☝☝☝ Крутят этот демпфер уже который месяц и все никак не докрутят.

Всё, казалось бы, с первого числа запустили, но опять - "мы до конца не понимаем" и куча какой-то пены в уши. Что же должно произойти чтобы на уровне правительства и ЦБ, наконец, сказали - механизм работает, расслабьтесь? Вводят под предлогом "прозрачности" и эффективности, а вместо эффективности получается очередной неуклюжий костыль.

Вот еще одна история вытекающая из предыдущей ☝☝☝.

«Мы ввели регулирование цен на авиакеросин в зависимости от цен на нефть и договорились о том, что при цене керосина свыше 48,2 тысячи за тонну, что соответствует примерно 70 долларам за баррель, мы будем вводить отрицательный, обратные акцизы из доходов бюджета», - вице-премьер Антон Силуанов.

«То есть, если цена будет превышать планку, которая будет влиять на цены на авиационные билеты, будем доплачивать из нефтегазовых доходов», - пояснил он.
Опять все по принципу - обобрать всех до нитки, а потом из собранного выделять крохи, если президент, конечно, попросит. Напомним, что Минфин напрягся на авиатопливо только после прямой линии с ВВП.

Спор о том, чьё будущее лучше затеял Газпром с Еврокомиссией. Ни много ни мало, компания озабочена тем, что сделанные ЕК оценки перспектив потребления газа “принципиально отличаются от оценок участников рынка, как энергетических компаний, так и независимых консультантов”. И в погоне за показателями декарбонизации Еврокомиссия завышает цели по снижению потребления газа.

Дискурс выглядит неумно хотя бы потому, что компания обижается на опубликованный отчёт — мол, как тамошние аналитики только могли такое насчитать. У Газпрома, само собой, арифметика расчётов лучше, месторождения больше, трубопроводы длиннее, так что руководство компании видит дальше.

А если серьёзно, то оценки ЕК — это только оценки. Выполнять их участники рынка в Европе не обязаны. И если прогнозы общеевропейского правительства не сбудутся, то глупо будет выглядеть именно ЕК. Так что keep calm, как говорится.

Хотя ОПЕК+ доказало свою эффективность и запасы нефти и нефтепродуктов в мире начинают постепенно сокращаться (вот последняя новость об этом из Фуджейры http://irttek.ru/news/zapasy-nefteproduktov-v-fudzheyre-upali-do-godovogo-minimuma.html), устойчивость нефтяных цен и балансировка спроса и предложения может зависеть от конкурирующих видов топлива.

Например многие европейские тепловые электростанции приспособлены на быстрый переход с одного вида топлива на другой в зависимости от цены единицы теплотворной способности — джоуля или британской тепловой единицы. Поэтому в этом регионе цены на энергетический уголь, газ и нефтепродукты сильно взаимосвязаны.

И как раз сейчас цены на энергетический уголь в Европе упали до шестилетнего минимума, потому что подешевел природный газ, который конкурирует с привозными LNG, а на его перепроизводство в мире заметно влияют американские сланцевики.

Представить себе всемирные картели производителей каждого вида топлива по типу ОПЕК сложно, поэтому неопределённость в прогнозировании рынка энергоносителей так высока.

И низкие цены на уголь будут сдерживанию спрос на нефть в Европе таким же образом что и коммерческие запасы нефти.

Какая-то у нас для цен на нефть пятница пессимистичная получается: Бразилия, у которой в последние годы не ладилось с добычей, начала наращивать экспорт. Поэтому ОПЕК+ при сокращении производство во втором полугодии придётся компенсировать и минимум 200 тысяч баррелей в день бразильской прибавки — с перспективой ещё большего увеличения http://irttek.ru/news/braziliya-v-mae-ustanovila-novyy-rekord-dobychi.html .

Бразилиа не присоединилась к ОПЕК+, поэтому получит выигрыш не только от увеличения экспорта, но и от роста цен.

Но больше всего в шоколаде оказались — сюрприз — американцы. Даром пользуясь усилиями ОПЕК+ они одновременно умудряются не только наращивать добычу, но ещё и издержки сокращать http://irttek.ru/news/chislo-burovykh-v-ssha-sokratilos-vpervye-pochti-za-mesyats.html .

Впрочем, ОПЕК+ — это не навечно https://xn--r1a.website/needleraw/1134.

Российская смесь ВСТО выстрелила на китайском рынке (http://irttek.ru/news/rossiya-v-iyune-ostavalas-krupneyshim-postavshchikom-nefti-kitayskim-samovaram.html). Но уж очень прицельно.

Показатели очень хорошие и улучшаются второй месяц подряд. Однако один момент всё же смущает: 2,22 млн тонн из 2,32 млн тонн, импортированных в Китай независимыми переработчиками, получили фирмы в одной единственной провинции — Шаньдун. Это хорошая провинция на востоке страны, аккурат между столицей и Шанхаем. Но почему смесь ВСТО не берут в других местах, не может же технология настолько различаться? Логистика (морем из Козьмино) тоже для всех китайских портов одинаково привлекательна.

Все просто, с одной стороны, именно в этой провинции сосредоточены китайские самовары, с другой, морская логистика одинакова, но разная сухопутная - отсюда удобней всего доставлять переработанное сырье по жд и асфальту.

На рынке появился ещё один фактор, давящий вверх цены на АЗС в России — Казахстан в июле вернётся к закупкам у нас топлива (http://irttek.ru/news/vypusk-svetlykh-nefteproduktov-v-kazakhstane-v-iyule-upadet.html).

Объёмы небольшие: три крупнейших НПЗ республики могут сократить производство бензина на 70-80 тысяч тонн к плану, дизтоплива — на 20-30 тысяч тонн. Тут и процента не будет от объёма российского выпуска топлива, вроде бы у нас не должны это даже заметить.

Но летом и у нас идут ремонты НПЗ. По данным Кортеса, в мае из-за этого переработка на российских НПЗ оказалась на минимальном уровне за пятилетие, сократившись к апрелю на 2,58%, до 22 млн тонн.

К тому же из-за демпфера ситуация с рентабельностью переработки и сбыта остаётся непростой (https://xn--r1a.website/needleraw/1140).

Не мытьем так катанием Транснефть подключила к ВСТО Комсомольский НПЗ. Последние недоделки были устранены в июне, по сообщению монополии была «оказана безвозмездная помощь компании «Роснефть» специалистами «Транснефти»» при их устранении. По планам подключение должно было состояться еще в мае 2018 года, но из-за неготовности "Роснефти" к подключению все несколько затянулось.

Результат эффективной работы менеджмента «Роснефти» - прямые убытки «Транснефти» от содержания неработающего более года отвода трубы почти в 2 млрд, сотни миллионов убытки государства на льготах РЖД, плюс непрямые убытки ТН и государства, тоже исчисляемые в миллиардах.

Зато у Сечина все хорошо и сам особо не потратился и партнера по Уяру не обидел. При этом даже после подключения "Роснефть" не готова выйти на плановую проектную перекачку в 8 млн тонн сырья в год.

Сечин продолжает доить бюджет. С 1 июля текущего года и по 31 декабря аж 2021 года РЖД вводят 14,8% объемную скидку на экспортные перевозки дизтоплива и мазута для Роснефти и Башнефти.

Вот ведь как ловко получается. В конце 2018 года, когда ФАС принимала решения по тарифам, все монополии как под копирку получали тариф по принципу «инфляция минус». Одна только РЖД по каким-то волшебным обстоятельствам получила тариф «инфляция плюс» (https://xn--r1a.website/needleraw/472), выторговав 8% тарифную надбавку на экспорт.

Потери от этого «плюса» нефтяники тогда оценили в 9 млрд рублей, в 13 млрд угольщики, и 16 млрд металлурги, химики и прочие экспортеры. На круг выходило около 38,5 млрд в карман РЖД.

Мы тогда прогнозировали, что дальше РЖД щедрою рукою будет раздавать льготы избранным. С одной стороны, чтобы не ссориться с сильными мира сего, с другой, чтобы и самим остаться не внакладе. И вот, вуаля. Платят все, а льготы избранным. Связка ФАС – Роснефть в работе.

Цитата дня.

«Мы полагали, что сохранение рынков, восстановление поставок качественного сырья потребителям в Западной Европе - наша общая задача. Недоумение вызывает неадекватное отношение наших коллег к усилению контроля за качеством сырья в системе транспортировки нефти, что является, на наш взгляд, краеугольным камнем для сохранения наших позиций на рынках и восстановления репутации России как надёжного поставщика» - пресс-секретарь ПАО «НК Роснефть» Михаил Леонтьев.

☝☝☝ «Неадекватное отношение» это, видимо, требование «Транснефти» перейти на ежедневный контроль качества нефти по хлорорганике, который успешно был торпедирован «Роснефтью». После аварии на «Дружбе» «Роснефть» разослала десятки писем от руководства, где сообщалось о невозможности перехода на ежедневный режим из-за нехватки реактивов, приборов и проч. (письма есть в СИ).

«Неадекватное отношение» - это желание по-быстрому срубить денег с государства, по сути, заработать на беде. Ни один из контрагентов, российских или иностранных трейдеров и компаний не предъявлял претензии «Транснефти» до тех пор, пока не были проведены переговоры и выявлен реальный ущерб.

Отметился один Сечин, первым накатав письмо в правительство с требованием скорейшей компенсации «ущерба». Неподкрепленный при этом никакими документами и договоренностями.

«Неадекватное отношение» - это пустое сотрясение воздуха Леонтьевым вместо конструктивного ответа на вполне очевидные вопросы, изложенные в релизе «Транснефти».

Вдогонку ☝. Леонтьев совсем заврался. «Лучший способ успокоить нервы — говорить правду. Никто не может понять, каким образом через «Лопатино» стало возможно отравление 5 млн т нефти. Это ноу-хау. Расскажите об этом, и все будут спокойны», — заявил Леонтьев.

Правда проста – идет следствие, пока оно идет никакой дополнительной информации ни от «Транснефти», ни от кого бы то ни было быть не может. Поэтому делая такие заявления прессек «Роснефти», как минимум лукавит дважды. Второй раз – когда заявляет о 5 млн тонн «отравленной» нефти.

Ему прекрасно известно, что официально подтвержденные объемы загрязнения составляют не более 3 млн тонн.

Весь мир ушёл в отпуск и даже Трамп давно не писал в своём Твиттере ничего принципиально нового и бодрящего. Действия ОПЕК+ на ближайшие месяцы понятны, переговоры США с Китаем, влияющие на всю мировую экономику, откладываются. Но любой отпуск заканчивается и сейчас самое время подумать, что ждёт нефтяной рынок через месяц-другой.

Внутри страны главным драйвером будет продолжение госконтроля над розничными ценами на АЗС. Полагаем, очевидные недостатки такой системы заставят правительство искать подходящий момент для возврата к рыночному ценообразованию. Логично делать это при падающих ценах на нефть, что обещает стабильность цен на заправках. А снижения цен на сырьё можно ждать после завершения сдерживания производства в рамках ОПЕК+, то есть после Нового года.

Для мирового рынка важнейшим будет соблюдение обязательств ОПЕК+. И так как это соглашение уже доказало свою эффективность, скорее всего, оно будет исполняться всеми участниками, по крайней мере, до начала 2020 года. Дальше мы ждём его перехода в “дежурный” режим с регулярными встречами участников и словесными интервенциями для поддержания цен.

Цены на нефть до начала 2020-го будут колебаться в узком диапазоне. Но в начале следующего года или после известий о сворачивании сдерживания добычи в рамках международного картеля цены могут незначительно снизиться в поисках нового равновесия.

Стоит напомнить, что в ноябре до очередных президентских выборов в США останется ровно год, поэтому активность администрации Трампа ожидаемо возрастёт. В последнее время это помогало ценам на нефть расти, скорее всего, так будет и в ближайшем будущем.

Китай впускает к себе иностранных инвесторов крайне осторожно, но всё же продал им уже как минимум два НПЗ (http://irttek.ru/news/yuzhnokoreyskaya-sk-energy-zakhodit-v-kitayskiy-pererabatyvayushchiy-sektor.html). Впрочем, продал — это слишком сильно сказано. В обоих случаях государственная Sinopec сохранила контроль.

На самом деле Пекин мог бы и активнее “продавать родину”. Потому что для страны, претендующей на ведущую роль в мировой экономике, слишком мало интересантов за рубежом. История с торговой войной с США показывает, что при минимальном уровне владения местными активами иностранному бизнесу проще перенести строительство следующего по плану завода в какию-нибудь соседнюю страну, чем терпеть сильно возросшие риски. Инвестиционные решения принимаются не в один момент, так что полный эффект переноса производств Китай почувствует не сразу.

Зато если бы иностранцы владели расположенными в Китае производствами полностью, то и убытки от политики Трампа взяли бы полностью на себя. И американской администрации было бы гораздо сложнее вести торговую войну. Если бы Трамп вообще бы на неё тогда решился.

Это уже похоже на настоящую диверсию. Сечин пошел вразнос. Одной рукой запирает трубу, другой кричит, что его не пускают и все забито грязной нефтью!

В системе «Транснефти» сегодня скопилось около 3,5 млн тонн нераспределенного сырья от «Роснефти». Это та нефть, которая просто сливается безадресно в трубу и живет там до того момента, пока Сечин не скажет куда ее перекачать. По сути, использование трубы как накопительной емкости.

Сечина спрашивают - укажи покупателя, молчит... Терпение «Транснефти» кончилось, она была вынуждена ограничить прием сырья в трубу от РН.

Для понимания, это примерно 60000 жд цистерн или почти 600 км состава, стоящего на рельсах и не пропускающего другие поезда. Иначе, нефтепроводная труба забитая безадресной нефтью длиной почти в тысячу километров.

И ладно бы просто молчали, так нет – еще и разжигают.

«Роснефть» «неназванными представителями» и проплаченными экспертами в СМИ рассказывает про трубопроводы якобы забитые «суррогатной нефтью» из чего их и ограничивают. При этом больше ни одна из ВИНК не делает подобных заявлений.

Конфликт вокруг пробки в трубе ☝️ вполне укладывается в логику последних событий. Не прошло и двух недель со времени происшествия в новороссийском порту, где танкер, арендованный «Роснефтью» протаранил причал. Порт лишился возможности отгрузки сырья с базовых, нефтеналивных причалов 1 и 1А.

Наши коллеги (https://xn--r1a.website/Ru_lio/4265) высказывали тогда еще предположение: «…И всё больше появляется конспирологических предположений. Например, что разрушение причала было​ спланировано на Софийской набережной... С учётом откаченной хлорорганики, разрушение основных нефтепричалов порта переполнило бы хранилища в Новороссийске и парализовало работу «Транснефти».

Эта мечта так описана в канале Буровая https://xn--r1a.website/Burovaia/628 (утверждают, что это канал Роснефти)- "...переполненный Новороссийск, забитые нефтью хранилища. Трубы «Транснефти» превратились в гигантский тромб в теле российской нефтянки».

Похоже «предположения» стараниями Сечина обретают всё большую явь.

Похоже нефтедобыча на сланцах в США при нынешнем уровне цен достигла пика. Впервые Минэнерго США оставило без пересмотра все сделанные месяцем ранее прогнозы: по добыче нефти в стране в 2019 году на уровне 12,4 млн баррелей в сутки, в 2020 году — 13,3 млн, по среднегодовой цене на нефть в 2019 и 2020 годах в 67 долларов за баррель.

Неизменность прогноза может говорить о том, что “сланцевая революция” растеряла динамику, проще говоря, рост добычи остановился. В пользу этого склоняет наше мнение и стагнирующее пятый месяц число работающих буровых установок в США https://xn--r1a.website/needleraw/1103 .

Как следствие всего вышесказанного уже к концу этого года можно ожидать сокращения добычи нефти в США.
В дальнейшем, при благоприятных для отрасли условиях, быстрого наращивания добычи это, конечно, не исключает.

Но для рывка потребуется более высокие цены на нефть. Возможно, даже в 80 долларов за баррель и выше (http://irttek.ru/articles/resheniya-opek-mogut-vyzvat-k-zhizni-novuyu-volnu-slantsevoy-revolyutsii.html).

Заявление Сбера о том, что банк рассчитывает запустить Антипинский НПЗ до конца июля, выглядит ожидаемо (мол, сильно ошиблись, когда одобряли кредит, но списывать убыток не хотим), но всё равно очень странно.

Потому что больше всего поведение Сбербанка напоминает попытку построить финансово-промышленный конгломерат по лучшим образцам конца XIX-начала XX столетий. Но последний пример таковых почил в 1990-х вместе с корейскими чеболями. Но от тех Южной Корее остались передовые электронная промышленность, автомобиле- и судостроение. У нас же Сбербанк на пару с ВТБ не потянули даже создание региональной авиакомпании, а сам Сбер увлечён организацией интернет-магазинов. И очень похоже на то, что возня крупнейшего в СНГ и Восточной Европе банка со средней руки нефтепереработчиком если и попадёт в учебники экономики, то в раздел “лучше так не поступать”.

Вчера «Газпром» с примкнувшей к ней «Транснефтью» проиграли апелляцию к КОО «Лидком Инвестментс Лимитед» (читай Сбербанк) по постройке на трубах этих компаний торгово-развлекательного центра в Зеленограде (http://kad.arbitr.ru/Card/cc76fbd6-6e08-4e24-b2e9-cbb9c28a309d).

Трудно сказать, чем руководствовался суд, но сносить магазин за 50 млрд руб. он похоже отказался. Все ждут мотивировочную часть. Но если здесь бухнет, то надо понимать, что "Зимняя вишня" покажется детской шалостью на фоне будущего людского барбекю.

Еще один филолог - журналист из Рейтер (шпион, как уверят всех пресс служба Роснефти) - в версии РБК (https://www.rbc.ru/business/11/07/2019/5d23638c9a79479d1a3aceae?from=from_main) стал экспертом нефтерынка.
Вместе с главным филологом страны в звании генерала ФСБ они успешно роняют стоимость российской нефти по сравнению с рынком. Задача проста - по низким ценам поставлять сырье на зарубежные заводы Роснефти.

Ведь бензин полученный из такой нефти будет стоить столько же как и из любой другой, но купленной по рыночной цене.

Недосчитается как всегда бюджет России.

Ветер задул в паруса ОПЕК+: в Мексиканском заливе начался сезон ураганов. Освежающее дыхание шторма Барри заставило Anadarko закрыть четыре своих добывающих платформы на востоке залива и начать эвакуацию их персонала.

И это только начало — на севере Атлантики сезон ураганов длится до конца ноября, а его пик приходится на первую декаду сентября. В среднем за 167 лет наблюдений за сезон проходят 10,1 циклонов, из которых 5,9 достигают силы урагана, включая 2,5 мощных урагана.

С учётом того, что коммерческие запасы нефти в США и без них сокращаются уже четыре недели подряд, теперь снижение вряд ли остановится.

Это делает более вероятным достижение целей ОПЕК+ к концу этого года, а не первого квартала 2020-го.