Изначально темой архитектурного оформления станции «Новокузнецкая» должна была стать реконструкция столицы по Генплану 1935 года, но позже, в связи с начавшейся Войной, было принято решение посвятить новую станцию героической борьбе советского народа с захватчиками. Да и тема реконструкции Москвы стала уже неактуальной...
❤40👍20⚡9🤮2🔥1
В этот день в 2008 году в Москве была открыта станция "Строгино". Особенностью этой станции является одна из самых широких платформ столичной подземки (12 метров).
Также обращают на себя внимание ниши в виде капель, расположенные на своде станции, которые балками поделены на более мелкие сегменты, в которых располагаются светильники.
Тут наблюдается явное сходство с станцией Alameda метрополитена Валенсии (2 фото).
Также обращают на себя внимание ниши в виде капель, расположенные на своде станции, которые балками поделены на более мелкие сегменты, в которых располагаются светильники.
Тут наблюдается явное сходство с станцией Alameda метрополитена Валенсии (2 фото).
👍77❤16🤮2👏1🐳1
В этот день в 1986 году Новосибирский метрополитен открыл свои двери для пассажиров. Официальное открытие состоялось 26 декабря 1985 года.
Новосибирский метрополитен является самым восточным метрополитеном в России. После запуска стал первым за Уралом и в Сибири, а также четвёртым в России и одиннадцатым в СССР.
Коллектив сайта поздравляет работников Новосибирского метрополитена и жителей города с этим торжественным и важным событием в истории города! Желаем больше новых станций, безаварийной работы и благополучия!
Новосибирский метрополитен является самым восточным метрополитеном в России. После запуска стал первым за Уралом и в Сибири, а также четвёртым в России и одиннадцатым в СССР.
Коллектив сайта поздравляет работников Новосибирского метрополитена и жителей города с этим торжественным и важным событием в истории города! Желаем больше новых станций, безаварийной работы и благополучия!
👏67👍20❤14🤮3⚡2💩1🤡1
Станции открывшиеся вместе с метрополитеном в этот день в Новосибирске: "Красный проспект", "Площадь Ленина", "Октябрьская", "Речной вокзал" и "Студенческая".
⚡42👏22❤13👍12🤮1
В середине прошлого века в стране началась пятилетка автоматизации. В том числе – для метро. В метрополитенах Союза для большей пропускной способности начали устанавливать турникеты: механизм реагировал на отсутствие оплаты – ловил «зайцев».
В Москве первое время оплата была при помощи жетонов, он стоил 50 копеек. После деноминации 1961 года они превратились в пять. Пятаки были ходовыми монетами, и ими заменили жетоны. Когда изменилась стоимость проезда – расплачивались или одной монетой 15 копеек или тремя по пять. Ещё действовали проездные на месяц.
В 1992 году турникеты метро вновь начали принимать жетоны. Сначала – металлические, а затем в некоторых городах появились пластиковые. Но с последними произошла неприятность: их в огромном количестве подделывали на пуговичной фабрике.
В Москве после объявления, что пластик выйдет из обращения,– кто-то принёс в кассы целые мешки жетонов, надеясь обменять их на деньги.
В Москве первое время оплата была при помощи жетонов, он стоил 50 копеек. После деноминации 1961 года они превратились в пять. Пятаки были ходовыми монетами, и ими заменили жетоны. Когда изменилась стоимость проезда – расплачивались или одной монетой 15 копеек или тремя по пять. Ещё действовали проездные на месяц.
В 1992 году турникеты метро вновь начали принимать жетоны. Сначала – металлические, а затем в некоторых городах появились пластиковые. Но с последними произошла неприятность: их в огромном количестве подделывали на пуговичной фабрике.
В Москве после объявления, что пластик выйдет из обращения,– кто-то принёс в кассы целые мешки жетонов, надеясь обменять их на деньги.
👍68❤26🤮1
Роскошные люстры и мозаичные панно станции "Комсомольская"-Кольцевая, выполненные Павлом Кориным, заставляют поверить в то, что находишься не в метро, а в храме. На панно, обрамлённых лепниной в духе русских хоромных росписей, можно встретить и Георгия Победоносца, и лики Спаса, и православные кресты, и даже двуглавого орла.
🔥67👍28❤15❤🔥5🤔2🤮2
Тем временем, Самара стала третьим в России городом (после Москвы и Санкт-Петербурга), где появились девушки-машинисты метро.
Первой в истории самарского метрополитена девушкой-машинистом стала Ирина Талапчук.
Первой в истории самарского метрополитена девушкой-машинистом стала Ирина Талапчук.
⚡81👏56🥰20❤19👍16🔥6👎5🤮1