Технология безрельсового скоростного поезда tubularrail.
Продемонстрировали 15 лет назад. В живую не видели, но сайт в зоне com ещё работает 😊
Есть у таких технологий будущее?

Подвесной японский поезд с рекламой бренда одежды Ojico на бортах 🇯🇵

Еду в долгожданный отпуск 😊
Всех с пятницей и желаю всем хорошо отдохнуть в этот сезон 😉
#отподписчика

Немного дверного метрошного юмора в выходные 😜

Добрый ночи, друзья

Пассажиры поезда Москва - Бухарест - курортная Варна (Болгария).
И такое когда-то было...

Красоты метро Филадельфии
#отподписчика

Стиль одежды в поездах 100+ лет назад когда он был ещё роскошью, а не средством передвижения.
Элегантные шляпки и светская беседа. Красивое путешествие ☺️

В трудовой понедельник вам в ленту немного Италии.

Станция Неаполь-Афрагола была задумана в рамках более широкого плана, предусматривающего строительство 13 новых станций на различных участках существующей сети высокоскоростных железных дорог Италии.

Спроектированная британско-иракским архитектором Захой Хадид, вокзал Афрагола, прозванный "Воротами на юг", считается крупным транспортным узлом и региональными воротами Неаполя.

Швейцарский поезд с изменяемой шириной колеи с 1000мм на 1435мм

Кто бы хотел так прокатиться?

Глендейл, США
Просто встал на рельсы и поехал дальше. Удобно?

Железнодорожный дрифт 😜
Желаю вам на такой же позитивной ноте ворваться в выходные ✌️

V150 (Vitesse 150 — Скорость 150 (м/с)) — опытный электропоезд из серии TGV, созданный специально для установления рекорда скорости.

Рекорд скорости для обычных (с колёсами) рельсовых поездов V150 установил 3 апреля 2007 года, когда на ещё не открывшейся магистрали LGV Est между Страсбургом и Парижем разогнался до скорости 574,8 км/ч, тем самым побив рекорд 1990 года.

Спецтехника на рельсах

Развлечение в Южной Корее, город Пусан

Haeundae Sky Capsule - это романтическая капсула, которая автоматически проходит 2-километровый участок от станции Хэундэ Мипо до станции Чхонсапо, открывая взору таинственные прибрежные пейзажи бухты Суенман с высоты 7-10 метров.

Хотели бы прокатиться?

МиГ-15УТИ на полигоне ОмИИТ, 1982 г.

Экспериментальный стенд ПЕТУ-32 (подвижная единица для испытания токосъемных устройств) предназначенный, как следует из названия, для экспериментов на тему токосъемных устройств скоростных поездов.

Создан в Омском институте инженеров транспорта на основе самолёта УТИ МиГ-15 в начале 1980-х годов.

Предельная скорость "полета" составляет 500км/ч - и на этой скорости можно тщательно (ну, насколько длины полотна хватит) изучать, как взаимодействуют провода или контактные рельсы с токосъемниками.