«Все мероприятия учтены в комплексном проекте развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора. Это документ стратегического планирования, сформированный по территориальному принципу и включающий взаимоувязанные инвестиционные и инновационные проекты, направленные на достижение национальных целей развития и комплексное развитие территорий Арктической зоны и Дальнего Востока», – сказал статс-секретарь – замглавы Минвостокразвития России Антон Басанский.

«Для Дальнего Востока школа – это гораздо больше, чем образовательное учреждение. Это один из ключевых элементов стратегии развития территории. От того, насколько качественно мы сегодня работаем со школьниками, зависит, получит ли регион через несколько лет своих инженеров, ученых, врачей, педагогов, управленцев и предпринимателей. Поэтому инвестиции в школьное образование – это одновременно инвестиции в человеческий капитал и в будущее экономики Дальнего Востока», – подчеркнула Эльвира Нургалиева.

«Китай тесно связан с Приморьем, с Амурской областью, с Хабаровском культурными, бытовыми связями, логистикой. Ежегодно мы это наращиваем. Из Владивостока летает в неделю по 28 рейсов в Пекин. Амурская область с вводом канатной дороги станет кратно ближе к Китаю. В Хабаровском крае развивается остров Большой Уссурийский с международным пунктом пропуска. Наше приграничное сотрудничество имеет исторически большую базу, и эта база растет», – отметил Виталий Алтабаев.