Ожидаем роста предложения топлива со стороны российских НПЗ в ноябре-декабре
Завершение ремонтов на НПЗ принадлежащих вертикально-интегрированным компаниям скорее всего приведёт к увеличению предложения топлива в сезон низкого спроса.
Ремонт на Орском НПЗ завершился в начале ноября. Профилактические работы проводились на установках первичной переработки, гидроочистки дизельного топлива и катриформинга.
В связи с завершением ремонта Орский НПЗ в ноябре планирует увеличить объём переработки и повысить выпуск бензина и дизельного топлива примерно на 40% по сравнению с октябрём.
Завершение ремонтов на НПЗ принадлежащих вертикально-интегрированным компаниям скорее всего приведёт к увеличению предложения топлива в сезон низкого спроса.
Ремонт на Орском НПЗ завершился в начале ноября. Профилактические работы проводились на установках первичной переработки, гидроочистки дизельного топлива и катриформинга.
В связи с завершением ремонта Орский НПЗ в ноябре планирует увеличить объём переработки и повысить выпуск бензина и дизельного топлива примерно на 40% по сравнению с октябрём.
👍4🔥2
Forwarded from ИнфоТЭК
Минэнерго: зачем запрещать, если все хорошо?
Министерство энергетики России внесло в правительство предложение отменить действующий до конца года запрет на экспорт бензина.
Вице-премьер России Александр Новак говорил ранее, что Минэнерго должно подсчитать нужно ли снимать ограничение при текущем состоянии рынка. Он отмечал, что снятие запрета может коснуться только АИ-92, а не АИ-95.
Министерство энергетики России внесло в правительство предложение отменить действующий до конца года запрет на экспорт бензина.
"Минэнерго подготовило свои предложения и уже внесло в правительство на рассмотрение", – сказал министр энергетики России Сергей Цивилев.
"Мы снимем сейчас ограничения на экспорт, потому что с ценами все стабильно, ситуация на рынке стабильная, поэтому можно снять ограничения – они вводились, чтобы стабилизировать цены на внутреннем рынке", – объяснил он решение.
Вице-премьер России Александр Новак говорил ранее, что Минэнерго должно подсчитать нужно ли снимать ограничение при текущем состоянии рынка. Он отмечал, что снятие запрета может коснуться только АИ-92, а не АИ-95.
🤡8👎2🔥2🖕1
В Крыму произошло обрушение автомобильного моста на дороге Джанкой — Маслово. Мост рухнул на железнодорожное полотно. В момент происшествия на мосту находились легковой автомобиль и грузовик. В результате обрушения есть пострадавшие, жертв нет. На месте происшествия работают оперативные службы. Причины обрушения моста на данный момент не уточняются.
🔥5😢3
#нампишут
#биржевыеправилакоторыемызаслужили
Нефтяная компания отчиталась перед биржей, что товар ушел в срок, а по факту вместо вагона отправлено письмо. На бумаге - отгрузка 29.10, а в реальности - отгрузки нет и не будет. Раньше на бирже иногда продавали воздух, теперь воздух научились грузить. И самое любопытное. Штраф за “исполненную” на бумаге сделку взыскать невозможно. Формально дефолта не было.
#биржевыеправилакоторыемызаслужили
Нефтяная компания отчиталась перед биржей, что товар ушел в срок, а по факту вместо вагона отправлено письмо. На бумаге - отгрузка 29.10, а в реальности - отгрузки нет и не будет. Раньше на бирже иногда продавали воздух, теперь воздух научились грузить. И самое любопытное. Штраф за “исполненную” на бумаге сделку взыскать невозможно. Формально дефолта не было.
🔥6🤬2
Ипотека для машинистов под 2%?
РЖД в настоящее время не хватает около 2,5 тысячи машинистов, особенно на Транссибе и БАМе. Ситуация возникла в связи с изменениями в структуре грузопотоков — заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Шаханов.
РЖД в настоящее время не хватает около 2,5 тысячи машинистов, особенно на Транссибе и БАМе. Ситуация возникла в связи с изменениями в структуре грузопотоков — заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Шаханов.
🔥4
Forwarded from Truevalue
Канал издержек, или как ЦБ не признал, но доказал цифрами, что действует проинфляционно.
Банк России представил аналитическую записку о процентных расходах российских компаний. Записал, что расходы на проценты повышают уровень цен (по верхней границе 0,26 п.п. на каждый 1 п.п. повышения ставки), но не влияют на "устойчивую" инфляцию.
▶️ Давайте посчитаем, на сколько могли вырасти цены за последний год при повышении ключевой ставки с 7,5% до 16%, а сейчас до 21%:
Кредиты бизнесу в рублях стоили ~10% год назад, сейчас ~20%, а при сохранении текущей КС и ситуации, когда кредиты в среднем гораздо выше КС, через год будет ~30%. Все цифры без учета льготных кредитов и проектного финансирования застройщиков (они искусственно занижают среднюю ставку, но относятся к узкому кругу заемщиков - не более 20% рублевых кредитов)
Из данных ЦБ, цены могли вырасти до 2,6% при росте процентной нагрузки на 10 п.п. (при инфляции 8-9%), если считать, что товары проходят напрямую от производителя к конечному потребителю.
Но ЦБ не учел, что себестоимость любого товара проходит до 2-3 раз в выручке по экономике. Товар покупает у производителя оптовый продавец, накручивает ~20%, продает розничному продавцу - тот накручивает свои ~30%...
Поэтому 2,6% превратится до 5% роста внутри инфляции 8-9%, только из-за процентных расходов.
▶️ Можно проверить по другим цифрам:
Требования банков к бизнесу в рублях сейчас составляют 90 трлн руб. и стоят по 20% годовых 18 трлн в год или ~9% ВВП. Год назад кредит был 73 трлн и стоил по 10% годовых более 7 трлн или 4% ВВП. Прирост процентных расходов на 5% кто-то должен был оплатить. Кто, если не конечный потребитель...
В таблицах ЦБ есть оценка операционной маржинальности за вычетом процентных расходов: в торговле маржа в 2023 была менее 4%, а процентные расходы до 2%. В целом по экономике маржа 8% при процентных расходах 3%. Сложив, получим снова 5% роста цен, чтобы сохранить ту же маржинальность при росте ставки в 2 раза.
Через год при сохранении текущей ситуации цены ещё вырастут до 5% из-за процентной нагрузки. Здесь уже недалеко и до повышения "устойчивой" инфляции. Кстати, тогда ЦБ надо быть последовательным и не реагировать на разовые повышения цен от индексации тарифов.
💡Чем выше ставка сейчас, тем больше переноса процентных издержек в цены случится. Хорошо, что этот эффект может быть обратным, в отличие от переноса курса в цены. Рубль слабеет все также, несмотря или благодаря ставке (уже 100 руб./USD). Здесь повышенные процентные доходы также могут влиять, потому что часть их всегда уходила в иностранные активы.
@truevalue
Банк России представил аналитическую записку о процентных расходах российских компаний. Записал, что расходы на проценты повышают уровень цен (по верхней границе 0,26 п.п. на каждый 1 п.п. повышения ставки), но не влияют на "устойчивую" инфляцию.
▶️ Давайте посчитаем, на сколько могли вырасти цены за последний год при повышении ключевой ставки с 7,5% до 16%, а сейчас до 21%:
Кредиты бизнесу в рублях стоили ~10% год назад, сейчас ~20%, а при сохранении текущей КС и ситуации, когда кредиты в среднем гораздо выше КС, через год будет ~30%. Все цифры без учета льготных кредитов и проектного финансирования застройщиков (они искусственно занижают среднюю ставку, но относятся к узкому кругу заемщиков - не более 20% рублевых кредитов)
Из данных ЦБ, цены могли вырасти до 2,6% при росте процентной нагрузки на 10 п.п. (при инфляции 8-9%), если считать, что товары проходят напрямую от производителя к конечному потребителю.
Но ЦБ не учел, что себестоимость любого товара проходит до 2-3 раз в выручке по экономике. Товар покупает у производителя оптовый продавец, накручивает ~20%, продает розничному продавцу - тот накручивает свои ~30%...
Поэтому 2,6% превратится до 5% роста внутри инфляции 8-9%, только из-за процентных расходов.
▶️ Можно проверить по другим цифрам:
Требования банков к бизнесу в рублях сейчас составляют 90 трлн руб. и стоят по 20% годовых 18 трлн в год или ~9% ВВП. Год назад кредит был 73 трлн и стоил по 10% годовых более 7 трлн или 4% ВВП. Прирост процентных расходов на 5% кто-то должен был оплатить. Кто, если не конечный потребитель...
В таблицах ЦБ есть оценка операционной маржинальности за вычетом процентных расходов: в торговле маржа в 2023 была менее 4%, а процентные расходы до 2%. В целом по экономике маржа 8% при процентных расходах 3%. Сложив, получим снова 5% роста цен, чтобы сохранить ту же маржинальность при росте ставки в 2 раза.
Через год при сохранении текущей ситуации цены ещё вырастут до 5% из-за процентной нагрузки. Здесь уже недалеко и до повышения "устойчивой" инфляции. Кстати, тогда ЦБ надо быть последовательным и не реагировать на разовые повышения цен от индексации тарифов.
💡Чем выше ставка сейчас, тем больше переноса процентных издержек в цены случится. Хорошо, что этот эффект может быть обратным, в отличие от переноса курса в цены. Рубль слабеет все также, несмотря или благодаря ставке (уже 100 руб./USD). Здесь повышенные процентные доходы также могут влиять, потому что часть их всегда уходила в иностранные активы.
@truevalue
❤3👏2
Российские власти всерьёз озаботились тем, что российский бизнес в условиях высоких процентных ставок отказывается инвестировать в экономику, предпочитает складывать средства на счетах и депозитах в банках.
Минпромторг предложил Банку России подумать над регулированием для банков в части привлечения средств от юрлиц. А именно - придумать “какую-то регуляторику, которая сделает депозиты менее привлекательными по сравнению с инвестиционной деятельностью”.
Но есть и “хорошие” новости. Рост ВВП страны замедлился в III квартале до 3,1% в годовом выражении. Если вспомнить, что совсем недавно, во II квартале рост ВВП РФ составил 4.1% и аж 5,4% в I квартале, то становится ясно, что совсем близко то время, когда рост станет отрицательным, и цель остудить “перегретую” экономику будет достигнута.
Минпромторг предложил Банку России подумать над регулированием для банков в части привлечения средств от юрлиц. А именно - придумать “какую-то регуляторику, которая сделает депозиты менее привлекательными по сравнению с инвестиционной деятельностью”.
Но есть и “хорошие” новости. Рост ВВП страны замедлился в III квартале до 3,1% в годовом выражении. Если вспомнить, что совсем недавно, во II квартале рост ВВП РФ составил 4.1% и аж 5,4% в I квартале, то становится ясно, что совсем близко то время, когда рост станет отрицательным, и цель остудить “перегретую” экономику будет достигнута.
😁5❤2🔥2
Производство новых энергетических транспортных средств (NEV) в Китае впервые превысило отметку в 10 миллионов в год.
В 2023 году Китай произвел 9,587 миллиона NEV и продал 9,495 миллиона единиц. Чтобы лучше понять масштаб перемен. В 2023 году в России всего произвели 537,1 тысячи легковых автомобилей. Всего, это и электромобилей и гибридов и на ДВС.
В 2023 году Китай произвел 9,587 миллиона NEV и продал 9,495 миллиона единиц. Чтобы лучше понять масштаб перемен. В 2023 году в России всего произвели 537,1 тысячи легковых автомобилей. Всего, это и электромобилей и гибридов и на ДВС.
🔥2
Теперь на продажу выставлено не 4 объекта, а целых 12. Рост предложения составил 300%. По официальной статистике в Дагестане 632 АЗС. Получается что на продажу выставлено менее 2% объектов.
https://xn--r1a.website/rusfuel/1218
https://xn--r1a.website/rusfuel/1218
Telegram
АЗС России
Частные автозаправки массово распродают в Дагестане и Чеченской республике после череды взрывов. За последние месяцы количество подобных предложений выросло на 300%, передает Telegram-канал Mash.
Основной причиной продажи бизнеса владельцы называют необходимость…
Основной причиной продажи бизнеса владельцы называют необходимость…
💯3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Набиуллина твердо и четко заявила, что ЦБ не обсуждает сценарии заморозки вкладов в банках.
И в качестве бонуса, историческое видео от 14 августа 1998 года с Президентом России Борисом Ельциным. Тем, кто не знает или забыл - девальвация в России случилась через три дня, 17 августа.
И в качестве бонуса, историческое видео от 14 августа 1998 года с Президентом России Борисом Ельциным. Тем, кто не знает или забыл - девальвация в России случилась через три дня, 17 августа.
🔥5😁3
Похоже в суетливой возне на тему открываем/закрываем экспорт поставлена точка. Пристегиваем ремни и наблюдаем предновогоднее ралли вверх.
https://xn--r1a.website/kommersant/74763
https://xn--r1a.website/kommersant/74763
Telegram
Коммерсантъ
Нижегородский НПЗ «ЛУКОЙЛа» — «Нижегороднефтеоргсинтез» — приостановил работу из-за неисправности одной из двух установок каталитического крекинга с 13 ноября, сообщили Reuters три источника.
«Первый каткрекинг (КК-1) сломался, сколько потребует времени…
«Первый каткрекинг (КК-1) сломался, сколько потребует времени…
🔥4💯2👍1
Пояснительная записка.pdf
72.1 KB
До повышения ЖД тарифов осталось 11 дней, а никакой официальной информации по прежнему нет. Никогда такого не было, и вот опять!
💯3
#нампишут
С одного из НПЗ в европейской части России пришла информация о грядущем повышении железнодорожных тарифов. С 1 декабря транспортная составляющая повысится на нефтепродукты на 25%, на СУГ на 13%. Причем индексация тарифа будет плавающая, на загруженные направления и короткие плечи, ЖД тариф может быть повышен до 32%.
Такого 🎪 с цифрами по индексации не было никогда.
С одного из НПЗ в европейской части России пришла информация о грядущем повышении железнодорожных тарифов. С 1 декабря транспортная составляющая повысится на нефтепродукты на 25%, на СУГ на 13%. Причем индексация тарифа будет плавающая, на загруженные направления и короткие плечи, ЖД тариф может быть повышен до 32%.
Такого 🎪 с цифрами по индексации не было никогда.
💯3👍1👏1
Не прошло и суток, и на сайте ЛУКОЙЛа появилось опровержение информации, которая вчера прошла по федеральном СМИ.
Пристегиваем ремни, и завтра наблюдаем ралли вниз. Остается надеяться, что как только цены начнут снижаться, непременно возникнут разговоры об открытии экспорта. Так и живём.
https://nnos.lukoil.ru/ru/news/news/soobshchenie-press-sluzhby_375
Пристегиваем ремни, и завтра наблюдаем ралли вниз. Остается надеяться, что как только цены начнут снижаться, непременно возникнут разговоры об открытии экспорта. Так и живём.
https://nnos.lukoil.ru/ru/news/news/soobshchenie-press-sluzhby_375
😁3💯2
Важно понимать, когда говорят о третьей приоритетной очереди, практически всё в этом приоритете, и по факту имеем 23 приоритет или 33.
Сколько совещаний не проводи, от этого достаточно тяги на железной дороге не появится.
https://www.rbc.ru/business/21/11/2024/673e13ac9a7947ae69925691?from=from_main_3
Сколько совещаний не проводи, от этого достаточно тяги на железной дороге не появится.
https://www.rbc.ru/business/21/11/2024/673e13ac9a7947ae69925691?from=from_main_3
РБК
В Минтрансе объяснили схему перевозки топлива с 1 января
Схема доставки нефтепродуктов по ж/д может измениться с 1 января 2025 года после возобновления действия правил недискриминационного доступа
👍3💯1
Денис Мантуров доложил Президенту о завершении формирования восьми нацпроектов по обеспечению технологического суверенитета
В правительстве согласовали основные приоритеты, параметры, меры поддержки и объем финансирования новых нацпроектов, направленных на обеспечение технологического суверенитета. Объем федерального финансирования за пять лет составит около 3 трлн рублей. Примерно столько же должны вложить регионы и бизнес.
Речь идет о восьми нацпроектах:
• Средства производства и автоматизации;
• Новые материалы и химия;
• Промышленное обеспечение транспортной мобильности;
• Беспилотные авиационные системы;
• Развитие космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года;
• Технологическое обеспечение продовольственной безопасности;
• Новые технологии сбережения здоровья;
• Новые атомные и энергетические технологии.
В правительстве согласовали основные приоритеты, параметры, меры поддержки и объем финансирования новых нацпроектов, направленных на обеспечение технологического суверенитета. Объем федерального финансирования за пять лет составит около 3 трлн рублей. Примерно столько же должны вложить регионы и бизнес.
Речь идет о восьми нацпроектах:
• Средства производства и автоматизации;
• Новые материалы и химия;
• Промышленное обеспечение транспортной мобильности;
• Беспилотные авиационные системы;
• Развитие космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года;
• Технологическое обеспечение продовольственной безопасности;
• Новые технологии сбережения здоровья;
• Новые атомные и энергетические технологии.
👏4👍1
Всё меньше оптимизма: В РЖД ожидают снижения погрузки по итогам 2024 года почти на 4%
Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров в ходе форума “Транспорт России”.
“По итогам года мы предполагаем, что снижение у нас может быть чуть меньше 4%», - сказал он.
Год назад РЖД прогнозировали рост погрузки на 1,7%. Такой показатель был заложен в финансовый план компании. Срыв планов приведёт к финансовым убыткам и необходимости повышать тарифы выше ожидаемого, что фактически мы и наблюдаем.
По словам Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом.
“Есть разные обстоятельства: есть объективные, есть субъективные. Но мы в будущий год видим, что мы эти проблемы сможем решить. Там неурегулированность, даже бизнес-неурегулированность между партнерами, влияет на объем погрузки”, - отметил глава РЖД.
Кто-нибудь верит, что повышение тарифов позволит решить “бизнес-неурегулированность” и “разные обстоятельства” чтобы дорога работала?
Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров в ходе форума “Транспорт России”.
“По итогам года мы предполагаем, что снижение у нас может быть чуть меньше 4%», - сказал он.
Год назад РЖД прогнозировали рост погрузки на 1,7%. Такой показатель был заложен в финансовый план компании. Срыв планов приведёт к финансовым убыткам и необходимости повышать тарифы выше ожидаемого, что фактически мы и наблюдаем.
По словам Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом.
“Есть разные обстоятельства: есть объективные, есть субъективные. Но мы в будущий год видим, что мы эти проблемы сможем решить. Там неурегулированность, даже бизнес-неурегулированность между партнерами, влияет на объем погрузки”, - отметил глава РЖД.
Кто-нибудь верит, что повышение тарифов позволит решить “бизнес-неурегулированность” и “разные обстоятельства” чтобы дорога работала?
😁3👍1👏1
Приняли участие в ежегодной конференции Ароматика 2024. Делимся впечатлениями
В российской переработке нефти за последние несколько лет произошло кардинальное изменение: страна переходит с бензина с октановым числом 92 на 95 бензин. Всё больше автовладельцев покупают современные, турбированные автомобили, где 92 уже не рекомендуется автопроизводителями, требуется заправлять автомобиль бензином с октановым числом не ниже 95. Выпуск подобного бензина вырос за несколько последних лет на 30%. А для его производства требуется увеличение производства МТБЭ (метил-трет-бутилового эфира), самой распространенной антидетонационной присадки в стране. Если в 2021 году мощности по производству МТБЭ были загружены лишь на 75%, то теперь средняя загрузка приблизилась к критической – 90%. Таким образом, на рынке МТБЭ тоже произошло существенное изменение: ещё несколько лет назад был профицит МТБЭ, то теперь присадки не хватает на внутреннем рынке, что мы наблюдаем несколько сезонов на оптовом рынке, когда разница в цене между 92 и 95 бензином достигает 20000 рублей на тонну.
Помимо МТБЭ в качестве октаноповышающих присадок используются ароматические углеводороды – толуол и ксилолы. Производство толуола за четыре года увеличилось на 15%, а выпуск ортоксилола снизился. Высокий спрос на ароматику для топливного блендинга стал ключевым фактором роста цен на толуол и ортоксилол в 2024 году, что, в том числе, обсуждалось на конференции "Ароматика". Также в отрасли отмечают, что на фоне нехватки антидетонационных присадок, снятие запрета на использование монометиланилина(ММА) может снизить риск дефицита топлива в РФ. Российский топливный рынок может получить более 10 млн тонн дополнительного объема бензина в год, если государство уберёт запрет на использование в его производстве ММА. Как показали исследования российских и иностранных нефтекомпаний, введение этого соединения в состав топлива не только не ухудшает его характеристики, но и повышает качество. Применение ММА при производстве могло бы снизить риски дефицита бензина, ежегодно возникающего в стране. Напомним, с июля 2016 года использование ММА было запрещено по решению Минэнерго, которое указывало на негативное влияние присадки в бензине на состояние агрегатов автомобиля и экологию. В частности, причиной запрета назывались высокая токсичность ММА, а также рост концентрации оксидов азота в отработавших газах. При этом запрет на использование ММА создал новую существенную проблему. После вывода с российского топливного рынка ММА он быстро наполнился предложениями по поставке антидетонационных добавок на основе других ароматических аминов импортного производства. Интересно, сколько ещё совещаний потребуется, чтобы разрешить применение ММА, которое в достаточном количестве производится в России, но запрещено к применению. На пути к реальному импортозамещению стоит приказ от 2016 года, подписанный в совершенно других внешних и внутренних условиях.
В российской переработке нефти за последние несколько лет произошло кардинальное изменение: страна переходит с бензина с октановым числом 92 на 95 бензин. Всё больше автовладельцев покупают современные, турбированные автомобили, где 92 уже не рекомендуется автопроизводителями, требуется заправлять автомобиль бензином с октановым числом не ниже 95. Выпуск подобного бензина вырос за несколько последних лет на 30%. А для его производства требуется увеличение производства МТБЭ (метил-трет-бутилового эфира), самой распространенной антидетонационной присадки в стране. Если в 2021 году мощности по производству МТБЭ были загружены лишь на 75%, то теперь средняя загрузка приблизилась к критической – 90%. Таким образом, на рынке МТБЭ тоже произошло существенное изменение: ещё несколько лет назад был профицит МТБЭ, то теперь присадки не хватает на внутреннем рынке, что мы наблюдаем несколько сезонов на оптовом рынке, когда разница в цене между 92 и 95 бензином достигает 20000 рублей на тонну.
Помимо МТБЭ в качестве октаноповышающих присадок используются ароматические углеводороды – толуол и ксилолы. Производство толуола за четыре года увеличилось на 15%, а выпуск ортоксилола снизился. Высокий спрос на ароматику для топливного блендинга стал ключевым фактором роста цен на толуол и ортоксилол в 2024 году, что, в том числе, обсуждалось на конференции "Ароматика". Также в отрасли отмечают, что на фоне нехватки антидетонационных присадок, снятие запрета на использование монометиланилина(ММА) может снизить риск дефицита топлива в РФ. Российский топливный рынок может получить более 10 млн тонн дополнительного объема бензина в год, если государство уберёт запрет на использование в его производстве ММА. Как показали исследования российских и иностранных нефтекомпаний, введение этого соединения в состав топлива не только не ухудшает его характеристики, но и повышает качество. Применение ММА при производстве могло бы снизить риски дефицита бензина, ежегодно возникающего в стране. Напомним, с июля 2016 года использование ММА было запрещено по решению Минэнерго, которое указывало на негативное влияние присадки в бензине на состояние агрегатов автомобиля и экологию. В частности, причиной запрета назывались высокая токсичность ММА, а также рост концентрации оксидов азота в отработавших газах. При этом запрет на использование ММА создал новую существенную проблему. После вывода с российского топливного рынка ММА он быстро наполнился предложениями по поставке антидетонационных добавок на основе других ароматических аминов импортного производства. Интересно, сколько ещё совещаний потребуется, чтобы разрешить применение ММА, которое в достаточном количестве производится в России, но запрещено к применению. На пути к реальному импортозамещению стоит приказ от 2016 года, подписанный в совершенно других внешних и внутренних условиях.
👍5❤2🔥2
Банк России готовится ограничивать закредитованность крупных компаний
https://cbr.ru/press/event/?id=23177
https://cbr.ru/press/event/?id=23177
cbr.ru
Банк России готовится ограничивать закредитованность крупных компаний | Банк России
🔥5👍1👏1
Информируем Вас, что с 22 ноября 2024 года вступают в силу Изменения и дополнения в Спецификацию биржевого товара Сегмента Секции «Нефтепродукты» мелкий опт (Секция «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ»):
на условиях поставки ««самовывоз автомобильным транспортом» без Контролера поставки и Владельца ресурса» добавлены новые базисы поставки:
- НБ Амкар-Сервис 614055 Пермский край г. Пермь ул. Промышленная д. 96 с размером лота 25 тонн,
- НБ Связь-Петролеум 422541 Респ. Татарстан Зеленодольский р-н, г. Зеленодольск ул. Футбольная д. 10 с размером лота 25 тонн,
- НБ Феодосийская 298107 Респ. Крым г. Феодосия ул. Геологическая д. 2 с размером лота 25 тонн,
- НБ ХАБ БУНКЕР 694020 Сахалинская обл. г. Корсаков ул. Вокзальная д. 38 с размером лота 10 тонн.
На конференциях и в телевизоре говорят, что следующий, 2025 год, будет годом расцвета торговли с нефтебаз, мы снисходительно относимся к такому оптимизму, потому что не совсем понимаем, как в условиях нарастающего коллапса на РЖД товар будет поступать на эти самые нефтебазы, с которых планируется открыть чудесную лавку распродаж. Но, желая оставаться в тренде, мы также проводим работу в этом направлении и принимаем участие в развитии биржевой торговли с нефтебаз. Торги на бирже анонимные, какой то из четырех добавленных базисов наш, догадайтесь сами. До встречи на торгах!
на условиях поставки ««самовывоз автомобильным транспортом» без Контролера поставки и Владельца ресурса» добавлены новые базисы поставки:
- НБ Амкар-Сервис 614055 Пермский край г. Пермь ул. Промышленная д. 96 с размером лота 25 тонн,
- НБ Связь-Петролеум 422541 Респ. Татарстан Зеленодольский р-н, г. Зеленодольск ул. Футбольная д. 10 с размером лота 25 тонн,
- НБ Феодосийская 298107 Респ. Крым г. Феодосия ул. Геологическая д. 2 с размером лота 25 тонн,
- НБ ХАБ БУНКЕР 694020 Сахалинская обл. г. Корсаков ул. Вокзальная д. 38 с размером лота 10 тонн.
На конференциях и в телевизоре говорят, что следующий, 2025 год, будет годом расцвета торговли с нефтебаз, мы снисходительно относимся к такому оптимизму, потому что не совсем понимаем, как в условиях нарастающего коллапса на РЖД товар будет поступать на эти самые нефтебазы, с которых планируется открыть чудесную лавку распродаж. Но, желая оставаться в тренде, мы также проводим работу в этом направлении и принимаем участие в развитии биржевой торговли с нефтебаз. Торги на бирже анонимные, какой то из четырех добавленных базисов наш, догадайтесь сами. До встречи на торгах!
🔥6❤1👍1