Разговор на политсовете зашел и о концессионном соглашении, по которому в Самарской области построена трасса «Обход Тольятти». По его условиям регион должен ежегодно выплачивать концессионеру до 10-11 млрд рублей. «Есть ли у вас какой-нибудь план, как эту концессию уменьшить?» — поинтересовался у Вячеслава Федорищева депутат губернской думы Михаил Усов.

Ответ губернатора «СО» публикует полностью.

Вячеслав Федорищев: Конечно, есть. У меня есть план. Единственное, что может нас спасти, — это вот мы все сейчас переходим в соседнюю комнату, включаем машину времени, перекручиваем фарш, в который превратился кусок мяса, назад и не идем в эту концессию. (Нецензурно) план? Извините меня за выражение. Хороший план? Другого нет, потому что Федерация смеется.

Когда я пришел первый раз и сказал: послушайте, мне губернатор сказал предыдущий, что договорились с вами, Марат Шакирзянович [Хуснуллин, вице-премьер РФ], что это будет федеральная концессия. Какой документ мне подписать, чтобы вы ее себе взяли? Вы знаете, Марат Шакирзянович — уважаемый человек, и когда над тобой смеются такие уважаемые люди… Он говорит: ты чо, идиот? Я говорю: почему? Я ж всегда был нормальным. Он говорит: а сейчас идиот. Ты что вообще говоришь? Какая федеральная концессия? Мы их на х… послали уже давно с этой идеей, потому что это абсолютно инициатива региона была.

И вот это вот «Запад — Восток», важнейшая магистральная история, — никто не пошел на то, чтобы в три конца из регионального бюджета эту инфраструктуру создавать… (Усову) А вы где были, когда эту концессию заключали?

В вопросе концессий план очень простой. Мы договорились, что… нам из дорожного фонда России, начиная со следующего года, будут давать плюсом 3-4-5 [млрд рублей], по-разному, по чуть-чуть. А может быть, не дадут, потому что денег нет, нужно их направлять на победу, понимаете? Не на хотелки Федорищева — прикрыть предыдущую власть, спасти таким образом реноме чье-то. И мне говорят: ну вы же самодостаточный регион, вы же третья столица России. Сам не разберешься с концессией? Нет, не разберусь. С учетом процентной ставки и трафика мы уже должны 108 млрд рублей. Мы с вами должны 108 млрд рублей. Давайте Паше Андрееву еще пару миллиардов, чтобы вообще закатать нас в асфальт. 108 млрд рублей! За восемь лет!

Я сейчас готовлю очень большую, прецедентную в России историю. Я как человек, который защищал кандидатскую по ГЧП, готовлю огромный иск к этой концессионной компании и тем, кто за ней стоит, чтобы попытаться хоть как-то объяснить Федерации, что даже если там такие решения принимали, то нельзя целый регион (неразборчиво) из-за преступлений, которые кто-то совершал. Понимаете? Вот мой план. И я его делаю. Я вот про это кружочек не записываю. Извините меня, я иногда унижаюсь в приемных, когда жду по три часа, чтобы попасть, но я попадаю и объясняю, что у нас вот так. И я дойду до верховной инстанции, если мне будут говорить о том, что сам разберешься, ты — сильный регион, — а у меня 108 «ярдов». Не долга даже, а концессии, которая не считается в основной долг.

«Даже если мы завтра поставим условие перевозчикам, что у них должно быть 500 новых больших автобусов, они не выполнят его. Это не под силу даже федеральным структурам. Плюс транспортные заводы сегодня загружены до предела. Процесс обновления автобусного парка будет поэтапным», — сказал Галямов.