"Александровский сад" - это единственная станция первой очереди московского метро с изогнутыми платформами.
Пришлось это сделать, потому что пространство между Кутафьей башней и Манежем было слишком узкое. Изначальный проект предполагал, что на этом месте будет двухпутный перегонный тоннель, но работы уже велись, когда было принято решение о создании станции, поэтому и пришлось сделать искривлённые боковые платформы.
Кстати, изначально станция называлась "Улица Коминтерна", потом "Калининской" и даже какое-то время "Воздвиженкой". Ещё с 1953 по 1958 год она была закрыта. А если вы внимательно посмотрите на старые фото, то увидите что и переходного мостика изначально тоже не было. Как-нибудь расскажем вам об этом подробнее.
Пришлось это сделать, потому что пространство между Кутафьей башней и Манежем было слишком узкое. Изначальный проект предполагал, что на этом месте будет двухпутный перегонный тоннель, но работы уже велись, когда было принято решение о создании станции, поэтому и пришлось сделать искривлённые боковые платформы.
Кстати, изначально станция называлась "Улица Коминтерна", потом "Калининской" и даже какое-то время "Воздвиженкой". Ещё с 1953 по 1958 год она была закрыта. А если вы внимательно посмотрите на старые фото, то увидите что и переходного мостика изначально тоже не было. Как-нибудь расскажем вам об этом подробнее.
❤27👍11🔥2
В этот день в 1995 году в Минске открылась станция "Молодёжная". в составе второго пускового участка второй линии Минского метрополитена "Фрунзенская" – "Пушкинская", состоящего из двух станций: "Молодёжная" и "Пушкинская". Открытие участка было приурочено ко дню независимости Беларуси.
Конструктивно станция представляет собой минский односвод, где секции платформенного участка последовательно монтируются из четырёх Г-образных сборных элементов. Согласно методу «стена в грунте» вдоль платформенного участка сооружаются две форшахты, которые затем заливаются бетоном. Благодаря этому экономятся значительные средства и не расходуется металл для крепления котлована, что в условиях финансового кризиса было актуально как никогда.
Более подробно читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/minsk/cruise/02/19_maladzyozhnaya
Конструктивно станция представляет собой минский односвод, где секции платформенного участка последовательно монтируются из четырёх Г-образных сборных элементов. Согласно методу «стена в грунте» вдоль платформенного участка сооружаются две форшахты, которые затем заливаются бетоном. Благодаря этому экономятся значительные средства и не расходуется металл для крепления котлована, что в условиях финансового кризиса было актуально как никогда.
Более подробно читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/minsk/cruise/02/19_maladzyozhnaya
👍11
Вторая станция открытая в Минске в этот день в 1995 году - "Пушкинская".
Станция построена из сборного железобетона по слегка изменённому проекту колонной трёхпролётной станции. Идейно-композиционный замысел оформления станции посвящён пушкинской эпохе. По задумке архитекторов, в нём раскрывается золотой век русской литературы, когда традиционными элементами культовых сооружений были арки и своды. В некотором смысле, такое оформление – ещё и отсылка к Петербургу, городу Пушкина, где станции с такими сводами между колоннами весьма распространены. На два ряда колонн опираются несущие перекрытия ригели, выполненные в форме вытянутого полуэллипса. Кривизна этих конструкций зрительно усиливается перспективным эффектом и динамически меняется по мере движения пассажира вдоль станции.
Более подробно о станции читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/minsk/cruise/02/20_pushkinskaya
Станция построена из сборного железобетона по слегка изменённому проекту колонной трёхпролётной станции. Идейно-композиционный замысел оформления станции посвящён пушкинской эпохе. По задумке архитекторов, в нём раскрывается золотой век русской литературы, когда традиционными элементами культовых сооружений были арки и своды. В некотором смысле, такое оформление – ещё и отсылка к Петербургу, городу Пушкина, где станции с такими сводами между колоннами весьма распространены. На два ряда колонн опираются несущие перекрытия ригели, выполненные в форме вытянутого полуэллипса. Кривизна этих конструкций зрительно усиливается перспективным эффектом и динамически меняется по мере движения пассажира вдоль станции.
Более подробно о станции читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/minsk/cruise/02/20_pushkinskaya
👍15
В этот день в 1868 году был открыт Нью-Йоркский метрополитен, ставший вторым в мире. Однако, первая линия была надземной (на металлических эстакадах) с канатной тягой, заменённая в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Эта линия не сохранилась до настоящего времени и была снесена в 1940 году. Самая ранняя из сохранившихся в составе нынешнего метрополитена секций надземных железных дорог открылась в 1885 году и принадлежит линии Джамейка.
Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года.
Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года.
👍22
Сегодня, суммарная длина эксплуатируемых путей Нью-Йоркского метро составляет 1370 км (из них для пассажирского движения используются 1070 км). Официальное количество станций — 472 (или 424, если каждый пересадочный узел считать за одну станцию). Метро охватывает 4 из 5 районов. Эксплуатирует метро, как и другой городской и пригородный транспорт Нью-Йорка, компания MTA. Дополнительно город обслуживается ещё одним метрополитеном (PATH), соединяющим Манхэттен (центр Нью-Йорка) с городами Хобокен, Джерси-Сити и Ньюарк в штате Нью-Джерси.
👍28💩2❤1
Как в большинстве других городов США и в отличие от метро Вашингтона, систему традиционно называют сабвей (англ. subway — подземка), несмотря на то что в названии компании есть слово metropolitan и что около 40 % путей являются наземными или надземными. Все они полностью обособлены от уличного движения и других видов транспорта, большинство пересечений между путями сделаны разноуровневыми.
👍24🤡3❤1🙏1
Особенностью Нью-Йоркского метрополитена является организация движения поездов по маршрутам, каждый из которых проходит по одной или нескольким линиям.
На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».
Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.
На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».
Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.
👍27🤯15❤1🔥1🤮1
Перед вами - московская станция "Первомайская".
Казалось бы, обычная примитивная хрущёвская станция, но есть один интересный факт. Дело в том, что "Первомайская" - самая первая не только в Московском метро, но и в мире - колонная трёхпролётная станция мелкого заложения сооружённая по типовому проекту из сборного железобетона, получившая в народе название - "сороконожка". Так её прозвали, потому-что она имела 40 колонн в ряду, но на самом деле их было 38 😉
Скромное оформление станции объясняется тем, что она была построена после выхода постановления 1955 года "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве". Проект станции оказался удачным и подобные станции впоследствии с небольшими изменениями начали штамповать по всему Союзу. Они есть практически во всех метрополитенах на постсоветском простанстве. Последней построенной "сороконожкой" стала открытая в 1995 году московская станция "Печатники", а открытой для пассажиров, но построенной ранее - "Спартак", это произошло в 2014 году.
Казалось бы, обычная примитивная хрущёвская станция, но есть один интересный факт. Дело в том, что "Первомайская" - самая первая не только в Московском метро, но и в мире - колонная трёхпролётная станция мелкого заложения сооружённая по типовому проекту из сборного железобетона, получившая в народе название - "сороконожка". Так её прозвали, потому-что она имела 40 колонн в ряду, но на самом деле их было 38 😉
Скромное оформление станции объясняется тем, что она была построена после выхода постановления 1955 года "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве". Проект станции оказался удачным и подобные станции впоследствии с небольшими изменениями начали штамповать по всему Союзу. Они есть практически во всех метрополитенах на постсоветском простанстве. Последней построенной "сороконожкой" стала открытая в 1995 году московская станция "Печатники", а открытой для пассажиров, но построенной ранее - "Спартак", это произошло в 2014 году.
👍40💩1
Предлагаю также писать в группе о людях метро. Как вам идея? Отпишитесь пожалуйста в комментариях.
Иван Сергеевич Новиков (1906-1978) - третий начальник Московского метро (1938-1950 гг) и первый начальник Ленинградского метрополитена (1955-1965 гг.)
Свою жизнь связал с подземкой, когда в 1932 году перешёл на работу инженером отдела тяги в Метрострой.
На долю Новикова пришлась Вторая мировая война, когда метрополитен продолжал работать и ещё служил в качестве бомбоубежища. Однако даже в военное время продолжалось строительство метрополитена, тогда он увеличился на треть.
Похоронен Иван Сергеевич в Москве на Ваганьковском кладбище.
Иван Сергеевич Новиков (1906-1978) - третий начальник Московского метро (1938-1950 гг) и первый начальник Ленинградского метрополитена (1955-1965 гг.)
Свою жизнь связал с подземкой, когда в 1932 году перешёл на работу инженером отдела тяги в Метрострой.
На долю Новикова пришлась Вторая мировая война, когда метрополитен продолжал работать и ещё служил в качестве бомбоубежища. Однако даже в военное время продолжалось строительство метрополитена, тогда он увеличился на треть.
Похоронен Иван Сергеевич в Москве на Ваганьковском кладбище.
👍48❤9🔥1
Как круто сэкономить на покупке квартиры в Москве и МО?
Да все просто! Нужно читать канал Риэлтор
Автор данного канала ежедневно рассказывает про интересную недвижимость в Москве и МО, делится лайфхаками, которые помогают купить жилье по хорошей цене как за наличку так и в ипотеку, проводит анализ интересных строящихся объектов
Подписывайся на канал Риэлтор и покупай жилье с выгодой в любом районе Москвы и МО
Да все просто! Нужно читать канал Риэлтор
Автор данного канала ежедневно рассказывает про интересную недвижимость в Москве и МО, делится лайфхаками, которые помогают купить жилье по хорошей цене как за наличку так и в ипотеку, проводит анализ интересных строящихся объектов
Подписывайся на канал Риэлтор и покупай жилье с выгодой в любом районе Москвы и МО
😁3👏2💩1
Какая максимальная разрешённая скорость в московском метро?
Anonymous Quiz
11%
60 км/ч
10%
70 км/ч
40%
80 км/ч
25%
90 км/ч
6%
100 км/ч
4%
110 км/ч
4%
112 км/ч
👍25🤔5👎1
В этот день в 1965 году в Москве была открыта станция «Молодёжная» ставшая 73-й станцией Московского метрополитена. Была конечной станцией до 31 декабря 1989 года, когда линия была продлена до станции «Крылатское».
До января 2008 года «Молодёжная» входила в состав Филёвской линии. 7 января 2008 года, после открытия движения на участке «Парк Победы» — «Кунцевская», участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии.
Примечательно, что станция названа по находившейся рядом Молодёжной улице бывшего подмосковного города Кунцево, которая в 1962 году, после присоединения Кунцева к Москве, была переименована в Молодогвардейскую из-за одноимённости с уже существовавшей в Москве Молодёжной улицей.
До января 2008 года «Молодёжная» входила в состав Филёвской линии. 7 января 2008 года, после открытия движения на участке «Парк Победы» — «Кунцевская», участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии.
Примечательно, что станция названа по находившейся рядом Молодёжной улице бывшего подмосковного города Кунцево, которая в 1962 году, после присоединения Кунцева к Москве, была переименована в Молодогвардейскую из-за одноимённости с уже существовавшей в Москве Молодёжной улицей.
👍31
Станция "Arsenal" 5 линии Парижского метро была открыта в 1906, но когда в 1939 объявили всеобщую мобилизацию (Франция тогда еще не знала, что проиграет войну буквально за месяц), первыми призвали на фронт именно работников этой станции. Благодаря названию, ее часто использовали, как склад боеприпасов участники Сопротивления. После Освобождения Парижа мэрия города приняла решение станцию не открывать и использовать под склад, но и это оказалось нерентабельным.
😢16👍8🥰2
Тем временем, в Варшаве открыли две новые станции.
Первая из них: "Ульрыхув".
Первая из них: "Ульрыхув".
👍26🤔9🔥6❤5