Продолжаю отвечать на интересующие вас вопросы. Сегодня про «пуск НАРов с кабрирования».
Итак, пуск НАРов с кабрирования на вертолётах используют для того же для чего и на самолетах. Да, они первые начали такое применять и начали применять ещё очень давно, но на бомбах (за долго до появления УР(управляемая ракета)).
Такой способ как кабрирование, позволяет снарядам\ракетам\бомбам лететь гораздо дальше чем они должны лететь при стандартном пуске. Если помните физику 10-11 класса или в снежки играли, то понимаете почему...
По «меткости» данный способ ни чуть не хуже обычного. Правда, появлятеся пара нюансов для летуна за ручкой управления.
При обычном пуске нужно верно выдержать параметры: скорость, высота, тангаж, отсутсвие крена\скольжения (тут смотря как пустить хочешь) и всё это в ГП (горизонтальном полете), а здесь тебе нужно, как бы, задрать вертолет "на дыбы" и выдержать те же самые параметры + пустить НАРы (с непривычки это ой как неудобно, но все "пристреливаются").
Естественно, у нас с кабрирования большинство никогда не стреляло. Потому что в Африке и Сирии "папуасов" с автоматами гоняли, а не регулярную армию, оснащенную оружиием НАТО. Вот там этот способ как таковой и не особо спросом пользовался, ибо нехер выдумывать велосипед.
А сейчас потребовался! Потому что ПВО, потому что говнюки со стингерами, мистралями, иглами и прочим ПЗРК и в их зону входить желания ни у кого особго нет (но иногда приходится).
Этот способ стар и практичен. Он не взялся «только вчера», все расчеты есть в умных книжках для летчиков с грифом секретности. Но расчеты есть! А не наобум пуляют, как мне некоторые писали. Естественно для применения такого способа, нужно знать точно (или хотя бы примерно) где вражина сидит, чтобы рассчитать откуда, с какой скорость, углом тангажа и какими видом вооружения вдарить.
Попадают ли сейчас? Всё от опыта зависит, но чем чаще такой способ применяют, тем меньше противника остается, а значит эффект есть. Как минимум наши вертикальные находятся в более безопасном положении, чем если бы они влетали в зону ПВО для поражения противника.
И да, слово кабрирование от французского «кабраж» (cabrage) – подниматься на дыбы… но это я уж так... выпендирваюсь.
#кабрирование
@MilHeliPilot
Итак, пуск НАРов с кабрирования на вертолётах используют для того же для чего и на самолетах. Да, они первые начали такое применять и начали применять ещё очень давно, но на бомбах (за долго до появления УР(управляемая ракета)).
Такой способ как кабрирование, позволяет снарядам\ракетам\бомбам лететь гораздо дальше чем они должны лететь при стандартном пуске. Если помните физику 10-11 класса или в снежки играли, то понимаете почему...
По «меткости» данный способ ни чуть не хуже обычного. Правда, появлятеся пара нюансов для летуна за ручкой управления.
При обычном пуске нужно верно выдержать параметры: скорость, высота, тангаж, отсутсвие крена\скольжения (тут смотря как пустить хочешь) и всё это в ГП (горизонтальном полете), а здесь тебе нужно, как бы, задрать вертолет "на дыбы" и выдержать те же самые параметры + пустить НАРы (с непривычки это ой как неудобно, но все "пристреливаются").
Естественно, у нас с кабрирования большинство никогда не стреляло. Потому что в Африке и Сирии "папуасов" с автоматами гоняли, а не регулярную армию, оснащенную оружиием НАТО. Вот там этот способ как таковой и не особо спросом пользовался, ибо нехер выдумывать велосипед.
А сейчас потребовался! Потому что ПВО, потому что говнюки со стингерами, мистралями, иглами и прочим ПЗРК и в их зону входить желания ни у кого особго нет (но иногда приходится).
Этот способ стар и практичен. Он не взялся «только вчера», все расчеты есть в умных книжках для летчиков с грифом секретности. Но расчеты есть! А не наобум пуляют, как мне некоторые писали. Естественно для применения такого способа, нужно знать точно (или хотя бы примерно) где вражина сидит, чтобы рассчитать откуда, с какой скорость, углом тангажа и какими видом вооружения вдарить.
Попадают ли сейчас? Всё от опыта зависит, но чем чаще такой способ применяют, тем меньше противника остается, а значит эффект есть. Как минимум наши вертикальные находятся в более безопасном положении, чем если бы они влетали в зону ПВО для поражения противника.
И да, слово кабрирование от французского «кабраж» (cabrage) – подниматься на дыбы… но это я уж так... выпендирваюсь.
#кабрирование
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наглядная демонстрация рассеивания НАРов с кабрирования.
По площадным (перекопанным) целям - самое то.
Спасибо парням, которые записали через "теплак"
#кабрирование
@MilHeliPilot
По площадным (перекопанным) целям - самое то.
Спасибо парням, которые записали через "теплак"
#кабрирование
@MilHeliPilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤙🏼
Прицельные комплексы конечно стали точнее, но как ни крути НАР — площадное средство поражения.
И кто бы там, что не говорил, всё зависит от характера цели и самих типов ракет.
При полном отсутствии у ВСУ ПВО, боевые были бы рады и с пикирования засаживать, но имеем, что имеем.
Подведя итог: успешность применения НАР зависит от нескольких переменных, описанных выше.
Этот способ, совершенно точно не бесполезный, но и не всегда такой эффективный каким должен быть.
#кабрирование
@milhelipilot
Прицельные комплексы конечно стали точнее, но как ни крути НАР — площадное средство поражения.
И кто бы там, что не говорил, всё зависит от характера цели и самих типов ракет.
При полном отсутствии у ВСУ ПВО, боевые были бы рады и с пикирования засаживать, но имеем, что имеем.
Подведя итог: успешность применения НАР зависит от нескольких переменных, описанных выше.
Этот способ, совершенно точно не бесполезный, но и не всегда такой эффективный каким должен быть.
#кабрирование
@milhelipilot
Работа НАР ( с кабрирования 😏) если в лесополке кто и был, то больше нет.
#кабрирование
@milhelipilot
#кабрирование
@milhelipilot