🤔 Искусственный интеллект в метро — нужная инновация или угроза безработицы?

В столичной подземке начали использовать нейроголос для объявления станций в поездах. Объяснили это помощью дикторам-людям — мол, порой необходимо оперативно готовить объявления, ведь «иногда в работе метро что-то меняется». Тестирование нейроголосов уже началось «в рамках пилотного проекта» на Сокольнической линии, где много пересадок на МЦК, МЦД, другие линии метро, авто и ж/д вокзалы.

Послушайте — достойная замена? И сравните с живой записью ведущего специалиста отдела звуковой поддержки службы пассажирских сервисов Московского метрополитена Юлии Романовой-Кутьиной, которая озвучила фразы автоинформатора с названиями будущих станций в Нижнем Новгороде.

@metroHH

🚝 Вопрос, который волнует многих!

«Машинисту сложно что ли подождать опаздывающих пассажиров?», — часто восклицают те, кто не успел заскочить в последний вагон.

Объясняем!

@metroHH

🤔 Почему «Горьковскую», как и новые станции метро, сделали близко к поверхности земли?

Вот что говорил по этому поводу в 2008 году генеральный директор ОАО «Нижегородметропроект» Владимир Лебедев.

@metroHH

🎯 Второй марафон «Владимира»
Почти 250-метровую дистанцию преодолели метростроевцы при проходке второго тоннеля от Сенной до площади Свободы.

Позади первая ключевая отметка: пройден поворот с улицы Большой Печерской. Впереди новый рубеж — венткамера на улице Белинского, по плану его должны пройти в третьем квартале этого года.

«Проходка левого перегонного тоннеля ведется в сложных гидрологических условиях, которые, однако, не оказывают существенного влияния на темпы движения «Владимира», — отметил заместитель начальника участка горнопроходческих работ ГК «Моспроект-3» Александр Кураев.

Как идет строительство второго тоннеля и что происходит на стройплощадке — в нашем новом ролике.

@metroHH

🤔Информация для тех, кто не любит замкнутые пространства, но любит секреты.

Есть ли в метро скрытые выходы? Отвечаем!

@metroHH

🪶 «До пуска Горьковского метрополитена в эксплуатацию осталось 100 дней» — такие таблички можно было увидеть в начале августа 1985 года на всех ограждениях стройплощадок, протянувшихся от Московского вокзала до автозавода.

Ждали открытия с нетерпением! Вот что пишет об этом в своей книге «Станция «Комсомольская» Александр Федоров:

«Имя этой новостройки — на устах большинства горьковчан, с нетерпением ждавших пуска метрополитена. До долгожданного пуска — три месяца, до пропуска пробного поезда — два. Эти сроки установили сами метростроители. Они решили добиться досрочного финиша, несмотря на огромные трудности, связанные с форсированием работ на ключевых точках подземной транспортной системы».

Проблем хватало и по ходу стройки, и буквально накануне старта — об этом мы расскажем в одной из следующих публикаций: подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

📸 музей-архив Нижегородского метрополитена.

@metroHH

❤️ Дорогие метростроевцы! От всего сердца поздравляем вас с праздником – Днём строителя!

Вас считают уникальными профессионалами: в то время как другие строители возводят свои творения на виду у всех, вы творите свои шедевры в недрах земли, в условиях, которые требуют исключительной точности, предельной ответственности и неимоверной выдержки.

Мы чествуем вас дважды в год, и сегодня хочется еще раз подчеркнуть, что ваш труд – это создание сложнейших инженерных систем, это прокладка жизненных артерий мегаполиса, которые день за днём перевозят миллионы пассажиров. Это огромная ответственность!

Желаем вам крепкого здоровья, счастья, благополучия вашим семьям, новых успешных проектов и долголетия! Пусть ваша работа всегда приносит вам удовлетворение, а плоды вашего труда радуют миллионы пассажиров ещё многие годы!

С Днём строителя!

@metroHH

🤔 Минус одна фобия для пассажиров метро — поезд никогда не поедет с открытыми дверьми.

Рассказываем почему!

@metroHH