Интересные моменты из интервью замначальника штаба командования РВиА сухопутных войск ВСУ полковника Андрея Журавлёва.
О перспективных разработках вооружения.
▪️В настоящее время испытания проходят 155-мм буксируемая пушка «Марта» и 105-мм буксируемая пушка. Отмечается, что буксируемая артиллерия в рядах ВСУ имеет большую живучесть в сравнении с САУ.
▪️На этапе разработки находится проект многофункционального ракетного комплекса для запуска различных средств поражения – GMLRS и других боеприпасов. Продолжаются усовершенствования ОТРК «Сапсан», РСЗО «Ольха» и так называемого «длинного» «Нептуна».
▪️Продолжается работа над модернизацией контрбатарейной РЛС «Зоопарк-3» и над неназванной станцией РТР украинского производства.
▪️В перечне перспективных разработок также находятся украинский аналог РЛС AN/TPQ-36, БПЛА с системой лазерной подсветки и целеуказания корректируемых боеприпасов (вероятно, речь о R-34-T), БПЛА с системой синтезированной апертуры, которая должна вести разведку в сложных погодных условиях. Также проводятся испытания высокоточного боеприпаса «Барвинок-К».
▪️Для «Богданы» разработана и протестирована автоматизированная система управления и наведения, также продолжается процесс тестирования автомата зарядки. Производитель ведёт работу на созданием версии «Богданы» с длиной ствола 39 калибров (сейчас длина ствола составляет 52 калибра).
О факторах трансформации боевого применения РВиА с началом войны.
▪️Интенсивное использование артиллерии советского образца с 2022 года ускорило износ стволов и механизмов в системах, которые были на вооружении ВСУ в то время.
▪️Одновременно с этим уже через несколько месяцев войны Украина столкнулась с хроническим дефицитом 122-мм и 152-мм снарядов, что привело к сокращению интенсивности огня, переходу от массированного огня к точечному поражению приоритетных целей. Решением проблемы стал переход на применение 155-мм снарядов.
▪️Быстрое наращивание применения разведывательных и ударных дронов.
▪️Развёртывание систем РЭБ с обеих сторон, что усложнило использование разведывательных БПЛА и значительно снизило эффективность применения высокоточного оружия – от боеприпасов типа Excalibur, Vulcano до ракет GMLRS.
▪️Появление высокоточных ракет и корректируемых снарядов позволило наносить удары по ключевым элементам логистики, системам ПВО и РЭБ.
На боевое применение РВиА влияют и изменения в тактике со стороны ВС РФ: из-за отсутствия сплошной, устойчивой линии боестолкновения малые штурмовые группы иногда наносят поражения миномётным подразделениям ВСУ.
По словам Журавлёва, классический подход к огневому поражению в целом оказался недостаточно адаптированным к требованиям поля боя, которое сформировалось после 2022 года. Скорость принятия решений на поражение целей была недостаточной. Способность к оперативному перераспределению огневых средств – ограниченной. Разведка была интегрирована слабо. Все это заставило ВСУ перейти к концепции объединённой огневой поддержки по стандартам НАТО.
Военный Осведомитель
О перспективных разработках вооружения.
▪️В настоящее время испытания проходят 155-мм буксируемая пушка «Марта» и 105-мм буксируемая пушка. Отмечается, что буксируемая артиллерия в рядах ВСУ имеет большую живучесть в сравнении с САУ.
▪️На этапе разработки находится проект многофункционального ракетного комплекса для запуска различных средств поражения – GMLRS и других боеприпасов. Продолжаются усовершенствования ОТРК «Сапсан», РСЗО «Ольха» и так называемого «длинного» «Нептуна».
▪️Продолжается работа над модернизацией контрбатарейной РЛС «Зоопарк-3» и над неназванной станцией РТР украинского производства.
▪️В перечне перспективных разработок также находятся украинский аналог РЛС AN/TPQ-36, БПЛА с системой лазерной подсветки и целеуказания корректируемых боеприпасов (вероятно, речь о R-34-T), БПЛА с системой синтезированной апертуры, которая должна вести разведку в сложных погодных условиях. Также проводятся испытания высокоточного боеприпаса «Барвинок-К».
▪️Для «Богданы» разработана и протестирована автоматизированная система управления и наведения, также продолжается процесс тестирования автомата зарядки. Производитель ведёт работу на созданием версии «Богданы» с длиной ствола 39 калибров (сейчас длина ствола составляет 52 калибра).
О факторах трансформации боевого применения РВиА с началом войны.
▪️Интенсивное использование артиллерии советского образца с 2022 года ускорило износ стволов и механизмов в системах, которые были на вооружении ВСУ в то время.
▪️Одновременно с этим уже через несколько месяцев войны Украина столкнулась с хроническим дефицитом 122-мм и 152-мм снарядов, что привело к сокращению интенсивности огня, переходу от массированного огня к точечному поражению приоритетных целей. Решением проблемы стал переход на применение 155-мм снарядов.
▪️Быстрое наращивание применения разведывательных и ударных дронов.
▪️Развёртывание систем РЭБ с обеих сторон, что усложнило использование разведывательных БПЛА и значительно снизило эффективность применения высокоточного оружия – от боеприпасов типа Excalibur, Vulcano до ракет GMLRS.
▪️Появление высокоточных ракет и корректируемых снарядов позволило наносить удары по ключевым элементам логистики, системам ПВО и РЭБ.
На боевое применение РВиА влияют и изменения в тактике со стороны ВС РФ: из-за отсутствия сплошной, устойчивой линии боестолкновения малые штурмовые группы иногда наносят поражения миномётным подразделениям ВСУ.
«Если есть слабая координация с общевойсковыми подразделениями, то во время поражения вклинившихся вражеских войск появляется угроза поражения собственных подразделений».
По словам Журавлёва, классический подход к огневому поражению в целом оказался недостаточно адаптированным к требованиям поля боя, которое сформировалось после 2022 года. Скорость принятия решений на поражение целей была недостаточной. Способность к оперативному перераспределению огневых средств – ограниченной. Разведка была интегрирована слабо. Все это заставило ВСУ перейти к концепции объединённой огневой поддержки по стандартам НАТО.
«В объединённую огневую поддержку входят подразделения ударных дронов, артиллерийские подразделения, ракетные войска. В 2023 году была введена структура центров объединённой огневой поддержки, которые планировали и координировали применение всех средств, входящих в объединенную огневую поддержку. То есть на всех уровнях – тактическом, оперативном и стратегическом – есть центры, которые координируют поражение целей».
Военный Осведомитель
😡456❤287👍99🤔67😁37🔥17👎15👀7😐5🤷♂3🫡1
Forwarded from RT на русском
Насколько нужно не обладать критическим мышлением, чтобы на третий год СВО нести бомбу сотрудникам полиции и полагать, что участвуешь в спецоперации ФСБ?
Этим вопросом задаётся журналист Андрей Медведев.
В канале «Специально для RT» он разобрал, как относиться к жертвам мошенников, которые идут на преступления:
🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX
Этим вопросом задаётся журналист Андрей Медведев.
В канале «Специально для RT» он разобрал, как относиться к жертвам мошенников, которые идут на преступления:
«У нас отчего-то сложилась странная практика. Сочувствие к тем, кто поддался на уловки мошенников. Мы считаем их исключительно жертвами. Хотя пора бы давно уже их всех причислять к пособникам ГУР и СБУ и считать их солдатами прокси-войны против России».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍897😁181🤷♂118👎47❤44😡36🔥22🤔15😐8😢2😎2
Центр «Рубикон» сообщает о ликвидации 22 декабря замначальника второго управления ГУР и врио начальника отдела оперативного управления СБУ в Донецкой и Луганской областях в результате удара FPV-дрона по автомобилю в Константиновке.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
🔥1.4K👍403❤96👎52😁44😡23🤷♂21🤔12🫡10😢8😱3
Китай поднял в небо новый транспортник
В сеть просочилось видео первого полёта нового китайского военно-транспортного самолёта (ВТС). После более чем десятилетней разработки, традиционно ведущейся в режиме «глухой» секретности, машина впервые показалась в небе.
Споттеры «поймали» новый ВТС в районе аэродрома Xi’an Aircraft Corporation (XAC) в городе Сиань (XAC входит в состав Shaanxi Aircraft Corporation). Изображения не слишком качественные, но какое-то представления о машине получить можно.
Информация о новой разработке известна уже давно. Модель этого самолёта была представлена Shaanxi Aircraft Corporation ещё на авиашоу в Джухае в 2014-м году. Интересно, что обозначение Y-30 появилось на модели именно тогда. Однако, по словам очевидцев, уже на второй день китайцы «спохватились» и обозначение было заклеено. Позже машина упоминалась как Y-9M или просто как «новый транспортный самолёт».
Тогда же, на выставке, рядом с моделью стоял плакат с основными характеристиками самолёта. Понятно, что это были желаемые характеристики, которые в ходе разработки могли не суметь реализовать или, наоборот, изменить в большую стороны, но какое-то представление о самолёте они дают. Итак.
▪️Скорость крейсерская – 600 км/ч
▪️Практический потолок – 10000 м
▪️Максимальная дальность полёта (с полной нагрузкой) – 3000 км
▪️Продолжительность полёта – 12 ч
▪️Длина разбега / пробега – 1200 / 1100 м
▪️Максимальная нагрузка – 20 т
▪️Вместимость –110 человек
Если эти параметры не были изменены, то мысли экспертов о том, что Y-30 «разработан для заполнения разрыва между транспортными самолётами Y-9 и Y-20» вряд ли имеют под собой основание. Впрочем, ходят слухи», что полезная нагрузка Y-20 к настоящему моменту доведена до ~30-ти тонн. Но даже в таком случае он вряд ли станет машиной «промежуточной размерности». Для этого отрыв от Y-9 слишком мал (тот несёт 25 тонн). Так что более реалистичной выглядит замена Y-8/9. Таких машин (созданных на базе Ан-12) в ВВС НОАК, а также в авиации армии и флота, насчитывается более 150-ти штук. Так что серия будет немалой. Да и союзникам машины такого класса наверняка понадобятся.
Шасси с колёсами большой размерности указывают на способность Y 30 базироваться на слабоподготовленных аэродромах. Машина имеет «толстый» фюзеляж, обеспечивающий значительный внутренний объём (особенно по сравнению с Y-9) и распространённое среди ВТС Т образное хвостовое оперение. Крыло не имеет стреловидности – плата за низкую посадочную скорость. На законцовках установлены винглеты.
Самый интересный вопрос – какие на Y-30 стоят двигатели. Говорят о новых WJ 10, либо WJ 16 (6800 л.с. и 5140 л.с. соответственно). Однако не исключено, что на на нём – хотя бы на период испытаний –стоят отработанные на Y-12 старенькие WJ-6C (4260 л.с.).
Новый Y-30 завершает удачный для китайского авиапрома год. Многочисленные БПЛА, самолёты, конвертопланы и вертолёты – такой набор вызывает уважение.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В сеть просочилось видео первого полёта нового китайского военно-транспортного самолёта (ВТС). После более чем десятилетней разработки, традиционно ведущейся в режиме «глухой» секретности, машина впервые показалась в небе.
Споттеры «поймали» новый ВТС в районе аэродрома Xi’an Aircraft Corporation (XAC) в городе Сиань (XAC входит в состав Shaanxi Aircraft Corporation). Изображения не слишком качественные, но какое-то представления о машине получить можно.
Информация о новой разработке известна уже давно. Модель этого самолёта была представлена Shaanxi Aircraft Corporation ещё на авиашоу в Джухае в 2014-м году. Интересно, что обозначение Y-30 появилось на модели именно тогда. Однако, по словам очевидцев, уже на второй день китайцы «спохватились» и обозначение было заклеено. Позже машина упоминалась как Y-9M или просто как «новый транспортный самолёт».
Тогда же, на выставке, рядом с моделью стоял плакат с основными характеристиками самолёта. Понятно, что это были желаемые характеристики, которые в ходе разработки могли не суметь реализовать или, наоборот, изменить в большую стороны, но какое-то представление о самолёте они дают. Итак.
▪️Скорость крейсерская – 600 км/ч
▪️Практический потолок – 10000 м
▪️Максимальная дальность полёта (с полной нагрузкой) – 3000 км
▪️Продолжительность полёта – 12 ч
▪️Длина разбега / пробега – 1200 / 1100 м
▪️Максимальная нагрузка – 20 т
▪️Вместимость –110 человек
Если эти параметры не были изменены, то мысли экспертов о том, что Y-30 «разработан для заполнения разрыва между транспортными самолётами Y-9 и Y-20» вряд ли имеют под собой основание. Впрочем, ходят слухи», что полезная нагрузка Y-20 к настоящему моменту доведена до ~30-ти тонн. Но даже в таком случае он вряд ли станет машиной «промежуточной размерности». Для этого отрыв от Y-9 слишком мал (тот несёт 25 тонн). Так что более реалистичной выглядит замена Y-8/9. Таких машин (созданных на базе Ан-12) в ВВС НОАК, а также в авиации армии и флота, насчитывается более 150-ти штук. Так что серия будет немалой. Да и союзникам машины такого класса наверняка понадобятся.
Шасси с колёсами большой размерности указывают на способность Y 30 базироваться на слабоподготовленных аэродромах. Машина имеет «толстый» фюзеляж, обеспечивающий значительный внутренний объём (особенно по сравнению с Y-9) и распространённое среди ВТС Т образное хвостовое оперение. Крыло не имеет стреловидности – плата за низкую посадочную скорость. На законцовках установлены винглеты.
Самый интересный вопрос – какие на Y-30 стоят двигатели. Говорят о новых WJ 10, либо WJ 16 (6800 л.с. и 5140 л.с. соответственно). Однако не исключено, что на на нём – хотя бы на период испытаний –стоят отработанные на Y-12 старенькие WJ-6C (4260 л.с.).
Новый Y-30 завершает удачный для китайского авиапрома год. Многочисленные БПЛА, самолёты, конвертопланы и вертолёты – такой набор вызывает уважение.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
👍418❤185🤔58😁39😡33🤷♂24👎20👀5🔥3😢2😱1
Еще одним инструментом поражения "прочных целей" в тылу противника в ходе СВО могли бы стать крылатые ракеты производства КНДР.
Дело в том, что среди созданных и производимых в КНДР крылатых ракет наземного базирования есть не только варианты под обычную или ядерную БЧ.
В 2024 г неоднократно сообщалось об испытаниях неназваных (но видимо это варианты известного семейства "Стрела"/"Пылающая стрела") крылатых ракет наземного базирования "со сверхкрупной обычной боевой частью".
На языке военных СМИ КНДР "сверхкрупная" для полезной нагрузки ракет - это сильно более тонны. И это уже очень интересно.
Даже если дальность стрельбы из-за увеличения полезной нагрузки уже сильно меньше 1500-1800 км со стандартными обычной или ядерной БЧ.
Ведь, дозвуковая высокоточная крылатая ракета, но уже с непропорционально тяжелой неядерной БЧ - это отличный вариант для поражения много чего интересного в неядерной войне.
Например, опор крупных мостов. Или зданий и сооружений узлов распределительной сети энергосистемы противника, которые оборудованы дополнительной инженерной защитой.
Но особенно хороши такие ракеты против целей вроде мостов, машзалов ГЭС и других.
Можно выполнять полет на хорошей скорости вдоль берегов рек или морского побережья по системе хороших ориентиров, быстро "выныривая" и "заныривая" для постов ПВО быстрее чем они успеют отреагировать.
Учитывая же наличие у ракет КНДР вариантов с оптико-электронной ГСН для донаведения на конечном участке в сочетании с дозвуковой скоростью полёта - "попасть в опору" не проблема.
А удар на скорости в сотни км в час и последующий взрыв "сильно более тонны" сделают свое дело.
Что особенно хорошо, маршрут и конечный участок траектории можно запрограммировать так, чтобы ракета перед столкновением с целью не выполняла маневров приводящих к значимой потере скорости, а значит и кинетической энергии.
А чем больше кинетическая энергия, тем большие деформации испытывает тело с которым происходит столкновение. Чем больше предвзрывные деформации, тем большего эффекта добьётся последующий взрыв. А тут для взрыва еще и "сверхкрупная боевая часть".
Еще один плюс тяжелой БЧ - это то, что даже если сбросить скорость для выполнения, например, маневра нырка к цели разрушительная сила все еще будет очень большой.
Например, при атаках на автомобильные и железнодорожные туннели.
При значительном снижении скорости ракета имеет хороший шанс аккуратно влететь во вход и взорваться в паре метров внутри. А таким взрывом уже можно и обвалить вход, и вырвать полотно дорожное и прочие бонусы разом.
Да можно и не попадать прямо внутрь. Взрыв такой мощности от края входа отлично выведет из строя объект на ремонт.
Это особенно интересно, учитывая то, что значительная часть подобных целей в зоне СВО находится в западных тыловых районах противника вне досягаемости бомб с УМПК.
А воздушное пространство на средних и больших высотах над ними хорошо просвечивается самолётами ДРЛО НАТО.
Но выход к цели на малых высотах прячась в радиолокационных тенях вдоль маршрутах над неровной местностью у крылатой ракеты с невысокой ЭПР - имеет высокие шансы на успех.
Тем более, что способность к полёту на малых высотах с гладким огибанием гор и холмов и снижением в долины ракеты КНДР уже демонстрировали на полигонах.
Причем для применения таких ракет не надо много людей и техники. Одна-две пусковых установки с расчётами и соответствующий персонал. Благо это автомобильные ПУ.
Дальше уже вопросы планирования: выбора целей, прокладывания маршрутов, интеграции атак этими ракетами в единые планы массированных атак (вместе с массой других объектов в небе шансы каждого на прорыв ПВО резко растут у каждого), организации контроля поражения.
Да и для ВПК КНДР и их военных - это был бы идеальный полигон для проверки боевой эффективности своих крылатых ракет в современных боевых действиях.
Такими возможностями для взаимовыгодного сотрудничества не стоит пренебрегать. Надо ими пользоваться.
Хрусталев Владимир,
эксперт по ВПК и ЯО КНДР,
автор телеграм-канала "Атомное Чучхе"
#экспертВО #КНДР
Военный Осведомитель
Дело в том, что среди созданных и производимых в КНДР крылатых ракет наземного базирования есть не только варианты под обычную или ядерную БЧ.
В 2024 г неоднократно сообщалось об испытаниях неназваных (но видимо это варианты известного семейства "Стрела"/"Пылающая стрела") крылатых ракет наземного базирования "со сверхкрупной обычной боевой частью".
На языке военных СМИ КНДР "сверхкрупная" для полезной нагрузки ракет - это сильно более тонны. И это уже очень интересно.
Даже если дальность стрельбы из-за увеличения полезной нагрузки уже сильно меньше 1500-1800 км со стандартными обычной или ядерной БЧ.
Ведь, дозвуковая высокоточная крылатая ракета, но уже с непропорционально тяжелой неядерной БЧ - это отличный вариант для поражения много чего интересного в неядерной войне.
Например, опор крупных мостов. Или зданий и сооружений узлов распределительной сети энергосистемы противника, которые оборудованы дополнительной инженерной защитой.
Но особенно хороши такие ракеты против целей вроде мостов, машзалов ГЭС и других.
Можно выполнять полет на хорошей скорости вдоль берегов рек или морского побережья по системе хороших ориентиров, быстро "выныривая" и "заныривая" для постов ПВО быстрее чем они успеют отреагировать.
Учитывая же наличие у ракет КНДР вариантов с оптико-электронной ГСН для донаведения на конечном участке в сочетании с дозвуковой скоростью полёта - "попасть в опору" не проблема.
А удар на скорости в сотни км в час и последующий взрыв "сильно более тонны" сделают свое дело.
Что особенно хорошо, маршрут и конечный участок траектории можно запрограммировать так, чтобы ракета перед столкновением с целью не выполняла маневров приводящих к значимой потере скорости, а значит и кинетической энергии.
А чем больше кинетическая энергия, тем большие деформации испытывает тело с которым происходит столкновение. Чем больше предвзрывные деформации, тем большего эффекта добьётся последующий взрыв. А тут для взрыва еще и "сверхкрупная боевая часть".
Еще один плюс тяжелой БЧ - это то, что даже если сбросить скорость для выполнения, например, маневра нырка к цели разрушительная сила все еще будет очень большой.
Например, при атаках на автомобильные и железнодорожные туннели.
При значительном снижении скорости ракета имеет хороший шанс аккуратно влететь во вход и взорваться в паре метров внутри. А таким взрывом уже можно и обвалить вход, и вырвать полотно дорожное и прочие бонусы разом.
Да можно и не попадать прямо внутрь. Взрыв такой мощности от края входа отлично выведет из строя объект на ремонт.
Это особенно интересно, учитывая то, что значительная часть подобных целей в зоне СВО находится в западных тыловых районах противника вне досягаемости бомб с УМПК.
А воздушное пространство на средних и больших высотах над ними хорошо просвечивается самолётами ДРЛО НАТО.
Но выход к цели на малых высотах прячась в радиолокационных тенях вдоль маршрутах над неровной местностью у крылатой ракеты с невысокой ЭПР - имеет высокие шансы на успех.
Тем более, что способность к полёту на малых высотах с гладким огибанием гор и холмов и снижением в долины ракеты КНДР уже демонстрировали на полигонах.
Причем для применения таких ракет не надо много людей и техники. Одна-две пусковых установки с расчётами и соответствующий персонал. Благо это автомобильные ПУ.
Дальше уже вопросы планирования: выбора целей, прокладывания маршрутов, интеграции атак этими ракетами в единые планы массированных атак (вместе с массой других объектов в небе шансы каждого на прорыв ПВО резко растут у каждого), организации контроля поражения.
Да и для ВПК КНДР и их военных - это был бы идеальный полигон для проверки боевой эффективности своих крылатых ракет в современных боевых действиях.
Такими возможностями для взаимовыгодного сотрудничества не стоит пренебрегать. Надо ими пользоваться.
Хрусталев Владимир,
эксперт по ВПК и ЯО КНДР,
автор телеграм-канала "Атомное Чучхе"
#экспертВО #КНДР
Военный Осведомитель
1👍573❤138🔥66👎49😁46🤔16😡7😢6😱4🫡1😎1
Обломки реактивных снарядов РСЗО «Торнадо-С», обнаруженных после двух ударов по ТЭЦ-5 в Харькове сегодня ночью и утром.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
🔥542👍169😡59👎29❤18😁9🫡5🤷♂3😱2
Одна из штурмовых групп ВСУ в Купянске удачно попалась в прицел российскому FPV-дрону.
На текущий момент продвижение противника в городе сдерживают преимущественно дроноводы, нанося удары и доставляя снабжение, однако от потери множества позиций это все равно не спасает.
Военный Осведомитель
На текущий момент продвижение противника в городе сдерживают преимущественно дроноводы, нанося удары и доставляя снабжение, однако от потери множества позиций это все равно не спасает.
Военный Осведомитель
🔥402🙏233👍54❤34😢28👎26😁19😡15🤷♂14🫡9😎1
СМИ КНДР опубликовали официальный репортаж о том, как
Также сообщается, что готовящихся новинки не исчерпываются только подлодкой.
В общем, не одними только новыми эсминцами планируется развивать ВМС КНДР в обозримом будущем.
#КНДР
Военный Осведомитель
"Уважаемый товарищ Ким Чен Ын руководил на месте строительством атомной подлодки со стратегическими управляемыми ракетами".Помимо публикации фотографий строящейся атомной подлодки сообщаются и другие подробности. Так, озвученное водоизмещение составляет 8.7 тыс т.
Также сообщается, что готовящихся новинки не исчерпываются только подлодкой.
"В этот день товарищ Ким Чен Ын конкретно ознакомился с положением исследования новых подводных тайных вооружений, наметил стратегический замысел о переформировании ВМС и создании новой части."
В общем, не одними только новыми эсминцами планируется развивать ВМС КНДР в обозримом будущем.
#КНДР
Военный Осведомитель
❤149👍81😁49🔥12👎5🤔2😱2😎1