#фотозаклепки #видео #вооружение
ГШГ-7,62 в боевом модуле, ещё один вариант средства ПВО для корабельного состава, который бы значительно усилил бы самооборону от малых БПЛА.
Но к сожалению на флоте пока, что в этом плане на энтузиазме невранодушных.
ГШГ-7,62 в боевом модуле, ещё один вариант средства ПВО для корабельного состава, который бы значительно усилил бы самооборону от малых БПЛА.
Но к сожалению на флоте пока, что в этом плане на энтузиазме невранодушных.
👍30🙏8👀4😁1
#маяки #фотозаклепки #география #карты
Руины деревянного маяка второй четверти XX века сохранились на мысе Спорый Наволок на восточном побережье острова Северный архипелага Новая Земля 76°31N 68°16 Е.
Мыс Спорый Наволок расположен со стороны бухты Витней, Ледяная гавнь и является частью национального парка «Русская Арктика».
Кроме того, на мысе находятся остатки зимовья голландской экспедиции Виллема Баренца 1596–1597 годов, которое считается памятником истории освоения архипелага Новая Земля.
В 2025 году сообщалось, что в рамках экспедиции национального парка «Русская Арктика» на мысе Спорный Наволок специалисты с помощью гидролокатора изучили место зимовки Виллема Баренца. Аномальные магнитные сигналы свидетельствуют, что там могут находиться фрагменты его судна.
Руины деревянного маяка второй четверти XX века сохранились на мысе Спорый Наволок на восточном побережье острова Северный архипелага Новая Земля 76°31N 68°16 Е.
Мыс Спорый Наволок расположен со стороны бухты Витней, Ледяная гавнь и является частью национального парка «Русская Арктика».
Кроме того, на мысе находятся остатки зимовья голландской экспедиции Виллема Баренца 1596–1597 годов, которое считается памятником истории освоения архипелага Новая Земля.
В 2025 году сообщалось, что в рамках экспедиции национального парка «Русская Арктика» на мысе Спорный Наволок специалисты с помощью гидролокатора изучили место зимовки Виллема Баренца. Аномальные магнитные сигналы свидетельствуют, что там могут находиться фрагменты его судна.
👍23🔥6
#морскаяазбука
Битенговый узел — затягивающийся узел, который используется в морском деле для закрепления троса к предмету округлой формы, напоминающему битенг (тумбу округлой формы с полой поверхностью вверху на морских палубах).
Битенговый узел — затягивающийся узел, который используется в морском деле для закрепления троса к предмету округлой формы, напоминающему битенг (тумбу округлой формы с полой поверхностью вверху на морских палубах).
👍36❤15👎2🥰1🐳1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новости #видео
ВМС КСИР Ирана начали военно-морские учения под названием «Умный контроль над Ормузским проливом».
Цели учений - оценка боеготовности подразделений ВМС КСИР, рассмотрение планов обеспечения и сценариев ответных военных действий со стороны КСИР перед лицом возможных угроз безопасности и военных угроз в районе Ормузского пролива, а также использование геополитических преимуществ Ирана в Персидском заливе и Оманском заливе.
ВМС КСИР Ирана начали военно-морские учения под названием «Умный контроль над Ормузским проливом».
Цели учений - оценка боеготовности подразделений ВМС КСИР, рассмотрение планов обеспечения и сценариев ответных военных действий со стороны КСИР перед лицом возможных угроз безопасности и военных угроз в районе Ормузского пролива, а также использование геополитических преимуществ Ирана в Персидском заливе и Оманском заливе.
👍21🤣5❤1👏1😱1
#новости #фотозаклепки #видео #карты #балтика
Сенсационные заголовки в СМИ: «Немецкий ледокол зажат во льдах Арктики, спасти его может только Россия»
И казалась бы какой заголовок, и какие красочные несчастья представляются (белое безмолвие, скрежещущий лёд о борт и выдавливание заклёпок, замерзшие или окоченевшие моряки, голод и поедание себе подобных).
Но вот товарищи журналисты-блогеры ради сиюминутной славы или получения внимания, и к сожалению уже часто, пишут откровенную чушь.
Да, судно ледового класса Neuwerk пыталось осуществить ледовую проводку, застрявшему во льдах, газовозу в районе острова Рюген (Балтийское море), который по своим характеристикам не предназначен самостоятельно преодолевать ледовые поля. В итоге вышеупомянутое судно по каким-то причинам (а их может быть достачно много) получило поломку одного из двигателей, вынуждено было вернуться в порт не выполнив задачу проводки. И скорей всего, кто-то другой (другое подобное судно) сделает это за него.
А самое главное, Балтийское море не относится к морям Арктики, а всего лишь при арктическое море.
Но всё же:
"У соседа Иванова (Йогана) сдохла корова. А мне какое дело!? А всё таки приятно."😂🤷♂
Сенсационные заголовки в СМИ: «Немецкий ледокол зажат во льдах Арктики, спасти его может только Россия»
И казалась бы какой заголовок, и какие красочные несчастья представляются (белое безмолвие, скрежещущий лёд о борт и выдавливание заклёпок, замерзшие или окоченевшие моряки, голод и поедание себе подобных).
Но вот товарищи журналисты-блогеры ради сиюминутной славы или получения внимания, и к сожалению уже часто, пишут откровенную чушь.
Да, судно ледового класса Neuwerk пыталось осуществить ледовую проводку, застрявшему во льдах, газовозу в районе острова Рюген (Балтийское море), который по своим характеристикам не предназначен самостоятельно преодолевать ледовые поля. В итоге вышеупомянутое судно по каким-то причинам (а их может быть достачно много) получило поломку одного из двигателей, вынуждено было вернуться в порт не выполнив задачу проводки. И скорей всего, кто-то другой (другое подобное судно) сделает это за него.
А самое главное, Балтийское море не относится к морям Арктики, а всего лишь при арктическое море.
Но всё же:
"У соседа Иванова (Йогана) сдохла корова. А мне какое дело!? А всё таки приятно."😂🤷♂
💯19😁11❤2👍2
#история #даты #традиции #видео #сф
История Службы горючего Вооружённых сил России началась 17 февраля 1936 года, когда по Приказу Народного Комиссара Обороны Союза ССР №024 было создано Управление по снабжению горючим — Служба горючего ВС СССР.
На флоте принято отмечать профессиональные праздники учениями, и этот раз не стал исключением. В 2026 году 90 лет исполняется службе горючего Вооружённых Сил. Без снабжения, как говорится, и корабли по морю не ходят. Поэтому в составе Северного флота есть и танкеры; один из таких — «Умба» — принял участие в тренировке по заправке фрегата «Адмирал Головко».
История Службы горючего Вооружённых сил России началась 17 февраля 1936 года, когда по Приказу Народного Комиссара Обороны Союза ССР №024 было создано Управление по снабжению горючим — Служба горючего ВС СССР.
На флоте принято отмечать профессиональные праздники учениями, и этот раз не стал исключением. В 2026 году 90 лет исполняется службе горючего Вооружённых Сил. Без снабжения, как говорится, и корабли по морю не ходят. Поэтому в составе Северного флота есть и танкеры; один из таких — «Умба» — принял участие в тренировке по заправке фрегата «Адмирал Головко».
👍17❤8🥴1