#маяки #фотозаклепки #видео #геогафия #карты
Ильинский маяк — действующее навигационное сооружение башенного типа, расположенное на мысе Святого Ильи в западной части Феодосийского залива Чёрного моря, недалеко от Феодосии (Республика Крым).
История
Мыс Святого Ильи — скалистый участок побережья, который издавна создавал опасность для судов из-за рифов, шквалистых ветров, туманов и других неблагоприятных погодных условий.
Ещё во времена Боспорского царства здесь устанавливали примитивные сигнальные огни для спасения судов.
В XV–XVI веках на мысе находилась греческая часовня святого Ильи, в честь которой и было названо место.
Место для маяка выбрали в 1894 году, но из-за отсутствия средств строительство отложили.
В 1899 году строительство маяка на свои средства профинансировала Евдокия Николаевна Рукавишникова — жена статского советника. Её сын, тяжело болевший туберкулёзом, после отдыха в Феодосии пошёл на поправку. Евдокия Николаевна решила сделать что-то хорошее для города, где её сын выздоровел, и выделила средства на строительство маяка.
В 1912 году маяк модернизировали. Уязвимые деревянные элементы укрепили стальными листами, заменили осветительные приборы на более совершенные.
В декабре 1941 года при ликвидации вражеской батареи, окопавшейся на мысу, маяк был разрушен огнём артиллерии эсминца «Железняков».
В 1955 году на этом месте построили капитальный маяк и городок для обслуживающего персонала.
В 2006 году в центре гранёного стеклянного цилиндра фонарного сооружения установили современный светооптический модуль на светодиодах.
Описание
Маяк представляет собой круглую башню высотой 15 метров и диаметром немногим более 6 метров, облицованную белым природным камнем. Высота над уровнем моря — 65 метров. Фасады трёхъярусные, в фонарное помещение ведут 49 ступеней винтовой лестницы.
Характеристики:
цвет свечения — белый;
дальность видимости — 18 морских миль (около 33,3 км);
режим мигания — 3 секунды проблеск — 3 секунды пауза;
помимо световой сигнализации, для ориентирования судов используются радиосигналы.
Ильинский маяк — действующее навигационное сооружение башенного типа, расположенное на мысе Святого Ильи в западной части Феодосийского залива Чёрного моря, недалеко от Феодосии (Республика Крым).
История
Мыс Святого Ильи — скалистый участок побережья, который издавна создавал опасность для судов из-за рифов, шквалистых ветров, туманов и других неблагоприятных погодных условий.
Ещё во времена Боспорского царства здесь устанавливали примитивные сигнальные огни для спасения судов.
В XV–XVI веках на мысе находилась греческая часовня святого Ильи, в честь которой и было названо место.
Место для маяка выбрали в 1894 году, но из-за отсутствия средств строительство отложили.
В 1899 году строительство маяка на свои средства профинансировала Евдокия Николаевна Рукавишникова — жена статского советника. Её сын, тяжело болевший туберкулёзом, после отдыха в Феодосии пошёл на поправку. Евдокия Николаевна решила сделать что-то хорошее для города, где её сын выздоровел, и выделила средства на строительство маяка.
В 1912 году маяк модернизировали. Уязвимые деревянные элементы укрепили стальными листами, заменили осветительные приборы на более совершенные.
В декабре 1941 года при ликвидации вражеской батареи, окопавшейся на мысу, маяк был разрушен огнём артиллерии эсминца «Железняков».
В 1955 году на этом месте построили капитальный маяк и городок для обслуживающего персонала.
В 2006 году в центре гранёного стеклянного цилиндра фонарного сооружения установили современный светооптический модуль на светодиодах.
Описание
Маяк представляет собой круглую башню высотой 15 метров и диаметром немногим более 6 метров, облицованную белым природным камнем. Высота над уровнем моря — 65 метров. Фасады трёхъярусные, в фонарное помещение ведут 49 ступеней винтовой лестницы.
Характеристики:
цвет свечения — белый;
дальность видимости — 18 морских миль (около 33,3 км);
режим мигания — 3 секунды проблеск — 3 секунды пауза;
помимо световой сигнализации, для ориентирования судов используются радиосигналы.
❤15👍11🔥5
#новости #спутник #средиземноеморе
Порт Тартус остаётся одним из пунктов военной логистики.
Большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» (пр. 1155), средний морской танкер «Академик Пашин» (пр. 23130), транспорт «Спарта» и танкер «Генерал Скобелев» замечены в вышеуказанной порту. Напомним, что конвой вышел из Балтики в конце августа.
Порт Тартус остаётся одним из пунктов военной логистики.
Большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» (пр. 1155), средний морской танкер «Академик Пашин» (пр. 23130), транспорт «Спарта» и танкер «Генерал Скобелев» замечены в вышеуказанной порту. Напомним, что конвой вышел из Балтики в конце августа.
🫡22🔥5❤1🤔1
#морскаяазбука
Такелажник — это специалист, который отвечает за безопасное перемещение, крепление и установку грузов с помощью такелажных средств и грузоподъёмных механизмов. Проще говоря, он работает с тросами, стропами, блоками, лебёдками и кранами, чтобы поднимать, перемещать и устанавливать на место тяжёлые механизмы, оборудование, контейнеры или детали корпуса.
Такелажник — это специалист, который отвечает за безопасное перемещение, крепление и установку грузов с помощью такелажных средств и грузоподъёмных механизмов. Проще говоря, он работает с тросами, стропами, блоками, лебёдками и кранами, чтобы поднимать, перемещать и устанавливать на место тяжёлые механизмы, оборудование, контейнеры или детали корпуса.
❤18👍14🥰7
#фотозаклепки #бпла #черноеморе
В интернете гуляют фото поражения БПЛА "Герань" буксира-спасателя "Сапфир" страны 404. Судно стояло в одесском порту. Противник пытается выдать это, как акт беспрецедентной агресси в отношении "мирного" спасательного судна. Но это не должно ввести в заблуждение, данное судно под прикрытием своих спасательных функций, реализовывало разведывательные задачи, а так же задачи ПСО военно-морским силам. Так что, типичный комбатант и, соответственно, законная цель.
Как видим по фото, ходовой мостик полностью уничтожен, но судно пока на плаву.
В интернете гуляют фото поражения БПЛА "Герань" буксира-спасателя "Сапфир" страны 404. Судно стояло в одесском порту. Противник пытается выдать это, как акт беспрецедентной агресси в отношении "мирного" спасательного судна. Но это не должно ввести в заблуждение, данное судно под прикрытием своих спасательных функций, реализовывало разведывательные задачи, а так же задачи ПСО военно-морским силам. Так что, типичный комбатант и, соответственно, законная цель.
Как видим по фото, ходовой мостик полностью уничтожен, но судно пока на плаву.
👏26❤5🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #тоф #история #люди
Офицер-подводник Владимир Леонтьевич Майстер, ветеран Великой Отечественной войны и участник войны с Японией, отметил 103-й день рождения.
Владимир Майстер родился 13 сентября 1923 года в Иркутске. В июне 1941 года он поступил в Ленинградское военно-морское училище им. Дзержинского, но с началом Великой Отечественной войны вместе с другими курсантами его отправили на учебу во Владивосток. В 1945 году он окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище, а в августе этого же года его направили на Тихоокеанский флот штурманом на подводную лодку ПЛ М-46 («Малютка»).
В 45–50 годах прошлого века он служил в Порт-Артуре, затем окончил командирские курсы в Ленинграде и в 1952 году был назначен командиром подлодки Щ-135 («Щука»). В 1960 году стал заместителем начальника штаба 40-й дивизии подводных лодок в бухте Улисс. Служил в штабе подводных сил ТОФ, занимался оперативной подготовкой. В1975-м — вышел в отставку, работал преподавателем военной кафедры ДВГТУ до 1998 года.
И по нынешний день продолжает заниматься военно-патриотическим воспитанием школьников, нахимовцев и курсантов.
Живёт Владимир Леонтьевич самостоятельно, ежедневно ходит за продуктами, делает зарядку по полчаса каждое утро. Поддерживает идеальный порядок — кровать застелена по-морскому, без единой складочки. Увлекается историей Великой Отечественной войны, читает новые книги.
Ну и мы душевно поздравляем ветерана, моряка с Днём рождения.
Офицер-подводник Владимир Леонтьевич Майстер, ветеран Великой Отечественной войны и участник войны с Японией, отметил 103-й день рождения.
Владимир Майстер родился 13 сентября 1923 года в Иркутске. В июне 1941 года он поступил в Ленинградское военно-морское училище им. Дзержинского, но с началом Великой Отечественной войны вместе с другими курсантами его отправили на учебу во Владивосток. В 1945 году он окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище, а в августе этого же года его направили на Тихоокеанский флот штурманом на подводную лодку ПЛ М-46 («Малютка»).
В 45–50 годах прошлого века он служил в Порт-Артуре, затем окончил командирские курсы в Ленинграде и в 1952 году был назначен командиром подлодки Щ-135 («Щука»). В 1960 году стал заместителем начальника штаба 40-й дивизии подводных лодок в бухте Улисс. Служил в штабе подводных сил ТОФ, занимался оперативной подготовкой. В1975-м — вышел в отставку, работал преподавателем военной кафедры ДВГТУ до 1998 года.
И по нынешний день продолжает заниматься военно-патриотическим воспитанием школьников, нахимовцев и курсантов.
Живёт Владимир Леонтьевич самостоятельно, ежедневно ходит за продуктами, делает зарядку по полчаса каждое утро. Поддерживает идеальный порядок — кровать застелена по-морскому, без единой складочки. Увлекается историей Великой Отечественной войны, читает новые книги.
Ну и мы душевно поздравляем ветерана, моряка с Днём рождения.
🫡31❤20🎉4🍾3🤝1
#видео #фотозаулепки #ликбез
Традиция украшать фасады зданий муралами появилась в Мексике в 20е годы прошлого столетия.
Мурал - это вид монументальной живописи на стенах архитектурных сооружений. Это слово произошло от испанского muro, что в переводе означает «стена».
В России тоже переняли эту традицию, особенно украшение серых бетонных и панельных зданий советской постройки. Весьма это популярно в городах арктической и субарктический зоны.
Также стало популярно наносить их не только на торци жилых зданий, но уже часто украшаются производственные здания.
Вот один из примеров, это муралы на зданиях терминала Архангельского морского порта.
Традиция украшать фасады зданий муралами появилась в Мексике в 20е годы прошлого столетия.
Мурал - это вид монументальной живописи на стенах архитектурных сооружений. Это слово произошло от испанского muro, что в переводе означает «стена».
В России тоже переняли эту традицию, особенно украшение серых бетонных и панельных зданий советской постройки. Весьма это популярно в городах арктической и субарктический зоны.
Также стало популярно наносить их не только на торци жилых зданий, но уже часто украшаются производственные здания.
Вот один из примеров, это муралы на зданиях терминала Архангельского морского порта.
❤17👏10
#морскаяазбука
Кандейка — небольшое помещение, испольемое как кладовка в береговых казармах. Ëмкость для краски изготовленная из банки.
Кандейка — небольшое помещение, испольемое как кладовка в береговых казармах. Ëмкость для краски изготовленная из банки.
👍27❤10🥰6🔥3
#новости #видео #тоф
Большой десантный корабль «Ослябя» и морской тральщик «Анатолий Шлемов», в рамках агитационно-патриотической акции «Тихоокеанская слава. Сила в правде - 2026», посетили порт Корсаков (о. Сахалин).
Экипажи кораблей встретили представители правительства Сахалинской области и городской администрации. Для гостей провели экскурсию по большому десантному кораблю «Ослябя». В течение двух дней жителей Корсакова ждут экскурсии по кораблям, выставки, мастер-классы и концерты.
Большой десантный корабль «Ослябя» и морской тральщик «Анатолий Шлемов», в рамках агитационно-патриотической акции «Тихоокеанская слава. Сила в правде - 2026», посетили порт Корсаков (о. Сахалин).
Экипажи кораблей встретили представители правительства Сахалинской области и городской администрации. Для гостей провели экскурсию по большому десантному кораблю «Ослябя». В течение двух дней жителей Корсакова ждут экскурсии по кораблям, выставки, мастер-классы и концерты.
👍14❤5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #стрельбы #сф
С подразделениями отдельной гвардейской бригады морской пехоты Северного флота проведены практические занятия по огневой и тактической подготовке.
Хотелось бы отметить, что практические занятия имели многовариантные сценарии развития событий. Из этого можно сделать вывод, что практическое мероприятие проводится не для галочки, а для достижения конкретной цели.
С подразделениями отдельной гвардейской бригады морской пехоты Северного флота проведены практические занятия по огневой и тактической подготовке.
Хотелось бы отметить, что практические занятия имели многовариантные сценарии развития событий. Из этого можно сделать вывод, что практическое мероприятие проводится не для галочки, а для достижения конкретной цели.
🙏8👍5👏3
#видео #фотозаклепки #карты #сф
Расчеты береговых ракетных комплексов "Бастион" тактической группы Северного флота отработали эпизод тактических учений совместно с отрядом боевых кораблей Северного флота по защите арктической островной зоны и морского побережья России. Роль условного противника выполнял отряд боевых кораблей, возглавляемый патрульным кораблем ледового класса "Иван Папанин".
А ещё бы в качестве усиления, к БРК, можно добавить пару расчетов "Гераней". Современная тенденция показывает, что для прорыва к цели основных средств поражения, БПЛА успешно справляются с перегрузкой ПВО противника, и даже весьма успешно работают как средство поражения.
Расчеты береговых ракетных комплексов "Бастион" тактической группы Северного флота отработали эпизод тактических учений совместно с отрядом боевых кораблей Северного флота по защите арктической островной зоны и морского побережья России. Роль условного противника выполнял отряд боевых кораблей, возглавляемый патрульным кораблем ледового класса "Иван Папанин".
А ещё бы в качестве усиления, к БРК, можно добавить пару расчетов "Гераней". Современная тенденция показывает, что для прорыва к цели основных средств поражения, БПЛА успешно справляются с перегрузкой ПВО противника, и даже весьма успешно работают как средство поражения.
👍10👏3