Ловите новую серию портретов пассажиров нижегородской подземки от художницы Софьи Любимовой.
Сама Софья говорит о своих работах:
«Почему я рисую пассажиров метро? Эти скетчи — не про внешность и не про карикатуру. Это — взгляд на жизнь в городе, на маленькие моменты, которые обычно проходят мимо. Я никого не высмеиваю и не изображаю узнаваемо, наоборот — стараюсь передать настроение, атмосферу, жест, осанку, усталость или мечтательность. Все скетчи делаются из любви к городу и его пассажирам!».
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤23👍14👎6🥰3
📌Коротко о минувших событиях:
🔹куда делся второй машинист из кабины метропоезда
🔹два новых щита проходят техосмотр на Сенной
🔹на площади Лядова могло быть метро
🔹рисунки пассажиров подземки от нижегородской художницы
@metroHH
🔹куда делся второй машинист из кабины метропоезда
🔹два новых щита проходят техосмотр на Сенной
🔹на площади Лядова могло быть метро
🔹рисунки пассажиров подземки от нижегородской художницы
@metroHH
❤6👍3😍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На площади Свободы метростроевцы форсируют работы по строительству стартового котлована для новых тоннелепроходческих щитов.
Также идет укрепление демонтажной камеры после проходки ТПМК «Владимир» первого тоннеля. Уже вывезено более 17 600 кубометров грунта — это около 1100 машин КамАЗ! Важной частью работ является монтаж последнего яруса распорной системы котлована. На площадке уже установлено более 250 тонн металлических конструкций, которые обеспечивают необходимую прочность и устойчивость всей конструкции камеры.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52🔥15❤8
Задумывались? Рассказываем!
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14
Однако так и случилось в конце мая 1991 года в Минске. В тот период все СМИ были увлечены социально-политическими потрясениями, в частности серией многотысячных митингов рабочих. А меж тем, станция «Первомайская» считается уникальной для минской подземки: она единственная с боковыми платформами, к тому же ещё и двухуровневая.
Причем уникальной она остается до сих пор: только здесь для пассажиров с ограниченными возможностями установили не подъемник, а лифт — как на «Горьковской» и «Стрелке» в Нижнем Новгороде.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤33👍18😍5👎2
Важная дата в истории нижегородского метрополитена: 7 июня 1985 года была официально завершена проходка всей трассы метро первой очереди. Именно в этот день была осуществлена сбойка последних перегонных тоннелей, которые соединили станции «Московская» и «Чкаловская», а значит, по всей подземной трассе можно было не только пройти, но и проехать.
Как пишет в своей книге «Горьковский метрополитен» Юрий Шуков, на традиционный митинг, посвящённый самому радостному событию в трудовых буднях проходчиков, маркшейдеров, представителей других «подземных» профессий метростроевцев, собрался коллектив второго участка тоннельного отряда № 20, руководители других подразделений. Но главные герои — члены комплексной бригады проходчиков Якова Григорьевича Фукса.
На фото: бригада проходчиков Якова Григорьевича Фукса (третий слева), проложившая последние перегоны первой очереди открытым способом.
@metroHH
Как пишет в своей книге «Горьковский метрополитен» Юрий Шуков, на традиционный митинг, посвящённый самому радостному событию в трудовых буднях проходчиков, маркшейдеров, представителей других «подземных» профессий метростроевцев, собрался коллектив второго участка тоннельного отряда № 20, руководители других подразделений. Но главные герои — члены комплексной бригады проходчиков Якова Григорьевича Фукса.
«Эту сбойку ждали с нетерпением, ведь без неё два последних тоннеля тормозили работу десятка субподрядных организаций. И бригада Якова Фукса сделала, казалось бы, невозможное — проложила за месяц 37 метров. Сравним, на проходку первых ста метров куйбышевским метростроителям, которым в 1978 году было поручено строительство этого перегона, потребовался… год».
На фото: бригада проходчиков Якова Григорьевича Фукса (третий слева), проложившая последние перегоны первой очереди открытым способом.
@metroHH
❤24👍14🔥8👏3
Чтобы обеспечить комфорт и безопасность пассажиров подземки, существуют определённые правила. Впрочем, если вы хотите быть похожими на героев французских цифровых художников, то берите пример с горе-пассажиров, которых изобразил на своей карикатуре питерский художник.
Но лучше будьте внимательны друг к другу и заботьтесь о том, чтобы ваше пребывание в метро было приятным для всех!
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤29😁5
📌Коротко о минувших событиях:
🔹строители заканчивают разработку котлована демонтажной камеры «Владимира»
🔹почему в метро нет проводов
🔹почему об открытии станции метро не писали в газетах
🔹кто строил метро в 80-е годы в Нижнем
🔹вредные советы для пассажиров метро
@metroHH
🔹строители заканчивают разработку котлована демонтажной камеры «Владимира»
🔹почему в метро нет проводов
🔹почему об открытии станции метро не писали в газетах
🔹кто строил метро в 80-е годы в Нижнем
🔹вредные советы для пассажиров метро
@metroHH
❤6👍6🔥2🙏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хотели «пролететь» от Сенной до площади Свободы, да еще под землей? Специально для вас мы подготовили ролик «от первого лица» — с видом, словно из кабины машиниста метрополитена!
Пока правый тоннель «чистенький», как после уборки, но вскоре здесь появятся различные коммуникации. Строители уже начали укладывать «жесткое основание» на железобетонную обделку: начинают крепить металлический каркас для монтажа строения пути, затем будут заливать путевой бетон.
Напомним, тем временем на площади Свободы идут работы по строительству монтажного котлована для новых тоннелепроходческих щитов, которые планируется запустить до станции «Горьковская» уже осенью.
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥66👍36❤17
Она могла бы появиться и раньше — возведение участка от станции «Московская» до Мещерского озера началось в 1993 году, но в 1996 году оно было прекращено из-за проблем с финансированием.
Станция стала во многом уникальной для Нижнего Новгорода:
🔹это единственная станция нашего метрополитена, за которой нет оборотных тупиков — направление движения поезда меняется прямо на станции
🔹единственная колонная двухпролётная станция
🔹первая станция, на которой указатели продублированы на английский язык
🔹единственная станция Сормовско-Мещерской линии, на которой частично присутствует правостороннее движение поездов (при прибытии состава со станции «Московская»).
За первый месяц работы с 13 июня по 13 июля, в дни Чемпионата мира по футболу 2018 года через станцию проехали 341 тысяч человек, что стало абсолютным рекордом за всю историю «Стрелки».
@metroHH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥47❤21👍7