На одном из этапов учения экипажи фрегата и корвета провели групповой поиск подводной лодки условного противника. Обнаружив неопознанную субмарину, корветы отработали тактику преследования с последующим принуждением экипажа подводной лодки к всплытию.

Отрабатывая задачи, экипажи также отражали атаки "вражеских" безэкипажных катеров и беспилотников, а кроме того выполнили нормативы по борьбе за живучесть.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

Спасатель "Керченский пролив" продолжает ходовые испытания

Экипаж судна и сдаточная команда Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя "Керченский пролив" проекта MPSV06.

В морских условиях уже успешно протестировали систему водяного пожаротушения, завершили испытания телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска "черных ящиков", проверили работу котельной и электрической, а также якорного устройства.

"Керченский пролив" — многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса lcebreaker 6. Может эффективно работать на трассах Северного морского пути. Энергетическая установка судна — дизель-электрическая, с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами.

Основные задачи — патрулирование и дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей, предоставление медицинской помощи, а также участие в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

☄️ Дальневосточная судоверфь «Звезда» передала «Совкомфлоту» первый танкер-газовоз «Алексей Косыгин»

Газовозы данной серии имеют высокий ледовый класс и способны работать в арктических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной более 2-х метров.

Каждый танкер вмещает более 172 тыс. м3 сжиженного природного газа и оборудован уникальными винто-рулевыми колонками, также произведенными на территории ССК «Звезда» заводом «Сапфир». Длина судна составляет 300 м, ширина — 48,8 м, дедвейт — 81 тыс. т. Мощность силовой установки газовоза 60 Мвт. Подробнее...

⚡️ Подпишись на MASHNEWS

🛳 Как создают круизные лайнеры нового поколения в России

Проект 00840 «Карелия» направлен на обновление отечественного пассажирского флота и расширение географии туристических маршрутов.

Суда предназначены для эксплуатации в разных морях и акваториях, включая Каспийское, Азовское, Чёрное, Белое и Балтийское моря, а также внутренние водные пути России.

⬇️ Смотрите подробно в новом видео MASHNEWS на наших официальных ресурсах!

📱 ВКонтакте
🔤 RUTUBE
📱 YouTube

КМЗ успешно испытал аэролодку из крупной серии для МЧС

Военно-промышленный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" завершил испытания аэролодки, серию которых предприятие строит для МЧС России.

КМЗ выиграл тендер на изготовление и поставку 57 таких судов, сообщил ТАСС собственник предприятия Михаил Даниленко. Сумма контракта — 1,3 млрд рублей.

Аэролодка предназначена для патрулирования, инспекционных и оперативных работ во внутренних водах и прибрежных районах территориальных морей РФ при круглогодичной эксплуатации по льду, ледяным торосам, в районах Крайнего Севера, по мелководью, горным рекам, болотистой местности. Она может использоваться для доставки персонала и срочных грузов к удаленным нефтегазовым объектам. Машина относится к классу амфибийных транспортных средств на воздушной подушке.

"Её ключевая задача — обеспечить мобильность там, где заканчиваются дороги и бессилен обычный водный транспорт: в период ледохода и ледостава, на мелководье, в заросших протоках, на заболоченных лугах и снежной целине", — рассказал Михаил Даниленко.

Судно оснащено авиадвигателем мощностью 360-400 л.с., который приводит в движение пропеллер для горизонтального хода аэроглиссера и нагнетает воздух в гибкое ограждение (юбку) для создания воздушной подушки. Максимальная скорость на воде – 187 км/ ч, по снегу/льду – до 220 км/ч.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

На СНСЗ меняется руководство

Сергей Карачков заменит Владимира Середохо на посту главы верфи.

В феврале ОСК назначит нового директора Средне-Невского судостроительного завода. Вместо Владимира Середохо верфь возглавит Сергей Карачков, руководящий Южным центром судостроения и судоремонта.

67-летний Середохо возглавляет СНСЗ с 2008 года.
52-летний Карачков занимает пост директора ЮЦСС с 2024 года.

Слухи о смене директора Средне-Невского судостроительного завода ходили с начала января.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

ОБЗОР НОВОЙ АЭРОЛОДКИ ДЛЯ МЧС РОССИИ

Судно разработано военно-промышленным холдингом "Кингисеппский машиностроительный завод", в интересах министерства КМЗ построит 57 таких судов

Сумма контракта — 1,3 млрд рублей, испытания аэролодки уже успешно завершены.

Судно предназначено для патрулирования, инспекционных и оперативных работ во внутренних водах и прибрежных районах территориальных морей РФ при круглогодичной эксплуатации по льду, ледяным торосам, в районах Крайнего Севера, по мелководью, горным рекам, болотистой местности. Она может использоваться для доставки персонала и срочных грузов к удаленным нефтегазовым объектам. Машина относится к классу амфибийных транспортных средств на воздушной подушке.

"Её ключевая задача — обеспечить мобильность там, где заканчиваются дороги и бессилен обычный водный транспорт: в период ледохода и ледостава, на мелководье, в заросших протоках, на заболоченных лугах и снежной целине", — рассказал собственник КМЗ Михаил Даниленко.

Судно оснащено авиадвигателем мощностью 360-400 л.с., который приводит в движение пропеллер для горизонтального хода аэроглиссера и нагнетает воздух в гибкое ограждение (юбку) для создания воздушной подушки. Максимальная скорость на воде – 187 км/ ч, по снегу/льду – до 220 км/ч.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.

Видео первого рейса газовоза "Алексей Косыгин"

Танкер вышел в свой первый рейс из бухты Большого Камня в Приморье в конце прошлого года. 26 января он прибыл на терминал "Арктик СПГ-2" в Обской губе и принял первый груз. Сегодня же он дошел до Мурманска.

"Алексей Косыгин" — головное судно в серии из 15 танкеров-газовозов ледового класса ARC7 для обслуживания экспорта арктических газовых проектов.

Завод-строитель — верфь "Звезда" в Приморье.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности и кораблестроения — читайте на основном канале MASHNEWS.