Шаболовку сносят. Жители могут выбрать цвет стекла, но не отменить стройку

На месте снесённого завода у метро "Шаболовская" вырастет 180-метровый жилой комплекс. Застройщик - группа ЛСР, которая уже плотно застроила Москву элитными высотками. Девелопер и мэрия выкатили три концепции фасадов, а горожанам предложили проголосовать на "Активном гражданине".

Правда, выбрать можно только из трёх вариантов. Сказать "нет" высотке нельзя - такой кнопки в опросе просто нет.

Три концепции - три стеклянных ужаса. Первая - башня со ступенчатым основанием, вдохновлённая русским авангардом.

Вторая - две высотки на общем подиуме с пешеходной зоной от метро.

Третья - тоже две башни, но разной высоты и формы. В описаниях - обещания кафе, винотек, подземных паркингов и уединённых террас. Разумеется, ни слова о том, что 180-метровая стекляшка полностью перекроет вид на Шуховскую башню и уничтожит исторический масштаб района.

Местные жители тотально "против" застройки. Одни говорят, что высотки в центре не смотрятся, другие - что 50-этажные монстры здесь вообще ни к чему. Только их мнение ничего не решает. Голосование никакого реального участия не дает.

Шаболовка - место с историей. Здесь кварталы конструктивизма, Шуховская башня. А вот для застройщиков и чиновников это просто пятно на карте. Девелопер заработает, власти расскажут о "гармоничном развитии". А район превратится в стеклянную спальню для тех, у кого есть лишние миллионы на квартиру-безвкусицу.

Половина губернаторов до сих пор сидит на кредитной игле - АЦ "Акценты"

Совокупный госдолг российских регионов приблизился к 3,5 трлн рублей. Традиционно лидируют регионы с большими бюджетами и масштабными проектами - Москва, Московская область, Нижегородская, Новосибирская области и другие. У каждого из них долг уже перевалил за 100 миллиардов.

✖️ Доля коммерческих кредитов

Если губернаторы еще могут списать бюджетные кредиты, то банковские кредиты нужно отдавать полностью. Почти 680 миллиардов - это деньги, взятые в банках под 20-25% годовых.

При этом за полгода регионы нарастили банковские займы на 4 миллиарда. Почти половина этого объёма приходится на Кемеровскую, Архангельскую, Иркутскую, Нижегородскую и Мурманскую области.

Абсолютный антилидер по коммерческим кредитам - Кузбасс: 64 из 118 млрд приходится на кредиты. Причем долг составляет 80% от доходов. Это уже критическая зона.

✖️ Доля бюджетных кредитов

Бюджетные кредиты дешёвые, за последние два года списано 513 млрд, а общий объём списания приблизился к 1,1 триллиону.

Регионы, на 100% сидящие на бюджетных кредитах (например, национальные республики), полностью зависят от федерального Центра. Их кредитный рейтинг так низок, что коммерческие банки просто не дают им денег. Это не значит, что они «хорошие заёмщики» - это значит, что они никому не нужны как клиенты.

✖️ Динамика долга

За первое полугодие совокупный долг регионов остался почти неизменным (снижение на 31 млрд). При этом, например, Ростовская область за полгода нарастила долг на четверть (11 млрд рублей). Более чем на 10 процентов вырос госдолг Якутии и Волгоградской области.

Но не все такие лузеры: Татарстан сократил госдолг на четверть (за счет списания бюджетных кредитов). А Омская область и Карелия - более чем на 15 процентов. Даже Москва сумела сократить госдолг более чем на 10 миллиардов (минус 5 процентов).

Однако пока федеральный центр будет списывать долги, проблема будет лишь замораживаться, но не исчезать.

Бензовоз раз в три дня. Как Москва выживает с пустыми заправками

Москва перешла в режим топливной осады. Бензовозы подвозят топливо раз в 3-4 дня, и к вечеру 95-й исчезает. С утра колонки работают несколько часов, потом перерыв, а после обеда на многих точках бензин либо только по картам, либо уже закончился. Водители выстраиваются в очереди с пяти утра, чтобы залить 30-50 литров, а канистры не продают вообще.

В Подмосковье ситуация не лучше. Мытищах за 40 литрами стоят по три часа, в Домодедово - по полтора. В Пушкино и Ивантеевке завозят только дизель, бензина нет.

В соцсетях описывают, как приходится объезжать по 5-6 заправок, чтобы найти АИ-95, и даже данные на картах не совпадают с реальностью. Некоторые АЗС в дневные часы переходят на обслуживание только по топливным картам.

Независимые АЗС покупают топливо на бирже, где за последние полмесяца оптовые цены на АИ-95 выросли на 20%, до 70-75 тысяч рублей за тонну. В итоге на частных заправках либо пустые колонки, либо ценник под 100 рублей.

Московских родителей разводят на деньги фейковые учителя

Перед 1 сентября московские мошенники клонируют аккаунты учителей в мессенджерах. Имя, фото, оформление - полная копия. Родителю приходит сообщение: срочно перевести деньги на подарок учителю, на коллективное мероприятие, оборудование или помощь ребёнку в классе. Родитель переводит. А потом выясняется: учитель ни о каком сборе не слышал.

В ход идёт чистая психология: бдительность жертвы усыпляют срочностью. В более жестком варианте в ход идут страшилки: ребёнок попал в беду, потерял телефон, накопил долг за обучение. Родители на эмоциях расстаются с деньгами, даже не проверив.

Обманывают и самих учителей. Мошенники перед началом учебного года массово обзванивают педагогов и предлагают участие в фиктивных конкурсах вроде "Лучший учитель". Сумма "взноса" - от 5 до 20 тысяч рублей.

Как уберечься?

Эксперты советуют позвонить учителю по номеру, который у вас уже есть в контактах, а не по тому, что указан в сообщении. Любая проверка разрушит легенду за секунду.

В Москве собак убивает вакцина, а ее производитель ищет диверсантов

Таблетки и сыворотки не помогли. Ветврачи могли только наблюдать за муками собаки. Она билась в судорогах, с рычанием грызла собственную лапу - и умирала.

И таких историй в Москве за неделю - десятки. Везде одно и то же: укол вакцины "Мультикан-8" - и смерть любимого пса.

В Москве у таксы нашли геном болезни Ауески. Это не просто вирус - это псевдобешенство. Он разрывает мозг животного изнутри. Симптомы: брызжет слюна, идёт кровь, агрессия, потом агония. У пса никаких шансов.

Владельцы собак, узнав про смертельную инъекцию "Мультикана", в панике отказываются от прививок. Ветклиники тоже оказались заложниками положения: они доверяли препарату почти 20 лет, а теперь он убивает.

Производитель - московский "Ветбиохим" - первым делом заявил, что виноваты - "враждебно настроенные третьи лица". Мол, кто-то специально испортил вакцину. Потом завод резко замолчал и молча отозвал с рынка четыре партии своей вакцины.

Россельхознадзор уже приостановил продажи и связался с прокуратурой. Но пока в компании будут искать виновных, животные продолжат гибнуть. С момента вспышки - больше ста трупов по стране. И это только начало.

Война с шашечками. В Подмосковье массово аннулируют разрешения такси

Подмосковные власти массово аннулируют разрешения перевозчиков. "Акценты" нашли более десятка таких судебных решений с 2022 года. Причины порой выглядят формальными - отсутствие оранжевого фонаря, цветографической схемы или допуск к работе водителя с недостаточным стажем. Но последствия для бизнеса максимальные: перевозчик может потерять право работать.

🚕 У «Первого такси» проверяющие обнаружили Volkswagen Polo без цветографической схемы и оранжевого фонаря. Перевозчик нарушение не устранил - в 2022 году суд аннулировал разрешение.

🚕 У «Альянс такси» на Skoda Rapid также отсутствовали обязательная разметка и фонарь. Компания не исполнила предписание, после чего разрешение было аннулировано.

🚕 Наказание применялось и за нарушения требований к водителям. В деле «Такси МСК» речь шла о допуске к управлению водителя, чей стаж не достиг трех лет. В 2023 году разрешение на Renault Kaptur суд также аннулировал.

Если перевозчика три раза и более в течение года привлекли к административной ответственности за нарушение одного и того же требования, Министерство может обратиться в суд с требованием аннулировать разрешение.

🚕 Разрешение «Такси Удача» действовало до 2030 года, но в 2025 году МАДИ несколько раз фиксировала автомобили компании без обязательного оранжевого фонаря.

Нарушения выявили в июне, июле и октябре, причем один автомобиль попадался инспекторам неоднократно. Всего компания получила четыре привлечения к ответственности за однотипные нарушения. Арбитражный суд Московской области аннулировал разрешение.

🚕 Еще показательнее дело «Такси горизонт». С августа 2024-го по январь 2025 года инспекторы семь раз фиксировали нарушения у разных автомобилей компании в Москве: отсутствовали цветографическая схема или оранжевый фонарь.

Важную роль играет и соглашение Москвы и Подмосковья от 25 декабря 2023 года: разрешения двух регионов действуют на обеих территориях. Поэтому подмосковные перевозчики могут получать нарушения в Москве.

Собянин строит дорогую игрушку "трамвай-электробус" вместо метро в Ивановском

На востоке Москвы начали строить трамвайную линию. Четыре километра путей, пять остановок, и никаких проводов. Трамваи будут ездить на аккумуляторах, как электробусы. Власти обещают, что 130 тысяч жителей Ивановского наконец-то получат нормальный транспорт. Но эксперты называют проект "дорогой игрушкой" и сомневаются в его удобстве.

Метро в Ивановское не построили - это дорого и сложно. Соседние ветки ушли в другие стороны, новые линии заложены до 2040 года. Вместо подземки - наземный трамвай. Дешевле в строительстве, но вопрос в эксплуатации.

Эксперты-арбанисты "Акцентов" считают бесконтактную линию "инновацией ради инновации". Аккумуляторы изнашиваются быстрее, чем сами вагоны. При ДТП или проблемах с электричеством автономный ход не поможет. На конечной остановке трамваи будут стоять и заряжаться. Для обычного трамвая такой необходимости нет.

В мире бесконтактные трамваи обычно строят в исторических центрах, чтобы не портить вид проводами. В Ивановском - спальный район. При этом "Акценты" выяснили, что аккумуляторы могут загореться - как у электробусов, которые уже вспыхивали в Москве.

Жители просили метро, а получили трамвай на батарейках с зарядкой на конечной. Через несколько лет встанет вопрос о замене аккумуляторов. Заплатят за это, как всегда, сами жители. Вместо метро - четыре километра рельсов и сомнительная экономия на проводах.

Овербукинг в России легализуют. Что делать несчастным пассажирам

Мнтранс России разработал поправки в Воздушный кодекс, легализующие овербукинг - право авиакомпаний продавать на рейс больше билетов, чем кресел в салоне самолета.

Якобы это позволит задействовать кресла, пустующие из-за неявившихся пассажиров - тех, кто опоздал или отменил поездку в день вылета. Поначалу овербукинг разрешат только на направлениях с высокой частотой полетов, где рейсы выполняются минимум дважды в день (например, в Сочи).

Если же какому-то пассажиру не достанется места, авиакомпания обазана заплатить ему компенсацию, предоставить альтернативный рейс и обеспечить комфортные условия ожидания. Возможно, даже будут подыскивать "подопытных крыс", готовых добровольно перенести свой вылет в обмен на бонусы и компенсации.

Минтранс, правда, сформирует перечень категорий пассажиров, для которых овербукинг будет категорически запрещен. В него войдут, например, семьи с детьми.

Легализацию овербукинга поддерживает «Аэрофлот». И даже предлагает продавать такие авиабилеты (с условием овербукинга). Они будут дешевле обычных.

Губерниев заступился за москвичей и стадион в Останкино

В парке Останкино хотят снести бесплатный стадион с 50-летним катком и построить на его месте крупнейший в Москве коммерческий падел-центр на 30 кортов. Стройку анонсировали на ПМЭФ-2026, решение подписали ВДНХ и Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства. Инвестор - фирма "Спорт и Корт". Площадь комплекса - 20 тысяч квадратных метров, из которых 8 тысяч займёт падел-центр.

Все это звучит, конечно, прекрасно. Если закрыть глаза на то, что на стадионе ежедневно занимаются сотни человек - жители Останкино, Марфино, Ростокино, Бутырского, Сокольников.

Здесь есть футбольное поле, беговые дорожки, тренажёры, волейбольная и баскетбольная площадки, хоккейная коробка. Зимой заливают каток, который работает более 50 лет. Всё это бесплатно!

В защиту легендарного стадиона выступили комментатор Дмитрий Губерниев ⏬ и тележурналист Кирилл Кикнадзе, который живёт в Марфино. Активисты требуют перенести стройку в другое место, собрали подписи в администрацию президента и Следственный комитет. К ним присоединились депутаты Мосгордумы от разных партий.

Жители указывают, что рядом уже есть падел-корты и они часто пустуют. При сносе уничтожат 200-300-летние дубы. Бесплатный стадион сносят ради коммерческого центра, что противоречит нацпроекту "Демография" и госпограмме "Спорт - норма жизни". Власти говорят о развитии инфраструктуры, но по факту уничтожают доступный спорт. Если сегодня отдадут жадным инвесторам стадион в Останкино, завтра такая же судьба постигнет спортивные площадки в любом другом районе.

Коптевский рынок снесут ради человейников. Продавцов и покупателей выгнали без выбора

Коптевский рынок ⤵️ на севере Москвы закроется в конце сентября. Через месяц его снесут. На месте, где почти 80 лет торговали мясом, зеленью и домашним творогом, построят жилой комплекс. Продавцы, которые стоят здесь десятилетиями, узнали о закрытии за месяц. Покупатели, которые ходят сюда с детьми и внуками, - из соцсетей. Власти, как всегда, прикрылись разговорами о развитии города.

Торгуют тут сотни фермеров. Ездят сюда за продуктами не только из Коптево, но из Строгино, Медведково, с Речного вокзала. Для многих это единственное место, где можно купить свежие овощи, домашнее мясо и творог, а не "пластмассовую" зелень из супермаркета.

Московские власти поначалу обещали построить тут фуд-молл - конкурента "Депо"., Теперь решено строить ЖК. Власти уже отдали участок застройщику - "Политехстрой-Реновация". Она входит в группу "Политехстрой", одного из ключевых подрядчиков московской программы реновации.

Продавцы в шоке. У них остался месяц, чтобы собрать товары и найти новое место. Централизованного переезда не будет. При этом снять место в торговом центре Москвы стоит около 3,5 тысячи рублей за квадратный метр - плюс коммуналка и налоги.

У многих торгующих на Коптевском рынке - своё хозяйство. И для большинства фермеров закрытие рынка означает потерю единственного дохода. Хоть в петлю лезь.

После собак гибнут кошки. На московский рынок попала уже вторая ядовитая вакцина от одного производителя

Новая ветеринарная вакцина для кошек "Мультифел" убивает питомцев. Её производитель - та же компания "Ветбиохим", которая ранее выпустила "Мультикан-8", от которого по стране погибли сотни собак. Скандал ничему не научил.

Симптомы после приема препарата один в один: температура под 40, рвота, кома, смерть. Владельцы рассказывают, что перед вакцинацией питомцы были бодры, а сгорели за считанные часы. Только в одном подмосковном приюте после укола вакцины половина котят едва не умерли.

Гендиректор компании-производителя обеих вакцин - "Ветбиохим" - Александр Базыкин продолжает отбиваться: мол, животные страдают от старой версии препарата, которую сняли с производства.

Россельхознадзор уже проводит проверку компании из-за гибели собак. Ведомство заблокировало вакцину в "Честном знаке", компании грозит отзыв лицензии. И в этот момент всплывает "Мультифел" с теми же симптомами. Зоозащитники уверены, что проблема не в отдельных партиях, а в самой технологии. Они требуют расширить проверку Россельхознадзора на все вакцины "Ветбиохима" - пока не появились новые жертвы.

Ветклиники тем временем оказались в ловушке. Замены вакцине нет - импорт дорогой и дефицитный, а не прививать животных нельзя: бешенство и другие инфекции никуда не делись. Но колоть "Мультифел" теперь страшно. Владельцы погибших кошек и собак собирают чеки, фото и заключения ветврачей - эти документы нужны для судебных исков о компенсации.

Шуховскую башню разберут на запчасти. Жители требуют от мэрии Москвы "одуматься"

В октябре на Шаболовке начнётся "реконструкция" Шуховской башни. Радиобашню, памятник мирового уровня, хотят разобрать по винтикам, обследовать и собрать заново - уже из новых материалов, заменяя сталь 1922 года на современные аналоги. Застройщик - Российская телерадиосеть, та самая, которая ещё в 2014 уверяла: единственный способ спасти башню - снести её. Тогда люди воспротивились и смогли отстоять башню, но у застройщика планы не изменились.

Проектировщиком назначили институт, который строил стадионы для ЧМ-2018, а не спасал памятники начала XX века. Чиновники успокаивают, что сноса не будет и башню воссоздадут. Архитекторы и градозащитники в ответ написали петицию президенту и мэру. Их главный аргумент: подлинник существует только в своём материале. Новодел - это уже не Шуховская башня.

Ирония в том, что башня - символ советского авангарда, её строили в 20-е, чтобы страна могла вещать на весь мир. А теперь её хотят превратить в муляж. На фоне этого на Шаболовке уже разрешили строить 180-метровые жилые стекляшки - они перекроют вид на башню. Местным дали проголосовать за цвет фасада, но не за то, быть ли высотке вообще.

"Реконструкция" стартует в октябре. Точные сроки обещают назвать позже. Но главный вопрос не в датах: кому нужна эта реконструкция - туристам, которые приезжают смотреть на оригинал, или девелоперам, которым памятник мешает застраивать район?

Подмосковные чиновники забыли про бензин для школьных автобусов

Утро в Звенигороде: на остановке "Верхний Посад" - десятки детей с рюкзаками. Но школьных автобусов нет. Родители в панике: детям, чтобы не опоздать на уроки, пришлось штурмовать рейсовые маршрутки - и так забитые до отказа, стоящие в пробках.

А за несколько дней до этого чиновники отчитывались о полной готовности. Глава областного Минтранса Марат Сибатулин ⤵️ похвастался, что почти 500 школьных автобусов Подмосковья прошли проверку. Инспекторы проверили ремни и тормоза, "Глонасс" и кнопки экстренной остановки. Составили красивые отчёты. Всё идеально. Кроме одного - бензина нет.

В администрации Одинцовского округа, которую возглавляет Андрей Иванов, свалили все на "несвоевременное заключение контракта на заправку". Пять новых автобусов, которые должны были везти несколько сотен детей детей в школу "КвантУм", оказались с пустыми баками.

И это не первый случай. В Раменском округе родители Софьинской школы годами писали жалобы: автобусы ломались так часто, что дети не могли нормально добраться до занятий. Отчаявшись, запускали петиции, требовали новый транспорт. Все впустую.

Власти Подмосковья разгоняют детские сады

Родители Подмосковья возмущены: в новом учебном году не открылось несколько детских садиков - от Пущино до Люберец.

В Люберцах, в микрорайоне Красная Горка, родители второй месяц не могут понять: детский сад на улице Митрофанова, закрыли еще в конце лета, объяснив это "временной мерой на период ремонта". Но ремонт так и не начался - теперь здание собираются законсервировать на неопределённый срок.

Воспитанников в спешке перевели в другой корпус на той же улице. Но он меньше, и в группах теперь по 30–35 детей при норме в 20-25. Родители жалуются на толкучку, нехватку игрушек, воспитатели тоже не справляются. Педагогам пенсионного возраста предложили выбирать: либо идти пешком полчаса до другого корпуса, либо увольняться.

Начальник управления образования Виктория Бунтина заверила родителей, что "все дети обеспечены местами". Только "обеспечены" по версии чиновницы - это давка в группах, переполненные спальни и перевод малышей в здание, где, по данным Роспотребнадзора, травили тараканов в присутствии малышей.

Похожие случаи и в других городах области. В Пущино за год закрылись два сада из шести, третий - "Незабудка" - не открылся 1 сентября, хотя администрация Серпухова обещала. 30 педагогов - под угрозой увольнения. В Пушкинском округе закрывают "Солнышко" - здание разваливается, детей раскидали по другим садам.

В Рузском районе хотят закрыть единственный сад в деревне Кожино - якобы малокомплектный, всего 40 детей. Взамен детей собираются водить за полтора километра в Нестеровский лицей - в здание без горячей воды, с деревянными перекрытиями и без канализации.

Весь путь к школе - по трассе с разбитыми тротуарами, через мост с повреждениями и мимо зарослей борщевика. Родители уже обратились в Следственный комитет и прокуратуру.

На Нагатинской набережной в Москве снесут детские спортшколы ради элитного жилья

На Нагатинской набережной готовятся снести почти 40 зданий - больше 50 тысяч квадратных метров. Под экскаватор пойдёт не только ржавый склад, но и действующая швейная фабрика, которая работает с 1923 года, спортивные школы для детей, частная скорая помощь, типография и падел-клуб. Власти называют это "развитием территории", а по факту - выселение всех, кто там работает и занимается.

На месте промзоны вырастет огромный квартал с жильём, офисами и магазинами. Участок уже выставили на торги за 2,5 миллиарда рублей. Главный претендент - компания "Прайм Лайф", принадлежащая семье предпринимателя Владимира Брынцалова. Он годами скупала бывшие производственные объекты в этом районе. То есть территорию готовили под конкретного игрока, а аукцион - просто формальность.

Глава Департамента градостроительной политики с Владислав Овчинский обещает, что победитель аукциона построит детский сад на 350 мест и школу на тысячу учеников. Только вот швейная фабрика, которая шьёт спецодежду для медиков и школьную форму, исчезнет.

Детские спортшколы, где занимаются сотни ребят, тоже закроются. А новые садик и школа появятся, наверное, через 9 лет - когда квартал достроят. Всё это время дети и их родители будут просто вычеркнуты из городской жизни.

Вот так выглядит в Москве типичная зачистка территории под элитное жильё у воды. Вместо рабочих мест и детских секций - очередные квадратные метры для тех, кто может себе позволить вид на Москву-реку.

Беглов и Дрозденко тратят больше всего. Губернаторы спустили миллиард на форумы

Премьер-министр Михаил Мишустин потребовал провести ревизию всех форумов, которые проводят губернаторы и мэры. Ревизию должны провести два федеральных министерства - экономики и финансов. Отчитаться перед Мишустиным нужно до 1 декабря.

"Акценты" уже облегчили работы аудиторам и сами подсчитали: больше всего бюджетных денег на проведение разнообразных форумов тратили в 2026 году Санкт-Петербург (292 млн рублей), Ленобласть (95 млн рублей), Мордовия (72 млн) и Татарстан (58 млн).

Какие же форумы стали самыми дорогими?

💰 48,2 млн рублей — Молодёжный образовательный форум «Ладога» (Ленинградская область)

Организатор: Комитет по молодежной политике Ленинградской области

💰 40,0 млн рублей — Форум «Стратегическое планирование в регионах и городах России» (Санкт-Петербург)

Организатор: ГБУ «Конгрессно-выставочное бюро»

💰 39,9 млн рублей — Петербургский международный туристский форум (Санкт-Петербург)

Организатор: ГБУ «Конгрессно-выставочное бюро»

💰 27,4 млн рублей — Земельный форум «Мастор» (Мордовия)

Организатор: ГКУ Республики Мордовия «Фонд имущества»

💰 23,0 млн рублей — Форум «Города будущего» (Пермский край)

Организатор: ГБУ «Центр информационного развития Пермского края»

💰 19,9 млн рублей — Всероссийский молодёжный образовательный форум «Территория БезОпасности» (Ленинградская область)

Организатор: Комитет государственного заказа Ленинградской области

💰 18,7 млн рублей — Петербургский международный молодёжный форум (Санкт-Петербург)

Организатор: Комитет по молодёжной политике и взаимодействию с общественными организациями Санкт-Петербурга

💰 15,1 млн рублей — Петербургский налоговый форум (Санкт-Петербург)

Организатор: ГБУ «Конгрессно-выставочное бюро»

💰 14,4 млн рублей — Всероссийский молодёжный гражданский образовательный форум (Санкт-Петербург)

Организатор: Комитет по молодёжной политике и взаимодействию с общественными организациями Санкт-Петербурга

💰 11,6 млн рублей — Татарстанский нефтегазохимический форум (Татарстан)

Организатор: Министерство промышленности и торговли республики Татарстан

Общая же сумма расходов региональных (и отчасти муниципальных) бюджетов на проведение форумов в 2026 году составила почти 1 млрд рублей. Заметим: почти треть этой суммы освоил один Санкт-Петербург!

Собянин и Воробьёв наобещали. Какими проблемами обернется метро в Подмосковье

Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв презентовали схему развития метро до 2035 года. Станции обещают в Химках, Балашихе, Мытищах, Одинцове и даже в Ленинском округе. А риелторы уже потирают руки - квартиры в городах, куда придёт подземка, могут подорожать на треть.

Главная проблема - вагоны. На конечных станциях поезда приезжают забитыми под завязку. С новыми пассажирами из Химок и Мытищ свободных мест не останется вообще. Те, кто живёт около метро в Москве, рискуют просто не втиснуться в поезд.

Вторая проблема - экология. Продление Калужско-Рижской линии в Мытищи может добить Лосиный Остров.

Но главный вопрос - деньги. Кто будет платить за подземку в Подмосковье? У области нет денег даже на трамвай, а строить она может только платные дороги. Максимум, что может дать регион, - землю и коммуникации. Всё остальное - из кармана москвичей.

Московские коммунальщики рисуют уборку в нейросети, заливают квартиры канализацией и гробят машины

Жители Южнопортового района Москвы устали от свалки под окнами. Разбитые каршеринговые машины, горы мусора, бездомные, которые в этих машинах ночуют. Люди писали жалобы, требовали убрать. Им ответили, что всё вывезли, работы выполнены. И приложили фотографию. Только вот фото оказалось сгенерировано нейросетью - из окон по-прежнему был виден мусор.

Лишь после огласки в соцсетях московские коммунальщики стыдливо поспешили прибраться в реальности.

За эту "уборку" отвечает "Жилищник района Южнопортовый" и лично его руководитель Сергей Михайлов. А вот как этот "Жилищник" работает на самом деле, без ИИ.

Жительница района встретила Новый год с сюрпризом. 31 декабря её квартиру начало заливать. Не водой, а экскрементами. Причина: соседям-должникам сверху поставили заглушку на канализацию, но её сорвало, и все отходы с третьего по пятый этаж потекли вниз. Женщина писала во все инстанции, но в "Жилищнике" дежурным службам запретили выезжать на адрес - пока соседи не заплатят по долгам. Хоть поток дерьма ликвидировали, но соседи до сих пор продолжают судиться.

Другая проблема - машины. Жители дома на Южнопортовой рассказали, что коммунальщики зимой регулярно портят автомобили во дворе. Снег сбрасывают прямо на припаркованные машины. Одному москвичу пробили крышу, выбили стёкла. Ущерб - 200 тысяч рублей. Всего за зиму в одном дворе коммунальщики разбили больше 20 автомобилей. Восемь автовладельцев подали коллективную жалобу, совокупный ущерб оценили в 3 миллиона рублей. Суд идёт.

Теперь статистика, которая всё объясняет. Против "Жилищника района Южнопортовый" поданы сотни судебных исков. Люди требуют свыше 70 миллионов рублей - это компенсации за заливы, испорченное имущество и некачественные услуги. Люди выигрывают суды, но деньги выбивают годами.

А может управленцы "Жилищника" - это уже ИИ? Только бракованный: тратит бюджет, вредит людям и считает это нормой.

Москвичам приходят космические счета за ЖКХ, чтобы коммунальщики погуляли на корпоративах

Тарифы на коммунальные услуги в Москве и Подмосковье вырастут второй раз за год. С 1 октября - ещё на 15% . Формально это "перенос ежегодной индексации". Для кошелька рядовых москвичей - второе повышение за год. Те самые трубы, за которые платят, прокладывали ещё при советское время. С тех пор их латают в три раза реже, чем нужно. Сети гниют, а деньги, собранные на модернизацию, уходят на корпоративы и отдых коммунальщиков.

Что происходит на местах. Жительнице Балашихи два месяца подряд приходили счета на 20 тысяч за квартиру в 35 квадратов. Воды она столько не тратила - физически невозможно. В управляющей компании ей ответили, что отопление у них круглый год, всё нормально. Помогло только коллективное обращение через "Госуслуги.Дом".

Или, другой пример - 51-летняя москвичка из Северо-Восточного округа получила квитанцию на 33 тысячи. По бумагам она расходовала 950 литров горячей воды в сутки. Это 200 полных ванн каждый день. Управляющая компания посоветовала сначала заплатить, а потом ждать перерасчёта.

Куда уходят эти деньги? Генпрокуратура официально заявила: коммунальные чиновники зашивали в тарифы расходы на корпоративы, онлайн-курсы, командировки и проезд к местам отдыха своих семей. ФАС насчитала нарушений почти на 100 миллиардов рублей - это то, что московские коммунальщики пытались незаконно содрать с жителей.