This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прокладка метро в Сиднее, Австралия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Потихоньку вкатываемся в новую рабочую неделю 😁
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Hello kitty shinkansen, Japan
Синкасен Хеллоу Китти, Япония
Синкасен Хеллоу Китти, Япония
Норри или камбоджийский бамбуковый поезд
Имеет метровую ширину. Средняя скорость достигает 50 км/ч. Наследие французского колониального правительства.
Норри — бамбуковый настил, установленный на оси от старых вагонеток. Его собирают за 3-4 дня. Первоначально для приведения вагонеток в движение использовались лодочные шесты, впоследствии для этой цели начали использовать старые двигатели от мотоциклов и тракторов.
Если два норри встречаются, то более лёгкую тележку просто переносят на другую сторону. Для облегчения переноски вагонетки снабжены ручками.
До 2016 года тележки не имели тормозов: торможение осуществлялось двигателем или, если скорость была низкой, ногами пассажиров. Но затем было принято постановление об обязательном оснащении норри тормозами.
В середине 2000-х годов популярность норри стала падать и линии постепенно приходили в упадок. Учитывая популярность норри среди туристов и местного населения энтузиасты восстановили узкоколейку близ археологической зоны Ват Банон.
Имеет метровую ширину. Средняя скорость достигает 50 км/ч. Наследие французского колониального правительства.
Норри — бамбуковый настил, установленный на оси от старых вагонеток. Его собирают за 3-4 дня. Первоначально для приведения вагонеток в движение использовались лодочные шесты, впоследствии для этой цели начали использовать старые двигатели от мотоциклов и тракторов.
Если два норри встречаются, то более лёгкую тележку просто переносят на другую сторону. Для облегчения переноски вагонетки снабжены ручками.
До 2016 года тележки не имели тормозов: торможение осуществлялось двигателем или, если скорость была низкой, ногами пассажиров. Но затем было принято постановление об обязательном оснащении норри тормозами.
В середине 2000-х годов популярность норри стала падать и линии постепенно приходили в упадок. Учитывая популярность норри среди туристов и местного населения энтузиасты восстановили узкоколейку близ археологической зоны Ват Банон.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто придет к финишу первым собака или поезд?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Летающий Китай и Япония 🚅
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снегоуборщик в миниатюре 😜
Железная дорога Греции - начало
В 1835 году правительством был выдвинут план по строительству первой железнодорожной линии между Афинами и Пиреем.
Спустя 22 года, в 1857 году был подписан контракт на строительство и работы начались. Строительством занимались четыре различные компании и в 1869 году линия протяженностью 8,8 км была завершена.
Фото: поезд EIS первого поколения на станции Пирей.
В 1835 году правительством был выдвинут план по строительству первой железнодорожной линии между Афинами и Пиреем.
Спустя 22 года, в 1857 году был подписан контракт на строительство и работы начались. Строительством занимались четыре различные компании и в 1869 году линия протяженностью 8,8 км была завершена.
Фото: поезд EIS первого поколения на станции Пирей.
