Рассказываем:
#16канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳8👍3🍾1
Объём перевалки грузов в морских портах на Каспии растёт
Совокупный объём перевалки грузов в морских портах Астрахань, Оля и Махачкала по итогам 4 месяцев 2026 года составил 3,7 млн тонн, что на 61 % больше показателя аналогичного периода 2025 года.
На #ПМЭФ2026 Росморречфлот и Правительство Астраханской области рассмотрели вопросы модернизации инфраструктуры морских портов, включая строительство новых терминальных комплексов.
Отдельно рассмотрели проекты, связанные с Волго-Каспийским морским судоходным каналом (ВКМСК) и его роль в развитии МТК «Север – Юг».
ФГУП «Росморпорт» с открытием навигации возобновил ремонтные дноуглубительные работы на канале. Предварительный объём дноуглубительных работ в 2026 году – 6,9 млн куб. м. Сейчас на канале изъято 1,4 млн куб. м грунта.
Подробнее – на сайте Росморречфлота.
Совокупный объём перевалки грузов в морских портах Астрахань, Оля и Махачкала по итогам 4 месяцев 2026 года составил 3,7 млн тонн, что на 61 % больше показателя аналогичного периода 2025 года.
На #ПМЭФ2026 Росморречфлот и Правительство Астраханской области рассмотрели вопросы модернизации инфраструктуры морских портов, включая строительство новых терминальных комплексов.
Отдельно рассмотрели проекты, связанные с Волго-Каспийским морским судоходным каналом (ВКМСК) и его роль в развитии МТК «Север – Юг».
ФГУП «Росморпорт» с открытием навигации возобновил ремонтные дноуглубительные работы на канале. Предварительный объём дноуглубительных работ в 2026 году – 6,9 млн куб. м. Сейчас на канале изъято 1,4 млн куб. м грунта.
Подробнее – на сайте Росморречфлота.
🐳5💯3🤝3🫡1
Новости с Крайнего Севера: навигация‑2026 стартовала на Чукотке!
Танкер «Парис» зашёл в акваторию морского порта Анадырь — так стартовала навигация 2026 года.
• Судно выгрузит около 2,8 тыс. тонн нефтепродуктов.
• Терминал — рейдовый: погрузка‑разгрузка идёт на внешнем рейде, доступном для судов с любой осадкой.
• Основной груз терминала — уголь (экспорт + поставки на Чукотку и Камчатку).
📊 В 2025 году грузооборот порта Анадырь (с терминалами) составил 1,42 млн тонн.
Танкер «Парис» зашёл в акваторию морского порта Анадырь — так стартовала навигация 2026 года.
• Судно выгрузит около 2,8 тыс. тонн нефтепродуктов.
• Терминал — рейдовый: погрузка‑разгрузка идёт на внешнем рейде, доступном для судов с любой осадкой.
• Основной груз терминала — уголь (экспорт + поставки на Чукотку и Камчатку).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥8👍4👏2💯2❤1
Почему корабли раньше «плавали», а не«ходили»? В рубрике #16канал рассказываем.
Современные моряки, услышав выражение «Корабль плывет», скорее всего, поправят вас: «Корабль ходит!» Но так было не всегда.
До начала XX века русские морские офицеры спокойно использовали выражения «плавающий флот» и «летнее плавание».
Слово «плавать» тогда не резало слух — оно точно описывало суть происходящего.
А всё потому, что корабли двигались очень медленно:
🔵 большие линейные корабли развивали скорость всего 5–7 км/ч;
🔵 в редких случаях — до 10 км/ч, но не больше.
То есть по суше на лошади можно было двигаться быстрее, чем по морю на военном судне!
Из‑за такой невысокой скорости сближение кораблей в бою занимало много времени. Например, если огонь открывался на расстоянии 1,5 км, у экипажей было несколько десятков минут, чтобы приготовиться к схватке.
Этот долгий момент сближения мог быть по‑настоящему страшным:
🔵 манёвры были ограничены;
🔵 многое зависело от ветра и течения;
🔵 зачастую адмиралы предпочитали выжидать и просчитывать каждый шаг — ошибка могла стоить очень дорого.
Так что «плавал» — это не просто слово. Оно передавало ощущение неспешности, зависимости от стихии, того, что судно буквально плывёт по воле волн и ветра, а неуверенно идёт своим курсом, как современные корабли.
Со временем, с развитием технологий и ростом скоростей, в морской лексикон прочно вошло слово «ходит» — оно подчёркивает управляемость, чёткость курса и независимость от капризов моря.
Современные моряки, услышав выражение «Корабль плывет», скорее всего, поправят вас: «Корабль ходит!» Но так было не всегда.
До начала XX века русские морские офицеры спокойно использовали выражения «плавающий флот» и «летнее плавание».
Слово «плавать» тогда не резало слух — оно точно описывало суть происходящего.
А всё потому, что корабли двигались очень медленно:
То есть по суше на лошади можно было двигаться быстрее, чем по морю на военном судне!
Из‑за такой невысокой скорости сближение кораблей в бою занимало много времени. Например, если огонь открывался на расстоянии 1,5 км, у экипажей было несколько десятков минут, чтобы приготовиться к схватке.
Этот долгий момент сближения мог быть по‑настоящему страшным:
Так что «плавал» — это не просто слово. Оно передавало ощущение неспешности, зависимости от стихии, того, что судно буквально плывёт по воле волн и ветра, а неуверенно идёт своим курсом, как современные корабли.
Со временем, с развитием технологий и ростом скоростей, в морской лексикон прочно вошло слово «ходит» — оно подчёркивает управляемость, чёткость курса и независимость от капризов моря.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🐳6🤩2
#опорафлота
Серенко Евгений Владимирови — моторист на з/с «Николай Асанов» Томского района водных путей и судоходства.
Почему вы выбрали обучение в СГУВТ?
Для руководящей должности нужно высшее образование. К тому же чем выше должность, тем выше заработная плата.
Моё первое образование — среднее профессиональное по специальности «Судостроение». Первая практика была ознакомительной, на реке. Именно тогда я понял, что река — это именно то место, которое мне нравится.
После практики я отработал в Томском районе ещё два года. Стало понятно: нужно поднимать планку — а выше только море. С учётом всех обстоятельств я и поступил в СГУВТ.
Что входит в обязанности? Опишите ваш рабочий день.
Мой рабочий день начинается обсуждения с напарником о том, что произошло за его вахту: что нужно отремонтировать, покрасить, отрегулировать и т. д.
В течение всей вахты я слежу за работой механизмов — главных и вспомогательных дизелей, контролирую все важные жидкости, фиксирую рабочие параметры и т. д. Предусмотрен короткий перерыв на обед. Вечером или утром (в зависимости от графика) мы снова меняемся.
Кроме того, я занимаюсь сваркой — если нужно что‑то подварить или прихватить.
Вечер проходит иначе: ужин, душ и занятие спортом. Тренируюсь на тестовой палубе — работаю с турником, гирями и гантелями. За два часа до сна я либо смотрю сериалы или фильмы, либо иду к механику и беру какую‑нибудь книгу из судовой библиотеки — обычно про механизмы и двигатели.
Чем вы больше всего гордитесь в своей работе?
Больше всего в своей работе я ценю чёткое разделение обязанностей: каждый член экипажа, словно шестерёнка, задействован в своей сфере. При этом каждый должен обладать минимальным уровнем знаний о задачах остальных — ситуации бывают разные.
Мне также нравится сама схема работы: проснулся утром — и ты уже на месте, не нужно ехать через полгорода в автобусе по часу.
Ещё я искренне люблю возиться с дизелями и механизмами, чинить их — каждый год я узнаю что‑то новое. Большое спасибо моему механику на з/с «Н. Асанов»: он очень грамотный и опытный специалист.
Что для вас самое главное в профессии?
Главное в моей работе и будущей профессии — ответственность и компетентность, особенно на руководящей должности. На плечах лежит огромная ответственность не только за эффективную и надлежащую работу судна, но и за жизни людей. Безопасность на судне — превыше всего.
Серенко Евгений Владимирови — моторист на з/с «Николай Асанов» Томского района водных путей и судоходства.
Почему вы выбрали обучение в СГУВТ?
Для руководящей должности нужно высшее образование. К тому же чем выше должность, тем выше заработная плата.
Моё первое образование — среднее профессиональное по специальности «Судостроение». Первая практика была ознакомительной, на реке. Именно тогда я понял, что река — это именно то место, которое мне нравится.
После практики я отработал в Томском районе ещё два года. Стало понятно: нужно поднимать планку — а выше только море. С учётом всех обстоятельств я и поступил в СГУВТ.
Что входит в обязанности? Опишите ваш рабочий день.
Мой рабочий день начинается обсуждения с напарником о том, что произошло за его вахту: что нужно отремонтировать, покрасить, отрегулировать и т. д.
В течение всей вахты я слежу за работой механизмов — главных и вспомогательных дизелей, контролирую все важные жидкости, фиксирую рабочие параметры и т. д. Предусмотрен короткий перерыв на обед. Вечером или утром (в зависимости от графика) мы снова меняемся.
Кроме того, я занимаюсь сваркой — если нужно что‑то подварить или прихватить.
Вечер проходит иначе: ужин, душ и занятие спортом. Тренируюсь на тестовой палубе — работаю с турником, гирями и гантелями. За два часа до сна я либо смотрю сериалы или фильмы, либо иду к механику и беру какую‑нибудь книгу из судовой библиотеки — обычно про механизмы и двигатели.
Чем вы больше всего гордитесь в своей работе?
Больше всего в своей работе я ценю чёткое разделение обязанностей: каждый член экипажа, словно шестерёнка, задействован в своей сфере. При этом каждый должен обладать минимальным уровнем знаний о задачах остальных — ситуации бывают разные.
Мне также нравится сама схема работы: проснулся утром — и ты уже на месте, не нужно ехать через полгорода в автобусе по часу.
Ещё я искренне люблю возиться с дизелями и механизмами, чинить их — каждый год я узнаю что‑то новое. Большое спасибо моему механику на з/с «Н. Асанов»: он очень грамотный и опытный специалист.
Что для вас самое главное в профессии?
Главное в моей работе и будущей профессии — ответственность и компетентность, особенно на руководящей должности. На плечах лежит огромная ответственность не только за эффективную и надлежащую работу судна, но и за жизни людей. Безопасность на судне — превыше всего.
🔥6👏5🐳5❤2
Путейцы «Енисейречтранса» проинспектировали 1 400 км Подкаменной Тунгуски!
Специалисты отдела картографии прошли на теплоходе «Фиофан Воронцов» от Байкита до Красноярска.
Что сделали:
🔵 проверили 78 ячеек электронных навигационных карт (ГЭНК);
🔵 сверили габариты судовых ходов с официальными данными;
🔵 подтвердили правильность расстановки навигационных знаков.
В 2026 году обновят карты Енисея, Ангары и Селенги в рамках федерального проекта «Навигация и время» (нацпроект «Космос»).
Специалисты отдела картографии прошли на теплоходе «Фиофан Воронцов» от Байкита до Красноярска.
Что сделали:
В 2026 году обновят карты Енисея, Ангары и Селенги в рамках федерального проекта «Навигация и время» (нацпроект «Космос»).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🐳10👌2
Гидроузел Северка прошёл преддекларационную проверку
Специалисты Московского РГС (филиал ФГБУ «Канал имени Москвы») завершили обследование шлюза и плотины гидроузла Северка.
Межведомственная комиссия (Росморречфлот, Ространснадзор, МЧС) подтвердила, что сооружения полностью выполняют свои функции и эксплуатация ведётся в строгом соответствии с нормативами.
В навигацию‑2025:
— свыше 4 000 судов прошло через гидроузел;
— перевезено 1,2 млн тонн грузов и более 15 000 пассажиров;
— выполнено 2 178 шлюзований.
Результаты обследования станут основой для планирования ремонтных и профилактических работ — это обеспечит дальнейшую безопасную и эффективную эксплуатацию гидроузла.
Специалисты Московского РГС (филиал ФГБУ «Канал имени Москвы») завершили обследование шлюза и плотины гидроузла Северка.
Межведомственная комиссия (Росморречфлот, Ространснадзор, МЧС) подтвердила, что сооружения полностью выполняют свои функции и эксплуатация ведётся в строгом соответствии с нормативами.
В навигацию‑2025:
— свыше 4 000 судов прошло через гидроузел;
— перевезено 1,2 млн тонн грузов и более 15 000 пассажиров;
— выполнено 2 178 шлюзований.
Результаты обследования станут основой для планирования ремонтных и профилактических работ — это обеспечит дальнейшую безопасную и эффективную эксплуатацию гидроузла.
🐳10👍7🕊2🤝1
Курс на импортозамещение
«Росморпорт» начал переоснащать плавучие предостерегательные знаки светооптическими аппаратами собственного производства. Первые такие аппараты установили в морском порту Таганрог.
В течение трёх лет все филиалы предприятия полностью перейдут на использование аппаратов собственного производства.
Производство всесезонных и автономных светооптических аппаратов для средств навигационного оборудования осуществляет Азово-Черноморский бассейновый филиал предприятия – для этих целей в филиале создан отдел по разработке и производству данной аппаратуры.
«Росморпорт» начал переоснащать плавучие предостерегательные знаки светооптическими аппаратами собственного производства. Первые такие аппараты установили в морском порту Таганрог.
В течение трёх лет все филиалы предприятия полностью перейдут на использование аппаратов собственного производства.
Производство всесезонных и автономных светооптических аппаратов для средств навигационного оборудования осуществляет Азово-Черноморский бассейновый филиал предприятия – для этих целей в филиале создан отдел по разработке и производству данной аппаратуры.
👍7🐳4🤝3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С Днём России!
От имени Росморречфлота и всех подведомственных учреждений поздравляем вас с Днем России!
Для нас этот день — не просто повод для праздничного поста в соцсетях. Для курсантов и для всех сотрудников отрасли День России — ежедневное напоминание о высокой ответственности за судьбу нашей страны. Мы несем эту ответственность с первых дней обучения и на протяжении всей профессиональной деятельности.
Желаем всем благополучия и успехов! С праздником!
От имени Росморречфлота и всех подведомственных учреждений поздравляем вас с Днем России!
Для нас этот день — не просто повод для праздничного поста в соцсетях. Для курсантов и для всех сотрудников отрасли День России — ежедневное напоминание о высокой ответственности за судьбу нашей страны. Мы несем эту ответственность с первых дней обучения и на протяжении всей профессиональной деятельности.
Желаем всем благополучия и успехов! С праздником!
❤17👍11🐳6👏1
На Азово-Донском канале продолжаются дноуглубительные работы!
В рамках долгосрочного производства ремонтных дноуглубительных работ на Азово-Донском морском канале на период 2020-2030 гг. начались ремонтные работы по углублению дна.
На сегодняшний день уже извлечено 33 596 куб. м. грунта.
Проект обеспечит безопасность и эффективность судоходства в регионе!
В рамках долгосрочного производства ремонтных дноуглубительных работ на Азово-Донском морском канале на период 2020-2030 гг. начались ремонтные работы по углублению дна.
На сегодняшний день уже извлечено 33 596 куб. м. грунта.
Общий план на 2026 год — 380 тыс. куб. м. грунта.
Из них:
• 230 тыс. куб. м. извлечёт «Росморпорт»;
• 150 тыс. куб. м. — подрядная организация.
Проект обеспечит безопасность и эффективность судоходства в регионе!
👍5⚡3👌1🐳1
Forwarded from Минтранс России
Минтранс меняет действующую систему регистрации судов
Проект соответствующего Указа Президента вынесен на общественное обсуждение. Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Предлагается внедрить принцип «одного окна», унифицировав и упростив регистрационные процедуры. Полномочия по регистрации и исключению судов из реестра будут переданы Росморречфлоту.
Расширяется круг лиц, которые могут инициировать регистрацию судна. Иностранные владельцы судов, перевозящие российские грузы, смогут напрямую подавать заявление на регистрацию. При этом правила предусматривают механизмы защиты национального торгового флага от недобросовестных судовладельцев.
Нововведение распространяется на морские суда валовой вместимостью от 6000 и возрастом до 25 лет и затрагивает как новые заявки, так и суда, уже зарегистрированные в Российском международном реестре судов. Ожидается, что благодаря созданию благоприятных условий в отечественный реестр перейдет до 1000 судов.
Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, по совокупному дедвейту торгового флота Россия занимает 19-е место в мире, но за последние годы этот показатель вырос более чем в 2 раза. Новая система регистрации призвана ускорить эту динамику: сократить сроки оформления документов, снизить административные барьеры и повысить привлекательность российской юрисдикции для морских грузоперевозок.
#рекаморе #законодательство
🦅 Минтранс в MАКС
Проект соответствующего Указа Президента вынесен на общественное обсуждение. Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Предлагается внедрить принцип «одного окна», унифицировав и упростив регистрационные процедуры. Полномочия по регистрации и исключению судов из реестра будут переданы Росморречфлоту.
Расширяется круг лиц, которые могут инициировать регистрацию судна. Иностранные владельцы судов, перевозящие российские грузы, смогут напрямую подавать заявление на регистрацию. При этом правила предусматривают механизмы защиты национального торгового флага от недобросовестных судовладельцев.
Нововведение распространяется на морские суда валовой вместимостью от 6000 и возрастом до 25 лет и затрагивает как новые заявки, так и суда, уже зарегистрированные в Российском международном реестре судов. Ожидается, что благодаря созданию благоприятных условий в отечественный реестр перейдет до 1000 судов.
Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, по совокупному дедвейту торгового флота Россия занимает 19-е место в мире, но за последние годы этот показатель вырос более чем в 2 раза. Новая система регистрации призвана ускорить эту динамику: сократить сроки оформления документов, снизить административные барьеры и повысить привлекательность российской юрисдикции для морских грузоперевозок.
#рекаморе #законодательство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🐳3
Каспийская академия морского и речного транспорта им. Ф. М. Апраксина теперь — базовый вуз Росморречфлота (7‑й в системе)!
• 4 000 обучающихся, в т. ч. 2 634 по СПО;
• укрепление кадрового потенциала Каспийского региона;
• внедрение инноваций и развитие международного сотрудничества в сфере морского образования.
Распоряжение Правительства РФ № 1433‑р от 10.06.2026 подписано М. Мишустиным.
• 4 000 обучающихся, в т. ч. 2 634 по СПО;
• укрепление кадрового потенциала Каспийского региона;
• внедрение инноваций и развитие международного сотрудничества в сфере морского образования.
Распоряжение Правительства РФ № 1433‑р от 10.06.2026 подписано М. Мишустиным.
👍4👏1🐳1🤝1
РосМорРечФлот ⚓️
Video message
Сегодня в рубрике #ТрудовыеБудни новости от коллег ФБУ «Администрация «Камводпуть» и Верхне-Камского района водных путей и судоходства.
Проверены:
🔵 навигационные знаки и сигнализация переходов;
🔵 сверка гарантированных габаритов судовых ходов с данными, опубликованными в Путевой информации по Камскому бассейну;
🔵 работа обстановочных и тральных бригад, русловой изыскательской партии;
🔵 контроль работы добычной техники;
🔵 12 ячеек государственных электронных навигационных карт (ГЭНК).
Осмотр подтвердил:
пути эксплуатируются в соответствии с утверждённым производственно-оперативным планом, судоходная обстановка обеспечивает безопасное движение флота днём и ночью.
Проведён ежегодный инспекторский осмотр 492 км водных путей Камского бассейна.
Проверены:
Осмотр подтвердил:
пути эксплуатируются в соответствии с утверждённым производственно-оперативным планом, судоходная обстановка обеспечивает безопасное движение флота днём и ночью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳4❤1👌1🤝1
РосМорРечФлот ⚓️
Video message
Как подведомственные Росморречфлоту организации отпраздновали День России 🇷🇺
🔸 ВГУВТ:
активисты «Движения Первых» раздавали бело‑сине‑красные ленточки;
курсанты училища им. И. П. Кулибина участвовали в автомобильном крестном ходе (перенос мощей Фёдора Ушакова).
🔸 Университет им. адмирала С. О. Макарова: торжественные мероприятия во всех филиалах, подъём флага, награждение курсантов нагрудными знаками «150 лет ГУМРФ», выступление вокального ансамбля «Экипаж».
🔸 Университет Невельского (Владивосток): развернули госфлаг площадью 150 кв. м.
🔸 ФБУ «Азово‑Донская бассейновая администрация» (Ростов‑на‑Дону): сотрудники участвовали в спортивном мероприятии «Южный ветер» и получили памятные медали.
🔸 СГУВТ (Новосибирск): торжественное собрание с награждением сотрудников, выступление вокальной студии «Маяк».
🔸 ОИВТ (Омск):
курсанты прошли в «Параде наций» по Любинскому проспекту с флагами РФ и института;
провели библио‑квиз и выставку «Россия — Родина моя».
🔸 КИВТ (Красноярск): курсанты провели патриотическую акцию — раздавали прохожим ленточки в цветах триколора.
🔸 УИВТ: для курсантов 1‑го курса организовали просмотр фильма об истории России и квиз в рамках «Разговоров о важном» — участники получили сертификаты и грамоты.
#местосилы
активисты «Движения Первых» раздавали бело‑сине‑красные ленточки;
курсанты училища им. И. П. Кулибина участвовали в автомобильном крестном ходе (перенос мощей Фёдора Ушакова).
курсанты прошли в «Параде наций» по Любинскому проспекту с флагами РФ и института;
провели библио‑квиз и выставку «Россия — Родина моя».
#местосилы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳2👌1🫡1
Forwarded from Кремль. Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным
Глава Минтранса доложил Президенту о ходе строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, а также о проработке дальнейших вариантов развития ВСМ. Помимо этого, обсуждалось текущее состояние и перспективы развития водного транспорта.
Подробнее – на сайте Кремля.
Видео на RUTUBE.
Глава Минтранса доложил Президенту о ходе строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, а также о проработке дальнейших вариантов развития ВСМ. Помимо этого, обсуждалось текущее состояние и перспективы развития водного транспорта.
Подробнее – на сайте Кремля.
Видео на RUTUBE.
🐳1