🪶 Лондонское метро старше Нижегородского примерно на 120 лет. Интересно, что длина первых линий обеих подземок изначально была схожей:

🔹в столице Англии перегон по разным данным составлял от 3,5 до 6 километров и имел семь станций;
🔹пусковой комплекс 1-го участка первой очереди в Горьком был протяжённостью 7,8 км с шестью станциями.

Строили, правда, тоннели по-разному. В Лондоне первая линия частично проходила по поверхности, частично — под улицами в неглубоких тоннелях, стены и своды которых сооружались из кирпича в котлованах глубиной примерно 6 и шириной примерно 10 метров. Многие исследователи отмечают, что строительство тоннелей мелкого заложения в условиях плотной городской застройки всегда было чрезвычайно сложным делом, поскольку дополнительно требовало укрепления фундаментов зданий, перекладки водопровода и канализации, строительства временных настилов, по которым осуществлялось городское движение транспорта и пешеходов.

В общем, временные неудобства были во все времена! Зато комфорт уже полтора века.

@metroHH

💙 Подводим итоги 2025 года в нашем большом дайджесте.

В новый год, к очередному старту и новым высотам!

@metroHH

🌀Решили отправиться гулять по новогоднему центру Нижнего Новгорода? Имейте в виду, что возле стройплощадки новой станции метро на площади Свободы можно «срезать» путь от улицы Варварской до улицы Ошарской.

Ранее проход мимо здания «Росатома» был перекрыт, а теперь метростроевцы держат ворота открытыми, чтобы пешеходам не приходилось делать лишний крюк через улицу Володарского.

@metroHH