Мир поездов
767 subscribers
601 photos
150 videos
2 files
1.05K links
Познавательный канал о транспорте на рельсах. История, факты, современные и ретро фото, видео.

🚇 Метро
🚂 Ретро поезда
🚝 Современные поезда
🚊 Трамваи
🏫 Вокзалы

Сказать спасибо автору
2200700861607785 Тинькофф

💬 Связь @DenSpiridon
Download Telegram
​​Привет от подписчика из Узбекистана 👋

ТГМ40-0330
ТГМ40-0330 в данный момент работает в г.Ташкент на предприятий "Сиб Акбар".
​​Двухэтажный трамвай в г.Блэкпул, Великобритания
​​Рабочий разворачивает платформу с паровозом, Ирландия, 1960 год.
​​Отгадка

Стандартная вместимость теплушки на базе НТВ — сорок человек или восемь лошадей (или двадцать человек плюс четыре лошади).

Вагоны НТВ переоборудовали для переброски войск, для этого в них устанавливали двух- или трёхъярусные нары, утепляли войлоком, пол делали двухслойным, с заполнением промежутка опилками. В центре ставилась печка-буржуйка.

Часто полное (по проекту) переоборудование вагона не производилось из-за недостатка времени или материалов. 
Channel photo updated
​​Дизель-генераторный вагон восстановительного поезда на самой северной в мире железной дороге «Обская — Бованенково — Карская», построенная «Газпромом» на полуострове Ямал.
Фото Александра «Russos» Попова.
​​​​Сортировочная станция Maschen

(сокращенный до Maschen Rbf или AM в официальном железнодорожном справочнике) около Maschen к югу от Гамбурга на Ганновере-гамбургской железной дороге является самой большой сортировочной станцией в Европе.

Она имеет 112 путей в двух сортировочных парках (48 в одном и 64 в другом).
​​Электричка Баку-Сабунчи

Сегодня 13 мая 1926 г. совершена первая пробная поездка от Баку до Сабунчей при напряжении 1200 В.
​​В Саратове появилось 3D-граффити "Поезд Победы"

В  историческом парке "Россия - моя история" к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне создан новый арт-объект - граффити "Поезд Победы".

Изображение выполнено в технике 3D. Автором идеи выступила команда исторического парка, а воплотили ее художники граффити-мастерской Skills - Олег Зябкин и Владислав Гранит.

Видео СарБК.
​​Иллюстрация из книги 1926 г. В.Д. Никольского «Железный конь. Что такое железные дороги».
​​Открытие железнодорожного участка между Монгольской и Китайской народными республиками. 1955й год.
На фото ТЭ2.
​​Сегодня, 15 мая 2020 года исполняется 85 лет московскому метро. В далёком 1935 году побежали первые поезда по маршруту Сокольники - Парк культуры с ответвлением на Смоленскую.
Угадайка на выходных.
Когда был открыт Алма-Атинский метрополитен?
Anonymous Quiz
49%
1 декабря 1989г.
22%
1 декабря 1997г.
29%
1 декабря 2011г.
​​Трамвай во французском Лионе
​​Поезд на службе в баре 😁
Прислал Алексей 🤝
​​Метро Чикаго, США.
Прислал Алексей 🤝
​​Алма-Атинский метрополитен

Первый и единственный в Казахстане, второй в Центральной Азии (после Ташкентского) и шестнадцатый и последний на территории бывшего СССР. Открыт 1 декабря 2011 года.

В 1978 году был утверждён Генеральный план Алма-Аты, в котором была указана первая трасса метро.

Строительство Алма-Атинского метро началось 7 сентября 1988 года.

Срок окончания строительства определили на 1997 год. Но, после распада СССР строительство Алма-Атинского метро было заморожено.

В новой Республике Казахстан много раз подходили к теме достройки метро, но были не простые времена. Почти 20 лет потребовалось на завершение работ.
​​«Тоннель любви» — это расположенный недалеко от посёлка Клевань на Украине живописный трёхкилометровый отрезок железной дороги. Он ведет к фабрике по производству древесноволокнистых плит.
​​​​Корейская высокоскоростная железная дорога (Korea Train eXpress; KTX)

Скоростная железнодорожная система государственной компании «Корейские железные дороги» («Korail») в Корее.

Строительство началось с первой секции скоростной линии из Сеула в Пусан в 1992 году. В дальнейшем проект был разделён на две фазы и включил также развитие существующих линий и строительство дополнительной ветки из Сеула в Мокпхо.

Технология, использованная при запуске KTX, была основана на французской системе TGV / LGC, однако вскоре импортные технологии получили развитие в Корее. 

Первая фаза проекта была завершена и движение поездов началось 1 апреля 2004 года. В первые годы эксплуатации объём перевозок и доходы не оправдывали ожиданий, однако уже с 2007 года линия стала приносить прибыль, а количество перевезённых пассажиров превысило 100 000 человек в день.