Привет от подписчика из Узбекистана 👋
ТГМ40-0330
ТГМ40-0330 в данный момент работает в г.Ташкент на предприятий "Сиб Акбар".
ТГМ40-0330
ТГМ40-0330 в данный момент работает в г.Ташкент на предприятий "Сиб Акбар".
Отгадка
Стандартная вместимость теплушки на базе НТВ — сорок человек или восемь лошадей (или двадцать человек плюс четыре лошади).
Вагоны НТВ переоборудовали для переброски войск, для этого в них устанавливали двух- или трёхъярусные нары, утепляли войлоком, пол делали двухслойным, с заполнением промежутка опилками. В центре ставилась печка-буржуйка.
Часто полное (по проекту) переоборудование вагона не производилось из-за недостатка времени или материалов.
Стандартная вместимость теплушки на базе НТВ — сорок человек или восемь лошадей (или двадцать человек плюс четыре лошади).
Вагоны НТВ переоборудовали для переброски войск, для этого в них устанавливали двух- или трёхъярусные нары, утепляли войлоком, пол делали двухслойным, с заполнением промежутка опилками. В центре ставилась печка-буржуйка.
Часто полное (по проекту) переоборудование вагона не производилось из-за недостатка времени или материалов.
Дизель-генераторный вагон восстановительного поезда на самой северной в мире железной дороге «Обская — Бованенково — Карская», построенная «Газпромом» на полуострове Ямал.
Фото Александра «Russos» Попова.
Фото Александра «Russos» Попова.
Сортировочная станция Maschen
(сокращенный до Maschen Rbf или AM в официальном железнодорожном справочнике) около Maschen к югу от Гамбурга на Ганновере-гамбургской железной дороге является самой большой сортировочной станцией в Европе.
Она имеет 112 путей в двух сортировочных парках (48 в одном и 64 в другом).
(сокращенный до Maschen Rbf или AM в официальном железнодорожном справочнике) около Maschen к югу от Гамбурга на Ганновере-гамбургской железной дороге является самой большой сортировочной станцией в Европе.
Она имеет 112 путей в двух сортировочных парках (48 в одном и 64 в другом).
Электричка Баку-Сабунчи
Сегодня 13 мая 1926 г. совершена первая пробная поездка от Баку до Сабунчей при напряжении 1200 В.
Сегодня 13 мая 1926 г. совершена первая пробная поездка от Баку до Сабунчей при напряжении 1200 В.
В Саратове появилось 3D-граффити "Поезд Победы"
В историческом парке "Россия - моя история" к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне создан новый арт-объект - граффити "Поезд Победы".
Изображение выполнено в технике 3D. Автором идеи выступила команда исторического парка, а воплотили ее художники граффити-мастерской Skills - Олег Зябкин и Владислав Гранит.
Видео СарБК.
В историческом парке "Россия - моя история" к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне создан новый арт-объект - граффити "Поезд Победы".
Изображение выполнено в технике 3D. Автором идеи выступила команда исторического парка, а воплотили ее художники граффити-мастерской Skills - Олег Зябкин и Владислав Гранит.
Видео СарБК.
Иллюстрация из книги 1926 г. В.Д. Никольского «Железный конь. Что такое железные дороги».
Открытие железнодорожного участка между Монгольской и Китайской народными республиками. 1955й год.
На фото ТЭ2.
На фото ТЭ2.
Сегодня, 15 мая 2020 года исполняется 85 лет московскому метро. В далёком 1935 году побежали первые поезда по маршруту Сокольники - Парк культуры с ответвлением на Смоленскую.
Чудом не сбитый скоростным поездом пешеход на переезде в Великобритании.
И о чём только думают люди...
https://youtu.be/RT886yJGilA
И о чём только думают люди...
https://youtu.be/RT886yJGilA
YouTube
Pedestrian Narrowly Avoids Being Hit By High-Speed Train
Watch the moment when a pedestrian jumped over a level crossing and narrowly avoid being hit by a high-speed train. The male was not injured.
Угадайка на выходных.
Когда был открыт Алма-Атинский метрополитен?
Когда был открыт Алма-Атинский метрополитен?
Anonymous Quiz
49%
1 декабря 1989г.
22%
1 декабря 1997г.
29%
1 декабря 2011г.
Алма-Атинский метрополитен
Первый и единственный в Казахстане, второй в Центральной Азии (после Ташкентского) и шестнадцатый и последний на территории бывшего СССР. Открыт 1 декабря 2011 года.
В 1978 году был утверждён Генеральный план Алма-Аты, в котором была указана первая трасса метро.
Строительство Алма-Атинского метро началось 7 сентября 1988 года.
Срок окончания строительства определили на 1997 год. Но, после распада СССР строительство Алма-Атинского метро было заморожено.
В новой Республике Казахстан много раз подходили к теме достройки метро, но были не простые времена. Почти 20 лет потребовалось на завершение работ.
Первый и единственный в Казахстане, второй в Центральной Азии (после Ташкентского) и шестнадцатый и последний на территории бывшего СССР. Открыт 1 декабря 2011 года.
В 1978 году был утверждён Генеральный план Алма-Аты, в котором была указана первая трасса метро.
Строительство Алма-Атинского метро началось 7 сентября 1988 года.
Срок окончания строительства определили на 1997 год. Но, после распада СССР строительство Алма-Атинского метро было заморожено.
В новой Республике Казахстан много раз подходили к теме достройки метро, но были не простые времена. Почти 20 лет потребовалось на завершение работ.
«Тоннель любви» — это расположенный недалеко от посёлка Клевань на Украине живописный трёхкилометровый отрезок железной дороги. Он ведет к фабрике по производству древесноволокнистых плит.
Корейская высокоскоростная железная дорога (Korea Train eXpress; KTX)
Скоростная железнодорожная система государственной компании «Корейские железные дороги» («Korail») в Корее.
Строительство началось с первой секции скоростной линии из Сеула в Пусан в 1992 году. В дальнейшем проект был разделён на две фазы и включил также развитие существующих линий и строительство дополнительной ветки из Сеула в Мокпхо.
Технология, использованная при запуске KTX, была основана на французской системе TGV / LGC, однако вскоре импортные технологии получили развитие в Корее.
Первая фаза проекта была завершена и движение поездов началось 1 апреля 2004 года. В первые годы эксплуатации объём перевозок и доходы не оправдывали ожиданий, однако уже с 2007 года линия стала приносить прибыль, а количество перевезённых пассажиров превысило 100 000 человек в день.
Скоростная железнодорожная система государственной компании «Корейские железные дороги» («Korail») в Корее.
Строительство началось с первой секции скоростной линии из Сеула в Пусан в 1992 году. В дальнейшем проект был разделён на две фазы и включил также развитие существующих линий и строительство дополнительной ветки из Сеула в Мокпхо.
Технология, использованная при запуске KTX, была основана на французской системе TGV / LGC, однако вскоре импортные технологии получили развитие в Корее.
Первая фаза проекта была завершена и движение поездов началось 1 апреля 2004 года. В первые годы эксплуатации объём перевозок и доходы не оправдывали ожиданий, однако уже с 2007 года линия стала приносить прибыль, а количество перевезённых пассажиров превысило 100 000 человек в день.