🤓 Ровно 20 лет назад, 27 августа 2005 года была введена в эксплуатацию первая линия Казанского метрополитена — поздравляем коллег с юбилеем!

Ловите несколько интересных фактов о младшем брате нижегородской подземки:

🔹остается единственным метрополитеном в России, построенным после распада СССР
🔹строительство метро началось 27 августа 1997 года с закладки мемориальной ротонды, в которой находится капсула с посланием будущим пассажирам
🔹подземная проходка тоннелей началась с мая 2000 года с помощью тоннелепроходческих комплексов
🔹открытие первого участка из пяти станций «Кремлёвская» — «Горки» было приурочено к празднованию 1000-летия Казани
🔹первым пассажиром стал Владимир Путин, получивший именной проездной
🔹сейчас состоит из 11 станций, которые расположены на единственной «красной» линии
🔹в Казани впервые в истории российских метрополитенов и городов стран постсоветского пространства применяется автоматизированная система, позволяющая осуществлять движение поезда целиком без участия машиниста — за ним остаются функции контроля над работой автоматики
🔹к 2028 году планируют построить еще 4 станции второй «синей» линии

📸 Википедия

@metroHH

Ⓜ️ Минус выход на «Заречной».

Работы по замене павильонов на станциях метро продолжаются – теперь к перекрытым сходам №1 и №2, добавился и №6. На перрон теперь можно попасть только через два входа, расположенных вблизи перекрестка возле улицы Дружбы — проспекта Ленина — улицы Комарова.

Причем, новая схема движения касается не только пассажиров метро, но и автомобилистов, ведь строительные работы затронули проезжую часть, и с 26 августа введено частичное ограничение движения транспорта на боковом проезде проспекта Ленина.

Сделать здесь предстоит немало: перед тем как установят новый павильон «в едином стиле», нужно отремонтировать отмостку, парапеты, помещения подсходового пространства, металлоконструкции грязеприемника, лестничные марши и площадки, установить систему обогрева, видеонаблюдения и переговорные устройства, облицевать керамогранитными плитами, сделать новые перила и поручни из нержавеющей стали, маятниковые двери типа «Метро» и витражи.

@metroHH

😍 Рай для метрофанов!

Если окажетесь в ближайшие выходные возле Красной площади в столице, не забудьте посетить уникальную выставку «Та самая Москва», на которой можно познакомиться с 90-летней историей метро. Вот где раздолье для фанатов транспортной отрасли: впервые на улице для посетителей доступны 8 симуляторов городского транспорта и строительной техники!

Также гостей ждут:

🔹более 10 тематических пространств с интерактивами о разных аспектах развития города,
🔹более 50 экспонатов высокотехнологичной московской промышленности,
🔹бесплатные лекции и мастер-классы,
🔹большой семейный досуговый центр — 1,5 тыс. кв. м развлечений, приключений и призов,
🔹выступления артистов проекта «Музыка в метро».

Выставка проходит до 31 августа в ЦВЗ «Манеж» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030».

@metroHH

Ⓜ️ Буква «М» без метро.

2 сентября 2011 года в Омске открыли подземный переход, совмещённый с четырьмя выходами первой станции метро — «Библиотеки имени Пушкина». Правда, достроить ее так и не смогли, как и всю запланированную «красную» ветку, и теперь это скорее символ несбывшихся надежд.

А надежды у омичей были вполне обоснованные, ведь с начала 1990-х годов работы шли достаточно активно, и в начале нулевых даже возвели двухъярусный мост над Иртышем, на одном «этаже» которого в 2005-м пустили движение автотранспорта.

Правда, окончательно надежда была потеряна в 2016 году, когда метро не запустили даже к «300-летию Омска». В 2018-м строительство подземки решили заморозить окончательно. А букву «М» на переходе оставили, возможно, как ориентир для будущих поколений.

@metroHH