Вагоны типа 81–740/741 («Русич»)
Их испытания ОАО «Метровагонваш» начал в 2002 году. Новый тип подвижного состава имел принципиальные конструкционные отличия от всех ранее эксплуатируемых серий.
Отметим двухсекционную конструкцию кузова, принудительную вентиляцию салонов (а позже — систему климатконтроля), тяговый привод с асинхронными двигателями, новую конструкцию дверей, пневматическое рессорное подвешивание. Наконец, принципиально изменилась схема управления, основанная на современных технологиях.
В 2008 году появилась модификация вагонов с добавлением к индексу цифры 4 (81–740.4/81–741.4). Однако после выпуска более совершенного типа вагонов 81–760 серийное производство «Русичей» было свернуто.
Сегодня «Русичи» курсируют на Сокольнической, Арбатско-Покровской и Бутовской линиях московского метро. Кроме того, они эксплуатируются в Казанском и Софийском метрополитенах с тяговым приводом фирмы Hitachi.
Их испытания ОАО «Метровагонваш» начал в 2002 году. Новый тип подвижного состава имел принципиальные конструкционные отличия от всех ранее эксплуатируемых серий.
Отметим двухсекционную конструкцию кузова, принудительную вентиляцию салонов (а позже — систему климатконтроля), тяговый привод с асинхронными двигателями, новую конструкцию дверей, пневматическое рессорное подвешивание. Наконец, принципиально изменилась схема управления, основанная на современных технологиях.
В 2008 году появилась модификация вагонов с добавлением к индексу цифры 4 (81–740.4/81–741.4). Однако после выпуска более совершенного типа вагонов 81–760 серийное производство «Русичей» было свернуто.
Сегодня «Русичи» курсируют на Сокольнической, Арбатско-Покровской и Бутовской линиях московского метро. Кроме того, они эксплуатируются в Казанском и Софийском метрополитенах с тяговым приводом фирмы Hitachi.
В этот день в 2018 году в Москве состоялось открытие долгожданного участка
Солнцевской линии, включающего в себя сразу семь новых станций. С точки зрения архитектуры, станции этого радиуса стали одними из самых интересных в Московском метро за последние несколько лет.
Более 30 лет — с 1984 года — жители Солнцева, Ново-Переделкина и других западных районов Москвы ждали появления метро. Все эти годы им приходилось добираться на автобусах до станций «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» Сокольнической линии, затрачивая на каждую поездку от 30 минут до одного часа и даже больше.
Солнцевской линии, включающего в себя сразу семь новых станций. С точки зрения архитектуры, станции этого радиуса стали одними из самых интересных в Московском метро за последние несколько лет.
Более 30 лет — с 1984 года — жители Солнцева, Ново-Переделкина и других западных районов Москвы ждали появления метро. Все эти годы им приходилось добираться на автобусах до станций «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» Сокольнической линии, затрачивая на каждую поездку от 30 минут до одного часа и даже больше.
Давайте посмотрим на все станции открытые в этот день в 2018 году в Москве.
«Мичуринский проспект»
Станция уникальна по своей конструкции — из-за перепада высот около Мичуринского проспекта она стала полуподземной. С одной стороны вместо стен установлены огромные панорамные окна, сквозь которые открывается вид на ландшафтный парк, а с другой стороны путевую стену украшают силуэты цветущих ветвей и плодов — отсылка к деятельности биолога Ивана Мичурина.
«Мичуринский проспект»
Станция уникальна по своей конструкции — из-за перепада высот около Мичуринского проспекта она стала полуподземной. С одной стороны вместо стен установлены огромные панорамные окна, сквозь которые открывается вид на ландшафтный парк, а с другой стороны путевую стену украшают силуэты цветущих ветвей и плодов — отсылка к деятельности биолога Ивана Мичурина.
Станция «Озёрная» построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, который уже был реализован на станциях «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки».
Тема оформления станции содержит отсылки к расположенным неподалеку Очаковским прудам и Озерной площади — на сине-зеленом фоне изображены кувшинки и блики на воде.
Тема оформления станции содержит отсылки к расположенным неподалеку Очаковским прудам и Озерной площади — на сине-зеленом фоне изображены кувшинки и блики на воде.
Станция «Говорово», также открытая в этот день в 2018 году в Москве. Основными цветами оформления на станции являются черный, серый и белый. Изюминка станции — светящиеся изнутри перфорированные колонны и потолок из множества световых линий, пересекающихся под прямыми углами.
Если вместо белого света включить ярко-зеленый, то оформление многим напомнит заставку к фильму «Матрица».
Если вместо белого света включить ярко-зеленый, то оформление многим напомнит заставку к фильму «Матрица».
У станции «Солнцево» - самый оригинальный вестибюль: одним он напомнит дачный домик с двускатной крышей, а другим — голландский сыр. На крыше вестибюля вырезаны маленькие стеклянные окошки, через которые в вестибюль проникают лучи солнца.
На платформе — те же самые круглые окошки на потолке, что и в вестибюле. Лучи
света, проходя через них, имитируют солнечные лучи, как бы проходящие прямо
на станцию. На полу в хаотичном порядке разбросаны круглые светильники, которые дополняют блики-отражения сверху.
На платформе — те же самые круглые окошки на потолке, что и в вестибюле. Лучи
света, проходя через них, имитируют солнечные лучи, как бы проходящие прямо
на станцию. На полу в хаотичном порядке разбросаны круглые светильники, которые дополняют блики-отражения сверху.
Главная «фишка» станции «Боровское шоссе» — это светильники на потолке, выполненные в виде мчащихся на большой скорости автомобилей с включенными фарами. Насечки добавляют динамику скоростного движения по трассе, а боковая
световая полоса напоминает дорожную разметку. Шрифт с названием станции на путевой стене очень похож на стандартный «чертежный шрифт типа «Б» с наклоном», а вместе с «подчеркиванием» напоминает хромированный шильдик автомобиля.
световая полоса напоминает дорожную разметку. Шрифт с названием станции на путевой стене очень похож на стандартный «чертежный шрифт типа «Б» с наклоном», а вместе с «подчеркиванием» напоминает хромированный шильдик автомобиля.