Как я угораю. Заксобрание Кировской области по предложению губернатора региона Александра Соколова внесло в Госдуму законопроект о необходимости заключения договора ОСГОП до момента получения разрешения.
Региональные парламентарии предлагают включить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в пакет документов при подачи заявления на получение разрешения.
И никого ничего не смутило в этой конструкции, и никто не задался библейским вопросом "а не фигню ли мы делаем?".
Просто вдумайтесь в этот абсурд: лицо ещё не стало перевозчиком, но уже должно застраховать свою ответственность перед пассажирами, которых не имеет право перевозить.
Отдельного внимания заслуживает аргументация региональных депутатов:
То есть фактически признаётся недееспособность уполномоченного органа, который, несмотря на все имеющиеся сегодня инструменты, не может ни приостановить действие разрешения, ни аннулировать его.
Мы живём в каком-то театре абсурда, честное слово. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Региональные парламентарии предлагают включить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в пакет документов при подачи заявления на получение разрешения.
И никого ничего не смутило в этой конструкции, и никто не задался библейским вопросом "а не фигню ли мы делаем?".
Просто вдумайтесь в этот абсурд: лицо ещё не стало перевозчиком, но уже должно застраховать свою ответственность перед пассажирами, которых не имеет право перевозить.
Отдельного внимания заслуживает аргументация региональных депутатов:
В настоящее время в реестре разрешений на осуществление деятельности по перевозкам легковым такси Кировской области 1 903 действующих записи перевозчиков (количество разрешений). При этом только у 85 перевозчиков подтверждены данные о договоре страхования ответственности, у 1 606 перевозчиков данные об указанном договоре не предоставлены, у 209 перевозчиков подтверждена недостоверность предоставленных ими данных о договоре страхования ответственности, а данные еще у 3 перевозчиков в настоящее время проходят проверку.
То есть фактически признаётся недееспособность уполномоченного органа, который, несмотря на все имеющиеся сегодня инструменты, не может ни приостановить действие разрешения, ни аннулировать его.
Мы живём в каком-то театре абсурда, честное слово. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
sozd.duma.gov.ru
№1104977-8 Законопроект :: Система обеспечения законодательной деятельности
Информационный ресурс Государственной Думы. Здесь собрана информация о рассмотрении законопроектов и проектов постановлений Государственной Думы
Доступным языком, почему с нового года мы будем платить больше.
Ну и раз и навсегда, больше объяснять не буду. НДС всегда включается в стоимость товара или услуги и ложится на покупателя. Мы покупаем у агрегатора информацию о заказе. Мы покупатель и поэтому платим именно мы. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Ну и раз и навсегда, больше объяснять не буду. НДС всегда включается в стоимость товара или услуги и ложится на покупателя. Мы покупаем у агрегатора информацию о заказе. Мы покупатель и поэтому платим именно мы. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вице-спикер Госудумы Борис Чернышов предложил выдавать семьям с детьми до 7 лет сертификаты номиналом в 5000 рублей для поездок на такси. Соответствующее предложение он направил в Минтруд и Минтранс России.
Сертификат должен действовать с декабря по март и должен помочь снизить заболеваемость простудой у малышей.
Также, по его словам, выдача таких сертификатов поможет и экономике страны, так как снизит нагрузку на здравоохранение и способствует развитию легального рынка такси.
Согласно последней переписи населения в России насчитывается 14 млн дошкольников. То есть, если каждого обеспечить сертификатом на такси, это потребует выделения из бюджета впечатляющих 70 млрд руб. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Сертификат должен действовать с декабря по март и должен помочь снизить заболеваемость простудой у малышей.
Колючий мороз, гололёд, давка в транспорте в сезон простуд — каждый выход на улицу связан с волнением и риском для здоровья малышей, — пишет народный избранник от ЛДПР.
Также, по его словам, выдача таких сертификатов поможет и экономике страны, так как снизит нагрузку на здравоохранение и способствует развитию легального рынка такси.
Согласно последней переписи населения в России насчитывается 14 млн дошкольников. То есть, если каждого обеспечить сертификатом на такси, это потребует выделения из бюджета впечатляющих 70 млрд руб. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Любимый читатель, в обсуждении послаблений по требованиям локализации к автомобилям такси, совершенно справедливо заметил в комментариях, что "физлицо это самозанятый, а ИП это ИП".
И нет, у него-то всё с логикой в порядке: ИП это физлицо, потому что это предприниматель без образования юрлица. А вот наши законодатели оказались хитрее.
Дьявол кроется в деталях. А именно в ст. 2 действующего закона о такси. Там перечислены основные понятия, применяющиеся в законе.
При этом, возникает очередная абсурдная ситуация, которая вызовет правовую коллизию. Норма о 25-процентной квоте для нелокализованных автомобилей действует аж до 2033г., а действие 422-го закона (о самозанятых) прямо ограничено 31 декабря 2028г.
Так что дорогая редакция приносит свои извинения за оптимизм и ошибку. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
И нет, у него-то всё с логикой в порядке: ИП это физлицо, потому что это предприниматель без образования юрлица. А вот наши законодатели оказались хитрее.
Дьявол кроется в деталях. А именно в ст. 2 действующего закона о такси. Там перечислены основные понятия, применяющиеся в законе.
4) физическое лицо - лицо, применяющее специальный налоговый режим "Налог на профессиональный доход" и не являющееся индивидуальным предпринимателемТак что, всё верно написали и спикер Госдумы Вячеслав Володин и офканал ГД: поправки, касающиеся возможности внести в реестр автомобилей такси нелокализованный автомобиль (при квоте в 25%) касаются только самозанятых. А ИП придётся ликвидировать ИП, аннулировать записи в реестрах и регистрироваться в качестве СМЗ и вновь подавать заявления.
При этом, возникает очередная абсурдная ситуация, которая вызовет правовую коллизию. Норма о 25-процентной квоте для нелокализованных автомобилей действует аж до 2033г., а действие 422-го закона (о самозанятых) прямо ограничено 31 декабря 2028г.
Так что дорогая редакция приносит свои извинения за оптимизм и ошибку. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from PRO выплаты
Ошибки при ведении бухгалтерии ПИПов,
которые приведут к проблемам с ФНС. Каждая из этих ошибок приведет к доначислению налога, пеням и штрафам.
Ошибка № 1: У меня патент, мне не нужно сдавать декларацию по УСН.
Под патент на деятельность такси, попадает только оплата от пассажиров за перевозку. Все остальные доходы не попадают под патент такси. А вы получаете бонусы, и ежемесячно подписываете акт оказанных услуг на эти бонусы, которые Агрегатор называет «Услуги по продвижению сервиса».
Сумму бонусов, то есть «Услуг по продвижению сервиса» нужно показывать в доходах по УСН и платить с них налог по УСН.
Декларация по УСН сдается всегда. Даже если вы не ведете никакой деятельности, вам нужно сдать декларацию по УСН с нулевыми показателями.
Ошибка № 2: Обращусь к кому-нибудь, кто сделает мне декларацию, сдам декларацию и на этом все.
Кроме декларации, вы обязаны по требованию налоговой предоставить КУДиР (Книга учета доходов и расходов).
Если у вас оформлен патент вы должны еще вести КУД (книга учета доходов на патенте). КУД также предоставляется в налоговую по требованию.
Вы обязаны вести КУДиР по УСН и КУД по патенту.
Не рассчитывайте, что налоговая не затребуету вас КУДиР и КУД – на практике требуют почти у всех.
Ошибка № 3: В декларации по УСН в доходах отражать только поступления на расчетный счет.
В доходах нужно отражать полную стоимость поездок, ДО вычета комиссии Агрегатора и парка, нужно отражать как наличные, так и безналичные поездки. Также в доходах нужно отражать бонусы.
Большая ошибка рассчитывать на автоматизированную бухгалтерию банка – они не смогут сделать вам правильную декларацию, не составят ни КУДиР, ни КУД.
Ошибка № 4: Я вывожу деньги на карту жены (брата/свата), на расчетном счете движений нет, значит и дохода у меня нет.
Налоговая получает данные о ваших поездках непосредственно от Агрегатора. Вы сдадите нулевую декларацию, налоговая сверит ваши данные с данными Агрегатора, доначислит вам налог, пени и штраф.
По последней ошибке - коллеги бухгалтеры, я знаю что многие ведут так бухгалтерию водителям ИП, сдавая нулевки. Не подставляйте водителей, им обязательно доначислят налоги/штрафы/пени, а вы испортите себе репутацию.
А лучше пользуйтесь сервисом «Бухгалтерия для парковых ИП».
@PROvyplaty
которые приведут к проблемам с ФНС. Каждая из этих ошибок приведет к доначислению налога, пеням и штрафам.
Ошибка № 1: У меня патент, мне не нужно сдавать декларацию по УСН.
Под патент на деятельность такси, попадает только оплата от пассажиров за перевозку. Все остальные доходы не попадают под патент такси. А вы получаете бонусы, и ежемесячно подписываете акт оказанных услуг на эти бонусы, которые Агрегатор называет «Услуги по продвижению сервиса».
Сумму бонусов, то есть «Услуг по продвижению сервиса» нужно показывать в доходах по УСН и платить с них налог по УСН.
Декларация по УСН сдается всегда. Даже если вы не ведете никакой деятельности, вам нужно сдать декларацию по УСН с нулевыми показателями.
Ошибка № 2: Обращусь к кому-нибудь, кто сделает мне декларацию, сдам декларацию и на этом все.
Кроме декларации, вы обязаны по требованию налоговой предоставить КУДиР (Книга учета доходов и расходов).
Если у вас оформлен патент вы должны еще вести КУД (книга учета доходов на патенте). КУД также предоставляется в налоговую по требованию.
Вы обязаны вести КУДиР по УСН и КУД по патенту.
Не рассчитывайте, что налоговая не затребуету вас КУДиР и КУД – на практике требуют почти у всех.
Ошибка № 3: В декларации по УСН в доходах отражать только поступления на расчетный счет.
В доходах нужно отражать полную стоимость поездок, ДО вычета комиссии Агрегатора и парка, нужно отражать как наличные, так и безналичные поездки. Также в доходах нужно отражать бонусы.
Большая ошибка рассчитывать на автоматизированную бухгалтерию банка – они не смогут сделать вам правильную декларацию, не составят ни КУДиР, ни КУД.
Ошибка № 4: Я вывожу деньги на карту жены (брата/свата), на расчетном счете движений нет, значит и дохода у меня нет.
Налоговая получает данные о ваших поездках непосредственно от Агрегатора. Вы сдадите нулевую декларацию, налоговая сверит ваши данные с данными Агрегатора, доначислит вам налог, пени и штраф.
По последней ошибке - коллеги бухгалтеры, я знаю что многие ведут так бухгалтерию водителям ИП, сдавая нулевки. Не подставляйте водителей, им обязательно доначислят налоги/штрафы/пени, а вы испортите себе репутацию.
А лучше пользуйтесь сервисом «Бухгалтерия для парковых ИП».
@PROvyplaty
В Яндекс Go теперь ещё более наглядно (куда уж дальше-то) показано, как формируется цена.
Пользователю показывается количество машин рядом и сколько из них готовы принять заказ, а также дорожная обстановка и из-за чего может увеличиться время в пути (пробки, погодные условия).
В компании говорят, что данная информация обновляется раз в минуту. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Пользователю показывается количество машин рядом и сколько из них готовы принять заказ, а также дорожная обстановка и из-за чего может увеличиться время в пути (пробки, погодные условия).
В компании говорят, что данная информация обновляется раз в минуту. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сервис Драйви сообщил, что не будет корректировать свою комиссию с нового года из-за роста НДС. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев покинул свой пост.
С 2013 по 2020 годы он возглавлял АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Затем занимал пост первого замглавы Комтранса Санкт-Петербурга. Летом 2022г. стал и.о. руководителя Комитета. А сентябре того же года был утверждён на должность его главы.
Енокаев за три года реализовал цифровую модель управления городским транспортом, объединив в одной управление общественным транспортом, парковки, оплату, видеонаблюдение и безопасность, геоинформационные данные, пригородное движение, межрегиональные маршруты, водный транспорт, такси и управление адаптивными светофорами.
Временно исполнять обязанности руководителя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга будет Дмитрий Ваньчков.
По данным СМИ Валентин Енокаев переходит в компанию "Яндекс". @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Фото: пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга. Накануне отставки глава города Александр Беглов вручил Валентину Енокаеву Благодарность за эффективную государственную гражданскую службу Санкт-Петербурга.
С 2013 по 2020 годы он возглавлял АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Затем занимал пост первого замглавы Комтранса Санкт-Петербурга. Летом 2022г. стал и.о. руководителя Комитета. А сентябре того же года был утверждён на должность его главы.
Енокаев за три года реализовал цифровую модель управления городским транспортом, объединив в одной управление общественным транспортом, парковки, оплату, видеонаблюдение и безопасность, геоинформационные данные, пригородное движение, межрегиональные маршруты, водный транспорт, такси и управление адаптивными светофорами.
Временно исполнять обязанности руководителя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга будет Дмитрий Ваньчков.
По данным СМИ Валентин Енокаев переходит в компанию "Яндекс". @mostaxidrive
Фото: пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга. Накануне отставки глава города Александр Беглов вручил Валентину Енокаеву Благодарность за эффективную государственную гражданскую службу Санкт-Петербурга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги, хочется напомнить, что в этом году новогодние каникулы продлятся 12 дней.
Так что планируйте свой доход заранее, чтобы потом не ныть, что не можете даже аренду с топливом отбить. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Так что планируйте свой доход заранее, чтобы потом не ныть, что не можете даже аренду с топливом отбить. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава столичного Дептранса Максим Ликсутов напоминают (фиг. 1), что в новогодние каникулы все парковки будут бесплатными. В воскресенье 11 января режим парковок будет обычным воскресным: плата взимается только на самых дорогих и с динамическим ценообразованием.
Ну и с 11 января повышается тариф на части парковок (фиг. 2). В Дептрансе говорят, что это связано с тем, что их загруженность выросла до 80-90%, на 12 участках парковка станет дешевле (ищите на карте зелёные участки).
Также, до 13 руб. в пиковые часы нагрузки подорожает проезд по участкам МСД. Такси от платы пока освобождены, в отличие от автомобилей в тарифах Ультимы. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Ну и с 11 января повышается тариф на части парковок (фиг. 2). В Дептрансе говорят, что это связано с тем, что их загруженность выросла до 80-90%, на 12 участках парковка станет дешевле (ищите на карте зелёные участки).
Также, до 13 руб. в пиковые часы нагрузки подорожает проезд по участкам МСД. Такси от платы пока освобождены, в отличие от автомобилей в тарифах Ультимы. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM