Forwarded from Архитектурные излишества
Интересная историческая деталь в Лондонском метрополитене: на станции Бэнк можно увидеть проходческий щит, использованный при сооружении тоннелей метро в 1898 году и оставленный здесь после окончания работ. Эта конструкция была обнаружена в конце 20 века при строительстве перехода на новую станцию — щит открыли для обозрения и выкрасили в красный цвет.
❤43👍13🤔1
В этот день в 2005 году была открыта 171-я станция Московского метро - "Деловой центр" (с 2008 года - "Выставочная"). Оформление станции выполнено в стиле хай-тек, с использованием элементов из стекла и нержавеющей стали.
Знаете ли вы, с 2015 года на втором ярусе станции работает Центр профориентации метрополитена, на площади около 800 квадратных метров собрана экспозиция из собрания Народного музея Московского метрополитена, посвящённая прошлому, настоящему и будущему Московского метрополитена, а также основным профессиям.
Там каждый желающий может попробовать себя в роли машиниста метро за настоящим тренажёром.
Уникальные экспонаты позволят погрузиться в атмосферу московского метро, увидеть то, что в обычной ситуации недоступно пассажиру. Коллекция исторической униформы (в которой может сфотографироваться любой желающий!), а также исторические артефакты, перенесут ребят в далёкое прошлое.
Часы работы: с 10:00 до 18:00 ежедневно.
Вход свободный!
Знаете ли вы, с 2015 года на втором ярусе станции работает Центр профориентации метрополитена, на площади около 800 квадратных метров собрана экспозиция из собрания Народного музея Московского метрополитена, посвящённая прошлому, настоящему и будущему Московского метрополитена, а также основным профессиям.
Там каждый желающий может попробовать себя в роли машиниста метро за настоящим тренажёром.
Уникальные экспонаты позволят погрузиться в атмосферу московского метро, увидеть то, что в обычной ситуации недоступно пассажиру. Коллекция исторической униформы (в которой может сфотографироваться любой желающий!), а также исторические артефакты, перенесут ребят в далёкое прошлое.
Часы работы: с 10:00 до 18:00 ежедневно.
Вход свободный!
👍21
Московская станция «Крылатское» была открыта 31 декабря 1989 года. Стала 139-й станцией Московского метрополитена.
Первоначально планировалось открыть станцию в ноябре, к очередной годовщине Октябрьской революции, однако из-за начавшегося в 1989 году в стране экономического кризиса срок сдачи станции был сдвинут — впервые за всю историю Московского метрополитена.
До 7 января 2008 года, когда линия была продлена на север в Строгино, станция была конечной Филёвской линии. Одновременно с продлением участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии.
Оформление станции посвящено теме спорта и физкультуры. В станционном зале размещены бронзовые изображения спортсменов. Характерная особенность — асимметричность свода: с одной стороны в своде имеются ниши, которые, сужаясь, поднимаются вверх по своду.
До продления линии в Строгино оформление станции было несколько иным: в частности, светильники были не над всеми скамейками и имели оригинальную форму.
Наименования станции, как и у ещё четырёх станций метро Москвы («Красногвардейская», «Коньково», «Воробьёвы горы», «Славянский бульвар»), расположены не на путевых стенах, а в центре зала.
Первоначально планировалось открыть станцию в ноябре, к очередной годовщине Октябрьской революции, однако из-за начавшегося в 1989 году в стране экономического кризиса срок сдачи станции был сдвинут — впервые за всю историю Московского метрополитена.
До 7 января 2008 года, когда линия была продлена на север в Строгино, станция была конечной Филёвской линии. Одновременно с продлением участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии.
Оформление станции посвящено теме спорта и физкультуры. В станционном зале размещены бронзовые изображения спортсменов. Характерная особенность — асимметричность свода: с одной стороны в своде имеются ниши, которые, сужаясь, поднимаются вверх по своду.
До продления линии в Строгино оформление станции было несколько иным: в частности, светильники были не над всеми скамейками и имели оригинальную форму.
Наименования станции, как и у ещё четырёх станций метро Москвы («Красногвардейская», «Коньково», «Воробьёвы горы», «Славянский бульвар»), расположены не на путевых стенах, а в центре зала.
👍29❤1
Станция "World Trade Center" Нью-Йоркского метро, уничтоженная в результате террористической атаки 11 сентября 2001 года.
Станция была открыта 1 июля 1918 года. Она находилась непосредственно под Всемирным торговым центром и, будучи станцией мелкого заложения, была разрушена во время терактов 11 сентября 2001 года.
К сентябрю 2002 года повреждённые конструкции станции и расположенных ниже подвальных этажей Всемирного торгового центра были разобраны, на месте тоннеля был сооружён железобетонный короб, подпёртый сваями, и в нём проложены рельсы, по которым было восстановлено движение по линии, поезда проезжали без остановки.
В 2018 году на этом месте была открыта новая станция. Её строительство шло без прекращения движения поездов по линии.
Станция была открыта 1 июля 1918 года. Она находилась непосредственно под Всемирным торговым центром и, будучи станцией мелкого заложения, была разрушена во время терактов 11 сентября 2001 года.
К сентябрю 2002 года повреждённые конструкции станции и расположенных ниже подвальных этажей Всемирного торгового центра были разобраны, на месте тоннеля был сооружён железобетонный короб, подпёртый сваями, и в нём проложены рельсы, по которым было восстановлено движение по линии, поезда проезжали без остановки.
В 2018 году на этом месте была открыта новая станция. Её строительство шло без прекращения движения поездов по линии.
😢53🔥6👍4
В Москве утрачены вестибюли станций метро не только сталинской эпохи, но и более современные. Это закрытый выход в город станции "Новоясеневская".
В конце 80-х годов в Битцевском лесопарке планировали построить гигантский зоопарк c отдельным выходом к нему, но не построили. Построили только вестибюль, который так никогда и не был толком открыт для пассажиров (работал очень непродолжительное время после открытия станции).
При строительстве станции "Битцевский парк" Бутовской линии вестибюль снесли и на его месте возвели новый. Флюгер со старого вестибюля установили рядом.
В конце 80-х годов в Битцевском лесопарке планировали построить гигантский зоопарк c отдельным выходом к нему, но не построили. Построили только вестибюль, который так никогда и не был толком открыт для пассажиров (работал очень непродолжительное время после открытия станции).
При строительстве станции "Битцевский парк" Бутовской линии вестибюль снесли и на его месте возвели новый. Флюгер со старого вестибюля установили рядом.
👎28👍7🤔2🤯2💩2
На архитектурный образ московской станции "Кропоткинская" проектировщиков вдохновил храм Амона в Карнаке – крупнейший храмовый комплекс Древнего Египта. Поэтому станция стала своего рода храмом под землёй. Стилистически она должна была стать единым целым с Дворцом Советов, который так и не был построен.
Главной отличительной особенностью являются тридцать четыре оригинальные гранённые колонны-торшеры, расширяющиеся кверху.
Верх колонн плавно перетекает в свод и постепенно расширяется, принимая форму пятиконечной звезды, вписанной в рельефные пятиугольные выступы. Помимо эстетического эффекта, так достигается и эффективное отражение света.
На фото - "Кропоткинская" и храм Амона.
Главной отличительной особенностью являются тридцать четыре оригинальные гранённые колонны-торшеры, расширяющиеся кверху.
Верх колонн плавно перетекает в свод и постепенно расширяется, принимая форму пятиконечной звезды, вписанной в рельефные пятиугольные выступы. Помимо эстетического эффекта, так достигается и эффективное отражение света.
На фото - "Кропоткинская" и храм Амона.
👍39❤2
«Парк Победы» - самая глубокая станция Москрвского метро
Глубина заложения станции «Парк Победы» составляет 84 метра, что подтверждается официальным сайтом комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Согласно данным, опубликованным эскалаторной службой метрополитена, высота основного эскалаторного наклона станции составляет 63,4 метра, а высота малого наклона в вестибюле — 3,6 метра.
Турникетный вестибюль соединён с поверхностью лестницей и лифтом с высотой подъёма 4,94 метра. Высота пассажирской платформы от уровня головок рельсов составляет 1,1 метра.
Таким образом, станция на сегодня является самой глубокой в Москве и одной из самых глубоких среди метрополитенов бывшего СССР.
Глубина заложения станции «Парк Победы» составляет 84 метра, что подтверждается официальным сайтом комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Согласно данным, опубликованным эскалаторной службой метрополитена, высота основного эскалаторного наклона станции составляет 63,4 метра, а высота малого наклона в вестибюле — 3,6 метра.
Турникетный вестибюль соединён с поверхностью лестницей и лифтом с высотой подъёма 4,94 метра. Высота пассажирской платформы от уровня головок рельсов составляет 1,1 метра.
Таким образом, станция на сегодня является самой глубокой в Москве и одной из самых глубоких среди метрополитенов бывшего СССР.
❤29👍8