Схемы московского метро 1965 и 1967 годов.
На первой схеме Ждановский радиус ещё строится. "Волгоградский проспект" должна была называться "Остаповское шоссе" (так как самого проспекта ещё не было), а "Выхино" так и носила такое название в проекте. Однако открылась она уже как "Ждановская".
"Кунцевская" поначалу называлась "Кунцево", это название ей хотели вернуть во время переименований в 90 годы.
Мир метро
На первой схеме Ждановский радиус ещё строится. "Волгоградский проспект" должна была называться "Остаповское шоссе" (так как самого проспекта ещё не было), а "Выхино" так и носила такое название в проекте. Однако открылась она уже как "Ждановская".
"Кунцевская" поначалу называлась "Кунцево", это название ей хотели вернуть во время переименований в 90 годы.
Мир метро
👍54❤12
Знаете ли вы, что слова «метрополитен» и «метро» получили широкое распространение именно благодаря парижскому метро?
Когда в 1900 году в Париже открылась первая линия метро, эксплуатирующая компания получила название Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris («Компания столичной железной дороги Парижа»). Входы и выходы со станций стали обозначаться словом Métropolitain, а позже – просто Métro.
Когда в 1900 году в Париже открылась первая линия метро, эксплуатирующая компания получила название Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris («Компания столичной железной дороги Парижа»). Входы и выходы со станций стали обозначаться словом Métropolitain, а позже – просто Métro.
👍55❤17💯2
В этот день в 2011 году был открыт Алматинский метрополитен. Первая очередь «Райымбек батыр» - «Алатау» имеет протяжённость 7,6 км и состоит из 7 станций: «Райымбек батыр», «Жибек жолы», «Алмалы», «Абай», «Байконур», «Драмтеатр имени Мухтара Ауэзова» и «Алатау».
Коллектив сайта поздравляет работников метро Алматы и жителей города с днём рождения новой транспортной артерии города! Желаем больше новых станций, безаварийной работы и благополучия!
Мир метро
Коллектив сайта поздравляет работников метро Алматы и жителей города с днём рождения новой транспортной артерии города! Желаем больше новых станций, безаварийной работы и благополучия!
Мир метро
❤47👍13👎2❤🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡ Новое видео от подписчика
Электросамокат и трамвай Алматы. Кто кого?
Электросамокат и трамвай Алматы. Кто кого?
🤯18🤡17👍7🔥4😁3👎1💔1
Знаете ли вы, что слово «линия» по отношению к метро появилось лишь в 50-е годы прошлого столетия. Изначально использовались термины «радиус» или «диаметр».
Но сегодня слово «радиус» практически полностью вышло из оборота в разговорной речи, оставшись только в официальных документах. Хотя отголоски прежнего названия и по сей день встречаются в неофициальных названиях станций, а также в названиях остановок наземного транспорта: «Таганская-радиальная», «Октябрьская-радиальная».
Но сегодня слово «радиус» практически полностью вышло из оборота в разговорной речи, оставшись только в официальных документах. Хотя отголоски прежнего названия и по сей день встречаются в неофициальных названиях станций, а также в названиях остановок наземного транспорта: «Таганская-радиальная», «Октябрьская-радиальная».
👍47❤9❤🔥1
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
У нас осталось несколько фотографий, отснятых к прошедшему в мае 90-летнему юбилею Московского метрополитена. Как, например, этот кадр 1935 года из буклета «МЕТРО. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ», посвящённого первым станциям. Балкон перрона станции «Комсомольская». Чёрно-белый кадр выполнил фотокор ТАСС Леонид Андреевич Великжанин. Скорее всего, он снимал перед торжественным открытием метрополитена 15 мая 1935 года.
Архитектор перронного зала — легендарный Дмитрий Николаевич Чечулин. Соавтор проекта — Александр Фёдорович Тархов. Спустя 90 лет станция обрела те же светильники, почти полные копии прежних.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 90 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был главный зал станции метро «Арбатская» в 1948 году
Архитектор перронного зала — легендарный Дмитрий Николаевич Чечулин. Соавтор проекта — Александр Фёдорович Тархов. Спустя 90 лет станция обрела те же светильники, почти полные копии прежних.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 90 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был главный зал станции метро «Арбатская» в 1948 году
👍27🏆13❤4❤🔥3
Свод центрального зала московской станции "Белорусская"-Кольцевая украшают 12 мраморно-мозаичных панно, посвященных расцвету хозяйства и культуры Советской Белоруссии.
Они выполнены в технике флорентийской мозаики по эскизам художника-монументалиста, мастера мраморной мозаики Григория Опрышко.
Мозаики не претендуют на выражение глубокого эпического или психологического содержания, но в них с очень искренним, светлым чувством показаны труд и мирная жизнь Белоруссии: женщины и дети, радостно встречающие победителя; рабочие, вставшие на вахту мира; веселая народная пляска.
Они выполнены в технике флорентийской мозаики по эскизам художника-монументалиста, мастера мраморной мозаики Григория Опрышко.
Мозаики не претендуют на выражение глубокого эпического или психологического содержания, но в них с очень искренним, светлым чувством показаны труд и мирная жизнь Белоруссии: женщины и дети, радостно встречающие победителя; рабочие, вставшие на вахту мира; веселая народная пляска.
❤45👍28🔥5❤🔥3👏1
В этот день, в 2011 году в Москве были открыты три долгожданные станции на юге Люблинско-Дмитровской линии: "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово". Почему долгожданных? Дело в том что строительство участка началось ещё в начале 90-х годов. Были обустроены стройплощадки, раскрыты котлованы, под окнами жилых домов закипела стройка.
Однако, в связи с тяжёлой экономической ситуацией в стране, финансирование резко сократилось и стройку заморозили. Вместо станций метро в течении десятилетия под своими окнами видели затопленные котлованы будущих станций.
Наконец, в 2008 году строительство было возобновлено. Практически все что было построено на тот момент, пришло в негодность и пришлось всё возводить заново. И вот, 2 декабря 2011 года, три подземных дворца открыли свои двери для пассажиров, значительно улучшив транспортное обслуживание района.
Кстати, эти три станции - первые которые открыли при мэре Москвы С. Собянине.
Однако, в связи с тяжёлой экономической ситуацией в стране, финансирование резко сократилось и стройку заморозили. Вместо станций метро в течении десятилетия под своими окнами видели затопленные котлованы будущих станций.
Наконец, в 2008 году строительство было возобновлено. Практически все что было построено на тот момент, пришло в негодность и пришлось всё возводить заново. И вот, 2 декабря 2011 года, три подземных дворца открыли свои двери для пассажиров, значительно улучшив транспортное обслуживание района.
Кстати, эти три станции - первые которые открыли при мэре Москвы С. Собянине.
🔥39👍16❤12🎉5❤🔥2