Когда ты автобус на одном колесе.
Блин-блинский, много кто не понял, чувак на моноколесе готов к старту с выделенной полосы для автобусов и такси. Вот такой участник дорожного движения, без зеркал, поворотников и рассудка, так и бог бы с этим, собьешь такого и пойдешь под суд.
Отсюда
Блин-блинский, много кто не понял, чувак на моноколесе готов к старту с выделенной полосы для автобусов и такси. Вот такой участник дорожного движения, без зеркал, поворотников и рассудка, так и бог бы с этим, собьешь такого и пойдешь под суд.
Отсюда
🤡61😁5🤷3🤷♂1😱1💯1🦄1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#escooter #collision #Липецк
Водитель «Порше» мчался на большой скорости, свистя при прохождении поворотов. Перед тем как сбить двух самокатчиков, он не снизил темп.
По словам очевидцев, ему удалось избежать наказания. Сейчас на месте ДТП работают медики, а виновник аварии скрылся.
Водитель «Порше» мчался на большой скорости, свистя при прохождении поворотов. Перед тем как сбить двух самокатчиков, он не снизил темп.
По словам очевидцев, ему удалось избежать наказания. Сейчас на месте ДТП работают медики, а виновник аварии скрылся.
🤬28🤔3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🙈28🏆19😁10🤡6🤣4🤬2🔥1🦄1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁45🔥41🤡7🤔4💊4🤣2❤1🤨1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#bikelane Водители автомобилей начали использовать велодорожку на острове Русском для объезда пробок, что вызывает недовольство у велосипедистов.
🤬52👏5😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#язавидуюизтрамвая #needhelmet Моноколесо — это красиво!
👍55❤37😁14🔥9🦄8🍌3💊2🥰1🤔1🤡1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥35🤡17🎉5🤣4💊4👏3😁3😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤣33🔥17😁13👀3👏2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤡39🔥6😁6🤔5😱4🤬3❤1
Forwarded from Казань на максималках
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎪Эти циркачи на моноколесах уже прямо по середине дороги ездят. (Замечено у метро Проспект Победы)
👓 Казань на Максималках
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡80🤣6🤷♂3😱3🦄2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самокатчики плюют на запреты администрации!
Власти запретили электросамокаты в общественных местах, но самокатчики просто игнорируют правила.
Несмотря на официальные запреты, любители электросамокатов продолжают носиться по паркам и набережным, подвергая опасности пешеходов.
Власти запретили электросамокаты в общественных местах, но самокатчики просто игнорируют правила.
Несмотря на официальные запреты, любители электросамокатов продолжают носиться по паркам и набережным, подвергая опасности пешеходов.
😁64🤡15👍11🙈5🤪3👏2🤷♂1😱1🍓1🙉1🙊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱77🤬23😢18😁1🤔1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤡17👍10🦄6🥱4🔥3😁3🎄2🤯1
Forwarded from ПДД СИМ
Не смог пройти мимо и не запостить этот бред:
Новые люди – за безопасность, а не за запреты!
Друзья, статистика пугает:
→ 40% ДТП с участием самокатов — наезды на пешеходов (данные ГИБДД),
→ 78% велосипедистов Ставрополья сталкивались с самокатчиками на велодорожках,
→ Каждый 3-й подросток мчится по тротуару со скоростью 40 км/ч.
Но проблема — не в технологиях. Проблема — в инфраструктурном беспределе!
Пока чиновники предлагают "запретить", мы в "Новых людях" разработали правила, которые:
→ Защитят бабушек у подъезда,
→ Сохранят свободу передвижения,
→ Сделают города умнее.
1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ:
1. Средство индивидуальной мобильности (СИМ) — устройство с электродвигателем (самокат, гироскутер, моноколесо), мощностью 0.25–4 кВт, скоростью до 50 км/ч.
2. Оператор проката СИМ — юрлицо/ИП, предоставляющее СИМ в аренду через приложение.
3. Зона автоматического ограничения скорости (ЗАОС) — территория (тротуары, парки, пешеходные зоны), где скорость СИМ автоматически снижается до 10–20 км/ч.
4. Технический паспорт СИМ — электронный документ с данными о техосмотре, страховке, истории нарушений.
2. ТРЕБОВАНИЯ К СИМ И ОПЕРАТОРАМ:
2.1. Обязательная регистрация в Едином реестре СИМ:
→ Все СИМ мощностью > 0.5 кВт подлежат регистрации в ГИБДД (QR-код на раме).
→ Данные передаются оператором в реестр в течение 24 часов после выхода на рынок.
2.2. Технический осмотр (раз в 12 месяцев):
→ Проверка: тормоза, фары, звуковой сигнал, GPS-модуль.
→ Без отметки в техпаспорте СИМ аренда блокируется в приложении.
2.3. Автоматическое ограничение скорости:
→ Все СИМ обязаны поддерживать технологию Geo-Fencing.
→ При въезде в ЗАОС скорость автоматически снижается:
- Школы, больницы, детские площадки — до 10 км/ч,
- Парки, пешеходные зоны — до 20 км/ч.
2.4. Финансовая ответственность операторов:
→ Штраф за прокат незарегистрированного СИМ: 500 000 рублей.
→ Штраф за СИМ без техосмотра: 200 000 рублей за единицу.
3. ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ:
3.1. Скоростные режимы:
→ Тротуары/велодорожки — до 25 км/ч,
→ Проезжие части — запрещено (кроме дорог с ограничением 30 км/ч).
3.2. Возрастные ограничения:
→ Управление СИМ мощностью > 0.5 кВт — с 16 лет.
→ Обязательная электронная сдача экзамена в приложении «Госуслуги» (40 вопросов по ПДД).
3.3. Парковка:
→ Запрет парковки: входы в здания, пандусы, газоны.
→ Штраф за нарушение: 1 000 рублей (для физлиц), 50000 рублей(для операторов).
4. ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ:
4.1. Создание «Зелёного фонда микро-мобильности»:
→ Формируется из:
- 50% штрафов операторов/пользователей,
- 1% выручки компаний-операторов.
→ Направления расходов:
- Строительство велодорожек с отдельными полосами для СИМ,
- Установка умных парковочных станций,
- Размещение датчиков ЗАОС в общественных зонах.
4.2. Обязательная инфраструктура в новостройках:
→ Застройщики обязаны предусмотреть:
- Выделенные полосы для СИМ (ширина ≥ 1.5 м),
- Парковочные карманы (5% от площади двора).
5. ЦИФРОВИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ:
5.1. Национальная платформа «Безопасные коридоры»:
→ QR-отчетность: пользователь сканирует код перед поездкой → система фиксирует маршрут, скорость, нарушения.
→ Балльная система нарушений:
- 3 нарушения → блокировка аккаунта на 1 месяц,
- 5 нарушений → штраф 5 000 рублей и пересдача экзамена.
5.2. Народный мониторинг:
→ Граждане могут направлять фото/видео нарушений через приложение.
→ Проверенные жалобы автоматически генерируют штраф.
Эффект от внедрения правил к 2030 году:
→ Снижение ДТП с участием СИМ на 65%,
→ Создание 8 000 км велодорожек с полосами для СИМ,
→ Уменьшение загруженности дорог на 12% (перевод части поездок на СИМ).
Это не ограничение свободы, а правила для общего блага. Как светофоры и пешеходные переходы когда-то спасли тысячи жизней. Это не просто правила — это новая философия городского транспорта, где технологии служат людям, а не наоборот.
Новые люди – за безопасность, а не за запреты!
Друзья, статистика пугает:
→ 40% ДТП с участием самокатов — наезды на пешеходов (данные ГИБДД),
→ 78% велосипедистов Ставрополья сталкивались с самокатчиками на велодорожках,
→ Каждый 3-й подросток мчится по тротуару со скоростью 40 км/ч.
Но проблема — не в технологиях. Проблема — в инфраструктурном беспределе!
Пока чиновники предлагают "запретить", мы в "Новых людях" разработали правила, которые:
→ Защитят бабушек у подъезда,
→ Сохранят свободу передвижения,
→ Сделают города умнее.
1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ:
1. Средство индивидуальной мобильности (СИМ) — устройство с электродвигателем (самокат, гироскутер, моноколесо), мощностью 0.25–4 кВт, скоростью до 50 км/ч.
2. Оператор проката СИМ — юрлицо/ИП, предоставляющее СИМ в аренду через приложение.
3. Зона автоматического ограничения скорости (ЗАОС) — территория (тротуары, парки, пешеходные зоны), где скорость СИМ автоматически снижается до 10–20 км/ч.
4. Технический паспорт СИМ — электронный документ с данными о техосмотре, страховке, истории нарушений.
2. ТРЕБОВАНИЯ К СИМ И ОПЕРАТОРАМ:
2.1. Обязательная регистрация в Едином реестре СИМ:
→ Все СИМ мощностью > 0.5 кВт подлежат регистрации в ГИБДД (QR-код на раме).
→ Данные передаются оператором в реестр в течение 24 часов после выхода на рынок.
2.2. Технический осмотр (раз в 12 месяцев):
→ Проверка: тормоза, фары, звуковой сигнал, GPS-модуль.
→ Без отметки в техпаспорте СИМ аренда блокируется в приложении.
2.3. Автоматическое ограничение скорости:
→ Все СИМ обязаны поддерживать технологию Geo-Fencing.
→ При въезде в ЗАОС скорость автоматически снижается:
- Школы, больницы, детские площадки — до 10 км/ч,
- Парки, пешеходные зоны — до 20 км/ч.
2.4. Финансовая ответственность операторов:
→ Штраф за прокат незарегистрированного СИМ: 500 000 рублей.
→ Штраф за СИМ без техосмотра: 200 000 рублей за единицу.
3. ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ:
3.1. Скоростные режимы:
→ Тротуары/велодорожки — до 25 км/ч,
→ Проезжие части — запрещено (кроме дорог с ограничением 30 км/ч).
3.2. Возрастные ограничения:
→ Управление СИМ мощностью > 0.5 кВт — с 16 лет.
→ Обязательная электронная сдача экзамена в приложении «Госуслуги» (40 вопросов по ПДД).
3.3. Парковка:
→ Запрет парковки: входы в здания, пандусы, газоны.
→ Штраф за нарушение: 1 000 рублей (для физлиц), 50000 рублей(для операторов).
4. ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ:
4.1. Создание «Зелёного фонда микро-мобильности»:
→ Формируется из:
- 50% штрафов операторов/пользователей,
- 1% выручки компаний-операторов.
→ Направления расходов:
- Строительство велодорожек с отдельными полосами для СИМ,
- Установка умных парковочных станций,
- Размещение датчиков ЗАОС в общественных зонах.
4.2. Обязательная инфраструктура в новостройках:
→ Застройщики обязаны предусмотреть:
- Выделенные полосы для СИМ (ширина ≥ 1.5 м),
- Парковочные карманы (5% от площади двора).
5. ЦИФРОВИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ:
5.1. Национальная платформа «Безопасные коридоры»:
→ QR-отчетность: пользователь сканирует код перед поездкой → система фиксирует маршрут, скорость, нарушения.
→ Балльная система нарушений:
- 3 нарушения → блокировка аккаунта на 1 месяц,
- 5 нарушений → штраф 5 000 рублей и пересдача экзамена.
5.2. Народный мониторинг:
→ Граждане могут направлять фото/видео нарушений через приложение.
→ Проверенные жалобы автоматически генерируют штраф.
Эффект от внедрения правил к 2030 году:
→ Снижение ДТП с участием СИМ на 65%,
→ Создание 8 000 км велодорожек с полосами для СИМ,
→ Уменьшение загруженности дорог на 12% (перевод части поездок на СИМ).
Это не ограничение свободы, а правила для общего блага. Как светофоры и пешеходные переходы когда-то спасли тысячи жизней. Это не просто правила — это новая философия городского транспорта, где технологии служат людям, а не наоборот.
🤡112🤬8😁5👍2🤣2❤1🔥1🤯1🙈1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🥴39🔥6🤯6👍5😁3🦄3❤2