Каково это — быть железнодорожником? Да проще простого — рельсы, рельсы, шпалы, шпалы... Сел и поехал! Тормозить только вовремя, да и всё. Но нет, всё гораздо серьезнее😱

С тонким искусством железнодорожных дел вас познакомит новый выпуск образовательного диджитал-шоу
😃🫠😇😅😃😊🙂😀😘

Для этого его ведущая Ольга Бузова заглянула в Самару — именно там в Приволжском государственном университете путей сообщения готовят классных специалистов, которые работают по всей стране!

В вузе есть всё для погружения в профессию: и свой полигон, и поезда, и аудитории, где оборудование максимально приближено к настоящим рабочим условиям. Даже для преподавателей есть современная студия, как на федеральных каналах. Только записывают там не только новости, но и лекции в высоком качестве для студентов.

Кто и как учит парней и девушек управлять поездами — в новом выпуске (12+)⚡️

Пять главных автоновинок осени. Казалось, после увеличения утильсбора в октябре авторынок замерзнет окончательно, но нет: он пытается приспособиться к новым реалиям.

Компании вывели на рынок несколько удешевленных моделей. Но долго ли продержатся такие прайс-листы неясно, ведь очередной рост утильсбора нас ждет уже в январе, а доллар с недавних пор стоит более 100 рублей.

1️⃣ Обновленный Chery Tiggo 4
от 2,33 млн

Кроссовер прошел рестайлинг и избавился от приставки Pro. Передняя часть теперь унифицирована со старшей моделью Tiggo 7 Pro Max, задняя также обновлена, и автомобиль заметно посвежел. Хотя в основе всё та же платформа 2017 года. В паре с 1,5-литровым турбомотором идет роботизированная коробка с двойным мокрым сцеплением компании Magna.

2️⃣ Jetour X50
от 1,99 млн

Jetour — суббренд Chery, но X50 является исключением: в его основе не Tiggo 4, а кроссовер Soueast DX5, созданный на отдельной платформе. Длина Jetour X50 — около 4,4 метра. Базовый агрегат — 1,5-литровый атмосферный мотор (113 л. с.) и пятиступенчатая механика.

3️⃣ Xcite X-Cross 8
от 2,996 млн

Как и Xcite X-Cross 7 — вариация Chery, в данном случае Tiggo 8 Pro, причем в модификации, которая была представлена только на китайском рынке. Автомобиль длиной 4740 мм, семиместный салон, мощность 1,6-литрового турбомотора снижена со 186 до 150 л. с. Коробка передач — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

4️⃣ Avatr: кроссовер 11 и седан 12.
7-8 млн

Первым из китайских производителей премиум-электромобилей вышел на российский рынок официально. Марка менее известна в России, чем Zeekr, но с прошлого года поставлялась серым импортом: в 2023 году ввезено около 300 штук.

Кроссовер предлагается с батареей емкостью 90 кВт·ч или 116 кВт·ч, суммарная мощность двух электромоторов — 578 л. с. При длине 4,88 метра автомобиль сопоставим по размерам с BMW X6.

5️⃣ Tank 700
от 11,9 млн

Флагманская модель бренда приходит в Россию всего полгода спустя китайской премьеры. С учетом запасок на пятых дверях их длины — 5090 мм. Внешне перекликается с Mercedes-Benz G-класса, но в 2–3 раза доступнее. Полноценный внедорожник с рамой, подключаемым приводом на передние колеса, блокировками межколесных дифференциалов и просветом 249 мм (для версии с пружинной подвеской).

Прокуратура потребовала убрать шлагбаум перед мэрией Челябинска, но мэрия не согласна

Как всё началось. Юрист Константин Земляницын заметил шлагбаум у здания администрации на площади Революции, 2. Ему стало интересно: участок значится как улично-дорожная сеть и благоустройство территории. Значит, перекрывать проезд нельзя. В марте он пожаловался в прокуратуру, но получил ответы от из мэрии: «Шлагбаум — элемент благоустройства».

Есть ли документы? Прокуратура всё же провела проверку. Оказалось, что документы, подтверждающие законность шлагбаума, отсутствуют. Более того, дорога у здания не зарегистрирована как дорога общего пользования.

Ответ мэрии. В администрации утверждают: шлагбаум нужен для антитеррористической безопасности. Участок перед зданием — место массового пребывания людей, и доступ спецтранспорта должен быть под контролем. Для обычных машин рядом есть парковки: на Театральной площади, у Челябинвестбанка и во дворе администрации.

Решение прокуратуры. В ноябре прокуратура потребовала от Комитета по управлению имуществом (КУИЗО) либо снести шлагбаум, либо предоставить документы, подтверждающие его законность. На это у мэрии есть месяц.

Что дальше? Теперь мэрии нужно доказать, что шлагбаум соответствует закону. В противном случае его демонтируют.

➡️Подробности этой истории читайте в материале на сайте.