Теория малых дел в действии 😁😁

Фальшивый старт

Три месяца назад прогрессивная общественность радовалась, что в 2026 году в городе случится уникальное - начнут проектирование аж шести новых трамвайных линий в спальниках. Да, не в центре - но хотя бы так.

И это, прям, действительно хорошо. И ваш покорный слуга телевизеру и разным СМям это комментировал. В общем, прослеживалось состояние близкое к катарсису.

И вот, давеча АИП 2026-28 была утверждена. И что мы там увидели? А ничего.

Нет там трамваев вообще (кроме 3го трампарка, Славянки и пустой строки 11го трампарка). Никаких новых линий. Громогласные заявления оказались пшиком, всеобщее узкопропрофильное воодушевление - преждевременным.

Второй выстрел.

Не удивлён. Приоритета (как и вообще глубокого понимания) транспорта как системы нет ни там, ни там, ни даже ТАМ. Специалистов на все комитеты осталось с гулькин нос. Вот и вычёркивается не понятное и долгоиграющее.

Нет, конечно, поправьте меня - может быть, я как-то не так документ читаю и новые трамвайные линии (хоть сколько-то) там очень сильно спрятаны. Но впрямую там нет ничего. Даже строчек с нулями.

Это так... первый взгляд по верхам... Дальше - больше.

Умилительное грустняшко

Наткнулся на обкатку нового поезда для 5й линии. Ну обкатка и обкатка.

Естественно, объявления о том, что "посадки нет" и "следующий поезд". Все ждут, немного с интересом рассматривают. К стоп-линии поезд подкрадывался мееедленно-медленно.

В момент остановки к двери сделала шаг девочка лет десяти, ехавшая с мамой (мама, понятное дело, никуда не шагала).

Когда двери зажглись красным, она (девочка) расстроенно всплеснула руками 😍 - явно впервые видела "такой красивый" поезд, а её не пустили!

С одной стороны - ну до слёз умилительно и не хочется обманывать детские ожидания типа "уииииии!"...

А с другой - что ж мы за страна-то такая, где обновление подвижного состава происходит так редко (раз в 40 лет!), что контраст между "старое" и "новое" настолько разительно заметен даже для маленькой девочки?

Хочется, чтобы техногические вещи следовали в ногу со временем - чтобы дети не замечали этого обновления. Чтобы оно (как бы) само.

А, управленцы? В какой день свернули не туда?

ИзАнабиоз

Так. По итогам опроса выше ~58% подписчиков не хотят тут никаких новогодьев по разным причинам.

Демократия? Шиш!

42%-то хотят! И ими нельзя пренебрегать - неуважительно это как-то... Поэтому такая вот вам непоздравительная отсечка.

2025й ушёл - и Бог с ним.

Итогов никаких, кроме финансовых: за год мной "заработана" одна ⭐️ телеграма (~1,5 рубля кто-то мне случайно ткнул). Зачем оно мне и что с этим делать - в душе не предполагаю. Накидаете ещё - буду изучать, пока что лень.

Ожиданий на 2026й радужных нет. Сущностно ничего не меняется - то, что новый КТ будет иметь внятную и профессиональную транспортную стратегию иллюзиий не имею.

В масштабах страны, ВСМ - наше всё. И всё. ИнвестПрограмма РЖД не предполагает ничего. И точка. Может, и не развалятся.

Кароче, ура - течёмся дальше. Некоторые даже барахтаются. Красавцы. ✊

Место массового поклонения приложения лба в Ласточке. СТМ, делайте тонировку качественнее - стирается. 😂😂

ЗЫ. Господа ветераны/архивариусы, а где раньше была граница Лужской ПЧ (-25?) со стороны Питера?

Вкатыщ

Возвращаемся в мир планов.

В конце года утвердили АИП 2026-2028 на транспорт города, я уже подозревал там отсутствие новых трамвайных линий.

А вот вам планы на метро.

Линиями показан процент готовности той или иной строки по участкам и плановые затраты (пунктир - это моё "продление" инвестиций вправо в соответствии с заявленными начальством сроками).

Чтобы реализовать задуманное (а не опять перекрасить схемки, в чем мы профессионалы) - нужно не только поддерживать уровень инвестиций в 80-90 млрд. в год, но и поднять их до 140-110 в 2029-30 годах.

Глядя назад в историю, представляется мне это весьма сомнительным. Планирование такое планирование 🤦‍♂

И это, замечу, нисколько не сокращает отставание развития метро от развития города - а там полвека. И чтобы лет через 5 начать этот разрыв сокращать, нужно ещё плюс десяток-другой ярдов на проектирование в ближайшие годы и плюс сотня-другая с 2028го лет десять минимум.

Впрочем, когда-то давно я уже это говорил.

Ораниенбаумная ввысь

А вот вам про Рамбовский ход. Хорошо, когда случается подсмотреть объективные, чистые данные.

Рамбовский ход после запуска псевдотакта растёт в пределах 0-15% в основном. Ожидаемо с замедлением до 0-10% по большинству станций в 2025м году - в 2024м был эффект низкой базы, сейчас период насыщения.

Отличие от Витебского хода в том, что там насыщение (и отсутсвие роста) происходит по причине отсутствия повышения качества услуги (пассажиры закончились, а "такт" не развивается). А здесь сокращение роста происходит за счёт насыщения поездов - переполнились они, физически не могут везти больше.

В чём же дело? Не только в графике движения (привет, дневные "окна"). Основная проблема здесь - перегон Броневая-Балтика, где сходятся три направления и интервал меньше 15 минут по каждому из них не сделать никак. Упёрлись.

А перспективы тут интересны. Если посмотреть на второй график - сложночитаемый, с процентами - то можно увидеть, что в неизменных лидерах (ожидаемо) находится платформа Сергиево - рост в десятКИ процентов последние три года.

А метро там не будет. А жильё строится и строится. То есть в абсолютных цифрах она сейчас уверенно третья и скоро очевидно опередит оба Петергофа. То есть уже сейчас не справляющиеся поезда окончательно переполнятся примерно завтра.

А даже 10 минут не сделать - Варшавский (для Лужского хода) закрыли, "браво!" властям городским и ОЖД начала века. Кто бы их проверил на аффилированность этого идиотского решения? 🤔

Но да ладно. Интересно ещё, что последний год в лидерах по приросту (в процентах) ещё две станции - Рамбов-2 и КронКолония (да и сам Рамбов не отстаёт - стабильно 2й-4й по приросту)

Внезапно? Для меня нет. Это - область стала чаще ехать в Ломоносов и пересаживаться на электрички, ведь их стало больше.

Да, в абсолютных цифрах это исчезающе мало (хотя, если учесть Рамбов - уже вполне ощутимо) - огромный поток так и едет на маршрутках. Но.

Ничего не мешает сделать оборот каждого второго-третьего поезда по Бронке (давно говорил об этом) и переманить к себе ну просто всю область. Затраты для этого - нулевые, эффект - фантастический.

Но это же приведёт ещё индуцированный дополнительный спрос. 😱 А интервал, напомню, даже до 10 минут не снизить. 🤦‍♂

Решение этому я вижу только в пересадке по Лигово. Об этом (не скрою, спорном и не очевидном, но, на мой взгляд, решении) - скоро.

А, СЗППК? Готовы реально развиваться? У вас завтра невывоз потоков ожидается. И стагнация. После, увы, вангуемой мной череды гибели пассажиров из-за неготовности инфраструктуры и перевозок.

Или вы только бревном по течению? Или не бревном, судя по бесчеловечному двукратному росту трансрегиональных тарифов?

Советник (да и вообще стратег) вам нужен.

Дребезги

Питер попал в весьма сомнительные лидеры рейтинга опасности перекрёстков за 11 лет.

Перекрёсток возле метро "Улица Дыбенко", действительно, довольно часто и стабильно фигурирует в новостях.

И, ведь, эта аналитика сделана на основе данных ГАИ.

Пытался ли город улучшить этот перекрёсток? Мелькал ли он в АИП?

Вопросы риторические - чиновники используют "места концентрации ДТП" только для обоснования бездействия.

А пользоваться этим как перечнем мест первоочередных работ - это не к ним.

На таких маленьких объектах и не наваришь ничего, и ленточку громко не перережешь. Не интересно.

А то, что жители гибнут... ну, так пара человек из 6 миллионов - погрешность. И пальцем в сторону очередного новокузнецка: "тыц".

Без объявления

Сегодня принял участие в повышении квалификации 😳 (начальство использовало умное неведомое мне слово "Митап" 😂😂) для ГИПов. В качестве спикера.

Организатором выступил мой давний коллега, автор телеграм-канала "Заметки ГИПа" Владимир Ковалёв (спасибо за приглашение).

Анонса не было, уж извините. Это для меня был эдакий эксперимент лекторства, а приглашать на свой возможный непрофессионализм... предпочитаю не приглашать (хотя, вроде, прошло без крупных лаж).

Плюс, повторюсь, это была узкопрофессиональная встреча чисто для ГИПов с ограниченной (и давно мной профуканной) регистрацией. 🤷‍♂

Основное из моей презентации - в посте ниже. Без лекции может быть не очень понятно, но (ходят слухи) будет видео - его ждите в канале у Владимира.

Суть моего выступления с сегодняшнего "Митапа"

Маскулинность

"Чисто русские" Финисты на родине, в Ёбурге, из-за морозов (-30 всего-то) ходить не будут. Их заменят на супостатские Ласточки. 🤷‍♂

Коллеги локомотивщики, поясните нюансы - что конкретно не так в нашем СТМообразном импортозамещении? Вроде же, тырили по методичке. 🤔

Это просто холодно, а так я - мужыыык!

- сказал самый Альфа-Финист.

Ага. Так в анамнезе и запишем. 🤦‍♂