Forwarded from МотоЛенинград рестарвация
🏍 Мотоцикл NSU 601 OSL 🏍
NSU 601 OSL — один из самых мощных мотоциклов, когда-либо созданных немецким заводом NSU. Производившийся с 1938 по 1941 год, мотоцикл отличался своей надежностью и прочностью, что сделало его фаворитом среди военных и полицейских подразделений.
Основные характеристики:
Двигатель: одноцилиндровый, объемом 562 куб. см, 22 л.с. — приличная мощность для мотоциклов того времени.
Максимальная скорость: до 120 км/ч, что позволяло ему держаться наравне с современными ему автомобилями.
Конструкция: усиленная рама и телескопическая передняя вилка — инновационные решения, обеспечивавшие плавный и устойчивый ход.
На NSU 601 OSL ездили не только солдаты и офицеры, но и путешественники, ведь мотоцикл был достаточно надежен для долгих поездок. На его базе были созданы различные модификации для военных нужд — с коляской и дополнительными креплениями для перевозки оружия и грузов.
Мотоцикл стал одним из символов довоенной инженерии Германии.
NSU 601 OSL — один из самых мощных мотоциклов, когда-либо созданных немецким заводом NSU. Производившийся с 1938 по 1941 год, мотоцикл отличался своей надежностью и прочностью, что сделало его фаворитом среди военных и полицейских подразделений.
Основные характеристики:
Двигатель: одноцилиндровый, объемом 562 куб. см, 22 л.с. — приличная мощность для мотоциклов того времени.
Максимальная скорость: до 120 км/ч, что позволяло ему держаться наравне с современными ему автомобилями.
Конструкция: усиленная рама и телескопическая передняя вилка — инновационные решения, обеспечивавшие плавный и устойчивый ход.
На NSU 601 OSL ездили не только солдаты и офицеры, но и путешественники, ведь мотоцикл был достаточно надежен для долгих поездок. На его базе были созданы различные модификации для военных нужд — с коляской и дополнительными креплениями для перевозки оружия и грузов.
Мотоцикл стал одним из символов довоенной инженерии Германии.
Forwarded from МотоЛенинград рестарвация
Давно не встречал редуктор на солидоле. Блин, до чего же противно туда лезть ))
Forwarded from МотоЛенинград рестарвация
Итоги дня в "МотоЛенинград": разобрана Jawa 634.01 "Вишнёвка", детали подготовлены к пескострую и гальванике. Также разобран и отдефектован двигатель на блестящий ИЖ-ПС, куплен поршень 76,9 мм для дальнейшей расточки.
#мотоленинград #ява #иж #реставрация
#мотоленинград #ява #иж #реставрация
Forwarded from МотоЛенинград рестарвация
Смотрим новое видео о мотоцикле Днепр МТ-9 от мастерской МотоЛенинград https://vk.com/video-129622304_456239057 другие социальные сети https://motoleningrad.taplink.ws/
VK Видео
Разборка и восстановление Днепр МТ-9: Проект от "МотоЛенинград"
Приветствую всех подписчиков и гостей канала! С вами Юрок, и это видео из моей мастерской "МотоЛенинград", где мы разбираем и планируем восстановление мотоцикла Днепр МТ-9. Это серьёзная техника с коляской, и, конечно, восстановление будет далеко от оригинала…
Господа! Не забывайте лить масло в бензин! Это приводит к печальным последствиям(((
🛠 Harley-Davidson EL 1936, известный также как Knucklehead, стал настоящей революцией в мире мотоциклов. Эта модель не только задала новый стандарт мощности и надежности, но и заложила основу для культового образа Harley-Davidson. Давайте разберемся, почему именно этот мотоцикл считается легендой!
🔥 Основные особенности:
Новый двигатель V-Twin: Knucklehead
EL 1936 стал первым Harley с верхнеклапанным двигателем объемом 61 куб. дюйм (около 1000 куб. см). Этот мотор выдавал целых 40 лошадиных сил, что по тем временам было настоящим прорывом! Двигатель получил прозвище "Knucklehead" из-за формы клапанных крышек, напоминающих суставы пальцев.
👍🏻Революционная система смазки
Harley-Davidson впервые внедрил герметичную систему циркуляции масла, что повысило долговечность двигателя и минимизировало утечки.
🏍Изысканный дизайн
Модель EL 1936 сочетала эстетику с функциональностью. Мотоцикл выделялся хромированными элементами, изогнутыми линиями бака и культовой передней фарой “Cyclops”. Это был настоящий символ стиля и скорости.
📜 Почему это было важно?
В 1930-е годы мотоциклетная индустрия боролась с последствиями Великой депрессии. Harley-Davidson EL 1936 стал спасением для бренда, продемонстрировав миру, что мотоциклы могут быть не только транспортом, но и произведением инженерного искусства.
Благодаря Knucklehead Harley-Davidson укрепил репутацию компании как производителя высококлассных мотоциклов, а сам мотоцикл стал прародителем современных круизеров.
🌍 Влияние на мир мотоциклов:
Культовый статус. EL 1936 вдохновил целое поколение байкеров. Даже спустя почти 90 лет этот мотоцикл считается одним из самых коллекционных в истории.
Новый стандарт. Технологии, внедренные в Knucklehead, повлияли на развитие мотоциклов по всему миру. Верхнеклапанные двигатели стали основой для многих последующих моделей.
💬 А как вы думаете, заслуживает ли Harley-Davidson EL 1936 звания "иконы мотоциклетного мира"? Поделитесь своим мнением в комментариях!
🔥 Основные особенности:
Новый двигатель V-Twin: Knucklehead
EL 1936 стал первым Harley с верхнеклапанным двигателем объемом 61 куб. дюйм (около 1000 куб. см). Этот мотор выдавал целых 40 лошадиных сил, что по тем временам было настоящим прорывом! Двигатель получил прозвище "Knucklehead" из-за формы клапанных крышек, напоминающих суставы пальцев.
👍🏻Революционная система смазки
Harley-Davidson впервые внедрил герметичную систему циркуляции масла, что повысило долговечность двигателя и минимизировало утечки.
🏍Изысканный дизайн
Модель EL 1936 сочетала эстетику с функциональностью. Мотоцикл выделялся хромированными элементами, изогнутыми линиями бака и культовой передней фарой “Cyclops”. Это был настоящий символ стиля и скорости.
📜 Почему это было важно?
В 1930-е годы мотоциклетная индустрия боролась с последствиями Великой депрессии. Harley-Davidson EL 1936 стал спасением для бренда, продемонстрировав миру, что мотоциклы могут быть не только транспортом, но и произведением инженерного искусства.
Благодаря Knucklehead Harley-Davidson укрепил репутацию компании как производителя высококлассных мотоциклов, а сам мотоцикл стал прародителем современных круизеров.
🌍 Влияние на мир мотоциклов:
Культовый статус. EL 1936 вдохновил целое поколение байкеров. Даже спустя почти 90 лет этот мотоцикл считается одним из самых коллекционных в истории.
Новый стандарт. Технологии, внедренные в Knucklehead, повлияли на развитие мотоциклов по всему миру. Верхнеклапанные двигатели стали основой для многих последующих моделей.
💬 А как вы думаете, заслуживает ли Harley-Davidson EL 1936 звания "иконы мотоциклетного мира"? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Forwarded from МотоЛенинград рестарвация
Отпесочили мотоциклики. Теперь срочно перебираем, ровняем и красим.
#мотоленинград #jawa #днепр #лмз
#мотоленинград #jawa #днепр #лмз
Делимся с вами интересными местами которые стоит посетить всем любителям мотоциклов.
Ирбитский государственный музей мотоциклов – это уникальное место.
Расположенный в городе Ирбите, который по праву считается мотоциклетной столицей России, музей является единственным в стране, имеющим государственный статус.
История создания
Основой для создания музея послужила коллекция мотоциклетной техники Ирбитского мотоциклетного завода, собиравшаяся на протяжении 60 лет. В экспозициях музея представлены не только отечественные мотоциклы тяжелого класса, начиная с 40-х годов XX века, но и зарубежные модели ведущих мотоциклетных фирм Англии, Германии, США, Японии.
Что можно увидеть в музее?
История Ирбитского мотозавода
Развитие мотоциклостроения
Уникальные экспонаты
Мотоспорт
Почему стоит посетить музей?
Это настоящий рай для всех, кто увлекается мотоциклами. Здесь можно увидеть мотоциклы разных эпох и стилей, узнать много интересного об их истории и технических характеристиках.
Музей будет интересен не только взрослым, но и детям. Здесь можно провести время с пользой и удовольствием, узнать много нового и интересного.
Посещение музея – это отличная возможность познакомиться с историей и культурой Урала.
Контактная информация
Адрес: г. Ирбит, ул. Советская, 100А
Сайт: http://www.gbuksoigmm.ru/
Группа ВКонтакте: https://vk.com/irbitmuseymoto
#мотомузей
Ирбитский государственный музей мотоциклов – это уникальное место.
Расположенный в городе Ирбите, который по праву считается мотоциклетной столицей России, музей является единственным в стране, имеющим государственный статус.
История создания
Основой для создания музея послужила коллекция мотоциклетной техники Ирбитского мотоциклетного завода, собиравшаяся на протяжении 60 лет. В экспозициях музея представлены не только отечественные мотоциклы тяжелого класса, начиная с 40-х годов XX века, но и зарубежные модели ведущих мотоциклетных фирм Англии, Германии, США, Японии.
Что можно увидеть в музее?
История Ирбитского мотозавода
Развитие мотоциклостроения
Уникальные экспонаты
Мотоспорт
Почему стоит посетить музей?
Это настоящий рай для всех, кто увлекается мотоциклами. Здесь можно увидеть мотоциклы разных эпох и стилей, узнать много интересного об их истории и технических характеристиках.
Музей будет интересен не только взрослым, но и детям. Здесь можно провести время с пользой и удовольствием, узнать много нового и интересного.
Посещение музея – это отличная возможность познакомиться с историей и культурой Урала.
Контактная информация
Адрес: г. Ирбит, ул. Советская, 100А
Сайт: http://www.gbuksoigmm.ru/
Группа ВКонтакте: https://vk.com/irbitmuseymoto
#мотомузей
ВКонтакте
Ирбитский государственный музей мотоциклов
Ирбитский государственный музей мотоциклов официально открылся 25 июня 2004 года. Основой для его создания послужила коллекция мотоциклетной техники Ирбитского мотозавода, собранная за 60 лет его существования. Началом производства мотоциклов в Ирбите принято…