Сеул: забавный и бесконтактный
В одном из парков Сеула курсируют своеобразные трамваи мультяшного вида. Это экологичные OLEV (Online Electric Vehicle) составы, которые умеют заряжаться, не используя традиционные токоприемники на крыше.
Питаются они используя магнитное поле от специальных полос голубого цвета, расположенных вдоль их пути.
В одном из парков Сеула курсируют своеобразные трамваи мультяшного вида. Это экологичные OLEV (Online Electric Vehicle) составы, которые умеют заряжаться, не используя традиционные токоприемники на крыше.
Питаются они используя магнитное поле от специальных полос голубого цвета, расположенных вдоль их пути.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Паровозик в Индии
Железнодорожный билет Эдмондсона
Представлял собой систему учета оплаты железнодорожных тарифов и собранных доходов, введенную в 1840-х годах.
Назван в честь своего изобретателя, Томаса Эдмондсона, по образованию столяра, который стал начальником станции на железной дороге Ньюкасл-Карлайл в Англии.
Ранее железнодорожные компании использовали билеты, написанные от руки, как это было принято для дилижансов, но билетному кассиру было сложно выписывать билет для каждого пассажира, а на оживленных станциях были длинные очереди.
Потребовался более быстрый способ выдачи предварительно распечатанных билетов. Также необходимо было обеспечить подотчетность путем серийной нумерации каждого билета.
Система широко использовалась в странах: Австрия, Бельгия, Нидерланды, Чехословакия, Румыния, Франция, Германия, Венгрия, Италия, СССР, Норвегия, Польша и Швейцария, а также за пределами Европы, например в Австралии и Аргентине. Использование билетов Эдмондсона прекратилось в большинстве стран в 1980-90-х годах.
Представлял собой систему учета оплаты железнодорожных тарифов и собранных доходов, введенную в 1840-х годах.
Назван в честь своего изобретателя, Томаса Эдмондсона, по образованию столяра, который стал начальником станции на железной дороге Ньюкасл-Карлайл в Англии.
Ранее железнодорожные компании использовали билеты, написанные от руки, как это было принято для дилижансов, но билетному кассиру было сложно выписывать билет для каждого пассажира, а на оживленных станциях были длинные очереди.
Потребовался более быстрый способ выдачи предварительно распечатанных билетов. Также необходимо было обеспечить подотчетность путем серийной нумерации каждого билета.
Система широко использовалась в странах: Австрия, Бельгия, Нидерланды, Чехословакия, Румыния, Франция, Германия, Венгрия, Италия, СССР, Норвегия, Польша и Швейцария, а также за пределами Европы, например в Австралии и Аргентине. Использование билетов Эдмондсона прекратилось в большинстве стран в 1980-90-х годах.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Американский Amtrak 203, поезд sunrail
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова встретились поезд и кот 😁 Кто же победит? 😜
Бельгия 🇧🇪
5 мая 1835 года была открыта первая в Бельгии железная дорога между Брюсселем и Мехеленом.
Стала первой железной дорогой в Бельгии и первой общественной пассажирской паровой железной дорогой на европейском континенте.
В 1836 году был открыт второй участок между Мехеленом и Антверпеном. Эта линия существует до сих пор (теперь она известна как линия 25) и используется высокоскоростными поездами, курсирующими между Парижем и Амстердамом.
5 мая 1835 года была открыта первая в Бельгии железная дорога между Брюсселем и Мехеленом.
Стала первой железной дорогой в Бельгии и первой общественной пассажирской паровой железной дорогой на европейском континенте.
В 1836 году был открыт второй участок между Мехеленом и Антверпеном. Эта линия существует до сих пор (теперь она известна как линия 25) и используется высокоскоростными поездами, курсирующими между Парижем и Амстердамом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда очень хочется на работу в понедельник, но нэт билета... или мозгов...
❌ Не повторять ❌
⚠️ Опасно для жизни ⚠️
❌ Не повторять ❌
⚠️ Опасно для жизни ⚠️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экстрим на железной дороге 😳
Предположительно в Индонезии
Предположительно в Индонезии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В соревнованиях кто кого берут эстафету собаки. Кто победит?
🚃 vs 🐶
🚃 vs 🐶
Чугунный колесопровод — первая в России колейная железная дорога заводского пользования.
Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарльза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске.
Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки.
Подвижным составом чугунного колесопровода были вагонетки, на которых укладывался концами ствол пушки (от 3 до 5 метров).
Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарльза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске.
Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки.
Подвижным составом чугунного колесопровода были вагонетки, на которых укладывался концами ствол пушки (от 3 до 5 метров).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного красоты железнодорожной
🇨🇭 Швейцарии 😍
🇨🇭 Швейцарии 😍
🇯🇵 Железнодорожная Япония 🇯🇵
Серия пригородных поездов E235. Эксплуатируется Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East).
Одна из особенностей поездов - температура в каждом вагоне контролируется так, что система может прогнозировать количество пассажиров на предстоящих станциях и регулировать температуру для комфорта пассажиров.
Эта информация передается в приложение смартфона, позволяя клиентам выбирать, в каком вагоне ехать, в зависимости от их температурных предпочтений.
Серия пригородных поездов E235. Эксплуатируется Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East).
Одна из особенностей поездов - температура в каждом вагоне контролируется так, что система может прогнозировать количество пассажиров на предстоящих станциях и регулировать температуру для комфорта пассажиров.
Эта информация передается в приложение смартфона, позволяя клиентам выбирать, в каком вагоне ехать, в зависимости от их температурных предпочтений.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рижский RVR прибывает на станцию Белград Центральный, Сербия 🇷🇸