С московской "Академической" связана одна легенда. Это станция мелкого заложения, глубина всего 9 метров. Из неё есть два абсолютно одинаковых по высоте выхода, но южный оборудован эскалатором, который является одним из самых коротких в московском метро. Почему же так?
Дело в том что рядом с южным выходом стоит дом 1957 года постройки, прозванным в народе «генеральским домом». В этом доме квартиры выдавались высокопоставленным военным. Говорят, наши генералы ездили на метро и для их удобства в проект станции метро внесли правки.
Дело в том что рядом с южным выходом стоит дом 1957 года постройки, прозванным в народе «генеральским домом». В этом доме квартиры выдавались высокопоставленным военным. Говорят, наши генералы ездили на метро и для их удобства в проект станции метро внесли правки.
Знаете ли вы, что слова «метрополитен» и «метро» получили широкое распространение именно благодаря парижскому метро?
Когда в 1900 году в Париже открылась первая линия метро, эксплуатирующая компания получила название Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris («Компания столичной железной дороги Парижа»). Входы и выходы со станций стали обозначаться словом Métropolitain, а позже – просто Métro.
Когда в 1900 году в Париже открылась первая линия метро, эксплуатирующая компания получила название Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris («Компания столичной железной дороги Парижа»). Входы и выходы со станций стали обозначаться словом Métropolitain, а позже – просто Métro.
Станция «Рязанский проспект» построена по типовому проекту, с уменьшенной шириной центрального пролёта. Открыта в 1966 году. Потолок над центральным залом ниже, чем над путями, а ширина платформы менее 5 м, поэтому станция кажется тесной.
Путевые стены облицованы белым кафелем. Их однообразие оживляется вкраплением плиток красного цвета вдоль стен под потолком. По замыслу авторов плитка воспроизводит узор рязанской вышивки.
Путевые стены облицованы белым кафелем. Их однообразие оживляется вкраплением плиток красного цвета вдоль стен под потолком. По замыслу авторов плитка воспроизводит узор рязанской вышивки.
Интересный макет вагона метро конца 1980-х годов.
«Техническая эстетика» — журнал издательства Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ), издававшийся в период с 1964 по 1992 год. В журнале освещались труды работников ВНИИТЭ, проблематика современного дизайна, образцы дизайн-макетов отечественных художников-конструкторов.
«Техническая эстетика» — журнал издательства Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ), издававшийся в период с 1964 по 1992 год. В журнале освещались труды работников ВНИИТЭ, проблематика современного дизайна, образцы дизайн-макетов отечественных художников-конструкторов.
За свою жизнь некоторые станции метро меняют названия, причём бывает, что и не один раз. Например, московский «Александровский сад» успел побыть «Коминтерном», «Калининской», а в 1990 году на волне массовых переименований станция на 3 дня стала «Воздвиженкой» (официально, кстати, это название было почти год), после чего получила нынешнее название.
Но абсолютный рекордсмен по количеству смены имени — «Охотный ряд». Ее переименовывали 4 (!) раза.
🔹1935 — «Охотный ряд»
🔹с 1955 по 1957 — «Имени Л.М. Кагановича»
🔹с 1957 по 1961 — снова «Охотный ряд»
🔹с 1961 до 1990 — «Проспект Маркса»
🔹с 1990 — вы и сами догадались
Но абсолютный рекордсмен по количеству смены имени — «Охотный ряд». Ее переименовывали 4 (!) раза.
🔹1935 — «Охотный ряд»
🔹с 1955 по 1957 — «Имени Л.М. Кагановича»
🔹с 1957 по 1961 — снова «Охотный ряд»
🔹с 1961 до 1990 — «Проспект Маркса»
🔹с 1990 — вы и сами догадались
Станция «Алишера Навои» Ташкентского метрополитена. Открыта 8 декабря 1984 года.
Оформлена в национальном стиле, с орнаментом гирих и ислимий (виды исламского декоративного искусства в архитектуре и художественных ремёслах). На стенах зала установлены панно по сюжету произведения «Хамса» Алишера Навои.
Творчество Алишера Навои дало мощный стимул эволюции литературы на тюркских языках, в особенности чагатайской и воспринявшей её узбекской традиции.
Оформлена в национальном стиле, с орнаментом гирих и ислимий (виды исламского декоративного искусства в архитектуре и художественных ремёслах). На стенах зала установлены панно по сюжету произведения «Хамса» Алишера Навои.
Творчество Алишера Навои дало мощный стимул эволюции литературы на тюркских языках, в особенности чагатайской и воспринявшей её узбекской традиции.
Станция «Кировский завод» по праву считается одной из самых красивых станций Петербургского метрополитена.
Благодаря многочисленным элементам декоративно-прикладного искусства, таким как лепнина, горельефы, фризы, бюсты, торшеры, люверсы, решетки, а также удачным формам, архитекторам удалось создать приятную для восприятия станцию, создать неповторимую и уникальную атмосферу, правильно и точно отразить тематику оформления станции.
Благодаря многочисленным элементам декоративно-прикладного искусства, таким как лепнина, горельефы, фризы, бюсты, торшеры, люверсы, решетки, а также удачным формам, архитекторам удалось создать приятную для восприятия станцию, создать неповторимую и уникальную атмосферу, правильно и точно отразить тематику оформления станции.
Поезд Disneyland line Гонконга. Линия служит исключительно для подвоза к известному парку.
Знаете ли вы, что на входе на московскую станцию "Менделеевская" стоит памятник "Сочувствие", посвящённый гуманному отношению к бродячим собакам.
В переходе долгие годы жил пёс по имени Мальчик, но в 2001 году психически нездоровой женщиной он был убит. В 2007 году в память о собаке и другим убитым бездомным животным был установлен этот памятник.
Около него всегда лежат живые цветы и конфеты.
В переходе долгие годы жил пёс по имени Мальчик, но в 2001 году психически нездоровой женщиной он был убит. В 2007 году в память о собаке и другим убитым бездомным животным был установлен этот памятник.
Около него всегда лежат живые цветы и конфеты.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путевые заметки: LRT Макао (Часть 1).
LRT - Light rapid transit (иногда light rail transport) или лёгкий рельсовый транспорт, не совсем метрополитен, но по многим характеристикам подходит под критерии метрополитена.
Система LRT Макао открылась в 2019 году и на сегодня состоит из 12 станций, самая новая из которых была открыта в 2023 году.
В настоящее время строятся ещё 4 станции. К 2028 году планируется что система будет состоять из 4 линий.
LRT - Light rapid transit (иногда light rail transport) или лёгкий рельсовый транспорт, не совсем метрополитен, но по многим характеристикам подходит под критерии метрополитена.
Система LRT Макао открылась в 2019 году и на сегодня состоит из 12 станций, самая новая из которых была открыта в 2023 году.
В настоящее время строятся ещё 4 станции. К 2028 году планируется что система будет состоять из 4 линий.
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Ленинградское шоссе (ныне проспект). 1955 год. Дом для сотрудников Метростроя строился одновременно со станцией «Аэропорт». Вестибюль был встроен в жилое здание. Первая очередь была закончена с открытием станции в сентябре 1938 года. Вдали виден второй дом-близнец, в нём второй вестибюль «Аэропорта».
Проектировал здание Самуил Миронович Кравец. Строительство второй очереди задержала война. Уже в середине 1950-х Кравец вместе с Иннокентием Дмитриевичем Мельчаковым (автором знаменитых главных ворот ВДНХ) достроили и надстроили дом на два этажа, а также соединили оба здания центральным корпусом. Геометка.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Автор чёрно-белого снимка Семён Осипович Фридлянд. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была арка главного входа на ВДНХ в 1962 году
Проектировал здание Самуил Миронович Кравец. Строительство второй очереди задержала война. Уже в середине 1950-х Кравец вместе с Иннокентием Дмитриевичем Мельчаковым (автором знаменитых главных ворот ВДНХ) достроили и надстроили дом на два этажа, а также соединили оба здания центральным корпусом. Геометка.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Автор чёрно-белого снимка Семён Осипович Фридлянд. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была арка главного входа на ВДНХ в 1962 году
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Станция «Красные ворота» незадолго до открытия метрополитена. Чёрно-белый кадр из журнала «Строительство Москвы» № 2-3 за 1935 год.
Под фотоснимком указано, что автор проекта оформления станции академик архитектуры Иван Александрович Фомин, третья проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства Илларион Давидович Гоцеридзе. Очень скоро Гоцеридзе станет начальником Метростроя, во время войны будет руководить Железнодорожными войсками, станет заместителем наркома путей сообщения СССР.
Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). С 29 мая 1962 года до 25 августа 1986-го станция называлась «Лермонтовская».
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли. Станция хорошо сохранилась. Только сильно потемнела.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Дом-коммуна Текстильного института
Под фотоснимком указано, что автор проекта оформления станции академик архитектуры Иван Александрович Фомин, третья проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства Илларион Давидович Гоцеридзе. Очень скоро Гоцеридзе станет начальником Метростроя, во время войны будет руководить Железнодорожными войсками, станет заместителем наркома путей сообщения СССР.
Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). С 29 мая 1962 года до 25 августа 1986-го станция называлась «Лермонтовская».
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли. Станция хорошо сохранилась. Только сильно потемнела.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Дом-коммуна Текстильного института