📌Коротко о минувших событиях:
🔹как идет демонтаж щита «Владимир»
🔹уникальные жетоны со звездочкой
🔹у ГУММиДа новый руководитель
🔹чего нельзя делать в метро — случай из столичной подземки
@metroHH
🔹как идет демонтаж щита «Владимир»
🔹уникальные жетоны со звездочкой
🔹у ГУММиДа новый руководитель
🔹чего нельзя делать в метро — случай из столичной подземки
@metroHH
🔥9👍2 2
Нет, дело не в каких-то секретных объектах, «тайных комнатах» или скрытых переходах. Просто в тоннелях находятся многочисленные служебные помещения: линейные пункты в торце платформы, посты централизации, которые управляют светофорами, помещения, где хранится инвентарь работников службы пути. Да и в целом метрополитен — это стратегический объект гражданской обороны со своими ограничениями.
Даже машинист
Попасть туда просто так нельзя, а вот посмотреть можно. Показываем вам тоннели нижегородского метро.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥53👍26❤9
6000 кронштейнов для монтажа кабельных линий установят в готовых тоннелях на участке от Сенной до площади Свободы.
В первом тоннеле — правом по ходу продления линии от станции «Парк культуры», уже выполнено жесткое основание для устройства верхнего строения пути и началась подготовка к установке инженерного оборудования. Сейчас здесь идёт монтаж специальных металлических изогнутых кронштейнов, которые крепятся анкерами к железобетонной обделке, после чего будут прокладывать силовые кабели и провода слаботочных систем.
В левом перегонном тоннеле метростроители заканчивают демонтаж тоннелепроходческого комплекса, а после приступят к обустройству инженерным оборудованием.
В общем, под землей даже в морозы кипит работа! А какие работы идут на поверхности и других площадках покажем в ближайшие дни!
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍56❤21👏10 5🔥4
Строительство длилось целых десять лет. Небольшая часть тоннеля была сооружена с использованием естественных карстовых пустот, остальное возводилось буро-взрывным методом.
Сейчас это самый маленький метрополитен на постсоветском пространстве – здесь всего одна линия длиной около двух километров и три станции. При этом эксперты считают
Общая протяженность абхазского «пещерного метро» составляет 1291 метр, с учетом дополнительных путей его длина увеличивается почти до двух километров. В день электропоезд делает порядка 20 рейсов — это около 2 тысяч пассажиров. В период работы каждый год в курортный сезон Новоафонская подземная железная дорога перевозит 700 тысяч человек.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍15❤13👎3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На стройплощадке у ТЦ «Счастье» на улице Белинского продолжается важный этап работ по устройству ограждающих конструкций котлована для будущей вентиляционной шахты метро.
Здесь ведется строительство обвязочной балки, необходимой для распределения нагрузки и обеспечения устойчивости по периметру площадки. Напомним, под землей на этом участке уже проходят два готовых тоннеля. Сейчас метростроевцы производят заливку бетона в опалубку подготовленного армированного каркаса.
Параллельно арматурщики, сварщики и бетонщики продолжают работы по устройству монолитных конструкций.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥31👍15❤6 3
📌Коротко о минувших событиях:
🔹почему нельзя просто так попасть в действующий тоннель метро
🔹как идет обделка тоннеля между Сенной и площадью Свободы
🔹необычное метро в пещере
🔹на стойплощадке на Белинского продолжают монтаж ограждающих конструкций для будущей вентшахты
@metroHH
🔹почему нельзя просто так попасть в действующий тоннель метро
🔹как идет обделка тоннеля между Сенной и площадью Свободы
🔹необычное метро в пещере
🔹на стойплощадке на Белинского продолжают монтаж ограждающих конструкций для будущей вентшахты
@metroHH
👍9❤3
После завершения проходки тоннеля и прощания с тоннелепроходческим щитом «Владимир» метростроители перешли к следующему этапу строительства станции метро «Сенная». В стартовом котловане началось формирование станционного комплекса.
После получения госэкспертизы по станционным комплексам, работы начались одновременно на поверхности и под землёй — на глубине около 16 метров. Сейчас основной процесс связан с заливкой монолитных конструкций, которые формируют и укрепляют каркас будущей станции.
Внизу, в заранее подготовленной части котлована, началось строительство первого лоткового участка — он станет частью станционного комплекса. Для этого этапа требуется:
🔹установить 78 тонн металлической арматуры
🔹залить 310 кубометров бетона.
Наверху рабочие приступили к устройству обвязочной балки. Сначала демонтируют оголовки бетонных свай. Эти работы нужны, чтобы создать прочное основание под станцию. После этого планируется:
🔹смонтировать 33 тонны металлического арматурного каркаса
🔹залить более 600 кубометров бетона.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍67🔥25❤12🙏4 2😍1😎1