Образы легендарного Автомобильного завода имени И. А. Лихачёва воскресили на одноимённой станции метро «ЗИЛ».
Конечная Троицкой линии расположена на территории бывшей промзоны в районе парка «Тюфелева роща». Классическое сочетание красного, чёрного и белого в оформлении действительно создаёт впечатление мемориала. Хайтек с пролетарским авангардом. Название станции на путевых стенах – огромный красный логотип завода.
Портреты выдающихся работников завода на колоннах – чёрно-белая УФ-печать на стекле. На пассажиров «смотрят» купцы Рябушинские, Иван Лихачёв, конструкторы и инженеры бывшего предприятия. Автор сюжетов – художник Алексей Душкин, внук и тёзка знаменитого советского архитектора.
Мир метро
Конечная Троицкой линии расположена на территории бывшей промзоны в районе парка «Тюфелева роща». Классическое сочетание красного, чёрного и белого в оформлении действительно создаёт впечатление мемориала. Хайтек с пролетарским авангардом. Название станции на путевых стенах – огромный красный логотип завода.
Портреты выдающихся работников завода на колоннах – чёрно-белая УФ-печать на стекле. На пассажиров «смотрят» купцы Рябушинские, Иван Лихачёв, конструкторы и инженеры бывшего предприятия. Автор сюжетов – художник Алексей Душкин, внук и тёзка знаменитого советского архитектора.
Мир метро
👍44🤔6❤5💔5👎1🤮1
Уважаемые подписчики, у кого тормозит телега, вот рабочие прокси. Можете использовать любой:
https://xn--r1a.website/socks?server=89.169.130.199&port=52654&user=tg&pass=hg7q5hhhygy686
https://xn--r1a.website/proxy?server=213.148.26.138&port=33443&secret=6d1a14f6b426645c1ecea20f1302bfbc
https://xn--r1a.website/proxy?server=82.148.5.173&port=33443&secret=e317c31eb9f631b302c28e67ce897e4b
https://xn--r1a.website/proxy?server=213.148.17.123&port=33443&secret=94f70e626d4ff59f5585cdd895a1402a
https://xn--r1a.website/socks?server=89.169.130.199&port=52654&user=tg&pass=hg7q5hhhygy686
https://xn--r1a.website/proxy?server=213.148.26.138&port=33443&secret=6d1a14f6b426645c1ecea20f1302bfbc
https://xn--r1a.website/proxy?server=82.148.5.173&port=33443&secret=e317c31eb9f631b302c28e67ce897e4b
https://xn--r1a.website/proxy?server=213.148.17.123&port=33443&secret=94f70e626d4ff59f5585cdd895a1402a
🔥67❤21👏11👍9💘1
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Станция метро «Парк культуры» Кольцевой линии. Через два или три года после открытия в 1950 году. Её архитектор Игорь Евгеньевич Рожин пытался облегчить массивную конструкцию пилонов станции глубокого заложения. Канал «Мир метро» рассказывает: Рожин прорезал внутри каждого пилона профилированную арку, визуально разделяющую массивные опоры на четыре угловые колонны, на которых, как кажется пассажиру, и лежит сам свод.
Для отделки пилонов был выбран мрамор с кахетинского месторождения Лопота в Грузинской ССР, Лопотинский мрамор имеет характерный рисунок серых и чёрных прожилок. Также пилоны были украшены мраморными барельефами работы художника Исаака Моисеевича Рабиновича на типично советскую тему: культурный отдых трудящихся. Например, ближний к фотографу барельеф называется «Уроки музыки». Остальные: «Цветоводство», «Игра в шахматы», «Камерный концерт», «Авиамоделирование», «Камерный концерт», «Балет», «Лыжники», «Каток» и так далее.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 70 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была станция «Электрозаводская»
Для отделки пилонов был выбран мрамор с кахетинского месторождения Лопота в Грузинской ССР, Лопотинский мрамор имеет характерный рисунок серых и чёрных прожилок. Также пилоны были украшены мраморными барельефами работы художника Исаака Моисеевича Рабиновича на типично советскую тему: культурный отдых трудящихся. Например, ближний к фотографу барельеф называется «Уроки музыки». Остальные: «Цветоводство», «Игра в шахматы», «Камерный концерт», «Авиамоделирование», «Камерный концерт», «Балет», «Лыжники», «Каток» и так далее.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 70 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была станция «Электрозаводская»
❤28👍8🤮1
Мало кто знает, что станция «Маяковская» — это не только архитектурный шедевр, но и место для настоящих фокусов 🪄
Секрет 1. Встаньте у колонны арки, прижмите двухрублёвую монетку к металлу и отпустите. Она послушно «проедет» по всей дуге и упадёт уже с другой стороны.
Секрет 2. Хотите пошептаться в толпе? Подойдите поближе к той же колонне и скажите что-то — ваш спутник, стоящий напротив, услышит всё благодаря уникальной металлической конструкции, которая передаёт не только монеты, но и звук.
Мир метро
Секрет 1. Встаньте у колонны арки, прижмите двухрублёвую монетку к металлу и отпустите. Она послушно «проедет» по всей дуге и упадёт уже с другой стороны.
Секрет 2. Хотите пошептаться в толпе? Подойдите поближе к той же колонне и скажите что-то — ваш спутник, стоящий напротив, услышит всё благодаря уникальной металлической конструкции, которая передаёт не только монеты, но и звук.
Мир метро
😁41👍13🔥8🤔2❤1🤡1🗿1
Друзья, наконец-то наступила весна!
А это значит, что мы снова устраиваем розыгрыш 🎉
Сразу 5 больших наборов для настоящих фанатов транспорта. В каждом — все, чтобы планировать и вдохновляться:
Условия участия:
1️⃣ Быть подписанным на канал «Урбанизм в галстуке».
2️⃣ Нажать кнопку «Участвовать».
Пятерых победителей определим 24 марта с помощью бота-рандомайзера. Удачи!
А это значит, что мы снова устраиваем розыгрыш 🎉
Сразу 5 больших наборов для настоящих фанатов транспорта. В каждом — все, чтобы планировать и вдохновляться:
🔹 Сборная модель речного вокзала «Южный/Северный», благоустройством которых занимался МосТрансПроект.
🔹 Сувенирная модель поезда МЦД.
🔹 Металлический значок со знаковыми станциями метро.
🔹 Канцелярский набор от Московского транспорта.
🔹 Красочный календарь на 2026 год.
Условия участия:
1️⃣ Быть подписанным на канал «Урбанизм в галстуке».
2️⃣ Нажать кнопку «Участвовать».
Пятерых победителей определим 24 марта с помощью бота-рандомайзера. Удачи!
❤13🔥11👍2
Знаете ли вы, что идея монорельса на северо-востоке Москвы родилась не в 2000-х, а ещё в начале 1960-х?
Всё началось с грандиозных планов: столица СССР претендовала на проведение Всемирной выставки 1967 года, а главной площадкой должна была стать ВДНХ. Перед архитекторами стояла задача не только обновить павильоны, но и создать современную транспортную инфраструктуру.
Институт Генплана Москвы предложил смелое решение — кольцевую линию монорельса, которая должна была курсировать прямо по территории выставки.
Монорельс связывал бы существующий главный вход и новый вход, который планировали построить со стороны улицы Академика Королева.
Особого внимания заслуживает проект архитектора Леонида Мариновского. На его эскизах реконструированной ВДНХ можно увидеть сразу два типа монорельса: навесной и подвесной. Конечно, это было условное изображение, но оно точно передавало суть дискуссии того времени: какой тип системы выбрать?
Мир метро
Всё началось с грандиозных планов: столица СССР претендовала на проведение Всемирной выставки 1967 года, а главной площадкой должна была стать ВДНХ. Перед архитекторами стояла задача не только обновить павильоны, но и создать современную транспортную инфраструктуру.
Институт Генплана Москвы предложил смелое решение — кольцевую линию монорельса, которая должна была курсировать прямо по территории выставки.
Монорельс связывал бы существующий главный вход и новый вход, который планировали построить со стороны улицы Академика Королева.
Особого внимания заслуживает проект архитектора Леонида Мариновского. На его эскизах реконструированной ВДНХ можно увидеть сразу два типа монорельса: навесной и подвесной. Конечно, это было условное изображение, но оно точно передавало суть дискуссии того времени: какой тип системы выбрать?
Мир метро
👍32💘6❤4🤮2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станция метро «Ленинские горы», тогда и сейчас.
Фрагмент из фильма «Подсолнухи», 1970 год с участием Софи Лорен и Марчелло Мастроянни. И это же место сегодня.
Фрагмент из фильма «Подсолнухи», 1970 год с участием Софи Лорен и Марчелло Мастроянни. И это же место сегодня.
❤36👍11🤮1
Станция «Горьковская» (ныне - «Тверская») Московского метро, открывшаяся в 1979 году - одна из самых уникальных станций метро в мире.
Она была построена на большой глубине на действующей линии метрополитена без остановки движения поездов. Это – весьма сложная инженерная задача, не имеющая до этого прецедента в практике мирового метростроения.
В работе над архитектурным проектом станции авторы, отказавшись от декоративного оформления стен и пилонов, создали лаконичную и выразительную композицию.
Светильники в центральном зале и на боковых платформах размещены в карнизах пилонов. Единственным декоративным элементом, по сути, является только название станции на путевых стенах, выполненное из массивных металлических букв на вставке из красного гранита и барельеф с изображением Максима Горького.
Мир метро
Она была построена на большой глубине на действующей линии метрополитена без остановки движения поездов. Это – весьма сложная инженерная задача, не имеющая до этого прецедента в практике мирового метростроения.
В работе над архитектурным проектом станции авторы, отказавшись от декоративного оформления стен и пилонов, создали лаконичную и выразительную композицию.
Светильники в центральном зале и на боковых платформах размещены в карнизах пилонов. Единственным декоративным элементом, по сути, является только название станции на путевых стенах, выполненное из массивных металлических букв на вставке из красного гранита и барельеф с изображением Максима Горького.
Мир метро
❤27👍16🔥3🤮1
На московской «Красносельской» архитекторы решительно отказались от «прямого угла». Колонны, к сожалению, круглыми сделать не удалось – они получились десятигранными, но стремление к «округлости» подчёркивается огромными «шайбами», выточенными из камня и установленными вместо капителей.
Круглыми были сделаны не только кессоны перекрытия, но и линии узоров на полу, которые, к сожалению, не сохранились.
Над лестницей был подвешен специальный подковообразный потолок, за которым прятались лампы, отбрасывающие мягкий рассеянный свет.
Вместо обычной облицовочной плитки была применена особая, майоликовая: в сочетании с желтоватым биюк-янкойским мрамором колонн она дала, как выразился Борис Виленский, «бодрый золотисто-жёлтый тон».
Круглыми были сделаны не только кессоны перекрытия, но и линии узоров на полу, которые, к сожалению, не сохранились.
Над лестницей был подвешен специальный подковообразный потолок, за которым прятались лампы, отбрасывающие мягкий рассеянный свет.
Вместо обычной облицовочной плитки была применена особая, майоликовая: в сочетании с желтоватым биюк-янкойским мрамором колонн она дала, как выразился Борис Виленский, «бодрый золотисто-жёлтый тон».
1🔥40❤16👍7🤩1🤮1