Тест-драйв китайского кроссовера по цене Lada Vesta

Бренд VGV молодой, легковые автомобили выпускает с 2019 года. Марка принадлежит производителю грузовиков, который известен в России самосвалами Howo. Под российский рынок сборку кроссоверов организовали на белорусском заводе «Юнисон».

🟥Сборка пока идет в крупноузловом режиме, локализация невысокая, однако модель адаптирована под Россию: увеличен дорожный просвет, изменены настройки подвески, русифицированы мультимедиа, в базовую версию добавлен щедрый зимний пакет, улучшена шумоизоляция, изменены настройки двигателя. Даже разрешен бензин АИ-92.

Ценовая политика бренда VGV интригует дерзостью, способной подорвать наши традиционные устои и веру в АВТОВАЗ. Кроссовер размером с Kia Sorento предлагают за стоимость лишь немногим выше, чем у Lada Vesta.

🟥Базовая версия VGV U70PLUS стоит от 2,2 миллиона рублей, и это с учетом подорожания на 50 тысяч после повышения утильсбора. Lada Vesta SW Cross в комплектации Enjoy'24 стоит от 1,958 миллиона, то есть на 12% дешевле. Величина ощутимая, но не драматичная, если учесть разницу в классах машин, потому что VGV крупнее не только «Весты», но и Skoda Kodiaq.

Цена более мощного 2-литрового агрегата в паре с восьмиступенчатым автоматом стартует от 2,85 миллиона. Впрочем, это всё равно привлекательно, потому что 2-литровый Chery Tiggo 8 Pro и компактнее VGV U75PLUS, и стоит от 3,94 миллиона. Правда, уже с полным приводом, которого VGV лишен: обещают не ранее чем через год.

Подробный тест-драйв можете прочитать на нашем сайте.

«Ныряющий» Скандинавский циклон добрался до Челябинска ❄

Всю неделю на Южном Урале ожидаются снегопады, местами сильные, на дорогах возможно образование гололедицы, по данным синоптиков.