Когда необходимо организовать слежение за машинами автопарка, возникает вопрос – какое оборудование использовать?
Конечно, прежде всего речь идет глобальной спутниковой системе слежения. Для этого есть GPS/ГЛОНАСС маяки и трекеры.
В чем же их отличие? В первую очередь, у маяка и трекера разный функционал.
Трекер позволяет не только отслеживать скорость, время, маршрут и координаты автомобиля в режиме «нон-стоп», но и подключать любые другие датчики, объединяя их в единую систему мониторинга. Данные, собранные датчиками, используют для составления отчетов, повышения эффективности работы и снижения затрат на обслуживание автопарка.
Маяк тоже фиксирует местоположение машины, маршрут и скорость, но периодически, обычно раз в сутки. Устройство автономно и работает на собственном аккумуляторе. Кроме того, его можно спрятать в любом месте в автомобиле, поэтому датчик устанавливают на машинах с высокой вероятностью угона. Маяк ставится на автомобиль в дополнение к GPS-трекеру. Когда угонщики вытаскивают трекер, и сигнал от него пропадает, маяк «просыпается» и передает данные.
Вывод:
GPS-трекер – это необходимая база для мониторинга автопарка, позволяющая устанавливать любое оборудование и проводить анализ данных.
Маяк – дополнительная защита для тех, кто работает с часто угоняемым транспортом, помогающая отследить технику в случае кражи.
Конечно, прежде всего речь идет глобальной спутниковой системе слежения. Для этого есть GPS/ГЛОНАСС маяки и трекеры.
В чем же их отличие? В первую очередь, у маяка и трекера разный функционал.
Трекер позволяет не только отслеживать скорость, время, маршрут и координаты автомобиля в режиме «нон-стоп», но и подключать любые другие датчики, объединяя их в единую систему мониторинга. Данные, собранные датчиками, используют для составления отчетов, повышения эффективности работы и снижения затрат на обслуживание автопарка.
Маяк тоже фиксирует местоположение машины, маршрут и скорость, но периодически, обычно раз в сутки. Устройство автономно и работает на собственном аккумуляторе. Кроме того, его можно спрятать в любом месте в автомобиле, поэтому датчик устанавливают на машинах с высокой вероятностью угона. Маяк ставится на автомобиль в дополнение к GPS-трекеру. Когда угонщики вытаскивают трекер, и сигнал от него пропадает, маяк «просыпается» и передает данные.
Вывод:
GPS-трекер – это необходимая база для мониторинга автопарка, позволяющая устанавливать любое оборудование и проводить анализ данных.
Маяк – дополнительная защита для тех, кто работает с часто угоняемым транспортом, помогающая отследить технику в случае кражи.
Как найти надежного водителя?
Поиск хорошего водителя — одна из самых больших проблем компаний с собственным автопарком. От этого выбора зависит не только доставка конкретного груза и доходы, но и имидж компании. Конечно, желающих получить работу более чем достаточно, но зачастую качество их работы оставляет желать лучшего. Один недобросовестный водитель может принести компании убытков больше, чем стихийное бедствие.
Как найти подходящего кандидата? На что нужно обратить внимание на собеседовании? Какие вопросы задавать соискателю, чтобы не пожалеть о своем выборе?
К сожалению, четких критериев, по которым можно найти идеального водителя, не существует, поскольку многие соискатели попросту хитрят в резюме и на собеседованиях. Однако мы выделили основные моменты, на которые стоит обращать внимание при отборе своего кандидата.
1. Опыт
Компании по подбору кадров рекомендуют отдавать предпочтение кандидатам среднего возраста, предполагая, что у них больше опыта. Однако и среди молодых специалистов вполне могут оказаться опытные водители. Главное, чтобы опыт управления транспортом необходимой категории был не менее 6-9 лет. В случае, если у вас возникли сомнения, попросите водителя выполнить несколько маневров на машине. Так вы сразу отсеете тех, кто обладает невысокими навыками вождения или недостаточно хорошо знаком с правилами.
2. Отзывы работодателей
Многие соискатели, желая выставить себя в хорошем свете, обманывают насчет опыта работы. Проверить правдивость резюме достаточно просто, попросив контакты предыдущих работодателей. Попробуйте позвонить им и расспросить о вашем кандидате, а также о причинах его увольнения. Кроме того, обязательно узнайте мнение начальства о водителе, это не является критерием отбора, но поможет избежать недобросовестных претендентов. Если претендент отказывается предоставить контакты с предыдущего места работы, стоит насторожиться…
3. Зависимости
Пьющие и выпивающие водители — головная боль любой компании. Ни один соискатель не признается, что имеет проблемы с алкоголем, поэтому определить на стадии собеседования, имеет ли человек зависимости, достаточно трудно. Стоит узнать у предыдущего работодателя, не возникало ли с водителем таких проблем, а также внимательно присмотреться к внешности и поведению человека на интервью.
4. Навыки ремонта
Сможет ли водитель самостоятельно поменять колесо или смазать детали прицепа?
Конечно, для серьезных ремонтных работ требуются профессиональные механики, но водитель должен суметь решить мелкие технические неполадки, которые регулярно возникают в рейсах. Спросите кандидата, с какими подобными проблемами он сталкивался раньше и как он их решал.
5. Работа с технологиями
Большинство машин оснащены бортовыми компьютерами, системами навигации и слежения. Водитель должен уметь правильно с ними обращаться, иначе это может стоить компании дорогого оборудования. Стоит уточнить, с какими системами и технологиями он работал, а чему придется научить.
6. Документы
Водителям часто приходится заполнять различные бумаги, например, в процессе сдачи или приема груза. Из-за простых ошибок в документах компания может потерять время и средства. Попросите претендента перечислить необходимые документы для перевозки какого-нибудь груза. Если ваша компания занимается перевозками специфичного груза, уточните наличие у водителя соответствующего опыта и документов. Проверяйте на подлинность права и любые сертификаты, которые предоставляет соискатель.
Внимание!
С 2013 года запрещено нанимать водителей-иностранцев без водительского удостоверения, выданного в России. Исключением являются водители, занятые на международных рейсах, в этом случае международные и иностранные права признаются действительными.
Поиск хорошего водителя — одна из самых больших проблем компаний с собственным автопарком. От этого выбора зависит не только доставка конкретного груза и доходы, но и имидж компании. Конечно, желающих получить работу более чем достаточно, но зачастую качество их работы оставляет желать лучшего. Один недобросовестный водитель может принести компании убытков больше, чем стихийное бедствие.
Как найти подходящего кандидата? На что нужно обратить внимание на собеседовании? Какие вопросы задавать соискателю, чтобы не пожалеть о своем выборе?
К сожалению, четких критериев, по которым можно найти идеального водителя, не существует, поскольку многие соискатели попросту хитрят в резюме и на собеседованиях. Однако мы выделили основные моменты, на которые стоит обращать внимание при отборе своего кандидата.
1. Опыт
Компании по подбору кадров рекомендуют отдавать предпочтение кандидатам среднего возраста, предполагая, что у них больше опыта. Однако и среди молодых специалистов вполне могут оказаться опытные водители. Главное, чтобы опыт управления транспортом необходимой категории был не менее 6-9 лет. В случае, если у вас возникли сомнения, попросите водителя выполнить несколько маневров на машине. Так вы сразу отсеете тех, кто обладает невысокими навыками вождения или недостаточно хорошо знаком с правилами.
2. Отзывы работодателей
Многие соискатели, желая выставить себя в хорошем свете, обманывают насчет опыта работы. Проверить правдивость резюме достаточно просто, попросив контакты предыдущих работодателей. Попробуйте позвонить им и расспросить о вашем кандидате, а также о причинах его увольнения. Кроме того, обязательно узнайте мнение начальства о водителе, это не является критерием отбора, но поможет избежать недобросовестных претендентов. Если претендент отказывается предоставить контакты с предыдущего места работы, стоит насторожиться…
3. Зависимости
Пьющие и выпивающие водители — головная боль любой компании. Ни один соискатель не признается, что имеет проблемы с алкоголем, поэтому определить на стадии собеседования, имеет ли человек зависимости, достаточно трудно. Стоит узнать у предыдущего работодателя, не возникало ли с водителем таких проблем, а также внимательно присмотреться к внешности и поведению человека на интервью.
4. Навыки ремонта
Сможет ли водитель самостоятельно поменять колесо или смазать детали прицепа?
Конечно, для серьезных ремонтных работ требуются профессиональные механики, но водитель должен суметь решить мелкие технические неполадки, которые регулярно возникают в рейсах. Спросите кандидата, с какими подобными проблемами он сталкивался раньше и как он их решал.
5. Работа с технологиями
Большинство машин оснащены бортовыми компьютерами, системами навигации и слежения. Водитель должен уметь правильно с ними обращаться, иначе это может стоить компании дорогого оборудования. Стоит уточнить, с какими системами и технологиями он работал, а чему придется научить.
6. Документы
Водителям часто приходится заполнять различные бумаги, например, в процессе сдачи или приема груза. Из-за простых ошибок в документах компания может потерять время и средства. Попросите претендента перечислить необходимые документы для перевозки какого-нибудь груза. Если ваша компания занимается перевозками специфичного груза, уточните наличие у водителя соответствующего опыта и документов. Проверяйте на подлинность права и любые сертификаты, которые предоставляет соискатель.
Внимание!
С 2013 года запрещено нанимать водителей-иностранцев без водительского удостоверения, выданного в России. Исключением являются водители, занятые на международных рейсах, в этом случае международные и иностранные права признаются действительными.
ГЛОНАСС уличил в обмане предприятия по обслуживанию дорог в Нижнем Тагиле.
При анализе отчетов о работе МУП «Тагилдорстрой» и ООО «УБТ-Сервис», которые составляются на основе данных трекеров, были найдены несоответствия с видео с камер наблюдения. В результате проверки выяснилось, что в большинстве случаев ни машины службы, ни спецтехника на работу не выходили.
Теперь администрация будет требовать от дорожных организаций, чьи услуги оплачиваются из городского бюджета, фото и видео-подтверждение выполненных работ. Инцидент будет разбираться на совещании мэрии города, возможно, недобросовестные компании ждет разбирательство с правоохранительными органами.
При анализе отчетов о работе МУП «Тагилдорстрой» и ООО «УБТ-Сервис», которые составляются на основе данных трекеров, были найдены несоответствия с видео с камер наблюдения. В результате проверки выяснилось, что в большинстве случаев ни машины службы, ни спецтехника на работу не выходили.
Теперь администрация будет требовать от дорожных организаций, чьи услуги оплачиваются из городского бюджета, фото и видео-подтверждение выполненных работ. Инцидент будет разбираться на совещании мэрии города, возможно, недобросовестные компании ждет разбирательство с правоохранительными органами.
Россия вошла в топ 10 стран мира с самым дешевым бензином.
Американское агентство Bloomberg представило рейтинг стран с самым дорогим и самым дешевым бензином АИ-95.
Самый дешевое топливо оказалось в Венесуэле – менее 0,01$ за литр. Второе место забрал Иран с 0,28$ за литр, далее – Нигерия (0,41$/л), Египет (0,43$/л), Саудовская Аравия (0,54$/л), Малайзия (0,54$/л), Индонезия (0,67$/л) и ОАЭ с 0,68$ за литр.
Россия заняла десятое место в рейтинге со стоимостью от 0,73$. за литр 95-го, хотя цены на топливо по всей стране продолжают расти.
Американское агентство Bloomberg представило рейтинг стран с самым дорогим и самым дешевым бензином АИ-95.
Самый дешевое топливо оказалось в Венесуэле – менее 0,01$ за литр. Второе место забрал Иран с 0,28$ за литр, далее – Нигерия (0,41$/л), Египет (0,43$/л), Саудовская Аравия (0,54$/л), Малайзия (0,54$/л), Индонезия (0,67$/л) и ОАЭ с 0,68$ за литр.
Россия заняла десятое место в рейтинге со стоимостью от 0,73$. за литр 95-го, хотя цены на топливо по всей стране продолжают расти.