Ⓜ️ Жетоны — всё?

В Нижегородском метрополитене практически перестали продавать старые-добрые жетоны. Как сообщил наш читатель Александр в чат-бот телеграм-канала, на этой неделе он не купил ни одного «бублика» на станциях «Горьковская» и «Московская». Вместо них в кассе выдают талончики с куар-кодом, которые нужно сканировать при входе.

По словам работников метро, предприятие «просто переходит на новую систему: вместо жетонов будут талоны». Эксперты предприятия подтвердили, что «обновление» идет уже не первый год, и «жетонов на станциях будет постепенно становиться меньше, но теоретически они еще не выведены из оборота».

В общем, если вам дорог жетон как артефакт, то поторопитесь его купить — на станции «Канавинская» остался рабочий автомат. Кстати, на маркетплейсах жетонами уже торгуют по 400-500 рублей.

Напомним, что также поездку можно оплатить транспортной картой «Ситикард» или банковской картами, а также смартфоном или улыбкой.

@metroHH

🪶 В июле 1982 года началось сооружение станции «Комсомольская»: в её основание были забиты первые сваи.

Об этапах строительства подробно рассказывает в своей книге «Станция «Комсомольская» Александр Федоров, и в том числе вспоминает почему станцию решили назвать именно так:

«Молодые горьковчане решили, что должны сами построить свою комсомольскую станцию и проложить к ней тоннели. Её название — не только всем нам дорогое слово, не только одноимённая проходка, но и традиции первостроителей автозавода в Нижнем Новгороде, знаменитой коммуны Виктора Сорокина, переданные нам по эстафете поколений из далёких тридцатых годов».

В память о «комсомольцах» на станции есть панно и отсыл к газете. А еще в архивах по поводу названия станции остался такой забавный факт: по первоначальному проекту «Комсомольскую» планировалось назвать «Автозаводской», в то время как современная станция «Автозаводская» должна была получить название «Северная» по расположенной рядом с ней Северной проходной Горьковского автомобильного завода. Однако от этого варианта было решено отказаться, поскольку станция в то время являлась одной из самых южных в Горьком.

@metroHH

😍 Привет из XXII века – роботы уже САМИ катаются в метро.

В крупном городе Шэньчжэне на юге Китая запустили доставщиков, которые без помощи оператора спускаются в подземку на лифте, выбирают платформу и заезжают в вагон. Роботы оснащены специальными системами шасси, которые позволяют им преодолевать зазоры между платформой и вагоном, а также при входе в лифт.

Курьеры доставляют товары в магазинчики, которые находятся на станциях. Пока компании тестируют маршруты для умных машин только в «непиковое» время, чтобы не мешать остальным пассажирам. С прошлой недели подземкой Шэньчжэня активно пользуется 41 робот, перемещаясь на 17-ти линиях метрополитена, но скоро «на работу» выпустят больше агрегатов.

@metroHH

❤️ «Метро в лицах»

Ловите новую серию портретов пассажиров нижегородской подземки от художницы Софьи Любимовой.

@metroHH