Еще одна история в поддержку повышения стоимости нефти на мировых рынках. В Ливии остановлена добыча на крупнейшем месторождении Эль- Шарара (El-Sharara) из-за протестов рабочих, сообщает Bloomberg.

Производство было остановлено после того, члены группировки "Стража нефтяных объектов" (Petroleum Facilities Guard) отключили насосы для откачки нефти из резервуаров. Как сообщает региональная пресса, доступ на месторождение им открыли рабочие, требовавшие от ливийского правительства улучшить соцобеспечение и медицинское обслуживание.

Национальная нефтяная компания Ливии (NOC) заявляла, что группировка "Стража нефтяных объектов" угрожала рабочим и спровоцировала забастовку с целью остановить работу Шарары. В заявлении по поводу закрытия месторождения NOC предупредила, что последствия остановки добычи могут быть катастрофическими.

Добычей нефти на месторождении занимается совместное предприятие NOC и консорциума компаний, в который входят испанская Repsol, французская Total, норвежская Statoil и австрийская OMV. Производственная мощность месторождения составляет около 300 тыс баррелей в сутки.

Остановка добычи на месторождении Шарара может привести к прекращению работы также на ближайшем к нему месторождении Эль Филь (El-Feel), на котором производится 70 тыс баррелей нефти в сутки.

Доходы России от экспорта нефти и газа в январе-октябре 2018 г. превысили $150 млрд., сообщается в статистике Федеральной таможенной службы (ФТС).

Доходы от экспорта российской нефти в январе-октябре 2018 г. выросли по сравнению с аналогичным периодом 2017 г. на 38,6% до $106,590 млрд. Физический экспорт нефти при этом снизился на 0,1% до 213,471 млн. т.

В октябре доходы от экспорта нефти выросли по сравнению с сентябрем на 6,5% до $12,359 млрд.

Доходы от экспорта природного газа выросли на 30,9% до $39,925 млрд., экспорт природного газа вырос на 7% до 183,6 млрд. куб. м.

Доходы России от экспорта СПГ в январе-октябре выросли на 83,3% до $4,6 млрд., экспорт СПГ вырос на 70,7% до 33,3 куб. м.

Прогнозируемый объем нефтегазовых доходов бюджета-2018 увеличен до 8,817 трлн. с 7,234 трлн. руб. согласно утвержденным в ноябре поправкам бюджета-2018. Доходы бюджета-2018 увеличены до 18,95 трлн. руб. с 17,073 трлн. руб., расходы - до 16,808 трлн. с 16,591 трлн. руб.

В продолжение сегодняшней истории с иранской нефтью (https://xn--r1a.website/needleraw/580 ). Пока Южная Корея и Япония тормозят с закупками, китайская CNPC с начала декабря начала импортировать иранскую нефть, хотя старается не афишировать это, сообщает экономический портал owc.de.

Компания импортирует 2 млн.баррелей в месяц из Ирана, и пока укладывается в разрешенные санкциями США объемы закупки. Однако в самой компании намекнули, что эти показатели будут каждый месяц постепенно расти с оглядкой на текущую политическую ситуацию.

Вслед за Китаем, с января 2019 года вновь закупать иранскую нефть намерен индийский нефтяной гигант Hindustan Petroleum (HPCL). Речь идет о ежемесячной закупке сырья объемом 1 млн. баррелей. После того, как об этом стало известно, акции компании выросли в цене на 0,29%.

Акции китайских компаний нефтяной отрасли, в том числе CNPC, хотя и не выросли в цене, но зато продолжительное время держатся на достаточно высоком уровне. Однако аналитики приписывают заслуги китайских компаний не иранской нефти, а российским проектам в области СПГ, в которые Китай стал активно инвестировать.

Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/kitay-i-indiya-vnov-stali-pokupat-neft-u-irana.html

Международное энергетическое агентство (МЭА) завершило глобальное исследование в отношении отраслей энергопотребления.

Согласно отчету, наибольшее потребление нефти в сфере транспорта преимущественно приходится на страны-производителей США, Австралию, Новую Зеландию и Канаду. На втором месте по потреблению сырья в сфере транспорта находятся Великобритания, Испания, Швейцария, Португалия и Австрия.

В сфере промышленности энергопотребление лидирует в Финляндии, Канаде и Австралии. Кроме того, за последние годы производство Чехии добилось тех же показателей, что и страны-лидеры, хотя еще в 2000 году именно производство Чехии отличалось низкой потребляемостью сырья. Что касается Финляндии, то производство товаров в последние годы стало так называемой национальной идеей. Кроме того, страна пользуется преференциями ЕС, возвращая до 40% от вложенных в производство инвестиций.
Если рассматривать отрасли в целом, то, начиная с 2015 года, вслед за производством и транспортом, объемы потребления сырья заметно увеличились у предприятий горнодобывающей промышленности, а также в сфере строительства. Вопреки всем прогнозам, ни в одной 20 исследуемых стран не произошло никаких изменений в сельском хозяйстве.

МЭА также выяснило, что, начиная с 2000 года, в сфере отопления жилого сектора во всех исследуемых странах, кроме Италии, Японии и Новой Зеландии, произошло заметное увеличение потребления энергии. Лидерами оказались Австрия, Франция, Германия, Голландия, Южная Корея и Греция. Хотя, если рассматривать каждую страну по отдельности, то отопление жилых домов, по сравнению с другими внутренними отраслями энергопотребления, является насущной потребностью только в странах Европы.

Россия возглавила список поставщиков китайским независимым переработчикам (НП).

Поставки российской нефти китайским НП в ноябре выросли на 12,8% по сравнению с октябрем и достигли исторического максимума в 2,84 млн тонн, сообщает Platts. Импорт сорта ESPO в ноябре достиг рекордного максимума и составил примерно 2,47 млн тонн, что на 28,9% больше, чем в октябре. На долю этого сорта приходится около 87% от общего объема импорта из России, остальное - это сорта Urals и Sokol.

ESPO импортировали 14 покупателей по сравнению с 12 независимыми переработчиками, закупившими 1,92 млн тонн этого сорта в октябре.

Нефть ESPO, которую отгружают на российском Дальнем Востоке, идет в Китай самым коротким маршрутом и дает хороший выход газойля, поэтому независимые переработчики в провинции Шаньдун отдают ей предпочтение при импорте.

Большие объемы, полученные из России в ноябре, увеличили показатель импорта из этой страны на 7,4% в годовом исчислении, до 17,76 млн тонн в январе-ноябре.

Общий объем импорта четырех крупнейших поставщиков - России, Бразилии, Анголы и Венесуэлы, составил 54,53 млн тонн, или около 58,5% от общего объема импорта по отрасли.

Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/rossiya-vozglavila-spisok-postavshchikov-kitayskim-nezavisimym-pererabotchikam.html

Грузинский черноморский порт Батуми за первые 11 месяцев 2018 года сократил отгрузку нефти на 48,6% (источник в компании операторе порта “КазМунайГаз” (КМГ).

По его словам в этом году часть сырой нефти была перенаправлена на нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) и в Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), в то время как часть мазута была отправлена в российский порт Тамань и другой черноморский порт Грузии, Кулеви.

Такое значительно сокращение поставок нефтепродуктов связано, по мнению менеджера КМГ, с тем, что Азербайджан предпочитает отправлять свою нефть по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан или через собственный терминал в Кулеви, по той причине, что порт Батуми управляется “КазМунайГазом”.

По итогам 11 месяцев нынешнего года поставки сырой нефти и нефтепродуктов из Батуми составили 978 705 тонн против 1,906 млн тонн за аналогичный период прошлого года.

В ноябре общий объем поставок составил 26 761 тонн по сравнению с 90 596 тонн в предыдущем месяце и 144 376 тонн в ноябре 2017 года.

Поставки сырой нефти и нефтепродуктов из Батуми падали и раньше. Так, в 2017 году они составили 2,109 млн тонн против 3,377 млн тонн в 2016 году.

Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/otgruzka-nefti-v-batumi-sokratilas-pochti-vdvoe.html?clear_cache=Y

Роскачество, Минпромторг и Росстандарт запускают проект по исследованию качества бензина. Пилот будет проведен в 2019 году на 100 АЗС Ставропольского края. По итогам исследования эксперты определят, был ли бензин фальсифицирован и соответствует ли он заявленному октановому числу. После старта проекта в Ставропольском крае после подобные программы будут запущены и в других регионах страны.

Топливо на заправках первых ста пилотных АЗС будет досконально проверено в соответствии с широкой программой испытаний. Наиболее распространенный в России бензин АИ 92 будет закуплен экспертами в федеральных и региональных сетях, а также на частных заправках, где его исследуют по 30 критериям качества и безопасности, включающим соответствие заявленному виду бензина, наличие примесей.

Основными источниками фальсификата по-прежнему остаются нефтебазы и «самовары», которые отгружают топливо в розницу. Они бадяжат разные партии топлива и доводят его характеристики до более высоких показателей с помощью присадок.

Последние данные от Baker Hughes подъехали. Любопытно, что при постоянном росте количества буровых в Штатах, особого прироста добычи уже не наблюдается.
Число действующих нефтяных и газовых буровых установок в мире в ноябре по сравнению с предыдущим месяцем незначительно уменьшилось, несмотря на рост их количества в Северной Америке. В среднем в минувшем месяце в мире работало 2266 установок против 2271 в октябре.

При этом ноябрьский уровень оказался на 209 выше показателя за аналогичный месяц 2017 года.
В США количество установок в ноябре выросло на 15 по сравнению с предшествующим месяцем и достигло 1077 - максимума с марта 2015 года. В Канаде их число увеличилось на 6 - до 198 буровых. Таким образом, на долю Северной Америки в настоящее время приходится 56,3% работающих в мире буровых против 54,2% годом ранее.

Количество установок в Африке за минувший месяц сократилось на 4 и составило 103 буровых, в Европе - на 9, до 83, в Латинской Америке - на 4, до 189, на Ближнем Востоке - на 10, до 394. Между тем в Азиатско-Тихоокеанском регионе их число повысилось на 1 и достигло 222 буровых.

Свежие недельные данные по рынку бензина от ЦДУ ТЭК.

В период с 2 декабря по 9 декабря на АЗС ВИНК и ряда независимых компаний, осуществляющих розничную реализацию моторных топлив в субъектах РФ, где отсутствует представительство ВИНК, средняя цена в целом по Российской Федерации снизилась на дизельное топливо летнее, увеличилась на автобензины АИ-92 и АИ-95 и не изменилась на дизельное топливо зимнее.

Средняя цена на дизельное топливо летнее снизилась на -0,27% (-0,12 руб. / литр), до 43,79 руб. / литр, автобензин АИ-92 подорожал на +0,02% (+0,01 руб. / литр), до 41,72 руб. / литр, АИ-95 на +0,02% (+0,01 руб. / литр), до 44,62 руб. / литр, стоимость дизельного топлива зимнего стабилизировалась на уровне 46,48 руб. / литр.

В Московском регионе средние цены не изменились на автобензины и дизельное топливо. В Москве средняя цена на автобензин АИ-92 сохранилась на уровне 42,01 руб./литр, на АИ-95 — 45,77 руб./литр, на дизельное топливо зимнее — 46,20 руб./литр, на дизельное топливо летнее — 47,12 руб./литр. В Московской области средняя цена на АИ-92 стабилизировалась на отметке 41,27 руб./литр, на АИ-95 — 45,33 руб./литр, на дизтопливо зимнее — 45,53 руб./литр, на дизельное топливо летнее — 44,16 руб./литр.

​​​​Распределение розничных цен на ЗИМНЕЕ дизельное топливо на АЗС регионов России по состоянию на 09.12.2018.

"Газпром нефть" пока не определила параметры сокращения собственной добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+.

"Еще нет. В ближайшее время. После встречи с Минэнерго", - глава "Газпром нефти" Александр Дюков.

Дюков отметил, что дата встречи в Минэнерго пока не определена. Ранее Александр Новак говорил, что встреча состоится до конца 2018 года.

По поводу квоты «Газпром нефти», глава компании отметил, что ему сложно это комментировать, так как "пока неизвестны все детали соглашения". "Речь идет не только о сокращении какого-то объема, но и о сроках. То, что знаю я, не предполагает единовременного сокращения, сокращение будет происходить в течение какого-то времени, нескольких месяцев".

Еще порция от ЦДУ ТЭК по году.

По отношению к 9 декабря 2017 года средняя цена на бензин 92 повысилась на +9,30% (+3,55 руб./литр), на АИ-95 — на +9,23% (+3,77 руб./литр), на дизельное топливо зимнее — на +14,82% (+6,00 руб./литр), на дизельное топливо летнее — на +13,09% (+5,07 руб./литр).

По сравнению с 1 января 2018 года средняя цена в России на бензин 92 повысилась на +8,20% (+3,16 руб./литр), на АИ-95 — на +8,20% (+3,38 руб./литр), на дизельное топливо зимнее — на +13,67% (+5,59 руб./литр), на дизельное топливо летнее — на +12,51% (+4,87 руб./литр).

Глубоководная укладка труб "Северного потока-2" в водах Финляндии начнется на следующей неделе. К этому времени трубоукладочное судно Pioneering Spirit войдет в Балтийское море через мост Большой Бельт (Дания), чтобы присоединиться к флотилии судов, задействованных в строительстве СП-2, об этом сообщает Nord Stream 2 AG.

"Cудно приступит к трубоукладке в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Финляндии на следующей неделе", — говорится в сообщении компании. - На несколько дней судно остановится в Дании для проведения мобилизационных работ, после чего проследует к ИЭЗ Финляндии, чтобы продолжить укладку первой нитки газопровода".

Пока Россия потихоньку раскачивается, вводя новые мощности по СПГ, Европа уже вовсю вкладывается в инфраструктуру и развивает «газовый» транспорт.

Консорциум автопроизводителей, нефтяников и финансовых компаний намерен построить общеевропейскую сеть из 39 АЗС, за исключением территории Австрии, сообщает экономический журнал Industriemagazin.

Из них - 10 новых АЗС будут построены только в одной Германии. Кроме того, ожидается, что в ближайшем будущем на европейских дорогах появятся еще 2 тыс. грузовиков, работающих на сжиженном природном газе (СПГ).

Помимо строительства АЗС, консорциум планирует построить завод BioLNG в Голландии с производственной мощностью 3 тыс. тонн в год. Биогаз будет производиться из органических отходов, и после охлаждения - продаваться конечному потребителю в виде СПГ.

Появление заправочных СПГ-станций спонсируется в основном компанией Shell, которая в сентябре этого года открыла первую заправочную СПГ-станцию в Гамбурге. Консорциум заявил, что после того, как будет построена общеевропейская сеть СПГ-станций, их спрос будет расти в геометрической прогрессии.

Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/v-evrope-postroyat-set-avtozapravochnykh-spg-stantsiy.html

«Зарубежнефть» рассмотрит участие в разработке двух нефтегазовых блоков в Судане, говорится в протоколе межправительственной комиссии РФ и Судана, которая заседала сегодня в Москве.

«Зарубежнефть» и суданские партнеры готовы приступить к детальной оценке и обсуждению условий совместной реализации проектов по двум блокам. Ожидается демонстрация результатов оценки в январе - феврале 2019 г. в городе Хартум», - говорится в материалах межправкомиссии.

«Зарубежнефть» может подписать соглашения о конфиденциальности с Министерством нефти Судана и суданской национальной нефтегазовой компанией Sudapet.

Объем перевалки грузов в Махачкалинском морском торговом порту (ММТП) за 11 месяцев 2018 года вырос почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«За 11 месяцев 2018 года Махачкалинский порт перевалил более 2 млн. 300 тыс. тонн различных грузов. Рост грузооборота по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил более 188%», - сказал помощник гендиректора ММТП Алик Абдулгамидов.

По данным Ассоциации морских портов России, из всех переваленных в Каспийском бассейне с начала года 14 морскими российскими операторами грузов около 53% приходится на долю ММТП.

Основную долю грузооборота порта составляет сырая нефть. «С начала года ее удалось перевалить 1,8 млн. тонн, что на 209% выше аналогичных показателей 2017 года», - отметил помощник руководителя.

Добыча ОПЕК в ноябре снизилась до 32,97 млн. баррелей за счет Ирана и Венесуэлы.

Основное снижение показал Иран - на 380 тыс. баррелей в сутки, и Венесуэла - на 52 тыс. баррелей в сутки. Таким образом, добыча Ирана в ноябре составила 2,954 млн. баррелей в сутки, Венесуэлы - 1,137 млн. баррелей.
В Ливии и Нигерии добыча в ноябре снизилась на 30 тыс. баррелей в сутки и 11 тыс. баррелей в сутки соответственно.

При этом, по данным ОПЕК, добыча Саудовской Аравии в ноябре выросла на 377 тыс. баррелей - до 11,016 млн. баррелей в сутки. В то же время само королевство уведомило организацию о том, что прирост добычи в ноябре составил 451 тыс. баррелей - до 11,1 млн. баррелей.

Коммерческие запасы нефти развитых стран растут четвертый месяц подряд, в октябре прирост составил 7,6 млн. баррелей по отношению к сентябрю - до 2,883 млрд. баррелей. Это на 41 млн. баррелей ниже, чем годом ранее, но на 22,5 млн. баррелей больше, чем средний за пять лет уровень, следует из декабрьского отчета ОПЕК.

В частности, запасы нефти превысили норму на 4 млн. баррелей, нефтепродуктов - на 18,5 млн. баррелей.

На уровне октября запасы нефти стран ОЭСР покрывали потребность в нефти на срок до 60 суток, что на сутки меньше, чем годом ранее, и на 1,2 суток меньше, чем в среднем за пять лет.

Средний за пять лет уровень запасов является целевым ориентиром для соглашения ОПЕК+ об ограничении добычи.

Очередная «реформа» от Сечина подъехала (https://xn--r1a.website/rbc_news/3428). С рынком топлива всё стало хорошо, пора взяться за магистральные трубопроводы.

История предыдущих серий. Закон «О магистральном трубопроводном (МТ) транспорте нефти и нефтепродуктов» был подготовлен по поручению Владимира Путина от 30 июля 2015 года в Минэнерго и должен был быть внесен в правительство до 1 июня 2017 года, а в Госдуму — до 1 октября. Сроки все были сорваны, к 1 июня ничего не внесли. Потом выборы, смена Дворковича на Козака, закон застрял, более того претерпел радикальные изменения. И вот он в правительстве.

После того как он туда попал, выяснилось, что от первоначальной редакции остались «рожки да ножки». В том виде, что из него сделали не без помощи представителей «Роснефти», основной «заказчик» закона «Транснефть» подписывать его отказывается. И понятно почему. Разбираемся, «в граммах». Следите за руками.

Было: общий равный доступ к МТ всем компаниям и владеть им могло только ТН либо государство, в новой редакции – МТ могли владеть и отдельные компании. Почему это плохо – к такой трубе не могли подключиться другие участники рынка; нефтяники при этом освобождаются от налогов на имущество, государство недополучает денег в бюджет.

Было: принцип «качай или плати». В новой - этого нет. Почему плохо: монополия закладывает инвестиции и рассчитывает окупаемость на стадии проектирования под те объемы, которые заявляют ВИНКи. Потом оказывается, что труба готова, а заявленные объемы не качаются. Результат – убытки у ТН, у государства, а НК в шоколаде. Слово дал, слово взял, а деньги потраченные государством пофиг.

Было: частные трубоотводы к своим НПЗ и прочим проектам должны инвестироваться за счет заказчика – конкретной НК. Стало: эти позиции вымарались, либо кардинально изменились. Почему плохо: вся инвестиционная нагрузка по частным трубам ложится в общую кассу и теперь все вынуждены платить в тарифе за частную трубу.

Было: инвесттарифы закладывались в общий тариф на новый год, потому как Минфин ежегодно требует 50% МФСО отдать в бюджет. При этом сейчас ФАС не считает, сколько компания тратит на модернизацию и текущие инвестиции. При этом 50% не абстрактные, а вполне конкретные цифры в АБСОЛЮТНЫХ единицах. На выходе за последние два года ни одна из госмонополий не смогла обеспечить требуемых 50%. Сейчас в законопроекте этого нет. Почему плохо: ТН в конце года вынуждена залезать в кредиты, что оплатить бюджету требуемые суммы. В результате государство дает из одного кармана, перекладывает в другой, ухудшая финансовое положение своей же государственной компании. В результате ухудшается финансовое положение обоих.

В заключении два слова о позиции представителя Козака Ильи Джуса. Цитата: «Обсуждение идет по новой, хотя до вступления в должность вице-премьера Дмитрия Козака документ был подписан его предшественником, Аркадием Дворковичем». Очень странное высказывание. Неужели Джусу не известно, что в момент прихода Козака все документы, подписанные Дворковичем, были отозваны? Вновь внесены они были в правительство только после дополнительной переработки. Зачем такие заявления? Не хочется думать о плохом…

Компания Trafigura, один из крупнейших сырьевых трейдеров в мире, заявила, что объемы её операций со сжиженным природным газом (LNG) выросли в 2018 финансовом году на 22%. Основной прирост был обеспечен за счет азиатских рынков, передает LNG World News.

Trafigura прогнозирует, что спрос на LNG будет расти в течение следующего года благодаря увеличению производства и поставок из США, России и Австралии.

Трейдер также отмечает свои устойчивые позиции на рынке вследствие подписания в 2018 году ряда многолетних контрактов с производителями LNG.

Согласно годовому отчету Trafigura по итогам завершившегося 30 сентября финансового года продала 9,85 млн тон LNG против 8,1 млн тонн годом ранее.

Эта цифра была увеличена за счет роста продаж в Китай и Южную Корею, при этом азиатская доля LNG-бизнеса Trafigura выросла до 30%.

Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/trafigura-uvelichila-prodazhi-lng-na-22.html