Идею оформления станции "Кузнецкий мост", автору Нине Алёшиной подсказала история самого района: рядом располагалась улица Кузнецкий Мост, получившая своё название в честь моста через реку Неглинную. Кузнецкий мост просуществовал здесь до 1817–1819 годов, пока в ходе глобальной реконструкции центра Москвы после войны 1812 года Неглинная не была заключена в трубу.
Оформление станции должно было отсылать к внешнему виду старинного Кузнецкого моста, поэтому конструкция колонн выполнена в форме широких арок, из-под наковальни, клещи и молот, выковывающий серп, старинное оружие, топоры, пики, ружья, пушки и ядра.
Оформление станции должно было отсылать к внешнему виду старинного Кузнецкого моста, поэтому конструкция колонн выполнена в форме широких арок, из-под наковальни, клещи и молот, выковывающий серп, старинное оружие, топоры, пики, ружья, пушки и ядра.
Первый участок Рижского радиуса Московского метро открылся 1 мая 1958 года и состоял из четырёх станций глубокого заложения: «Ботанический сад» (с 1966 года – «Проспект Мира»), «Рижская», «Мир» (с 1966 года – «Щербаковская», c 1990 года – «Алексеевская») и «ВСХВ» (с 1959 года – «ВДНХ»).
К сожалению, именно эти станции стали первыми жертвами новых архитектурных веяний – их первоначальные проекты были пересмотрены. Изящное оформление подземного пространства, которое ещё недавно считалось гордостью московского метро, теперь было объявлено украшательством, с которым нужно решительно бороться. Отныне ставка делалась только на высокие темпы строительства, простоту, дешевизну и утилитарность.
К сожалению, именно эти станции стали первыми жертвами новых архитектурных веяний – их первоначальные проекты были пересмотрены. Изящное оформление подземного пространства, которое ещё недавно считалось гордостью московского метро, теперь было объявлено украшательством, с которым нужно решительно бороться. Отныне ставка делалась только на высокие темпы строительства, простоту, дешевизну и утилитарность.
Из воспоминаний метростроевцев Н. С. Смульский, начальник 3-го участка 3-й дистанции первой очереди метро:
«Есть чудаки, которые хотят под землёй найти библиотеку Ивана Грозного, но если при Иване Грозном работали так, как при Московской городской думе, то своей библиотеки сам Грозный не мог бы найти.
Кабели, трубы, водоспуски – всё лежит как попало и совершенно „вне плана“. <...> Шли мы осторожно, но и при таких условиях наталкивались на подземные хозяйства, на могэcовский кабель, на телефонные блоки, на которых находилось до двух тысяч абонентов. <...> Всё это хозяйство попадало в наши котлованы, располагаясь иногда в 20–30 сантиметрах от сваи».
«Есть чудаки, которые хотят под землёй найти библиотеку Ивана Грозного, но если при Иване Грозном работали так, как при Московской городской думе, то своей библиотеки сам Грозный не мог бы найти.
Кабели, трубы, водоспуски – всё лежит как попало и совершенно „вне плана“. <...> Шли мы осторожно, но и при таких условиях наталкивались на подземные хозяйства, на могэcовский кабель, на телефонные блоки, на которых находилось до двух тысяч абонентов. <...> Всё это хозяйство попадало в наши котлованы, располагаясь иногда в 20–30 сантиметрах от сваи».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хотите окунуться в мир искусства и научиться создавать шедевры? 🖌
Приглашаем на мастер-классы по скетчингу и живописи в студии DrawYourCity — идеальное место для творчества в Москве!
✨ Что вас ждет:
👉 Атмосферная студия с уютной творческой обстановкой;
👉 Мастер-классы для всех уровней: от первых штрихов до сложных техник: городской скетчинг, акварель, тушь, пастель и гуашь;
👉Возможность создать свою уникальную картину с нуля под руководством профессионального художника.
🎨 Приходите с друзьями, семьей или второй половинкой — заряд вдохновения и отличное времяпрепровождение гарантированы!
📍 Место встречи: студия DrawYourCity: улица Петровка, 23/10, строение 5.
📲 Все подробности и запись у @AnnaGoldina.
Творите с нами и ловите мгновения красоты в каждом рисунке! 💛
Приглашаем на мастер-классы по скетчингу и живописи в студии DrawYourCity — идеальное место для творчества в Москве!
✨ Что вас ждет:
👉 Атмосферная студия с уютной творческой обстановкой;
👉 Мастер-классы для всех уровней: от первых штрихов до сложных техник: городской скетчинг, акварель, тушь, пастель и гуашь;
👉Возможность создать свою уникальную картину с нуля под руководством профессионального художника.
🎨 Приходите с друзьями, семьей или второй половинкой — заряд вдохновения и отличное времяпрепровождение гарантированы!
📍 Место встречи: студия DrawYourCity: улица Петровка, 23/10, строение 5.
📲 Все подробности и запись у @AnnaGoldina.
Творите с нами и ловите мгновения красоты в каждом рисунке! 💛
Московская станция "Ленинский проспект" – колонная станция мелкого заложения, сооружённая по оригинальному проекту. Из-за схожести с типовыми станциями хрущёвского периода (т.н. "сороконожками"), многие тоже считают её типовой, но это не так. От других колонных станций, построенных на этом участке, "Ленинский проспект" также отличается оригинальностью светового решения и типом перекрытий.
Так как станция была запроектирована под путями Московской окружной железной дороги, то сооружалась она в два приёма: вначале надо было перекладывать рельсы и переводить движение поездов по ним, а потом возвращать их на прежнее место.
Путевые стены изначально были облицованы светло-бежевой керамической плиткой. В 2016 году были проведены работы по замене облицовки путевых стен на мрамор, аналогичный цвету плитки. Также в конце 2000-х исчезли светильники, вместо которых были установлены обычные люминесцентные лампы.
Так как станция была запроектирована под путями Московской окружной железной дороги, то сооружалась она в два приёма: вначале надо было перекладывать рельсы и переводить движение поездов по ним, а потом возвращать их на прежнее место.
Путевые стены изначально были облицованы светло-бежевой керамической плиткой. В 2016 году были проведены работы по замене облицовки путевых стен на мрамор, аналогичный цвету плитки. Также в конце 2000-х исчезли светильники, вместо которых были установлены обычные люминесцентные лампы.
Станция «Сталинская» Ленинградского метро – популярный миф, кочующий из одной популярной книги по истории города в другую. Считается, что именно так планировали назвать величественную станцию Кировско-Выборгской линии между станциями «Балтийская» и «Кировский завод». Однако это название не фигурировало ни в одном из чертежей: рассматривали варианты названия в честь Нарвских ворот или «Площадь Стачек», в итоге остановились на названии «Нарвская».
Причина распространения мифа – монументальный мозаичный портрет вождя во всю стену. В 1961 году панно было отгорожено фальшстеной и демонтировано. Также существует и миф, что панно сохранилось, но это не так.
Причина распространения мифа – монументальный мозаичный портрет вождя во всю стену. В 1961 году панно было отгорожено фальшстеной и демонтировано. Также существует и миф, что панно сохранилось, но это не так.
Из наследия метрополитена Сан-Франциско (BART) многие скучают по ламповым вагонам типа C. Конечно, они были не очень надежными, но благодаря деревянным панелям подлокотников и стильному серому цвету внутренних стен вместо персиково-желтого, характерному для современных поездов, они были более запоминающимися среди других вагонов метро Сан-Франциско.
Похожие станции. Часть 26.
«Delancey street» (Нью-Йорк, 1948/2004) и «Нагатинский затон» (Москва, 2023).
Стены московской станции украшают 12 крупных мозаичных панно из натурального камня с реалистичным изображением рыб. Однако идея украсить станцию мозаиками с изображением рыб не нова.
Так, в 2004 году один из выходов со станции «Delancey street» Нью-Йоркского метро украсили мозаиками с изображением парка и рыб. Сама станция была открыта в 1948 году.
«Delancey street» (Нью-Йорк, 1948/2004) и «Нагатинский затон» (Москва, 2023).
Стены московской станции украшают 12 крупных мозаичных панно из натурального камня с реалистичным изображением рыб. Однако идея украсить станцию мозаиками с изображением рыб не нова.
Так, в 2004 году один из выходов со станции «Delancey street» Нью-Йоркского метро украсили мозаиками с изображением парка и рыб. Сама станция была открыта в 1948 году.
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Под конец года у нас скапливаются неопубликованные фотографии, которые вроде бы можно было показать. Вот, например, ещё не открытая станция «Красные ворота». Чёрно-белый снимок взят из журнала «Строительство Москвы» № 2-3 за 1935 год.
Под фотоснимком указано, что автор проекта оформления станции академик архитектуры Иван Александрович Фомин, третья проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства Илларион Давидович Гоцеридзе. Очень скоро Гоцеридзе станет начальником Метростроя, во время войны будет руководить Железнодорожными войсками, станет заместителем наркома путей сообщения СССР.
Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). С 29 мая 1962 года до 25 августа 1986-го станция называлась «Лермонтовская».
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли.
Обе фотографии сделаны почти с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Малый Ржевский переулок в 1926 году
Под фотоснимком указано, что автор проекта оформления станции академик архитектуры Иван Александрович Фомин, третья проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства Илларион Давидович Гоцеридзе. Очень скоро Гоцеридзе станет начальником Метростроя, во время войны будет руководить Железнодорожными войсками, станет заместителем наркома путей сообщения СССР.
Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). С 29 мая 1962 года до 25 августа 1986-го станция называлась «Лермонтовская».
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли.
Обе фотографии сделаны почти с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Малый Ржевский переулок в 1926 году
Станция "Сталинская", 1945 год. Открыта в 1944 году, с 1961 года носит нынешнее название "Семёновская".
Сооружена по индивидуальному проекту (по типоразмерам пилонной станции, однако геологическая обстановка позволила заменить каждый пилон четырьмя колоннами). Это явилось развитием творческой мысли архитекторов, целью которых было создание более удобной для пассажиров глубокой станции. В результате пространство всех залов увеличилось.
Сооружена по индивидуальному проекту (по типоразмерам пилонной станции, однако геологическая обстановка позволила заменить каждый пилон четырьмя колоннами). Это явилось развитием творческой мысли архитекторов, целью которых было создание более удобной для пассажиров глубокой станции. В результате пространство всех залов увеличилось.