На московской «Красносельской» архитекторы решительно отказались от «прямого угла». Колонны, к сожалению, круглыми сделать не удалось – они получились десятигранными, но стремление к «округлости» подчёркивается огромными «шайбами», выточенными из камня и установленными вместо капителей.
Круглыми были сделаны не только кессоны перекрытия, но и линии узоров на полу, которые, к сожалению, не сохранились.
Над лестницей был подвешен специальный подковообразный потолок, за которым прятались лампы, отбрасывающие мягкий рассеянный свет.
Вместо обычной облицовочной плитки была применена особая, майоликовая: в сочетании с желтоватым биюк-янкойским мрамором колонн она дала, как выразился Борис Виленский, «бодрый золотисто-жёлтый тон».
Круглыми были сделаны не только кессоны перекрытия, но и линии узоров на полу, которые, к сожалению, не сохранились.
Над лестницей был подвешен специальный подковообразный потолок, за которым прятались лампы, отбрасывающие мягкий рассеянный свет.
Вместо обычной облицовочной плитки была применена особая, майоликовая: в сочетании с желтоватым биюк-янкойским мрамором колонн она дала, как выразился Борис Виленский, «бодрый золотисто-жёлтый тон».
1🔥40❤16👍7🤩1🤮1
Знаете ли вы, что у московской станции "Комсомольская" раньше был другой вестибюль?
К сожалению, построенный в 1935 году, этот красивый вестибюль не сохранился до наших дней – в конце 40-х годов он был разобран для строительства на его месте нового совмещённого вестибюля со станцией "Комсомольская" Кольцевой линии.
Мир метро
К сожалению, построенный в 1935 году, этот красивый вестибюль не сохранился до наших дней – в конце 40-х годов он был разобран для строительства на его месте нового совмещённого вестибюля со станцией "Комсомольская" Кольцевой линии.
Мир метро
❤30👍17😭2🤷2
В этот день, в 1937 году в Москве была открыта 14-я станция Московского метро - "Киевская" (нынешней Филёвской линии). Тогда её иногда называли - "Киевский вокзал".
Сооружение станции было закончено к ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов. В период работы Съезда делегаты прибыли поездом на станцию, чтобы её осмотреть. В феврале 1937 года государственная комиссия, возглавляемая С. Орджоникидзе, после осмотра приняла к эксплуатации линию метро на участке "Смоленская" - "Киевская", включая саму станцию "Киевская" и Смоленский метромост через Москва-реку.
С 1953 года по 1958 год станция вместе у участком линии до станции "Калининская" (ныне - "Александровский сад") был закрыт. "Киевская" использовалась под склад, а к примеру, "Арбатскую" приспособили под площадку для проведения выставок, но это совсем другая история о которой вам тоже расскажем...
Мир метро
Сооружение станции было закончено к ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов. В период работы Съезда делегаты прибыли поездом на станцию, чтобы её осмотреть. В феврале 1937 года государственная комиссия, возглавляемая С. Орджоникидзе, после осмотра приняла к эксплуатации линию метро на участке "Смоленская" - "Киевская", включая саму станцию "Киевская" и Смоленский метромост через Москва-реку.
С 1953 года по 1958 год станция вместе у участком линии до станции "Калининская" (ныне - "Александровский сад") был закрыт. "Киевская" использовалась под склад, а к примеру, "Арбатскую" приспособили под площадку для проведения выставок, но это совсем другая история о которой вам тоже расскажем...
Мир метро
❤32👍9🥰3
Аванзал станции метро «Киевская» в 1939 году. Современный кадр с той же точки 84 года спустя. Здесь почти всё сохранилось с тех пор. Даже плафон уцелел. Исчезли разве что имя Лазаря Моисеевича Кагановича да название станции.
На чёрно-белой фотографии слева хорошо видна надпись БУФЕТ. Станция «Киевская» нынешней Филёвской линии будет открыта 20 марта 1937 года вместе со Смоленским метромостом. Архитектор вестибюля — 36-летний Дмитрий Николаевич Чечулин. Говорят, что он вдохновлялся итальянской архитектурой, которую хорошо знал. В середине 1930-х Чечулин, будучи слушателем Всесоюзной академии архитектуры, успел посетить многие европейские страны.
С 1953-го по 1958 год «Киевская» вместе с участком линии до станции «Калининская» (ныне «Александровский сад») была закрыта. Станция использовалась как склад. «Арбатская» была приспособлена для проведения выставок.
Мир метро
На чёрно-белой фотографии слева хорошо видна надпись БУФЕТ. Станция «Киевская» нынешней Филёвской линии будет открыта 20 марта 1937 года вместе со Смоленским метромостом. Архитектор вестибюля — 36-летний Дмитрий Николаевич Чечулин. Говорят, что он вдохновлялся итальянской архитектурой, которую хорошо знал. В середине 1930-х Чечулин, будучи слушателем Всесоюзной академии архитектуры, успел посетить многие европейские страны.
С 1953-го по 1958 год «Киевская» вместе с участком линии до станции «Калининская» (ныне «Александровский сад») была закрыта. Станция использовалась как склад. «Арбатская» была приспособлена для проведения выставок.
Мир метро
🔥26👍10🥰5✍3❤2
В Московском метро было реализовано множество идей — как архитектурных, так и технических, однако не всё было реализовано.
Так, архитектор Иван Таранов годами работал над проектом двухэтажной станции. Одно из таких решений - двухэтажная станция метро. Такая двухъярусная станция представляла из себя пересадочный узел, где четыре путевых тоннеля, объединенных одним залом, могли быть использованы для пересадки.
Детальный проект был разработан в 1949 году для станции «Киевская», но для осуществления проекта не хватало опыта. Несмотря на предложенные решения возникающих проблем, идея так и не была реализована.
Первая подобная станция в нашей стране была открыта лишь в 1997 году в Санкт-Петербурге.
Мир метро
Так, архитектор Иван Таранов годами работал над проектом двухэтажной станции. Одно из таких решений - двухэтажная станция метро. Такая двухъярусная станция представляла из себя пересадочный узел, где четыре путевых тоннеля, объединенных одним залом, могли быть использованы для пересадки.
Детальный проект был разработан в 1949 году для станции «Киевская», но для осуществления проекта не хватало опыта. Несмотря на предложенные решения возникающих проблем, идея так и не была реализована.
Первая подобная станция в нашей стране была открыта лишь в 1997 году в Санкт-Петербурге.
Мир метро
👍37🔥7❤2
Вместе с "Киевской" открылся Смоленский метромост - старейший метромост Москвы был открыт в 1937 году.
Этот мост можно увидеть в очень многих фильмах. Например, именно здесь Юрий Деточкин, герой фильма "Берегись автомобиля" заприметил "Волгу" Семицветова, которую будет угонять с таким упорством.
В кадре на фоне Деточкина по Смоленскому метромосту проезжает поезд. Сейчас такой кадр поймать невозможно, потому что в 70-е годы мост в этом месте надстроили закрытой галереей и проходящие поезда уже не видно.
Мир метро
Этот мост можно увидеть в очень многих фильмах. Например, именно здесь Юрий Деточкин, герой фильма "Берегись автомобиля" заприметил "Волгу" Семицветова, которую будет угонять с таким упорством.
В кадре на фоне Деточкина по Смоленскому метромосту проезжает поезд. Сейчас такой кадр поймать невозможно, потому что в 70-е годы мост в этом месте надстроили закрытой галереей и проходящие поезда уже не видно.
Мир метро
👍42❤7🔥1
Люди сидят на платформе и путях станции метро «Aldwych» в Лондоне, укрываясь от предстоящих атак немецких бомбардировщиков, после сирены воздушной тревоги, 8 октября 1940 года. В настоящее время станция много лет не функционирует и является объектом многочисленных легенд и мистических историй.
Мир метро
Мир метро
👍38❤9
«Бажовская» - единственная станция-призрак Екатеринбургского метрополитена.
Метровокзал появился на схемах строящейся подземки в 1980-х в составе второй очереди. Однако из-за развала СССР строительство южного участка первой линии растянулось на почти 20 лет. В итоге вместо «Бажовской», планировавшейся в центре города, было решено возвести станцию «Ботаническая» в одноименном спальном районе.
А под станцию, названную в честь знаменитого уральского писателя, оставили задел: тоннели построены прямые и более широкого диаметра – девять метров вместо стандартных шести. С тех пор в городе регулярно оживают разговоры о необходимости достроить «Бажовскую».
Мир метро
Метровокзал появился на схемах строящейся подземки в 1980-х в составе второй очереди. Однако из-за развала СССР строительство южного участка первой линии растянулось на почти 20 лет. В итоге вместо «Бажовской», планировавшейся в центре города, было решено возвести станцию «Ботаническая» в одноименном спальном районе.
А под станцию, названную в честь знаменитого уральского писателя, оставили задел: тоннели построены прямые и более широкого диаметра – девять метров вместо стандартных шести. С тех пор в городе регулярно оживают разговоры о необходимости достроить «Бажовскую».
Мир метро
🔥35❤8😁1😢1
В этот день в 2018 году были открыты три новые станции Московского метро - «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» на Люблинско-Дмитровской линии .
В отделке станции «Окружная» использован натуральный камень – гранит чёрных и серых тонов, белый и бежевый мрамор с розовыми вкраплениями.
Интерьеры станции отсылают к Савёловской железной дороге, проходящей поблизости. Образ железнодорожной магистрали отражен в отделке потолка станции — на нем подвешано 5 линий светильников на ажурной конструкции. Свет от них попадает на свой станции и на платформу. Отделка пассажирской зоны выполнена в граните черных и серых тонов, а также белом и цветном мраморе золотистого оттенка.
Мир метро
В отделке станции «Окружная» использован натуральный камень – гранит чёрных и серых тонов, белый и бежевый мрамор с розовыми вкраплениями.
Интерьеры станции отсылают к Савёловской железной дороге, проходящей поблизости. Образ железнодорожной магистрали отражен в отделке потолка станции — на нем подвешано 5 линий светильников на ажурной конструкции. Свет от них попадает на свой станции и на платформу. Отделка пассажирской зоны выполнена в граните черных и серых тонов, а также белом и цветном мраморе золотистого оттенка.
Мир метро
❤32👍5❤🔥2