NTZO — не псевдоним нового рэп-исполнителя, а сплав ниобия, титана и циркония с добавлением кислорода

Ученые из университетов Китая и Сингапура создали прочный и гибкий сплав с помощью 3D-печати. Его можно использовать в аэрокосмической отрасли, изготовлении медицинских имплантатов и других сферах, где важна экстремальная устойчивость.

➡️Эту и другие новости можно узнать из канала COMETAL, где публикуют дайджесты событий из мира технологий, науки и промышленности, а также познавательные материалы из отрасли металлообработки.

⏺Пост о мифах про булат — легендарный металл из рассказов про храбрых воинов и славные победы.
⏺Задачка: сможете угадать, какие фотографии цельнотянутых труб сгенерированы нейросетью?

🔛 Подписаться

16+ 🛫Реклама. ООО «Домс». erid: 2SDnje3m7PH

В самолете Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут», который загорелся после жесткой посадки в аэропорту Антальи, летела пассажирка из Челябинска Алина Яджак. Она давно живет в Турции, но приезжала домой по делам.

То, что произошло в аэропорту прибытия, она называет своим вторым днем рождения.

🔚 В Анталье самолет приземлился неудачно и загорелся. Что мы испытали? Я потом расскажу, соберусь. Пока у нас шок. Наверное, мы родились второй раз. Нам удалось спастись благодаря тому, что турецкие пожарные нас быстро потушили. Наверное, это было единственное, что было сделано оперативно, — говорит Алина.

Отвечая на вопрос @news_74ru была ли давка на выходе и сколько времени заняла эвакуация, Алина записала эмоциональную сторис.

🔚 Что я хотела донести? В экстремальной ситуации не нужно спасать чемоданы, ручную кладь. Не тратьте время, не рискуйте жизнью своей и других людей. Когда ты смотришь в окно и горит всё, я бы не задумывалась, брать мне чемодан или не брать. Почему это сделали другие, почему создали такую давку, для меня было непонятно.

🔴Сегодня ночью в Анталье сгорел самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут». На борту находились 89 пассажиров и шесть членов экипажа. По данным турецких СМИ, возгорание началось во время посадки: огонь вспыхнул в двигателе. Очевидцы увидели открытое пламя и густое задымление.

В Госдуме рассматривают сразу несколько тем, связанных с ОСАГО: с одной стороны, депутаты предлагают поднять максимальные выплаты по страховке, с другой — в шесть раз увеличить штраф за отсутствие полиса, с чем согласны в правительстве и МВД.

🟥Лимиты выплат: +30%

Сейчас:
400 тыс. рублей — за ущерб имуществу.
500 тыс. рублей — за вред жизни и здоровью.
Предлагают:
520 тыс. рублей — за имущество.
650 тыс. рублей — за здоровье.

Актуальность понятна — цены на автомобили с 2014 года выросли вдвое, а лимиты выплат остались прежними. Но учтите: даже с новым лимитом компенсацию могут сильно урезать из-за коэффициентов износа.

🟥Штрафы. Сейчас за отсутствие ОСАГО штрафуют на 800 рублей (плюс скидка 50%, если оплатить вовремя). Эта сумма не менялась с 2002 года. В Госдуме предлагают дополнить статью новым пунктом, который предусматривает штраф в 3–5 тысяч рублей за повторное нарушение в течение года.

🟥Нюанс. Проверить наличие ОСАГО через камеры смогут не раньше 2025 года, и то в тестовом режиме. Полноценно система заработает, возможно, в 2026-м. Пока штрафы выписывают только инспекторы на дороге.

Систему обсуждают с 2016 года, но дело тормозит несовместимость баз данных ГИБДД и страховщиков. Очередной шаг на этом пути — запуск 1 октября «Национальной страховой информационной системы» (НСИС), за которую отвечает Банк России, но до полноценного контроля еще далеко. Эксперты уверены, что даже с камерами штрафы будут приходить не чаще раза в сутки, чтобы не перегружать систему.

🟥Белорусский опыт. Антон Шапарин считает, что снижать число «безосажных» водителей нужно не методом кнута, а методом пряника, делая страховку дешевле при одновременном увеличении лимитов выплат. Разве это возможно? Эксперт предлагает проанализировать опыт соседей:

🔚В Белоруссии лимит выплат составляет миллион [российских рублей] «по железу», миллион по здоровью, а ОСАГО в разы дешевле, чем у нас. При этом экономическая ситуация, стоимость запчастей и так далее — плюс-минус одинаковые. У нас просто кто-то слишком много ест. И страховому лобби очень нравится это делать.

Аналог ОСАГО (ОСГОВТС) по российским меркам выглядит аномально доступным. Лимиты выплат составляют 10 тысяч евро (более миллиона российских рублей), а стоимость полиса значительно ниже нашей. Так, житель Минска в возрасте 26 лет с водительским стажем 3 года, который впервые страхует 1,6-литровый автомобиль, заплатит 21 евро, то есть в районе 2,3 тысячи рублей.

Житель Челябинска при таких же исходных данных заплатит более 20 тысяч (при первом страховании), житель Москвы — немногим меньше. В обеих странах стоимость страховки снижается за безаварийную езду, но в Белоруссии наилучшего коэффициента 0,5 можно достичь на пятый год езды, в России — на десятый.

Недавно российские путешественники завершили кругосветную экспедицию длиной в 3,5 года. За это время Евгений Ковалевский и Станислав Березкин на надувном тримаране успели посетить 32 страны.

Во время кругосветки мореплаватели дважды теряли свое судно. В Тихом океане их чуть не унесло в Антарктиду, а в Атлантике путешественникам пришлось вступить в неравный бой с акулами.

▶️ Как сибирякам удалось выжить в диких условиях, рассказали наши коллеги из Томска в этом видео.