#география #фотозаклепки #видео #карты
Коринфский канал — бесшлюзовый судоходный канал в Греции, соединяющий залив Сароникос Эгейского и Коринфский залив Ионического морей. Название получил в честь города Коринфа, расположенного у западной оконечности канала.
Канал прорыт через Коринфский перешеек, соединяющий полуостров Пелопоннес с центральной частью Греции. Фактически превращает полуостров в остров.
Географические координаты: 37.933710, 22.985253.
Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста, а в 1988 году на обоих концах канала установлены погружные мосты, которые способны опускаться до 8 метров ниже уровня моря.
С древних времён делались попытки построить канал в этом месте. Первое упоминание относится к VII веку до н. э., когда коринфский тиран Периандр попытался прорыть водный путь, но остановил работы из-за опасений, что из-за несоответствия уровней Эгейского и Ионического морей возможно затопление земель.
Но фактически реализовалось в конце XIX века. Тогда более глобальные проекты смоли исполнить, такие и как Суэцкий канал. Строительство велось более десяти лет (1881–1893) силами двух с половиной тысяч рабочих.
Эксплуатация канала началась в 1893 году. Канал сократил путь между Ионическим и Эгейским морями, избавив суда от 380-мильного обхода Пелопоннеса. Однако узость канала ограничила его использование: крупные суда не могли пройти, и он стал преимущественно маршрутом для небольших кораблей.
В 1944 году германские войска решили полностью разрушить канал: организовали серию подрывов и сбросили в канал поезда, вагоны, технику и строительные конструкции. В результате Коринфский канал оказался непроходимым и фактически вышел из эксплуатации до окончания войны. После капитуляции Германии, в 1947–1949 годах, начались масштабные восстановительные работы. Только к 1954 году канал был полностью расчищен и вновь введён в эксплуатацию.
Канал имеет следующие характеристики:
Длина — 6,4 км.
Глубина — 8 метров.
Стены естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров.
Ширина канала на уровне моря — 25 метров, на дне — 21 метр.
Регламентирован проход судов с осадкой не более 7,3 и максимальной шириной не более 17,6 м.
В канале реверсивное движение. Малые корабли проходят путь самостоятельно, а большие суда проводятся буксирами.
Коринфский канал — бесшлюзовый судоходный канал в Греции, соединяющий залив Сароникос Эгейского и Коринфский залив Ионического морей. Название получил в честь города Коринфа, расположенного у западной оконечности канала.
Канал прорыт через Коринфский перешеек, соединяющий полуостров Пелопоннес с центральной частью Греции. Фактически превращает полуостров в остров.
Географические координаты: 37.933710, 22.985253.
Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста, а в 1988 году на обоих концах канала установлены погружные мосты, которые способны опускаться до 8 метров ниже уровня моря.
С древних времён делались попытки построить канал в этом месте. Первое упоминание относится к VII веку до н. э., когда коринфский тиран Периандр попытался прорыть водный путь, но остановил работы из-за опасений, что из-за несоответствия уровней Эгейского и Ионического морей возможно затопление земель.
Но фактически реализовалось в конце XIX века. Тогда более глобальные проекты смоли исполнить, такие и как Суэцкий канал. Строительство велось более десяти лет (1881–1893) силами двух с половиной тысяч рабочих.
Эксплуатация канала началась в 1893 году. Канал сократил путь между Ионическим и Эгейским морями, избавив суда от 380-мильного обхода Пелопоннеса. Однако узость канала ограничила его использование: крупные суда не могли пройти, и он стал преимущественно маршрутом для небольших кораблей.
В 1944 году германские войска решили полностью разрушить канал: организовали серию подрывов и сбросили в канал поезда, вагоны, технику и строительные конструкции. В результате Коринфский канал оказался непроходимым и фактически вышел из эксплуатации до окончания войны. После капитуляции Германии, в 1947–1949 годах, начались масштабные восстановительные работы. Только к 1954 году канал был полностью расчищен и вновь введён в эксплуатацию.
Канал имеет следующие характеристики:
Длина — 6,4 км.
Глубина — 8 метров.
Стены естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров.
Ширина канала на уровне моря — 25 метров, на дне — 21 метр.
Регламентирован проход судов с осадкой не более 7,3 и максимальной шириной не более 17,6 м.
В канале реверсивное движение. Малые корабли проходят путь самостоятельно, а большие суда проводятся буксирами.
🔥29👍26❤4
#фотозаклепки #видео #вооружение
ГШГ-7,62 в боевом модуле, ещё один вариант средства ПВО для корабельного состава, который бы значительно усилил бы самооборону от малых БПЛА.
Но к сожалению на флоте пока, что в этом плане на энтузиазме невранодушных.
ГШГ-7,62 в боевом модуле, ещё один вариант средства ПВО для корабельного состава, который бы значительно усилил бы самооборону от малых БПЛА.
Но к сожалению на флоте пока, что в этом плане на энтузиазме невранодушных.
👍33🙏8👀4😁1
#маяки #фотозаклепки #география #карты
Руины деревянного маяка второй четверти XX века сохранились на мысе Спорый Наволок на восточном побережье острова Северный архипелага Новая Земля 76°31N 68°16 Е.
Мыс Спорый Наволок расположен со стороны бухты Витней, Ледяная гавнь и является частью национального парка «Русская Арктика».
Кроме того, на мысе находятся остатки зимовья голландской экспедиции Виллема Баренца 1596–1597 годов, которое считается памятником истории освоения архипелага Новая Земля.
В 2025 году сообщалось, что в рамках экспедиции национального парка «Русская Арктика» на мысе Спорный Наволок специалисты с помощью гидролокатора изучили место зимовки Виллема Баренца. Аномальные магнитные сигналы свидетельствуют, что там могут находиться фрагменты его судна.
Руины деревянного маяка второй четверти XX века сохранились на мысе Спорый Наволок на восточном побережье острова Северный архипелага Новая Земля 76°31N 68°16 Е.
Мыс Спорый Наволок расположен со стороны бухты Витней, Ледяная гавнь и является частью национального парка «Русская Арктика».
Кроме того, на мысе находятся остатки зимовья голландской экспедиции Виллема Баренца 1596–1597 годов, которое считается памятником истории освоения архипелага Новая Земля.
В 2025 году сообщалось, что в рамках экспедиции национального парка «Русская Арктика» на мысе Спорный Наволок специалисты с помощью гидролокатора изучили место зимовки Виллема Баренца. Аномальные магнитные сигналы свидетельствуют, что там могут находиться фрагменты его судна.
👍24🔥6
#морскаяазбука
Битенговый узел — затягивающийся узел, который используется в морском деле для закрепления троса к предмету округлой формы, напоминающему битенг (тумбу округлой формы с полой поверхностью вверху на морских палубах).
Битенговый узел — затягивающийся узел, который используется в морском деле для закрепления троса к предмету округлой формы, напоминающему битенг (тумбу округлой формы с полой поверхностью вверху на морских палубах).
👍36❤15👎2🥰1🐳1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новости #видео
ВМС КСИР Ирана начали военно-морские учения под названием «Умный контроль над Ормузским проливом».
Цели учений - оценка боеготовности подразделений ВМС КСИР, рассмотрение планов обеспечения и сценариев ответных военных действий со стороны КСИР перед лицом возможных угроз безопасности и военных угроз в районе Ормузского пролива, а также использование геополитических преимуществ Ирана в Персидском заливе и Оманском заливе.
ВМС КСИР Ирана начали военно-морские учения под названием «Умный контроль над Ормузским проливом».
Цели учений - оценка боеготовности подразделений ВМС КСИР, рассмотрение планов обеспечения и сценариев ответных военных действий со стороны КСИР перед лицом возможных угроз безопасности и военных угроз в районе Ормузского пролива, а также использование геополитических преимуществ Ирана в Персидском заливе и Оманском заливе.
👍22🤣5❤1👏1😱1
#новости #фотозаклепки #видео #карты #балтика
Сенсационные заголовки в СМИ: «Немецкий ледокол зажат во льдах Арктики, спасти его может только Россия»
И казалась бы какой заголовок, и какие красочные несчастья представляются (белое безмолвие, скрежещущий лёд о борт и выдавливание заклёпок, замерзшие или окоченевшие моряки, голод и поедание себе подобных).
Но вот товарищи журналисты-блогеры ради сиюминутной славы или получения внимания, и к сожалению уже часто, пишут откровенную чушь.
Да, судно ледового класса Neuwerk пыталось осуществить ледовую проводку, застрявшему во льдах, газовозу в районе острова Рюген (Балтийское море), который по своим характеристикам не предназначен самостоятельно преодолевать ледовые поля. В итоге вышеупомянутое судно по каким-то причинам (а их может быть достачно много) получило поломку одного из двигателей, вынуждено было вернуться в порт не выполнив задачу проводки. И скорей всего, кто-то другой (другое подобное судно) сделает это за него.
А самое главное, Балтийское море не относится к морям Арктики, а всего лишь при арктическое море.
Но всё же:
"У соседа Иванова (Йогана) сдохла корова. А мне какое дело!? А всё таки приятно."😂🤷♂
Сенсационные заголовки в СМИ: «Немецкий ледокол зажат во льдах Арктики, спасти его может только Россия»
И казалась бы какой заголовок, и какие красочные несчастья представляются (белое безмолвие, скрежещущий лёд о борт и выдавливание заклёпок, замерзшие или окоченевшие моряки, голод и поедание себе подобных).
Но вот товарищи журналисты-блогеры ради сиюминутной славы или получения внимания, и к сожалению уже часто, пишут откровенную чушь.
Да, судно ледового класса Neuwerk пыталось осуществить ледовую проводку, застрявшему во льдах, газовозу в районе острова Рюген (Балтийское море), который по своим характеристикам не предназначен самостоятельно преодолевать ледовые поля. В итоге вышеупомянутое судно по каким-то причинам (а их может быть достачно много) получило поломку одного из двигателей, вынуждено было вернуться в порт не выполнив задачу проводки. И скорей всего, кто-то другой (другое подобное судно) сделает это за него.
А самое главное, Балтийское море не относится к морям Арктики, а всего лишь при арктическое море.
Но всё же:
"У соседа Иванова (Йогана) сдохла корова. А мне какое дело!? А всё таки приятно."😂🤷♂
💯24😁15❤4👍4