Вот так "Общественный совет по развитию такси" оценивает свою эффективность по связям с гоструктурами (GR): количество упоминаний в СМИ и количество отправленных писем. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Если внимательно присмотреться, то можно задаться вопросом: что не так с этим S-классом, что его передок затянут плёнкой.

А дело в том, что это рестайлинг нынешнего поколения флагмана Mercedes-Benz. Официально его представят только через несколько недель, поэтому изменения замаскированы. Но причём здесь такси?

В ОАЭ решили запустить люксовое беспилотное такси. Машины — именно обновлённые седаны S-класса.

Технологическим партнёром выступит китайская Momenta, которая интегрирует системы автономного вождения собственной разработки.

В Абу-Даби новый сервис начнёт работать в следующем году, а затем немецко-арабско-китайское СП хочет выйти и на другие рынки. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Федор Андреев поднял довольно болезненный вопрос: применение ККТ в такси.

Сегодня, когда штраф составляет 10 тыс. руб. у подававляющего большинства таксистов в статусе ИП никаких касс нет.

Однако правительство России внесло в ГД законопроект о серьёзном повышении штрафов за неприменение ККТ.

При первом выявлении нарушения штраф вырастет с 10 до 150 тысяч рублей. При повторном выявлении нарушений штраф составит уже 300 тысяч рублей. Для юрлиц будут такие же штрафы.

В том, что законопроект примут сомнений нет. В том, что после вступления в силу поправок ФНС начнёт активную работу по выявлению нарушений тоже нет хотя бы потому, что ведомству придётся выполнять KPI по сборам: а то штрафы подняли, а собираемости нет.

С учётом того, что последние обновления приложения привели к тому, что снова стало слетать на нал, после принятия законопроекта есть неиллюзорная вероятность налететь на контрольную закупку. Да и просто на заявление от пользователя, ведь Яндекс Go на на заказах за наличные (которые чаще всего и не наличные вовсе, а перевод) предупреждает пользователя, что чек он может получить у водителя.

Что делать? Идти на завод

0. Если вы СМЗ, то вас эта проблема не касается. Все чеки в "Моём налоге".

1. Облачная касса. Ломиться напрямую к операторам не стоит. У банков, а если вы ИП, у вас же есть р/с, существуют свои предложения.

Условия +/- одинаковые. Аренда накопителя 15-18 тыс. руб. на три года (36 месяцев), ежемесячные платежи 1500-1900 руб.

2. Надёжная подключашка, которая за свою комиссию предоставит не только возможность блокировки заказов за нал, но и широкий функционал. С той самой дополнительной ценностью. Ищите и обрящете.

3. Не делать ничего. Честно говоря, есть у меня обоснованные сомнения в том, что в ФНС устроит охоту на таксистов без касс. Хотя бы потому, что доходы невысокие и большинство катает как СМЗ. А там, где таксистов-ипешников много, а ноунейм табачки очень быстро закончатся, поди поймай ещё водителя без кассы, особенно учитывая , что нал возят от силы 20%.

Так что думайте сами, решайте сами и берегите свой доход. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

А теперь представьте, что все ещё и пялятся в экран смартфона, а не на дорогу. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

300 миллионов рублей на детей...

... потратит в следующем году "Яндекс.Такси". Речь, конечно же не об организации ёлок и бесплатных концертов.

А о материальном стимулировании тарифа "Детский". Средства будут направлены на бонусы водителям и паркам, а также на приобретение и предоставление ДУУ: автокресел и бустеров. Цифра в полтора раза больше, чем в этом году.

Водители по-прежнему отказываются возить пассажиров с детьми. Это дополнительные риск и ответственность, нервы и зачастую серьёзно испачканный салон, химчистку которого никто не компенсирует.

В самой компании говорят о том, что в этом году количество машин в сервисе с одним креслом выросло на 20%, а с двумя — в два раза. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

МТДИ Московской области досрочно подвело итоги 2025г. по выявлению нарушений в сфере такси.

За январь-декабрь сотрудники областной УРАТК проверили более 20 тысяч автомобилей такси и выявили около 8 тысяч нарушений.

Министр транспорта Подмосковья Марат Сибатулин: "С начала года инспекторы проверили более 20 тысяч автомобилей такси, из них более 1,5 тысячи водителей осуществляли перевозки без разрешения. Автомобили нарушителей были отправлены на штрафстоянки, а в отношении самих водителей было составлено более 6 тысяч административных материалов"

Как и в столице самыми распространёнными нарушениями стали связанные с путевыми листами. Кроме того, в Московской области чаще всего выявляют нарушения, связанные с несоответствием региональным требованиям по цвету такси (бело-желто-серый).

Также на территории региона за год выявлено около 1500 нелегальных перевозчиков.

Инфографика: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (да, фонарь явно не оранжевый). @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Как я угораю. Заксобрание Кировской области по предложению губернатора региона Александра Соколова внесло в Госдуму законопроект о необходимости заключения договора ОСГОП до момента получения разрешения.

Региональные парламентарии предлагают включить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в пакет документов при подачи заявления на получение разрешения.

И никого ничего не смутило в этой конструкции, и никто не задался библейским вопросом "а не фигню ли мы делаем?".

Просто вдумайтесь в этот абсурд: лицо ещё не стало перевозчиком, но уже должно застраховать свою ответственность перед пассажирами, которых не имеет право перевозить.

Отдельного внимания заслуживает аргументация региональных депутатов:

В настоящее время в реестре разрешений на осуществление деятельности по перевозкам легковым такси Кировской области 1 903 действующих записи перевозчиков (количество разрешений). При этом только у 85 перевозчиков подтверждены данные о договоре страхования ответственности, у 1 606 перевозчиков данные об указанном договоре не предоставлены, у 209 перевозчиков подтверждена недостоверность предоставленных ими данных о договоре страхования ответственности, а данные еще у 3 перевозчиков в настоящее время проходят проверку.

То есть фактически признаётся недееспособность уполномоченного органа, который, несмотря на все имеющиеся сегодня инструменты, не может ни приостановить действие разрешения, ни аннулировать его.

Мы живём в каком-то театре абсурда, честное слово. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Доступным языком, почему с нового года мы будем платить больше.

Ну и раз и навсегда, больше объяснять не буду. НДС всегда включается в стоимость товара или услуги и ложится на покупателя. Мы покупаем у агрегатора информацию о заказе. Мы покупатель и поэтому платим именно мы. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Любимый читатель, в обсуждении послаблений по требованиям локализации к автомобилям такси, совершенно справедливо заметил в комментариях, что "физлицо это самозанятый, а ИП это ИП".

И нет, у него-то всё с логикой в порядке: ИП это физлицо, потому что это предприниматель без образования юрлица. А вот наши законодатели оказались хитрее.

Дьявол кроется в деталях. А именно в ст. 2 действующего закона о такси. Там перечислены основные понятия, применяющиеся в законе.

4) физическое лицо - лицо, применяющее специальный налоговый режим "Налог на профессиональный доход" и не являющееся индивидуальным предпринимателем

Так что, всё верно написали и спикер Госдумы Вячеслав Володин и офканал ГД: поправки, касающиеся возможности внести в реестр автомобилей такси нелокализованный автомобиль (при квоте в 25%) касаются только самозанятых. А ИП придётся ликвидировать ИП, аннулировать записи в реестрах и регистрироваться в качестве СМЗ и вновь подавать заявления.

При этом, возникает очередная абсурдная ситуация, которая вызовет правовую коллизию. Норма о 25-процентной квоте для нелокализованных автомобилей действует аж до 2033г., а действие 422-го закона (о самозанятых) прямо ограничено 31 декабря 2028г.

Так что дорогая редакция приносит свои извинения за оптимизм и ошибку. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Сервис Драйви сообщил, что не будет корректировать свою комиссию с нового года из-за роста НДС. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Глава Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев покинул свой пост.

С 2013 по 2020 годы он возглавлял АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Затем занимал пост первого замглавы Комтранса Санкт-Петербурга. Летом 2022г. стал и.о. руководителя Комитета. А сентябре того же года был утверждён на должность его главы.

Енокаев за три года реализовал цифровую модель управления городским транспортом, объединив в одной управление общественным транспортом, парковки, оплату, видеонаблюдение и безопасность, геоинформационные данные, пригородное движение, межрегиональные маршруты, водный транспорт, такси и управление адаптивными светофорами.

Временно исполнять обязанности руководителя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга будет Дмитрий Ваньчков.

По данным СМИ Валентин Енокаев переходит в компанию "Яндекс". @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Фото: пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга. Накануне отставки глава города Александр Беглов вручил Валентину Енокаеву Благодарность за эффективную государственную гражданскую службу Санкт-Петербурга.

Коллеги, хочется напомнить, что в этом году новогодние каникулы продлятся 12 дней.

Так что планируйте свой доход заранее, чтобы потом не ныть, что не можете даже аренду с топливом отбить. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси