В разных частях света метро называют по-разному: subway, underground, tube, Mass Rapid Transit (MRT), metro, subte, U-Bahn и прочее.
Лондонский метрополитен впервые открылся как подземная железная дорога в 1863 году, а его первая электрифицированная линия, «Сити и Саут Лондон Рейлуэй», открылась в 1890 году, что сделало его первой в мире системой метро глубокого заложения с электрической тягой.
Будапештский метрополитен, открывшийся в 1896 году, стал первой в мире электрической подземной железной дорогой, специально спроектированной для городских перевозок, и работает до сих пор.
Шанхайский метрополитен является самой длинной сетью метро в мире (808 километров) и самой загруженной, с годовым пассажиропотоком, достигающим примерно 2,83 миллиарда поездок.
Пекинский метрополитен имеет наибольшее количество станций — 424. По состоянию на 2024 год, страной с наибольшим количеством систем метро является Китай, где действует 54 системы, включая 11 из 12 самых длинных сетей в мире.
Мир метро
Лондонский метрополитен впервые открылся как подземная железная дорога в 1863 году, а его первая электрифицированная линия, «Сити и Саут Лондон Рейлуэй», открылась в 1890 году, что сделало его первой в мире системой метро глубокого заложения с электрической тягой.
Будапештский метрополитен, открывшийся в 1896 году, стал первой в мире электрической подземной железной дорогой, специально спроектированной для городских перевозок, и работает до сих пор.
Шанхайский метрополитен является самой длинной сетью метро в мире (808 километров) и самой загруженной, с годовым пассажиропотоком, достигающим примерно 2,83 миллиарда поездок.
Пекинский метрополитен имеет наибольшее количество станций — 424. По состоянию на 2024 год, страной с наибольшим количеством систем метро является Китай, где действует 54 системы, включая 11 из 12 самых длинных сетей в мире.
Мир метро
❤38👍18💩1
В этот день, в 2018 году на Замоскворецкой линии открылась 223-я станция Московского метрополитена - "Беломорская".
Название станции метро дала одноименная улица. При ее проектировании и строительстве в 1964 году в связи с расположением объекта на севере столицы улицу решено было назвать по имени северных географических объектов России - Белого моря и Беломорско-Балтийского канала.
Белое море до XVIII века было главным торговым путем России в Европу. В 1931 - 1933 годах от Белого моря до Онежского озера был проложен Беломорско-Балтийский канал. В интерьере станции отражены достопримечательности Беломорья – Соловецкий монастырь, ансамбль Кижи, северные пейзажи. На потолке кассового вестибюля имеется подсветка, напоминающая северное сияние.
Мир метро
Название станции метро дала одноименная улица. При ее проектировании и строительстве в 1964 году в связи с расположением объекта на севере столицы улицу решено было назвать по имени северных географических объектов России - Белого моря и Беломорско-Балтийского канала.
Белое море до XVIII века было главным торговым путем России в Европу. В 1931 - 1933 годах от Белого моря до Онежского озера был проложен Беломорско-Балтийский канал. В интерьере станции отражены достопримечательности Беломорья – Соловецкий монастырь, ансамбль Кижи, северные пейзажи. На потолке кассового вестибюля имеется подсветка, напоминающая северное сияние.
Мир метро
❤41👍21👏4
В этот день, в 2008 году в Санкт-Петербурге была открыта Фрунзенско-Приморская (пятая) линия. Первый пусковой участок: «Звенигородская» - «Волковская» две станции без «Обводного канала» (она была открыта 30 декабря 2010 года). Протяжённость участка 3,8 км.
«Волковская» — первая станция петербургского метро, в которой все информационные указатели и надписи продублированы на английском языке (для удобства туристов) в рамках реализации концепции так называемого «нового информационного пространства». После «Волковской» подобные указатели стали появляться и на других станциях.
Мир метро
«Волковская» — первая станция петербургского метро, в которой все информационные указатели и надписи продублированы на английском языке (для удобства туристов) в рамках реализации концепции так называемого «нового информационного пространства». После «Волковской» подобные указатели стали появляться и на других станциях.
Мир метро
👍41❤11👎1
В этот день, в 1993 году в Нижнем Новгороде была открыта Сормовская линия.
Среди открывшихся станций - "Канавинская". Станция интересна и оригинальна тем, что её светильники и свод раскрашены в весёленькие цвета. Светильники эти составляют четыре ряда, однако постоянно из них горят либо два крайних, либо два средних. Видимо, вопрос здесь не в экономии света, ибо в день открытия ситуация была такой же.
Мир метро
Среди открывшихся станций - "Канавинская". Станция интересна и оригинальна тем, что её светильники и свод раскрашены в весёленькие цвета. Светильники эти составляют четыре ряда, однако постоянно из них горят либо два крайних, либо два средних. Видимо, вопрос здесь не в экономии света, ибо в день открытия ситуация была такой же.
Мир метро
❤32👍13🤔4💘2🤮1
Вторая станция открывшаяся в тяжёлом 1993 году в Нижнем Новгороде - "Бурнаковская".
Стены у станции красного цвета, внизу выложены фигурной черепицей. Находясь на станции, порой создаётся впечатление, что она кирпичная.
Оформление станции гораздо лаконичнее, чем у соседней "Канавинской", в ходе строительства оно было значительно урезано. Например, вместо красивых люстр освещают станцию обыкновенные "лампочки Ильича", заключённые в строгие металлические конструкции, чем-то напоминающие пещерные сталактиты.
Дело в том, что станцию должны были сдать в конце 1992 года, однако уже тогда начали появляться финансовые проблемы в "Нижметрострое". Потом пообещали открыть станцию к новому, 1994 году, однако уже в конце лета столкнулись с новыми финансовыми проблемами, и стало ясно что к новому году станции "Канавинская" и "Бурнаковская" не сдать. Но поскольку тогда ещё народ не так привык к подобным задержками (всё таки всего 3 года прошло с распада СССР), станции надо было сдать любыми способами.
Поскольку "Канавинская" была сооружена несколько раньше "Бурнаковской", она практически не пострадала. А вот оформление "Бурнаковской" претерпело значительные изменения. Почти до середины 1995 года, на станции болтались временные провода, велись косметические работы, а движение поездов на участке "Московская" - "Канавинская" и вовсе осуществлялось по одному пути.
Мир метро
Стены у станции красного цвета, внизу выложены фигурной черепицей. Находясь на станции, порой создаётся впечатление, что она кирпичная.
Оформление станции гораздо лаконичнее, чем у соседней "Канавинской", в ходе строительства оно было значительно урезано. Например, вместо красивых люстр освещают станцию обыкновенные "лампочки Ильича", заключённые в строгие металлические конструкции, чем-то напоминающие пещерные сталактиты.
Дело в том, что станцию должны были сдать в конце 1992 года, однако уже тогда начали появляться финансовые проблемы в "Нижметрострое". Потом пообещали открыть станцию к новому, 1994 году, однако уже в конце лета столкнулись с новыми финансовыми проблемами, и стало ясно что к новому году станции "Канавинская" и "Бурнаковская" не сдать. Но поскольку тогда ещё народ не так привык к подобным задержками (всё таки всего 3 года прошло с распада СССР), станции надо было сдать любыми способами.
Поскольку "Канавинская" была сооружена несколько раньше "Бурнаковской", она практически не пострадала. А вот оформление "Бурнаковской" претерпело значительные изменения. Почти до середины 1995 года, на станции болтались временные провода, велись косметические работы, а движение поездов на участке "Московская" - "Канавинская" и вовсе осуществлялось по одному пути.
Мир метро
Telegram
Мир Метро
Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро!
Для связи: @vseslavs
РКН: 5220713524
Для связи: @vseslavs
РКН: 5220713524
❤20👍8🤮1
В этот день в Ленинграде в 1970 году была открыта станция «Елизаровская».
Оформление «Елизаровской» предельно простое. Она, как и предыдущие станции Невско-Василеостровской линии, закрытого типа («горизонтальный лифт»), без боковых посадочных платформ. Над станционными дверями закреплен металлический карниз медного цвета, на нем несколько раз продублировано название «Елизаровская».
В торце подземного зала установлена декоративная решетка с барельефом «Восстание пролетариата» (другое название, более точно отражающее содержание барельефа, — «Солдаты революции»). Тема подсказана географией станции, которая находится в центре бывшей Невской заставы, известной своей революционной историей. На барельефе, выполненным в медной выколотке, изображена группа из пяти человек, впереди женщина со знаменем, за нею матрос, солдат и два красногвардейца с винтовками.
Оформление «Елизаровской» предельно простое. Она, как и предыдущие станции Невско-Василеостровской линии, закрытого типа («горизонтальный лифт»), без боковых посадочных платформ. Над станционными дверями закреплен металлический карниз медного цвета, на нем несколько раз продублировано название «Елизаровская».
В торце подземного зала установлена декоративная решетка с барельефом «Восстание пролетариата» (другое название, более точно отражающее содержание барельефа, — «Солдаты революции»). Тема подсказана географией станции, которая находится в центре бывшей Невской заставы, известной своей революционной историей. На барельефе, выполненным в медной выколотке, изображена группа из пяти человек, впереди женщина со знаменем, за нею матрос, солдат и два красногвардейца с винтовками.
❤38👍6🤮1
Вместе с «Елизаровской» в этот день в Ленинграде открылась и станция «Ломоносовская».
Это - очередная станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения, поэтому ее архитектура проста и довольно однообразна.
В оценках проекта отмечалось, что «архитекторы при проектировании учли близкое расположение к фарфоровому заводу и придали спроектированному перронному залу станции нежный, „фарфоровый“ колорит».
Своеобразие станции в особой геометрии стен, нижний ряд мраморных плит вертикальный, затем с небольшим наклоном.
Как обычно на станциях закрытого типа, основным элементом художественного оформления служит барельеф в торце подземного зала. Но в данном случае история создания барельефа полна загадок, более того он попал в рассказ Сергея Довлатова «Номенклатурные ботинки» из повести «Чемодан», где сатирически описывается строительство и открытие станции.
Это - очередная станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения, поэтому ее архитектура проста и довольно однообразна.
В оценках проекта отмечалось, что «архитекторы при проектировании учли близкое расположение к фарфоровому заводу и придали спроектированному перронному залу станции нежный, „фарфоровый“ колорит».
Своеобразие станции в особой геометрии стен, нижний ряд мраморных плит вертикальный, затем с небольшим наклоном.
Как обычно на станциях закрытого типа, основным элементом художественного оформления служит барельеф в торце подземного зала. Но в данном случае история создания барельефа полна загадок, более того он попал в рассказ Сергея Довлатова «Номенклатурные ботинки» из повести «Чемодан», где сатирически описывается строительство и открытие станции.
❤34👍14🎉2🤮1