Один из электродвигателей нашей разработки и производства - МХКБ.27, особенностью которого является:
- работа в арктических условиях при температуре от -60°С, что потребовало применение специальных полимерных материалов;
- повышенная надежность, из-за чего решили использовать IPM конструкцию ротора;
- требование заказчика к установке сменного фрикционного тормоза, что потребовало установить вынесенный корпус и вал с выходом с двух сторон.
- работа в арктических условиях при температуре от -60°С, что потребовало применение специальных полимерных материалов;
- повышенная надежность, из-за чего решили использовать IPM конструкцию ротора;
- требование заказчика к установке сменного фрикционного тормоза, что потребовало установить вынесенный корпус и вал с выходом с двух сторон.
🔥15
В 2018 году мы мечтали о двух вещах:
1. Жить в мире, где люди любят и практикуют техническое изобретательство так же, как и мы
2. Запустить серийное производство электродвигателей
Так появился рабочий прототип электродвигателя МХКБ.5.01 "Электрон". Он задумывался как мотор-конструктор, который имеет большое число аксессуаров и крепёжных отверстий, обеспечивающих ему широкий простор применения: от мотор-колеса, до подводного мотора или привода оборудования.
1. Жить в мире, где люди любят и практикуют техническое изобретательство так же, как и мы
2. Запустить серийное производство электродвигателей
Так появился рабочий прототип электродвигателя МХКБ.5.01 "Электрон". Он задумывался как мотор-конструктор, который имеет большое число аксессуаров и крепёжных отверстий, обеспечивающих ему широкий простор применения: от мотор-колеса, до подводного мотора или привода оборудования.
🔥25👍6👎1😁1😐1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео разбора-анализа бюджетного электродвигателя для тяжёлых дронов китайского производства.
Сравниваем технические решения и инжиниринг с электродвигателем нашего производства МХКБ.4.3. Анализируем:
- статор
- корпус
- ротор
Сравниваем технические решения и инжиниринг с электродвигателем нашего производства МХКБ.4.3. Анализируем:
- статор
- корпус
- ротор
🔥16👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Невозможно качественно разработать электродвигатель, не имея опыт в их производстве. Конструкторская Документация мало чего стоит, без содержания важной технологической информации.
На видео очередная промежуточная обработка базы наклейки магнитов ротора нашего электродвигателя МХКБ.21.2. Впереди ещё около 8 переделов, включая калибровку магнитов и совместную обработку баз подшипников. В конце концов этот ротор, вместе с тремя своими собратьями, будет вращать 35Нм почти непрерывно в весьма суровых условиях.
На видео очередная промежуточная обработка базы наклейки магнитов ротора нашего электродвигателя МХКБ.21.2. Впереди ещё около 8 переделов, включая калибровку магнитов и совместную обработку баз подшипников. В конце концов этот ротор, вместе с тремя своими собратьями, будет вращать 35Нм почти непрерывно в весьма суровых условиях.
👍17❤2🆒1
Наша технология изготовления сердечников статоров statora.ru нашла применение и для производства опытных трансформаторов.
Жаль что заказчик их проектировал на 50Гц, и шихтовки сталью 0,5мм вполне достаточно. А могли бы сделать и из 0,18мм'ой
Жаль что заказчик их проектировал на 50Гц, и шихтовки сталью 0,5мм вполне достаточно. А могли бы сделать и из 0,18мм'ой
👍8🔥5⚡2
На вопрос "Что это за железяка" посетителям нашей мастерской я всегда отвечал английским словом Junk.
Главная же причина, по которой этот кусок металла лежал на видном месте 2,5 года - напоминать о том, к чему приводит нарушение плана (технологии).
На фото "запоротый" ротор опытного асинхронного двигателя. Одна ошибка в сборке привела к отсрочке сдачи проекта на 1,5 месяца и дополнительным тратам в более чем 100 тыс.руб.
На втором фото уже переделанный ротор.
Подобные ошибки сформировали бесценный опыт, позволяющий нам сейчас с уверенностью браться за сложные проекты.
Главная же причина, по которой этот кусок металла лежал на видном месте 2,5 года - напоминать о том, к чему приводит нарушение плана (технологии).
На фото "запоротый" ротор опытного асинхронного двигателя. Одна ошибка в сборке привела к отсрочке сдачи проекта на 1,5 месяца и дополнительным тратам в более чем 100 тыс.руб.
На втором фото уже переделанный ротор.
Подобные ошибки сформировали бесценный опыт, позволяющий нам сейчас с уверенностью браться за сложные проекты.
❤16👍6🔥4
Любовь к модульности подтолкнула нас на создание проекта подводных моторов для хобби и развлечений. У нас есть 3 мотора разной мощности (и разной длины) с унифицированными присоединительными базами спереди и сзади, куда можно цеплять разные модули, что позволяет получить как подводный буксировщик, так и водомет для Jet-сёрфа. Мы очень гордимся этим проектом и потому, что над дизайном рукояток еще в 2019ои работал Ищенко Илья, который недавно участвовал в создании дизайна Электрического речного трамвая для Московского транспорта.
#Vortex #МХКБ.11.4
#Vortex #МХКБ.11.4
👍17🔥5❤3