так вот про зеленого робота. Даже если вы находитесь в "спальнике", где всегда есть заказы ибо много бездельников днем, вас вышвернет из района на третьем-четвертом заказе. Проверено трижды. Причем дальше начнет кидать по всей Москве так что в итоге вы окажетесь (примерно через два заказа) на востоке, где заказов хуй да нихуя. и вернуться обратно на запад сложно. То есть, Ситимобил делает все, чтобы вы двигали машину по городу, сжигая топливо.

Далее веселее, примерно на 12-13 выполненных заказах робот перестает отдавать заказы, вынуждая торчать на линии до вечернего пика, чтобы получить полторашку минус комиссия.

Робот "Домой" не работает ни у ящура (судя по откликам в интернете), ни у ситика. У последнего проверяется просто. Мне надо в Одинцовский район. Встал в Крыле. Включил робота. И одновременно смотрю на заказы. Рядом (километр-два) появляются заказы в Одинцово (Можайка), Усово, Жуковку, Горки (РУ), но робот их будто не видит.

Еще раз - работая на автомате, доверяясь автоматике, вы обрекаете себя на 14-16 часовой рабочий день. Я накануне таки вышел на 430 руб/час нетто. Но, только благодаря прилипшим чаевым в размере 1000 руб. и этому ебучему бонусу (который, ессно, скоро отменят).

На газпромнефте акция "заправь от 30 л, купи кофе и получи скидку в 2 руб. с литра". Вот только этот кофе всю экономию и съедает и получается заправляться дороже, чем без акции. И, кстати, кофе полное (не полный) говно. Есть еще минус 50 коп. с литра при заправке от 30 л, она выгоднее, если знать где находится АЗС с низкой ценой. Субъективно, кстати, горит газпромнефтевского бензина больше на 100 км, чем даже ебучего башкирского.

Вот что значит чуйка. После двух дней на роботе и перепалки в парке решил, что надоело и уехал домой суп варить на ребрышках. И тут началось в центре... Интересно, что завтра будет на дорогах.

Про перепалку. Заднему номеру пиздец, хз предыдущий водитель затирал или он сам от времени, но гайцы сегодня обратили моё внимание на то, что номер надо обновить или они все же оштрафуют меня.

Стармех говорит - иди к начколонны, пусть заказывает. Начколонны говорит, мы на тебя изготовление повесим, 800 руб. Я - идите оба нахуй, я сдаю машину и иду в 2412 за шкодой. Пришло начальство на крики, чёт попыталось пресануть, в ответ получило, что я прямо сейчас звоню в дептранс и их лицензиям пизда, а потом звоню в мылору и ситимобил их забанит. Рассказал про долги по исполнительным производствам, про то, что в общем всё про них знаю, но в прокуратуру не пойду, так как долго, а вот кровь им пустить могу. Сначала типа пригрозили, что не дадут вывести средства с баланса. На что я им в два клика показал как обнулить баланс, потеряв 4 процентов (ну самозанятый же лол. Услуги ж я физлицам оказывал. Скисли и попросили остаться. "наш факап, простите, не разобрались кто вы такой. Пожалуйста не уходите. Вы единственный, кто хоть мысли свои внятно формирует", милостиво простил, выбив 1500 премии на баланс в понедельник.

Но это я... А большинство водил ни прав своих не знают, ни обязанностей... Не говоря уж о людях в дептрансе или агрегаторе.

@margaritasimonyan в очередной раз сморозила хуйню. Иди блять дура и посмотри на средние зарплаты гаишников (от 45К) и таксистов с водителями (которые у тебя разные профессии почему-то).

https://xn--r1a.website/margaritasimonyan/4989

А и да, это не говоря о том, что "гаец" это не гаец, а сотрудник службы караула ФСБ, одетый гайцем. Ну вот как можно быть такой тупой, а?

Опять косарь чаевых прилип. 2 часа обсуждения Канта в глухой пробке этого стоили

365 в час на 12 часовой смене. С учётом диких пробок не так уж и плохо я щетаю. Но изнурительно

Ситимобил учит водителей. Лучше бы они пассажирам рассылку такую сделали. А то 99% пассажиров не понимают с чего они должны на чай обслуге давать

В деградации такси виноваты не водители, виноваты агрегаторы. С вами был капитан очевидность.

Сука, ни у одного агрегатора нет практического теста хотя бы на площадке. Главное, блять, белая сорочка. Вот и приходит в профессию биомасса, которая возит такую же биомассу.

Биомасса кстати сегодня мне уронила рейтинг на 6 сотых. Потому что водитель всегда виноват, что пробки. А нормальные паксы никаких звездочек не ставят. Они чаевые оставляют. Или хотя бы оуругляют в большую сторону.

"автомобильный эксперт" Шкуматов тоже любит выступать капитаном очевидность. Кстати российские ву по-прежнему продают. Вчера выяснилось. Цена вопроса - 70к.

https://legal.report/petr-shkumatov-novyj-zakon-o-taksi-ostavit-passazhirov-naedine-s-migrantami/

Цифровизация привела к тому, что сегодня чувствительные для бизнеса, людей и общества решения принимают люди, не имеющие компетенций, бэкграунда и соответствующего образования.

Например, организацией дорожного движения в самом ебанутом городе на планете занимаются блогеры. Я серьезно. Посмотрите, кем были до работы в ЦОДД господа Мухортиков или Евсин. Отсюда и все беды. ЦОДД проводит эксперименты на живом организме под названием Москва. Перепрограммировали светофоры, в итоге город встал. Мухортиков во всем винит предновогоднюю суету. Но прошлая неделя никогда еще не была такой сложной в плане передвижения по городу на автомобиле. Пробки всегда начинались ближе к 26 декабря.

Пишешь прямо Мухортикову о проблемных местах. Он посылает на какой-то независимый форум писать там. На ФОРУМ, Карл. Не имеющий никакого отношения ни к дептрансу, ни к ЦОДД.

Двести раз я говорил Евсину, пока он меня не забанил: проинструктируйте водителей накидывать коврик или куртку на трос, при буксировке и выдергивании других автомобилей, включая фуры. Ведь не дай бог оторвется крюк или лопнет трос. И чего? Вчера наблюдал, как Амарок вдергивал таксишный Солярис. Никакого коврика или куртки водитель естественно на трос не накидывал. Вышел и объяснил криком, что так делать нельзя.

Развитием таксомоторной отрасли в городе занимаются люди, не имеющие к транспорту никакого отношения. Яндекс.Такси и Ситимобил, основные агрегаторы, дискредитировали отрасль, добившись полной деградации таксомоторных перевозок. При этом они не несут никакой ответственности ни перед кем, так как оказывают лишь информационные услуги. И вышло так, что вместо профессиональных водителей, которые знали город как свои пять пальцев, мы имеем то, что имеем: биомасса, которой в лучшем случае место на посту охранника в «Пятерочке», возит биомассу, которая рассматривает такси в качестве маршрутного такси, с той оговоркой, что маршрут и время подачи задает пассажир.

Как вам 116 руб. с одной границы района до другой в час пик? «Водителям же потом компенсируют», - скажите вы. Ага, добили до 200 руб. и сняли свою комиссию уже с 200 руб. Несложно подсчитать сколько это будет, в среднем 14-20 процента, в зависимости от статуса водителя (рейтинг водителя это отдельная тема) и жадности парка (3-5%) для Ситимобила и около 29% для Яндекс.Такси. Новые опции это ржака. У Яндекса есть опция «мой район», которую можно включать на пару часов в день. Только вот общая комиссия там вплотную приближается к 40%. У Ситимобила есть бонус за 15 заказов в день. Только вот их, заявляемый рандомный робот, обязательно на третьем-четвертом заказе выкинет вас из одного округа (который вы, предположим, знаете как свои пять пальцев) в другой. И хорошо если в соседний, а не на другой конец города. Последние заказы можно ждать до посинения, Ситимобил их не отдаст до вечернего часа пик. Ах да, с бонуса Ситимобил также не забудет забрать комиссию.

И так у нас во всем, куда дотянулись цифровизаторы, в том числе и до продаж или доставки. Фактически, организации, занимающиеся цифровизацией, выступают банальной прослойкой, имеющей свой немалый процент. Эти организации и компании ничего не двигают вперед, им неинтересен прогресс, они банально зарабатывают на услугах деньги. Я даже вспомнил былые времена, когда один широко известный в узких кругах человек, выступал посредником между немецкими командами в DTC и российскими в Туринге. Беря 25% за свои услуги. Тогда мне это казалось грабежом. Сегодня 25% (она четвертая) кажется уже не такой уж и большим процентом.

Или вот, Петр Шкуматов, которого лично я очень уважаю. Петя у нас автомобильный эксперт. С какого перепугу, хочется спросить у СМИ, которые его так позиционируют (а Петя и не сопротивляется) он автомобильный эксперт?

И так у нас во всем. Во всем абсолютно. Безопасность дорожного движения курирует вице-премьер Акимов. Ну откуда у него компетенции? Откуда они у президента федерации бадминтона Калужской области. Рукалицо.

Надоело. Реально надоело. Но дальше будет хуже.

Ситимобил продолжает хуеть. Напоминаю, я в экономе а не в бизнесе

Чёт у меня всё нормально было

Вы, наверняка, в курсе, что у Ситика были серьезные проблемы в пятницу. Пошла странная волна фейковых заказов за наличку, подъезжаешь, никто не выходит, отменяешь, получаешь блок. Вечер пятницы, машин нет, коэффициенты улетели в стратосферу. Сам «Сити» ничего не комментирует, операторы колл-центров, до которых почти невозможно было дозвониться из-за больших очередей, отделываются стандартными отговорками. Судя по всему, Яшка решил поддавить конкурента в жирные предновогодние дни. Интересно, Сити на этой неделе придумают что-то или опять лягут?

По поводу запрета парковки во дворах Москвы коммерческого транспорта (включая такси). СМИ, которые и разнесли благую весть, закон не читали. Я даже не знаю, что они читали, прежде чем написать то, что они написали. А в законе говорится не о запрете парковки во дворах, а о запрете организации парковок коммерческого транспорта во дворах. Я, впрочем, тоже был тупым, пока Иван Ёжиков мне все не разжжевал на пальцах.

послал мне господь ангичан. звонит дисп ситика и говорит - вы ж в районе таганки? надо интуристов отвезти на красную площадь, у меня отмечено что у вас английский. Вы знаете же английский? ну, грю, знаю, аппер интермидейт, епта. Она - чегобля? (с).

В общем кругом пробки. Говорю им - если хотите ехать больше часа, ок ноу проблем гайз, летц го виз навигатишн систем. Иф ю вона фастер - ви гоу ас а я вонт и вам придется 100 метров в горку подняться.

Ебучий ЦОДД перепрограммировал светофор на котельнической набережной и он теперь горит 15 сек и красный 120 сек. Ессно пробка. Рассказал им про высотку на Котельнической, потом продвинулись вперед про Зарядье и гостиницу Россия, потом говорю - после рэд сквор зайдите в гум погреться выпить кофии, тии или водка. Только блять не покупайте там ничего, дорого.

Поездка 691 руб. Протягивают косарь и вылезают. Я им, алло, гайз, е чейндж, епта. А они такие - ноу, ноу ю вери кул москоу драйвер. Т.е. 300 на чай дали. Приятно

Опять учат как жить. Вместо того чтобы комиссию в январе отменить, прекрасно зная, что заказов будет мало. Кстати, это пиздеж про заработать больше. Если сумма с коэфами большая - значит проторчите пару часов в пробке.

Бгггг

водитель такси на приеме у начколонны

За полторы последние недели самыми адекватными пассажирами оказались омоновец и подвыпивший майор из овд хорошево мневники. Много думал.